tandem LOOK

[globule8]

Bonjour,j'ai un tandem monté il y a presque 8 ans maintenant mais qui a toujours évolué pièce par pièce .Ce coup ci je viens de remplacer les roues (mavic cxp30 32 rayons sur moyeux xt disc) par une paire montage perso sur base jante générique carbone 88mm à pneu , moyeux xt disc 32 trous.Merci à STEVAN11 pour les rayons car ce n'a pas été facile d'en trouver .Je vais essayer de mettre une petite photo mais c'est pas gagné je suis plus à l'aise avec une clé à rayons :

maintenant je souhaiterai modifier mon poste de pilotage et mettre un cintre route classique.Mon problème est que je veux conserver mes freins hydrauliques (magura gustav m) car j'habite au pied du tourmalet et que c'est le seul système de freinage sur .(j'ai essayé pas mal de choses et il n'y a pas photo : le disque c'est la sérénité).
J'ai donc pensé à des poignées route magura hs66 mais c'est un article hyper rare et à ce jour impossible d'en trouver (en plus avec ce système je dois garder des passe vitesses en plus sur ou au bout du cintre).Certains d'entre vous connaissent ils des poignées compatibles (shimano dura ace 2013 ?) ou à défaut un système de maitre cylindre à mettre entre une poignées à cable classique et les pistons hydrauliques.Je crois que EDCO avait sorti un tel système mais je n'en sais pas plus .
Sinon je suis preneur de toute suggestion d'amélioration (pédalier un peu vétuste ...)
bonne route

[globule8]

pour la photo :http://www.casimages.com/f.php?f=111027094604641334.pdf

[benj-]

salut,
il y a un tuto pour expliquer comment mettre les tofs

J'adore !!! Superbe !!!!!et garder les freins c'est très judicieux, j'ai viré mes disques parce qu'on est léger et qu'on fait de col ,et aussi pour changer de roues facilement .

Des 88, pour rouler avec sur le tandem sont vraiment adaptées, c'est top partout .

Il fait top racing ça tue .

Changer ton pédalier ?Tu gagneras rien, il est très bien et fiable(essentiel en tandem)

PAR CONTRE, concernant le stocker je te conseille de virer le corne de vache pour un route, ça laisse plus de choix en positions, vire moi AUSSI cette potence réglable qui pèse un ane mort pour une potence conventionnelle, énorme gaint, il te faudra toutefois mettre du clinquant pour le serrage(en boite de coca pour ma part)

Idem concernant le pilote, un guidon de route est plus adapté, en le relevant aussi car tu es très bas et pour avoir essayé pas mal de postion vaut mieux etre plus haut en tandem, meilleur équilibre général .


Pour ton problème de freins à placer, peut etre que des specialistes du vtt pourront te dire ou un gars qui fait les vélo KENKER car il fait des freinages disque !

[benj-]

Enfin, en remplaçant les 2 selles par des ISM tu verras le gain en puissance , en en confort !!!!

[Lokean]

Pour les freins à disque, Hope V-Twin et d'autres dans ce topic

[globule8]

merci beaucoup c'est exactement ce que je cherche !
Benj je suis d'accord avec toi des 88 c'est top (j'en ai une autre paire à boyaux quand je roule en solo et c'est vraiment super).Pour la selle c'est un sujet sensible sur un tandem et justement je pensais monter une ISM pour ma femme : ton avis me conforte.J'ai aussi à l'étude de passer la chaine de relais du même coté que les plateaux pour augmenter le rendement mécanique .
Pour les photos , le pirre c'est que j'ai loooooooonguement lu le tuto ce matin !!!!

[benj-]

Ne t'ennuies pas à changer la chaine de coté, il y a la réalité et la pratique, les meilleurs tandems mondiaux sur route on la chaine en opposé, idem sur piste ou d'ailleurs on voit des courroies , faut dire que les tops tournent à plus de 3000w au sprint........

L'ism pour toi aussi, vu qu'on bouge beaucoup moins en tandem qu'en solo, le cul rivé sur la selle, ça engourdit non seulement le périné mais il y a aussi une meilleure vascularisation des membres inférieurs avec l'ISM, en clair tu as les couilleux qui pendeuuuuuuut mais faut porter un couissard et baisser la tds car ces selles ont le chariot "haut"

[globule8]

j'ai mesuré la potence du stocker et il va me falloir une 150 mm pour virer la potence réglable qui s'est vrai semble être remplie de plomb . Je vais essayer d'en trouver 1 sinon j'ai une 140 je vais faire un essai en avançant un peu la selle car en fait je pense qu'elle est un peu en arrière mais c'est vrai que c'est une bonne idée . Par contre le cintre classique à l'arrière elle a du mal à s'y faire .

[benj-]

ça apporte une meilleure cohésion à l'ensemble, attention le guidon doit passer au delà de tes fesses à essayer tu le passes au niveau de tes hanches .

J'ai récupérer dans mon bouclard de vieilles cocottes de frein et j'ai viré les leviers mais laissé la cocotte en plastique qui recouvre le métal afin d'avoir une préhension confortable

Ce guidon va lui apporter plus de positions et finalement plus de confort, de plus la danseuse est beaucoup plus facile et toi le pilote tu apprécieras

La ism est top pour s'avancer, par contre attention au montage le bec doit etre beaucoup plus reculé que celui de l'originale

[globule8]

potence stocker commandée.Je pense aussi remplacer mes pro race en 23 par du 25.J'avais déja essayé , le confort et la maniabilité semblaient meilleurs .

[globule8]

[benj-]

ce sont pas des boyaux ?Tu mets combien de pression ?Pour le 25 ça dépend du poids de l'équipage, vous êtes à combien ?

[globule8]

celles là sont à pneus .D'habitude je gonfle autour de 8,5 max 9 kilos , ma femme est assez légère nous arrivons autour de 115 kilos .C'est la première fois que je monte des jantes carbone à pneus et je vais voir comment elles resistent , je me dis que la bande de freinage n'étant pas sollicitée avec le disque, ça devrait tenir .

[benj-]

ah oui, attention aux freinages costauds déjà qu en solo un pneu et chambre puisse tourner, je te conseille alors d'avoir des valves avec un contre-écrou qui se visse à l'extérieur de la jante, ouais des prolongateurs filetés mais je ne sais pas si ça existe .

On a le même poids ,j'ai roulé en 25, je préfère le 23 justement ça tourne mieux, par contre en 20 j'ai flingué une jante sur un pov' trou donc 23, et là sur les cosmic à pneus je gongle à 9 bars, et c'est parfait .

Tu le montes alors le guidon tradi à l'arrière avec des cocottes ?Faut pas laisser le choix à ta femme, elle te dira..............."ah ouais c'est mieux !!!!" comme quoi Par contre l'ism elle te dira merci vu qu'à l'arrière les choc font plus mal

[globule8]

La selle va suivre , quant au cintre tradi je l'ai sorti l'année dernière elle préfère .Pour le moment je suis en train de changer celui de devant , derrière on verra avec les beaux jours... .

[blind77]

salut je roules également avec des pneus taille 23 des conti gp4000 sur de la jante allu impéquable gonflé a 8 b sur les racing 7 et la meme sur les cosmic carbone poids de l'équipage 135 kgs, attention aux jantes a pneus en carbone faut pas qu'elle tape ou elle vont exploser au niveau de la bande de frénage, en boyaux je roule avec du victoria gonflé a 9.5 b voici le petit dernier avec les jantes carbone 60/100.

[globule8]

Salut, je vois sur ta photo que tu dois courir en handi.J'ai fait également quelques courses (1 championnat de France à Montpellier il y a un bout et une manche à Cambrai ou Calais il y a 4 ou 5 ans ).Benj l'a évoqué dans un de ses messages mais modifiez-vous votre position entre le tandem et le vélo solo ? (longueur de potence et hauteur de cintre notamment ?).

[blind77]

je ne fais pas de solo donc difficil de répondre

[benj-]

Audrey a exactement la même position ,quant à moi j'ai réussi à en approcher, à cause de la douille je suis toutefois 1 cm plus haut et 1 cm plus en arrière au niveau de la potence, ce dernier point pour avoir une direction plus légère .

[globule8]

les modifs avancent : potence stocker remplacée par un modèle beaucoup plus light, les 2 selles remplacées par des fizik aliante(en attendant les ism) et modif du poste de pilotage : cintre route et ajout de poignées "route" campa avec petite bidouille pour commander les leviers hydrauliques .Et ça fonctionne hyper bien !!!!

désolé pour les photos , je ferai mieux avec un rayon de soleil .

[twentycent]

Super astucieux ta bidouille sur les freins, il a de la gueule ton tandem!!!

[romano 60]

Comment as tu pu installer les changement de vitesse VTT sur le cintre de route, as tu alésé la fixation ?

Jolie montage pour les freins

[globule8]

oui les colliers des passe-vitesses et des leviers hydrauliques sont un peu limés et les boulons changés pour un poil plus longs .Pour les vitesses c'est provisoires , car je pense monter maintenant des manettes sti mais comme je suis encore en 9 vitesses sur le tandem je vais changer toute la transmission dès que je pourrai .

[romano 60]

Merci, je n'avais pas osé le faire mais si ça passe je vais le tenter quand même .

[globule8]

bonjour , j'envisage de changer la fourche (acier) de mon tandem par une carbone (surtout pour le look) .J'ai vu que JP Levacon en monte avec pivot alu .Pensez vous qu'un pivot carbone soit à proscrire et quelqu'un a t il un retour ? Merci , et allez rouler !!!!!!

[xterragirl]

Adepte du tandem, malgré le fait qu'on soit léger sur mon route c'est fourche carbone pivot ALU , attends c'est trop risqué, j'ai pris une dutouron à 150e.......

[blind77]

salut je roule depuis des années avec des fourches full carbone pivot conique 370 g pas de problème poids du tandem 10.8 KGS