matos des pros

[1sanglier]

Voici le nouveau FOIL peut être sur le tour?
http://cyclingtips.com.au/2015/06/first-look-review-2016-scott-foil/

Pas sûr le frein arrière est sous le boitier

[1sanglier]

On aura bientôt tous les mêmes vélos, à la déco près.

[policecris]

Le pire c'est les mecs qui vont empiler 3cm d'entretoises et un cintre ultra compact "parce j'ai mal à ma nuque" et qui vont claquer le Foil et/ou le Venge pour l'aéro.
J'en rigole d'avance
Ceci dit je trouve le Scott mieux fini d'un point de vue esthétique. Le frein arrière par contre

[toupenet]

Putain Look c'est de pire en pire
Cette marque franco-tunisienne se perd de plus en plus.

[LionelB]

Moi je ne le trouve pas mal ce Scott

[Fireblade07]

Bien mieux esthétiquement parlant que le Spé

[tibo971]

Il ce passe quoi en ce moment sur les douilles de direction?
La mode c'est de faire des trucs massif horrible?

[Ajaj]

Jen reviens pas de ce que l'on peut lire sur ce forum "bientot tous le meme vélo" alors qu"il n'y a jamais eu autant de diversité de l'offre dans l'histoire du vélo. Je vous rappelle qu'avant les cadre a la nuance d'acier prés et 3mm de cote par ci par la étaient tous IDENTIQUES. Quand l'alu est arrivé ca na pas changé grand chose. a part que les sections étaient plus grosses tout les cadres étaient peu ou prou les meme. Aujourd'hui avec le carbone on a une diversité énorme mais non vous préférez raler parce que cette histoire d'aero vous gonfle (surement parce que c'est plus dur a mesurer que le poids).
Sinon effectivement sympa le scott mais les freins sous le bdp merci.

[Doc holliday]

Jen reviens pas de ce que l'on peut lire sur ce forum "bientot tous le meme vélo" alors qu"il n'y a jamais eu autant de diversité de l'offre dans l'histoire du vélo. Je vous rappelle qu'avant les cadre a la nuance d'acier prés et 3mm de cote par ci par la étaient tous IDENTIQUES. Quand l'alu est arrivé ca na pas changé grand chose. a part que les sections étaient plus grosses tout les cadres étaient peu ou prou les meme. Aujourd'hui avec le carbone on a une diversité énorme mais non vous préférez raler parce que cette histoire d'aero vous gonfle (surement parce que c'est plus dur a mesurer que le poids).
Sinon effectivement sympa le scott mais les freins sous le bdp merci.

Tout à fait d'accord !

[rickyfirst]

C'est vrai quoi bande de vieux con

PS : Ajaj t'es sur que ton discours c'est pas du Kevina ?

Plus sérieusement, personne ici n'en fait une histoire de matériaux (carbone vs acier vs titane vs alu etc...). Ce qui est dit c'est que c'est tout de même paradoxal que les acteurs majeurs du marché sont tellement poussés par leur logique commerciale (plus de x %, plus de chaque année), qu'ils en sont arrivés à faire des vélos à usage ultra pointu alors qu'ils cherchent le volume.

Un Venge Vias avec 3 bagues sous la potence (ce qui ne sera pas rare), c'est largement moins aéro qu'un............ tarmac

[Ajaj]

les gens achètent ce qu'ils veulent. Le tarmac est pas près de quitter le catalogue pour ceux qui veulent empiler des entretoises ET traîner des gros tubes de vtt. au final le vias leur ouvre de nouvelles par sur un marché où ils étaient à la traîne du vélo aero. faut voir aussi que depuis que toute leur production est en Asie ils ont que du rd et du marketing à faire au state faut bien s'occuper quand t'es n2 mondial

[pLOOK]

Canyon présentera aussi la semaine prochaine un Ultimate CF EVO en plus du CF SLX.

...

Un système de serrage de tige de selle innovant
....

Mort de rire, y a ça sur le vieux cadre acier MBK (+ de 20 ans!) de mon père qui est fixé à demeure sur mon HT désormais !

Même chose sur un Vitus collé encore plus vieux qui trône dans mon grenier.

[pLOOK]

Il ce passe quoi en ce moment sur les douilles de direction?
La mode c'est de faire des trucs massif horrible?

Paraît que plus c'est gros plus c'est aéro...

[smog89]

Le Scott ressemble beaucoup au Look 795 avec son tube horizontal qui monte haut jusqu'au niveau de la potence pratiquement.
Rappelez vous les réactions à l'époque... Comme quoi, ils avaient peut-être quelques années d'avance.

[corsika]

Au fait l'aéro c'est pour qui et pour quoi ?
Incroyable ce déferlement alors qu'on ne roulera certainement pas plus vite....Qui peut le prouver au quotidien. Par ailleurs, je rejoins les arguments précédents de Ricky quant à la stratégie des marques.

[Ajaj]

L'aero c'est pour rouler plus vite en forcant moins, quand t'es pas planqué dans les roues. Testé plusieurs fois par semaine, ca marche trés bien , pas de problème de mon coté. Je me suis pas ruiné, une bonne position, un vieux soloist carbone, des jantes 55mm "u shape", des fringues trés ajustées. Je roule plus vite c'est tout.

[smog89]

J'ai constaté ça pour les fringues, effectivement (pour le reste, pas de repères en ce qui me concerne). Sans doute souvent négligé mais le maillot moulant change vraiment les sensations (que les dubitatifs testent dans une descente connue de col).

[Ajaj]

Pour comparer il suffit d'un compteur et d'une sortie solo ou on connaît bien ses vitesses moyennes. l'écart est tellement grand que ça ne laisse pas de doutes même si la méthode est pas très précise. pour des comparaisons plus précise on peut choisir un parcours en aller retour n capteur de puissance et un jour sans vent (l'aller retour compensé si le vent est suffisamment faible)

[corsika]

Mais comment tu peux objectiver une chose pareille ? Ta condition physique et ta préparation évoluant tout au long d'une saison et d'une année à l'autre et au fil des semaines.
Je te concède que l'aéro peut avoir des effets sur des KOM, mais pas plus que ça en comparaison avec un autre type de cadre. Plus traditionnel et de matériau différent.

[Ajaj]

Le second test est tout ce qu'il y a de plus objectif avec le capteur de puissance. Mais le premier permet déja de se faire une idée tellement la différence est flagrante. Après si tu préfère rester dans le monde rassurant de la balance c'est pas mon problème.

[filetta]

On ne te fait pas le comparatif entre le poids et l'aéro

Je pense que tout le monde est d'accord pour dire que c'est la condition du bonhomme qui prend le dessus sur tout le reste

Petite question : qu'est ce qui influt le plus sur un mauvais aéro dans le couple cycliste / vélo ?

[xterragirl]

Ben Vu que 70% c'est le cycliste et sa position, ça le fait, mais je rejoins ajaj, l'aéro est perceptible, et mesurable, je l'avais fait sur un anneau de 800m mêmes conditions, à 400W j'allais presque 20% plus vite.......

[Fireblade07]

Bien sur que c'est perceptible, mais bon pour rouler à 30-32km/h de moyenne (grand public), c'est pas d'un intérêt primordial, (pas plus que le light si pas de longs cols).

[Ajaj]

Oui mais si on va par la pour le "grand public" (je savais pas que veloptimal était grand public), il faut surtout un vélo facile a entretenir et a régler. Un bon décat de route a 400e fait trés bien l'affaire pour peu qu'un mécano soit passé vérifier les réglages et les tensions de rayon.

[Ajaj]

On peut voir de l'équipement FSA sur ce bike. Il y a des idées sympa.
http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_Bike_by_brand/Giulio_Molinari_s_Frugeri_Noara_TT_5160.html

[Ajaj]

On peut voir de l'équipement FSA sur ce bike. Il y a des idées sympa.
http://www.slowtwitch.com/Products/Tri_Bike_by_brand/Giulio_Molinari_s_Frugeri_Noara_TT_5160.html

[djcharlou]

Andrew starykowicz avait déjà ce groupe à Kona en 2014. Perso le pédalier je le trouve magnifique d'un bloc comme ça , comme le Zipp Vumaquad.

[Fireblade07]

Oui mais si on va par la pour le "grand public" (je savais pas que veloptimal était grand public), il faut surtout un vélo facile a entretenir et a régler.

Tu n'as pas saisi, ce que je veux dire par "grand public", c'est que 85% des cyclistes tournent à 30-32 de moyenne en général. Or à cette vitesse l'aéro n'est peut être pas primordial. Ca l'est dans le cas de coureurs élite ou pro.

[GaryTurner]

ce que je veux dire par "grand public", c'est que 85% des cyclistes tournent à 30-32 de moyenne en général.

Je ne sais pas d'où tu sors ces chiffres ? (bien optimiste à mes yeux je trouve en terme de vitesse ) ; moi je dirais plutôt : 85% des cyclistes n'y comprennent rien en général

d'où le commerce qui explose autour du vélo , te faisant croire que tu vas voler avec cette dernière nouveauté ...
et ça marche ...

[Fireblade07]

Je dis ça un peu au pif, mais faire 30 de moyenne dans une région plutot plate, c'est "normal".