Le post des Seven

[cocker77230]

Selle receptionnée ce jour, un grand MERCI a Neo pour ses compétences et sa réactivité....effectivement si ca fissure a nouveau, cela sera forcément ailleurs....
J'ai hate de poser mes fesses a nouveau dessus et de tester...

Changement des patins SwissTop Jaunes puis des SHIMANO car meme si ce sont des patins spécifiques jantes carbones, ils hurlent trop sur les moindres freinages un peu appuyés, je les ai remplacés par des CORIMA...a voir sur les prochaines sorties.

J'attends toujours mes nouveaux serrages de roues, TORONTO cycles m'a fait faux bond sans aucune raison ni message de sa part... je suis passé par un autre vendeur par le biais de la Bay....

Sinon, niveau poids, ca descend encore un peu, j'en suis a 5170 grs......

J'étais persuadé d'avoir installée une chaine KMC mais finalement je suis avec une DURA ACE, changement a venir pour une YABAN, mais ce gain de poids sera annihilé par le changement de K7 prévu soit pour cette toute fin de saison, soit pour le début de la prochaine (passage d'une Recon Alu a une SRAM Red)....

[Rogntudju]

Sinon, niveau poids, ca descend encore un peu, j'en suis a 5170 grs......

Au fait, quel est le poids du cadre nu ?

[cocker77230]

1090 grs...

[PETITFILOU]

1090 grs...

même s'il y a des tubes en carbone(assez épais épais chez Seven), et un cadre en taille moyenne, c'est une sacrée perf.descendre à un tel poids tout monté avec un cadre fiable, bravo!

[cocker77230]

Effectivement, toutes les pièces montées sont éprouvées et connues depuis un certain temps sur d'autres magnifiques montages visibles sur ce forum...je n'ai pas cédé a l'hyper light, mon porte monnaie ne l'aurait pas bien vu......

J'aurais meme pu etre encore plus bas si mon projet initial de roues n'avait pas été contrarié par les délais de la marque TUNE pour ses moyeux, mais finalement je ne suis pas du tout mécontent d'etre passé chez CK en lieu et place

Cela fait maintenant 4/5 sorties que j'ai réalisées avec ce montage, j'en suis trés content, le comportement général est trés bon, pas de sensations de flou au niveau du Bdp lorsque je suis dans le dur ou dans des portions a fort pourcentage....pas de vibrations non plus dans les descentes a grande vitesse..

[Rogntudju]

Tu as laissè les curseurs du custom program au nominal ?

[Arph]

Donc avec selle et tige de selle MCFK, pédalier et fourche THM, plateaux Carbon-Ti, tu n'es pas dans l'hyper light ?

Blague à part, le montage est vraiment superbe, avec de la guidoline sur tout le cintre il sera parfait (et surtout ce cadre, miam )

[cocker77230]

Les curseurs sont resté a l'original....
Pour la guido, j'en ai installée sur tout le cintre, c'est bien mieux esthétiquement et au niveau confort....
Prise de poids ce jour avec installation d'une nouvelle K7, une SRAM RED Dome en 11/25, un peu obligé au regard de la cat du shifting de ma Recon Alu, j'en avais ras le bol de devoir tout re régler avant et pendant chaque sortie....
Et puis, je vais trés certainement arréter les Boyaux Veloflex, hyper capricieux en tenue de pression et surtout pas bien résistants, mon SC n'a meme pas tenu 1500 bornes a l'arriére.....

Et puis comme je ne roule qu'exclusivement en montagne, l'état des routes n'est pas partout hyper bon et propre, cela accélère la dégradation de la ban de de roulement des boyaux....

[rickyfirst]

Et puis, je vais trés certainement arréter les Boyaux Veloflex, hyper capricieux en tenue de pression et surtout pas bien résistants, mon SC n'a meme pas tenu 1500 bornes a l'arriére.....

C'est quoi comme Veloflex un SC ?

[thomas]

Un Service Course probablement

[rickyfirst]

Cela existe ?

http://www.veloflex.it/products/tubulars.asp?lang=en

Il a été remplacé par le sprinter. Si c'est son remplçant bein il est clairement dit que c'est un boyau des grands et beaux jours. Personnellement n'ayant pas trop de grands et beaux jours , je ne roule pas avec ce type de produit ultra calibré.

[cocker77230]

Un Servizio Corse, oui cela existait.....

http://www.wiggle.co.uk/fr/veloflex-servicio-corsa-tubular-tyres/

[cocker77230]

Cela existe ?

http://www.veloflex.it/products/tubulars.asp?lang=en

Il a été remplacé par le sprinter. Si c'est son remplçant bein il est clairement dit que c'est un boyau des grands et beaux jours. Personnellement n'ayant pas trop de grands et beaux jours , je ne roule pas avec ce type de produit ultra calibré.

Disons qu'en haute Savoie, nous avons beaucoup de grands et beaux jours mais comme je le spécifiais plus haut, c'est souvent l'état des routes qui n'est pas top top.....

[rickyfirst]

C'est clairement un boyau très pointu. Les pros l'utilisent uniquement en chrono. Dans la gamme Veloflex, il y a plus adapté pour un usage 'normal'.

[LionelB]

comme le dit ricky c'est un boyau de chrono. en utilisation quotidienne ca ne va pas durer longtemps et c'est normal.

[cocker77230]

C'est clairement un boyau très pointu. Les pros l'utilisent uniquement en chrono. Dans la gamme Veloflex, il y a plus adapté pour un usage 'normal'.

C'est clair....j'ai voulu tester afin d'optimiser le montage global du vélo, j'ai payé pour voir comme dirait l'autre....

[cocker77230]

Problémes de frottements de la chaine sur les rayons (lorsque celle ci se trouve sur le pignon 25) résolus, il fallait bien installer une fine entretoise sur le CRL, j'ai récupérée celle de ma K7 Recon et c'est a présent nickel....

Cela fait donc exactement comme les couples K7 XTR et (ou Dura Ace) / Moyeux CK....

Avec la nouvelle K7, la nouvelle chaine, le nouveau boyau arrière, je suis a présent a 5222 grs....
Mes seules derniéres occasions de pouvoir encore gratter sont de changer le boyau Avant ainsi que les PP Gravitas actuels par des THM....cela me fera descendre de 20 grs a peu prés mais pas plus.....

[zéphi48]

Problémes de frottements de la chaine sur les rayons (lorsque celle ci se trouve sur le pignon 25) résolus, il fallait bien installer une fine entretoise sur le CRL, j'ai récupérée celle de ma K7 Recon et c'est a présent nickel....

Cela fait donc exactement comme les couples K7 XTR et (ou Dura Ace) / Moyeux CK....

Avec la nouvelle K7, la nouvelle chaine, le nouveau boyau arrière, je suis a présent a 5222 grs....
Mes seules derniéres occasions de pouvoir encore gratter sont de changer le boyau Avant ainsi que les PP Gravitas actuels par des THM....cela me fera descendre de 20 grs a peu prés mais pas plus.....

Tu évoques la problématique entre k7 xtr(ou dura ace) et CK,aucun souci de frottements pour moi et je n'ai pas installé d'entretoise entre moyeu et cassette(xtr)

[cocker77230]

Tu es bien le seul que je connaisse alors....
Car meme sur mon Endurigide, j'ai du installer cette fine entretoise sur mon CRL CK avec ma K7 XTR....

[zéphi48]

Tu es bien le seul que je connaisse alors....
Car meme sur mon Endurigide, j'ai du installer cette fine entretoise sur mon CRL CK avec ma K7 XTR....

Bin oui cassette 9V avec CK,dérailleur bien réglé,rien d'exceptionnel et ça passe
Bref je ne dois pas être un cas isolé ...

[Klarf]

Cocker, j'ai des xtr sur mes 2 moyeux CK iso, aucun problème non plus
Tu es optimiste pour les PP THM, les PP gravitas sont des low profil, tu dois être à moins de 14g la paire. Soit un gain de 5g par étrier, a cela se rajoute le changement de patin du standard Campa au standard shimano.

Edit: 29.4g les 4 PP gravitas sur le modèle que j'ai eu. Pour comparaison, les BTP carbone sans patins sont à 27.5g en visserie d'origine titane.

[cocker77230]

D'accord, mais les PP THM sont a 9 grs la paire....
Tu veux dire que ce sont les patins qui vont etre plus lourds ?

[Klarf]

C'est surtout qu'il va falloir changer de patins.

[cocker77230]

Les PP THM sont pourtant standard Shimano....et sur mes PP Gravitas, j'ai installés dans un premier temps des patins Shimano.
Tu veux dire que les PP Gravitas sont compatibes SHIMANO et ne supportent pas mes patins Rouges CORIMA ???

[Klarf]

En forçant ça passe. Les patins Corima n'ont pas vraiment de standard

[cocker77230]

De toutes facons, avec mes Gravitas, je suis obligé de forcer.....donc autant tenter le coup

[faber]

En forçant ça passe. Les patins Corima n'ont pas vraiment de standard

Faut pas hestier à les retailler au cutter, si tu forces trop, ils finissent par casser !

[Rogntudju]

Slt,
Si tu pouvais peser le pédalier avant de le monter, je suis curieux de voir l'écart avec un record 11 v. (en poids vérifié, hein, pas sur la fiche tech. Campa).ce serait sympa, cordialement.

Les manivelles Chorus qui sont actuellement montées sur le vélo pèsent 531gr (avec les roulements, sans plateaux ni cuvettes). L'équivalent SR Ti sort en principe à +/- 450gr. Je vérifierai bien sûr

De ce que j'ai pu constater les masses annoncées par Campa sont plutôt fiables.

Comme promis :

Les manivelles Campa Super Record Titane compact en 170mm pèsent 437gr, avec écrou titane et roulements. C'est une bonne surprise !


Le reste des masses relevées :
Cuvettes avec rondelle ondulée : 42gr
Plateau 34 dents : 37gr
Plateau 50 dents : 96gr
Visserie de plateau : 8gr

Total : 620gr

[Klarf]

100g de plus qu'un clavicula A moins que les roulements soit déjà monté sur les manivelles? (ce qui réduit l'écart à un bon 70g)

[Rogntudju]

La masse inclut effectivement les roulements.
Pour comparer avec le Clav' il faut ajouter les cuvettes :
SR Ti : 437+42 = 479
Clav' : 335+73 = 408