cadre en carbone et autres réalisations

[patatrice]

:D

Voici quelques infos.
La douille est donc en 44/48mm
Le boitier en PF30
le DT est en 34.9
le TT est en 31.8
le ST ISP est en carbone enroulement filamentaire pour la couche visible et ud interieur. Le collage ne m'inquiète pas.
Le freinage arriére est de type Direct Mount sous les bases.
Les dropouts maison découpés au laser puis retravaillés en épaisseur sont prévus pour disque PM au cas ou l'envie m'en prend.
Les 3 passages sont internes. Celui du frein arrière accueille directement la gaine pour être compatible gaine hydro ou frein sur jante.
Les haubans vont être très fin 8 ou 10mm mais éventuellement renforcés.

Quel est ton fournisseur pour les tubes carbones?
C'est made in France? As tu envisagé de les faire maison?
Il y a quelques fournisseurs locaux pour des solutions très simples.

[gravier06]

Oui, c'est made in france pour l'enroulement filamentaire, et maison pour la partie interne UD "buted". Cela me permet d'avoir exactement le tube désiré à un cout intéressant pour une pièce unique. Mais j'en dirais pas plus (meme si j'ai reien inventé )

[patatrice]

Oui, c'est made in france pour l'enroulement filamentaire, et maison pour la partie interne UD "buted". Cela me permet d'avoir exactement le tube désiré à un cout intéressant pour une pièce unique. Mais j'en dirais pas plus (meme si j'ai reien inventé )

[gravier06]

Finalement j'ai brasé la plaque à la douille. Trop dangereux ces parties saillantes.
Avec une patine ou avec les parties creuses émaillées ce sera pas mal.

[gravier06]

Et voici la douille presque terminée.
Hauteur 175mm.

[gravier06]

L'ai reçu mon colis les US

les tubes sont superbes!. Très fins (jusque 0,4mm au centre) mais on sent que que c'est du dur!
J'ai immédiatement entrepris le grugeage.
Le plus dur pour moi va être de ne pas se précipiter!

[gravier06]

Liaison ST-TT façon GT

pour l'instant tout va bien

La partie gauche (l'arrière du TT) sera recoupée presque à raz de la jonction.

Le croisement avec les haubans sera moins prononçé que sur le GT edge.

Je vais travailler sur le tube diagonal pour y réaliser les 3 passages internes et les renforts internes. Ils sont rendus nécessaires par l'affaiblissement que va créer les perçages.

[toto77]

Et voici la douille presque terminée.
Hauteur 175mm.

image.jpg

Illusion d'optique ou la plaque de douille n'est pas centrée?

[gravier06]

Pour l'instant c'est qu'un bout de tube. La douille est pas encore pointée.

L'arriére va ressembler plus ou moins à ça. Triangle légèrement moins prononcé.

[gravier06]

Et voici les passages internes de la gaine de frein direct mount (avec sortie sous le pedalier) et des cables des dérailleurs.
C'est du boulo! le tube est renforcé. Plutot content là encore

[GaryTurner]

Joli !

[ndlc22]

Pour l'instant c'est qu'un bout de tube. La douille est pas encore pointée.

image.jpg

L'arriére va ressembler plus ou moins à ça. Triangle légèrement moins prononcé.

c'est beau ! c''est presque dommage de souder les tubes
tu n'as pas été tenté d'y mettre un tube de selle en carbone ?

[gravier06]

oui, c'est ce qui est prévu. un tube de selle en carbone. Sur la photo, le tube de selle en inox va disparaitre. il est juste positionné pour l'alignement. Pour la jonction TT ST haubans, c'est une autre partie de ce même tube qui servira (pour cause d'épaisseur car tube butted)

[gravier06]

Ecrous porte bidon

[david74]

encore une tuerie !!!!

[gravier06]

Merci!

J'ai pointé hier soir, brasé à l'aube et limé ce matin! Du coup l'avant est presque fini.
J'ai également commandé un jdd cane creek 44-1"1/8.

La brasure argent permet de travailler à très basse température ( environ 650°) C'est une température que ce type d'inox peut encaisser de façon constante.

Pour l'instant je vais pas plus loin dans les finitions.

[Fireblade07]

Du beau travail

[levacon]

Beau boulot Gravier
JP

[sebaudet]

Joli et rapide !

[gravier06]

Merci c'est sympa!
J'ai reçu l'étrier de frein direct mount mais erreur de livraison j'ai reçu un avant!
La je suis bloqué car j'attends les dropouts pour faire le triangle arriere. Et comme je les ai pas encore dessinés ils sont pas près d'être découpés!
Voici quelques photos au stade actuel

[gravier06]

Et montage à blanc du tube de selle en carbone.

Pas possible de le coller pour l'instant puisque les brasures ne sont pas finies...

[lebad]

Superbe. Quand je viens sur ce forum, j'espère toujours y trouver un nouveau post de ta part.
Continue, et merci pour le partage !

[gravier06]

Merci!
Alors je poursuis avec un stubby en inox pour s'accorder exactement au cadre. Pas bien lourd pour l'instant. il me manque le mécanisme de compression.

Je vais peut être le raccourcir légèrement.

[patatrice]

tu penses poncer le tube pour supprimer les spires du film ?
pour le faire je monte
une interface mousse sur la ponceuse orbitale et avec un disque grain 400 ça ne prend que très peu de temps pour obtenir un tube prêt à vernir

[Sammy Sanchez]

Moi qui ne suis vraiment pas manuel, je suis bouche bée devant ce bel ouvrage. Superbe.

Au fait, pour un cadre l'important c'est aussi d'être capable de souder un cadre avec une tolérance étroite sur l'alignement, sur les premiers cadres/essais c'était plutôt bon?

[gravier06]

Patatrice, oui je vais faire disparaitre le relief si je conserve ce tube.

Concernant l'alignement, en effet c'est le point délicat. C'est le premier cadre que je réalise avec un jig (gabari) digne de ce nom. Sur le premier cadre réalisé j'ai eu des déformations importantes peut être causées par une une mauvaise séquence de soudage et des congés (cordons) volumineux. Le deuxième est mieux et celui la devrais être pas mal. Sur le triangle avant j'ai quelques dixièmes en parallélisme en bout de tube de selle par apport à la douille. A noter que je n'ai pas de marbre de contrôle, je procède donc par retournement de la pièce sur la surface la plus plane et rigide dont je dispose.
Lors de la coupe du tube de selle (pour le remplacer par le carbone) j'ai constaté avec plaisir l'absence de "tension" entre les 3 tubes principaux: le tube coupé est resté parfaitement en place. C'était une interrogation.

Je n'ai bien sur pas tout l'équipement d'un pro dans ce domaine, alors je suis souvent obligé de commencer par "fabriquer" les outils. Mais j'ai tout de même un comparateur.

[gravier06]

Et voici avec la fourche montée pour essais. C'est une chinoiserie mixte disque/jante.

[gravier06]

Voici le model de serrage de selle que je vais utiliser. Un Bontrager de madone. C'est en commande si je ne me suis pas trompé et que je ne reçois pas juste une partie!

Je ferais des appuis coniques en carbone pour l'intérieur de l'anneau en inox.

et je dessine actuellement les dropouts.

[soracabana]

Travail très impressionnant. Surtout sans avoir les outils adéquats. Sans marbre tu arrives tout de même à voir si la soudure n'a pas fait travailler les tubes avec ta méthode?
Quelle colle vas-tu utiliser pour la jonction carbone/inox? Il semblerait que ce collage soit un point faible de ce type de cadre.
En tout cas tout est très beau avec des finitions soignées. Ce n'est pas à la portée de tous...

[Tuut]

je zieute déja les tubes inox depuis quelques temps et c'est pire maintenant à cause de toi