Garmin Edge 800

[Klarf]

As tu un exemple d'écart par exemple? Par ce que si c'est 20m sur une sortie de 50km, c'est pas bien grave

[specialguest]

mais je ne vois pas le lien avec l'altitude
tu laisses appuyer sur l'écran dans la zone que tu souhaites voir afficher tes données altimétriques, puis tu choisis l'altitude ou altitude max ou autres. puis valider.

[specialguest]

D+ remonté par le GPS (même après correction sur le site Garmin connect) et le D+

L'altimètre met un peu de temps à s'initialiser au démarrage du Garmin, si tu affiches les données tu vas voir qu'elles évoluent pendant 2 à 3 min après l'allumage. Le problème est que si tu as démarré le chrono ou la course, l'altimètre prend en compte une donnée par défaut qui est très inférieure à la réalité. Il va d'ailleurs baser son parcours sur cette première données et cumuler toujours par rapport à celle-ci. Alors tu vas vas dire qu'il ne doit pas y avoir de différentiel, je vais te répondre d'accord mais peut être que la donnée initiale (même fausse) influence le calcul du D+ ou D- et là je n'ai pas suffisamment d'info.
Tente peut être d'attendre que la donnée altimétrique ne change plus avant d'actionner ta course pour voir la différence.
Je crois qu'il est également possible de programmer l'altitude ou de calibrer l'altitude à laquelle tu te trouves mais je ne connais pas l'influence sur le reste des captures

[eric33]

As tu un exemple d'écart par exemple? Par ce que si c'est 20m sur une sortie de 50km, c'est pas bien grave

92 km -> 1.005 m remontés au lieu de 743 m remontés par le Forerunner et 770 prévus par Openrunner.

Eric

[eric33]

D+ remonté par le GPS (même après correction sur le site Garmin connect) et le D+

L'altimètre met un peu de temps à s'initialiser au démarrage du Garmin, si tu affiches les données tu vas voir qu'elles évoluent pendant 2 à 3 min après l'allumage. Le problème est que si tu as démarré le chrono ou la course, l'altimètre prend en compte une donnée par défaut qui est très inférieure à la réalité. Il va d'ailleurs baser son parcours sur cette première données et cumuler toujours par rapport à celle-ci. Alors tu vas vas dire qu'il ne doit pas y avoir de différentiel, je vais te répondre d'accord mais peut être que la donnée initiale (même fausse) influence le calcul du D+ ou D- et là je n'ai pas suffisamment d'info.
Tente peut être d'attendre que la donnée altimétrique ne change plus avant d'actionner ta course pour voir la différence.
Je crois qu'il est également possible de programmer l'altitude ou de calibrer l'altitude à laquelle tu te trouves mais je ne connais pas l'influence sur le reste des captures

OK, j'avais vu un écart au démarrage que j'attribuais au changement de température, par contre je ne pensais pas que ç_a pouvait ensuite le perturber sur toute la sortie.
Je vais laisser le garmin sur le vélo dans le garage pour qu'il soit à température et l'allumer une dizaine de minutes avant de partir, à suivre donc !
Merci
Eric

[Klarf]

Desfois ça peut mal marcher. Ca m'est arrivé l'autre jour, départ à 265m d'altitude, après 100km (sur 140km) le GPS "m'oublie" une descente (il ne reconnaissait pas la route sur la cartographie), et au final il a oublié de retirer environ 500m d'altitude, ce qui fait que je suis arrivé à la fin à 700m d'altitude au lieu de 200m en vrai.
La d+ semblait correct mais la d- farfelu.

Il faut vraiment calibrer le GPS au point de départ, si tu part souvent au même endroit c'est facile, tu fais un "waypoint" devant chez toi, comme ça il se cale à l'altitude que tu as renseigné dans le waypoint dès que tu part de chez toi (sans même toucher au GPS).

[585nico]

Bonjour,

Est-il possible de mettre 2 cartes sur le 800 ? J'ai une TOPO france et je voudrais pouvoir choisir avec mon autre carte OpenStreetMap.
Je ne veux pas superposer les 2, j'aimerai avoir le choix entre les 2 cartes dans le menu du Garmin.
Il faut donner quel nom à la 2ème carte ?

A+
Nico

[Klarf]

Tu peux essayer ces noms:
gmapprom.img
gmapsupp.img
gmapsup2.img

Mais je ne suis pas sur que l'edge 800 supporte ça.

Sinon Garmin va lancer son support GPS sur le cintre, par contre le prix est scandaleux comme tous ces produits (39€!)
https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=114881

[Dementia]

J'ai pris le "BarFly" mount (cher ...) mais c'est tout de même super confortable de ne pas avoir besoin de trop baisser la tête pour donner un coup d'oeil rapide au GPS.

[Klarf]

Le barfly n'a pas de cran aussi marqué que le garmin, c'est mon seul regret. Ce qui fait que parfois j'ai l'impression d'avoir mon cintre de travers

[Dementia]

C'est clair que là dessus, ils ont merdé. J'ai cru au début que j'allais devoir retailler le support, mais non

[585nico]

Tu peux essayer ces noms:
gmapprom.img
gmapsupp.img
gmapsup2.img

Mais je ne suis pas sur que l'edge 800 supporte ça.

Sinon Garmin va lancer son support GPS sur le cintre, par contre le prix est scandaleux comme tous ces produits (39€!)
https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=114881

Merci j'ai réussi depuis pas mal de temps. J'ai nommé la 2ème carte gmapsupp_01.img

[Bambouille]

Il faut vraiment calibrer le GPS au point de départ, si tu part souvent au même endroit c'est facile, tu fais un "waypoint" devant chez toi, comme ça il se cale à l'altitude que tu as renseigné dans le waypoint dès que tu part de chez toi (sans même toucher au GPS).

Comment tu fais ?

J'ai réalisé pas mal de test avec les cartes : Topo V3, Birdseye et Custom Maps.
A lire ici http://forum.velovert.com/topic/134301-garmin-edge-800/page__st__345

[Klarf]

Tu crées un POI (ou waypoint) devant chez toi. Tu l'édite en indiquant l'altitude réel. Normalement ça suffit, dès que tu lancera le chrono devant chez toi avec les satellites verrouillés, le GPS prendra l'altitude de référence du POI.

[585nico]

Et voilà, encore un qui ne sait pas se servir d'un Garmin.
C'est comme avoir un iPhone pour envoyer des SMS...

[Klarf]

C'est comme avoir un iPhone pour envoyer des SMS...

je la ressortirais celle là!

[Bambouille]

Et voilà, encore un qui ne sait pas se servir d'un Garmin.
C'est comme avoir un iPhone pour envoyer des SMS...

Premièrement j'ai pas d'iPhone et deuxièmement j'applique une autre méthode pour calibrer l'altitude. D'où ma question.

[Klarf]

Quel est ta méthode? Tu vas dans les options, GPS, et là tu calibre manuellement l'altitude? Il est beaucoup plus simple/rapide de le faire une bonne fois pour toute avec un waypoint/POI.

[585nico]

Le Garmin est bourré de petit truc comme ça qui en font un produit innovant et quasi sans concurrence. Si tu n'utilises pas tout ça, achètes toi un Sigma...

[GREG x2pop...]

Et voilà, encore un qui ne sait pas se servir d'un Garmin.
C'est comme avoir un iPhone pour envoyer des SMS...

Premièrement j'ai pas d'iPhone et deuxièmement j'applique une autre méthode pour calibrer l'altitude. D'où ma question.

QUOI ......t'as pas d'iphone.....Mais comment tu fais pour vivre.....

[Bambouille]

Quel est ta méthode? Tu vas dans les options, GPS, et là tu calibre manuellement l'altitude? Il est beaucoup plus simple/rapide de le faire une bonne fois pour toute avec un waypoint/POI.

Oui, ça reste assez simple. La dernière fois que je l'ai calibré, j'ai vu sur la carte que j'étais sur une ligne à 60m, je l'ai donc calibré. Depuis l'altitude correspond avec celle du GPS d'un collègue à chaque sortie.

@585nico : je te trouve assez désagréable. Et pour ta dernière remarque, si je poste ici c'est justement pour pouvoir profiter de toutes les astuces qui m'auraient échappées sur mon GPS.
En tout cas moi quand j'avance, je partage

[585nico]

@585nico : je te trouve assez désagréable. Et pour ta dernière remarque, si je poste ici c'est justement pour pouvoir profiter de toutes les astuces qui m'auraient échappées sur mon GPS.
En tout cas moi quand j'avance, je partage

Oui c'est vrai mais je ne comprends pas pourquoi on peut acheter ce genre de produit sans savoir toutes les fonctionnalités dont il dispose. Soit c'est pour épater les copains, soit tu as beaucoup d'argent.
Perso je te conseille de télécharger la notice et de te plonger dedans. Ainsi tu découvriras sûrement de nouvelles fonctionnalités...

Bon courage

A+
Nico

[Klarf]

Ça vaut pour tout;

http://www.readthefuckingmanual.com/

[JFD_]

Ça vaut pour tout;²

http://www.readthefuckingmanual.com/

Ouais, enfin, les manuels Garmin, si tu te cantonnes à cela, tu as vite fait le tour

[Bambouille]

Soit c'est pour épater les copains, soit tu as beaucoup d'argent.
Nico

Ni l'un ni l'autre. Et arrête de me parler comme si j'avais 15 ans.
Comme beaucoup j'imagine, je l'ai acheté pour pouvoir suivre et enregistrer des circuits.
Et tu me croiras ou pas, ça marche !
Après, n'étant pas né comme toi avec un GPS dans la tête et n'en ayant pas non plus dans ma caisse, je découvre les nombreuses fonctionnalités afin d'être un jour, je l'espère, comme toi, un pro du GPS irréprochable !
Mon rêve
Fin de la justification et au revoir

[jordan-keops]

J'y ai pensé sur le coup, mais bon prendre 2 vélos pour faire une sortie, c'est pas super pratique!

Ce problème c'est reproduit à un autre moment, le gps ma guidé par des chemins encore une fois... heureusement que je connaissais la route!

J'ai le meme souci avec mon 705, as-tu trouvé une solution?

[Klarf]

Non, d'ailleurs ça me le fait tous le temps, en vtt c'est moins grave (voir même intéressant pour découvrir de nouveau chemins), en route c'est par contre rageant, il faut souvent regarder la carto, regarder les routes principales, et faire son itinéraire soit même, en laissant le GPS recalculer tous le temps...
Il faut que je trouve un moment de libre pour appeler Garmin, même si je suis sur qu'ils vont me dire que ça vient de la carto, ce qui voudrais dire que les carto Topo France et (1 je ne me rappel plus) sont toutes buguées...

[jordan-keops]

J'ai aussi le version 2. C'est très chiant, même en mode voiture je désactive la TOPO FRANCE sinon direction les bois....

[585nico]

Tu as une option "éviter les routes sans revêtements".

Un truc comme ça. Couplé à l'option guidage type voiture, pas de soucis normalement.
Moi j'en ai pas en tout cas !

A+
Nico

[Klarf]

Ce prendre pour une voiture alors que le GPS est spécifique vélo, c'est un comble!