Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[toupenet]

Moi ce que je cherche c'est ce que les anciens mettaient dans les coupures qu'ils avaient dans les boyaux.
Ils mettaient un genre de sparadrap dans la coupure et un autre morceau par dessus.
En roulant le bout qui dépassait s'usait et après il ne restait plus rien, le trou était rebouché.

Voyez-vous de quoi je parle ?

[hugo]

Ah ben voila mon idée de la rustine Granny est pas si conne que ça

[fdegrove]

Salut,

Slt,
D'accord avec Toupenet ( ) pour l'usure rapide des Corsa CX, à peine 800 bornes et la bande de roulement est presque lisse à l'arrière. La solution déjà évoquée sur ce post est de permuter l'av. et l'ar., car l'usure est bcp moins marquée devant; je ferai çà à 1500 KM. Par contre, bon rendement et confort, et très bonne accroche. Je nuancerai un peu concernant la fiabilité, j'ai eu deux grosses coupures lors de ma première sortie (rebouchées à la super glue, çà tient) mais depuis plus rien. Je viens de faire qques sorties en Camargue sur des routes bien pourries, limite chemin, pas de nouvelles coupures.A voir sur la (courte ) durée. Cordialement.

La solution la plus efficace serait de laisser des boyaux flambants neufs a la cave pendant au moins six mois.
C'est bien pour ca que je ne monte pas encore mes nouveaux boyaux Veloflex Extreme d'allieurs....

Ciao,

[rickyfirst]

Salut,

Slt,
D'accord avec Toupenet ( ) pour l'usure rapide des Corsa CX, à peine 800 bornes et la bande de roulement est presque lisse à l'arrière. La solution déjà évoquée sur ce post est de permuter l'av. et l'ar., car l'usure est bcp moins marquée devant; je ferai çà à 1500 KM. Par contre, bon rendement et confort, et très bonne accroche. Je nuancerai un peu concernant la fiabilité, j'ai eu deux grosses coupures lors de ma première sortie (rebouchées à la super glue, çà tient) mais depuis plus rien. Je viens de faire qques sorties en Camargue sur des routes bien pourries, limite chemin, pas de nouvelles coupures.A voir sur la (courte ) durée. Cordialement.

La solution la plus efficace serait de laisser des boyaux flambants neufs a la cave pendant au moins six mois.
C'est bien pour ca que je ne monte pas encore mes nouveaux boyaux Veloflex Extreme d'allieurs....

Ciao,

Les miens sont finalement aussi en attente au grenier sur des vielles jantes.

J'ai collé un ancien FMB plutôt que de coller les nouveaux extrêmes.

[Granbraqué]

La solution la plus efficace serait de laisser des boyaux flambants neufs a la cave pendant au moins six mois.
C'est bien pour ca que je ne monte pas encore mes nouveaux boyaux Veloflex Extreme d'allieurs....

Ciao,

Quelqu'un a écrit sur ce post que cela ne servait à rien sur les chapes vulcanisées. Vrai ou faux je n'en sais rien. Qui peut me dire si les chapes veloflex et vittoria sont vulcanisées?

[fdegrove]

Salut,

C'etait moi....

Veloflex n'utilise pas de vulcanisation dans sa procedure de fabrication tandis que Vittoria si.
J'ai toujours note une nette amelioration sur de boyaux Veloflex et consorts mais j'avoue que je n'ai jamais fait le test avec des Vittoria que je n'utilise que tres peu.

Ciao,

[yun]

Juste un témoignage sur les veloflex extrême, après deux cyclosportives avec des routes très dégradées dont une sous la pluie, je suis bluffé par l'accroche mais surtout la résistance. Pas une coupure, quasi neuf. Pour un boyau que l'on peut classer en light, chapeau ! (Je précise que je ne les ai pas fais sécher)

[fdegrove]

Salut,

Juste un témoignage sur les veloflex extrême, après deux cyclosportives avec des routes très dégradées dont une sous la pluie, je suis bluffé par l'accroche mais surtout la résistance. Pas une coupure, quasi neuf. Pour un boyau que l'on peut classer en light, chapeau ! (Je précise que je ne les ai pas fais sécher)

Merci du compte rendu, Yun.

Il est vrai que Veloflex ne cesse de m'epater par leur savoir faire.
Si un jour on me demande de faire un compte rendu de toutes les marques de pneus/boyaux, je pense qu'il n'y a que Veloflex qui se demarque vraiment du lot et ca a touts points de vue.
Le plus etonnant est qu'ils le font avec des techniques et du savoir faire qui n'ont guerre evolues depuis au moins cinquante ans.

Marketing, publicite? NIHIL.
Et tout cela pendant que le monde entier a repris l'image depictee dans ce fameux livre de George Orwell....

Chapeau bas.

Veloflex serait-il notre soma?

Ne vous inquitez pas, tout va bien.

Ciao,

[toupenet]

Ben mince alors, moi je n'ai pas eu cette chance.

Mes deux Veloflex ont vite été coupé par les silex et l'arrière n'a fait que 1500 à 2000 km avant de percer.
Il s'est usé très vite.

Cette expérience date de 4 ans. Peut être que Véloflex a changé qqchose dans sa fabrication,je vais retenter le coup alors avec une paire d'extrême.

[pasqup01]

Mes deux Veloflex ont vite été coupé par les silex et l'arrière n'a fait que 1500 à 2000 km avant de percer.
Il s'est usé très vite.

Même constat que toi, dans le même coin , mais avec les pneus véloflex (des black...). C'est ce qui m'avait finalement décidé à commencer par les boyaux conti compet plutôt que véloflex carbon

[Klarf]

Les avis sont partagé, je comptais en prendre une paire justement après le conseil de faber pour remplacer mes vittoria quand ils seront plus bon!

[pasqup01]

Le souci, par chez moi, ce sont les coupures : des routes pourries avec des silex de granit sur le bord et parfois en travers de la route si ça a raviné un peu (pas rare en sous-bois). Du coup, j'ai quasiment jamais usé un pneu à la corde... Je les change lorsque une coupure en particulier me laisse à penser que je prend un gros risque de crevaison... expérience (hélas) maintes fois vérifiée.

Or, dans cet exercice, les Conti sont, à mon avis, imbattable (sans être parfait ).
Sans cette exigence de mon terrain de jeux, j'aurais pris des véloflex.

N.B. Je dis pas non plus que je le (re-)ferais pas un jour...

[Pat2A]

Personne ne s'est lancé dans l'essai d'un Schwalbe Ultremo HT?
Sur le papier, il aurait la résistance d'un Conti Compet avec la souplesse en plus...

[LionelB]

Or, dans cet exercice, les Conti sont, à mon avis, imbattable (sans être parfait ).
Sans cette exigence de mon terrain de jeux, j'aurais pris des véloflex.

N.B. Je dis pas non plus que je le (re-)ferais pas un jour...

As-tu essaye les Veloflex Roubaix? Moi j'utilise avec les carbon egalement. La section plus large devrait aider dans ton cas.

[gromousse]

Je cherche aussi un boyau très résistant et confortable sans trop d'exigence de rendement (car je débute donc je ne cherche pas à gagner 3 secondes sur mon parcours). Le veloflex roubaix a l'air bien non ?

[pasqup01]

Or, dans cet exercice, les Conti sont, à mon avis, imbattable (sans être parfait ).
Sans cette exigence de mon terrain de jeux, j'aurais pris des véloflex.

N.B. Je dis pas non plus que je le (re-)ferais pas un jour...

As-tu essaye les Veloflex Roubaix? Moi j'utilise avec les carbon egalement. La section plus large devrait aider dans ton cas.

Tu veux dire que, parce que plus large, ils se couperont moins ?

Comme beaucoup ici je veux le beurre (rendement), l'argent du beurre (bon rapport qualité prix) et le c.. de la crémière (le LIGHT)...
Si j'ai rapidement abandonné les 19-20mm dont le gain est plus que largement perdu au regard de ce qu'offre en confort et en accroche en conditions délicates, un 22-23 semble le bon compromis, je ne voudrai pas me trimballer avec un boudin...
C'est pas pavé le limousin ! et je roule régulièrement à l'extérieur...

[gromousse]

Moi je ne sais pas trop quoi choisir comme boyau...je cherche un boyau résistant à la crevaison (beaucoup de pistes cyclables avec des silex chez moi + descentes de col à chaque sortie), confortable, adhérent sur route irrégulière ou mouillée. J'hésite entre le vittoria corsa evo cx, ou les veloflex carbon ou roubaix. Le rendement n'est pas ma priorité.

[lpikachu58]

le carbon est meilleur sous la pluie.

[gromousse]

Oui, tu m'avais conseillé le carbon. Mais on n'avait pas parlé du Roubaix, tu l'as essayé ?

[lpikachu58]

Moi non mais LionelB ici l'a essayé.

Je pense que son accroche est bonne et le confort plus grand que le carbone.
Il est par contre un peu plus lourd.

[LionelB]

Pour le Roubaix, il fait 280g au lieu de 250g pour le Carbon. Le rendement est excellent. Le confort est fabuleux. C'est la meme composition que le carbon mais plus large. J'ai le roubaix sur mes jantes alu et le carbon sur mes jantes carbones. Mais je pense passer sur le Roubaix meme sur les jantes carbones bientot.

Mes parents habitent dans le limousin, j'ai roule avec le roubaix sur les routes granuleuses qui ne rendent pas de cette region. Je trouve que c'est beaucoup mieux qu'un boyaux plus etroit sur ce type de parcours.

[nismo35]

Pour le Roubaix, il fait 280g au lieu de 250g pour le Carbon. Le rendement est excellent. Le confort est fabuleux. C'est la meme composition que le carbon mais plus large. J'ai le roubaix sur mes jantes alu et le carbon sur mes jantes carbones. Mais je pense passer sur le Roubaix meme sur les jantes carbones bientot.

Mes parents habitent dans le limousin, j'ai roule avec le roubaix sur les routes granuleuses qui ne rendent pas de cette region. Je trouve que c'est beaucoup mieux qu'un boyaux plus etroit sur ce type de parcours.

Le carbon fait plus souvent entre 270 et 280 que 250 !

[pasqup01]

Mes parents habitent dans le limousin, j'ai roule avec le roubaix sur les routes granuleuses qui ne rendent pas de cette region. Je trouve que c'est beaucoup mieux qu'un boyaux plus etroit sur ce type de parcours.

Je connais pas le Roubaix mais, pour le reste : +1

[LionelB]

Le carbon fait plus souvent entre 270 et 280 que 250 !

Peut etre. Je n'ai pas pese mes boyaux. Criteres de choix pour moi:

1- Sensation et confort
2- Rendement
3- poids
4- Resistance a la crevaison
5- facilite de montage
6- duree de vie

[gromousse]

ah... le Roubaix vient de marquer un gros point là ; y'a guère que la couleur qui me fait encore hésiter... mais je dois avoir un pot d'encre de Chine qui traîne quelque part

[gromousse]

Quel est le site le moins cher pour des boyaux veloflex roubaix en ce moment ? je ne suis pas toujours sûr que le topic "matos prix" soit à jour

[pasqup01]

Le carbon fait plus souvent entre 270 et 280 que 250 !

ça fait quand même entre 30 & 40 g en périphérie par rapport à un conti compet. pas négligeable du tout.
Ce surpoids est à mettre en balance avec la chambre latex (au lieu de butyl pour le conti) et surtout (selon moi) le montage qui, au dire des post du forum est "relativement aisé" avec le véloflex. Argument pas forcément majeur pour le montage à la maison mais, sur le bord de la route...

Reste enfin qu'on trouve en général le conti pour qqes euros de moins (marginal toutefois)

[LionelB]

ah... le Roubaix vient de marquer un gros point là ; y'a guère que la couleur qui me fait encore hésiter... mais je dois avoir un pot d'encre de Chine qui traîne quelque part

Le roubaix est noir.

[LionelB]

Le carbon fait plus souvent entre 270 et 280 que 250 !

ça fait quand même entre 30 & 40 g en périphérie par rapport à un conti compet. pas négligeable du tout.
Ce surpoids est à mettre en balance avec la chambre latex (au lieu de butyl pour le conti) et surtout (selon moi) le montage qui, au dire des post du forum est "relativement aisé" avec le véloflex. Argument pas forcément majeur pour le montage à la maison mais, sur le bord de la route...

Reste enfin qu'on trouve en général le conti pour qqes euros de moins (marginal toutefois)

Un boyaux avec une chambre butyl pour moi c'est non.

[gromousse]

tout noir ? c'est pas ce que laisse présager la photo sur leur site. Mais si c'est le cas, alors tant mieux. j'en ai vu sur cycle top ; comment fait-on pour commander au mag "la dynamique du contact" ? Ils ont un téléphone ?