Veloptimal.com

Salut,

Plus de rondeur?

Les differences entre les deux modeles sont pourtant en faveur de l'Extreme:

http://www.veloflex.it/products/extreme.asp

http://www.veloflex.it/products/carbon.asp

Ciao,

Y a pourtant pas photo quand l'on compare le diamètre maximum entre un extreme et un carbon.

Sans doute comme ça que le poids a baissé... pas par le construction mais par le volume réel du pneu !!!

Salut,

rickyfirst a écrit:Y a pourtant pas photo quand l'on compare le diamètre maximum entre un extreme et un carbon.

Du genre Carbon plutot 23mm et l'Extreme plutot 21mm au lieu des 22mm annonces par le fabricant?

Si c'est le cas, cela vaudra peut-etre la peine de "sous-gonfler" l'Extreme d'un 1/2 bar si mis a l'avant....

Ciao,

Salut,

pyf a écrit:Sans doute comme ça que le poids a baissé... pas par le construction mais par le volume réel du pneu !!!

En se basant sur l'ecart de poids entre les Vitto CX en 21 et 23mm cela ne fera que 5g pour 2mm de difference en largeur.

Ciao,

fdegrove a écrit:Salut,

rickyfirst a écrit:Y a pourtant pas photo quand l'on compare le diamètre maximum entre un extreme et un carbon.

Du genre Carbon plutot 23mm et l'Extreme plutot 21mm au lieu des 22mm annonces par le fabricant?

Si c'est le cas, cela vaudra peut-etre la peine de "sous-gonfler" l'Extreme d'un 1/2 bar si mis a l'avant....

Ciao,

J'ai les deux sur mes LW, je vais essayer de chiffrer la chose.

Reçu ce matin une livraison de Schwalbe Ultremo HT. A première vue ça a l'air assez souple pour un boyau avec un renfort anti-crevaison et bonne surprise, j'ai pesé les 2 premiers à 246 et 247 gr au lieu des 260 gr annoncés.

Bruno

fdegrove a écrit:Salut,

rickyfirst a écrit:Y a pourtant pas photo quand l'on compare le diamètre maximum entre un extreme et un carbon.

Du genre Carbon plutot 23mm et l'Extreme plutot 21mm au lieu des 22mm annonces par le fabricant?

Si c'est le cas, cela vaudra peut-etre la peine de "sous-gonfler" l'Extreme d'un 1/2 bar si mis a l'avant....

Ciao,

J'ai mesuré mes veloflex qui sèche par curiosité. Et pour ceux que j'ai, c'est plus un petit 22mm pour le carbon et un bon 22mm pour l'extrème.

bon, ce soir je vous la tof d'un fmb qui explose à plus de 60 à l'heure sur la piste ,j'ai la fesse droite on aurait dit un hérisson

60 km/h sur la piste ?
Quelqu'un te poussait, non ?

15" au tour, rien d'exeptionnel

Quel développement et cadence?

benj!!!
voila qui n'est pas rassurant ta chute.
déja que tes réponses ne manquaient pas de piquant,qu'est ce que cela va être maintenant que tu ressembles en partie à un hérisson.
bon rétablissement tout de même

As tu identifié la cause de l'explosion du FMB?? Bon rétablissement, tu vas avoir du mal à t'assoir quelques jours

Salut,

La cause? Exces de vittesse, pour sur.....

Bon retablissement.

Ciao,

j'ai un 50x15 pour les courses aux points, 144 rpm pour 15" au tour ce qui n'est pas spécialement rapide

Faudra attendre le retour de ma chérie pour les tofs, décidemment je suis une buse pour transférer

Cet été j'ai explosé mon FMB arrière,un modèle Strada si ma mémoire est bonne,déchiré sur près de 6cm!
A+

L'embout des boyaux continental sprinter gatorskin sont ils démontable pour y mettre une valve plus longue comme les vittoria ?

Si oui le système est compatible vittoria - continental

Les valves vittoria sont spécifiques pour les boyaux de la marque, à moins que continental est changé leur standard, c'est pas possible... tu peux par contre trouver des prolongateurs de toute taille, suffit de démonter l'obus et de mettre le prolongateur.

Salut,

Les valves vittoria sont spécifiques pour les boyaux de la marque

Tu veux dire les prolongateurs Vittoria?
Les rouges en alu ne fonctionnent qu'avec les nouveux boyaux Vittoria.
Sinon Vittoria offre (ou du moins offrait?) des prolongateurs au meme standard voire identiques aux Continental, Tufo et autres.

Ciao,

Je savais pas comment dire, car au final les prolongateur font office de valve de a à z.
Maintenant que vittoria ont lancé ces nouvelles valves/prolongateur (assez chère dans les 20€ la paire), je penses pas qu'ils offrent quoique ce soit

Salut,

Les deux modeles de prolongateurs sont toujours au catalogue:

http://www.vittoria.com/product/accessories/

Ciao,

Merci je teste ça ce soir

Et pourquoi ne pas utiliser un simple prolongateur sans valve? Il y aura moins de risque de fuite.

Salut,

Il y aura moins de risque de fuite.

On ma toujours appris que c'est plutot le contraire.

Ciao,

fdegrove a écrit:Salut,

Il y aura moins de risque de fuite.

On ma toujours appris que c'est plutot le contraire.
Ciao,

Bah non, tu rajoutes un raccord qui est sous pression, donc un risque supplémentaire de fuite.
Dans le cas d'un prolongateur sans valve il n'y a pas ce risque supplémentaire.
Bien sûr il faut l'embout adapté sur sa pompe.

Ciao,

Bons, vraiment costauds les véloflex carbone, j'avais des sensations bizarres en descente aujourd'hui, en fait ça y est usé jusqu'à la corde, je peux pas savoir le kilométrage mais je lui en ai mis plein la tronche .

Du coup ,je me suis commandé les challenge critérium sur kompressor à 44e90 ,si j'en suis content je les mettrai sur toutes mes roues de course, de toute façon les boyaux très haut de gamme c'est juste pour la 5 batons et la lenti .

Et dire qu'on gueule si il faut enmener un boyau de secours de plus de 250 gr
A+

Salut,

Pat2A a écrit:

fdegrove a écrit:Salut,

Il y aura moins de risque de fuite.

On ma toujours appris que c'est plutot le contraire.
Ciao,

Bah non, tu rajoutes un raccord qui est sous pression, donc un risque supplémentaire de fuite.
Dans le cas d'un prolongateur sans valve il n'y a pas ce risque supplémentaire.
Bien sûr il faut l'embout adapté sur sa pompe.

Ciao,

Bien si, le risque de fuite se trouve dans le fait que la valve reste ouverte.
Il suffit d'une contre-pression superieure a la pression vue par la valve (disons 100psi) pourque la valve s'ouvre etc....
Scenaries peu probables mais cela peut arriver; vent de face, descente a grande vitesse, secousses violentes soutenues, etc.

Ciao,