Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[rickyfirst]

ils seront utilisables pour sûr mais ils ne seront pas totalement sec et donc pas au top de leur capacité.

Cependant, tous dépendra de la date de fabrication et donc de ton fournisseur.

[lutinarsouille]

Merci ricky. Je ne sais pas la date mais je vais commander chez évolution cycle, qui je trouve ont un bon prix. Ce n'est pas encore les 2012 car en 22mm.
La date de fabrication est indiqué quelque part ?

[Klarf]

Sur la bande tissus sous le boyau tu verra (en italien) le mois en 3 lettres et l'année de fabrication

[lutinarsouille]

Merci Klarf

[adrenalin']

A lire les commentaires du carbone et le critérium, il s'agit du même produit, il y a que la finition qui diffère!?

Même remarque pour Roubaix vs Arenberg

Le fait qu'ils soient tous dispo' en 2 couleurs de flancs je suppose

[Arph]

Oui.

[MIMI 25]

ils seront utilisables pour sûr mais ils ne seront pas totalement sec et donc pas au top de leur capacité.

Cependant, tous dépendra de la date de fabrication et donc de ton fournisseur.

Plus "tendres" donc plus sujet aux crevaisons
A+

[Arph]

Pour donner une idée, mes Veloflex Carbon commandés en décembre 2011 chez Cycles Top sont de mars 2011.

[LionelB]

Parfait le Arenberg. Je trouvais dommage que le Roubaix ne soit plus dispo en noir.

[fdegrove]

Salut,

Ouai...Bien que cela ne m'aurait gene de le voir en 24mm nonplus.
Au fait, je trouve la gamme des "Open Tubulars" assez attrayante car les modeles les plus populaires sont dispos en deux tailles ce qui permet de profiter du confort la ou il faut et de maintenir un maximum d'aero a l'avant tout en gagnant un peu en poids.

A propos, comme je sais que certains parmis nous achetent leurs produits Veloflex en Allemagne ou en Suisse, mieux vaut attendre encore quelques mois avant de passer commandes car traditionellement les prixs plongent au debut de la saison.

Ciao,

[LionelB]

Ca tombe bien j'ai du stock

[jay842]

qui dit boyaux dit roue carbone alors je me suis dit que ce sujet peut être une bonne place pour ce qui suit.
je vous demande un avis sur une piste de freinage roue carbone, qui est bien jaunie!
est ce du à l'utilisation de patin jaune spécial jante carbone?
est-ce une usure?

enfin, je me demande si vous acheteriez une roue avec cette piste de freinage?
merci les gars

[hugo]

Ca semble plus rouge orangé, c'est pas la colle qui fait ça?
J'avais vu une image de jante un peu rougie dans le Cycle et ils disaient que c'était à cause de la colle qu'il y avait sur la surface de freinage

[jfklatovsky]

qui dit boyaux dit roue carbone alors je me suis dit que ce sujet peut être une bonne place pour ce qui suit.
je vous demande un avis sur une piste de freinage roue carbone, qui est bien jaunie!
est ce du à l'utilisation de patin jaune spécial jante carbone?
est-ce une usure?

enfin, je me demande si vous acheteriez une roue avec cette piste de freinage?
merci les gars

Et bien moi je passerais mon chemin.
Ce ne sont pas des traces de patins.
C'est la jante qui chauffé à mon avis.
Ce n'est pas une DT Swiss par hasard ?

[carbon_928]

Pareille,
je pencherai plus pour une jante cramée qu'autre chose!
La colle n'aurai pas fait cette tête...

[jay842]

non ce n'est pas un dt mais une reynolds mv32ul
la jante arrière est propre, mais l'avant est moche!!!!
je ne parle pas de la colle qui dégueule!
mais la jante n'est pas belle à voir et le gars me dit que la jante a 1200km max et que ce sont les patins jaunes qui ont fait çà!

[jfklatovsky]

1 - Les Reynolds 32 et les DT sont les mêmes jantes vendues sous deux noms différents.
2 - Le gars est un sacré menteur.
3 - Cette jante est MORTE.
Donc si tu achètes ces roues, tu te fais avoir.
A bon entendeur ...

[fdegrove]

Salut,

mais la jante n'est pas belle à voir et le gars me dit que la jante a 1200km max et que ce sont les patins jaunes qui ont fait çà!

Ah, bon?

On voit clairement la trame du carbone ainsi que l'ecart de niveau entre le bord de la bande de freinage et le reste de la jante. Tout ca apres 1200km? Fort, le mec.

[jay842]

craintes confirmées!
il m'a fallu demander des photos de la piste de freinage pour le voir, sinon il m'assurait que tout était en excellent état!!!!
encore un bon vendeur!
merci les gars

[MIMI 25]

Incroyable ,enn plus collé comme un cochon....
T'as bien fait de poster
A+

[Klarf]

1 - Les Reynolds 32 et les DT sont les mêmes jantes vendues sous deux noms différents.

Je demande qu'a te croire, mais as tu vraiment vérifié cette information?

[hidalgo]

je confirme, jante cramée, c'est le mal de ces jantes, c'est pour ces raisons que Reynolds a renouvelé sa gamme. J'en ai vu carrément avec la piste de freinage qui s'est barrée!!!

[lutinarsouille]

Je reviens avec mes boyaux. J'ai reçu mes veloflex daté de novembre et décembre.
Quelle est la durée optimale pour le séchage ? Car sinon je roule avec d'autre boyaux cette année.

[hidalgo]

Je reviens avec mes boyaux. J'ai reçu mes veloflex daté de novembre et décembre.
Quelle est la durée optimale pour le séchage ? Car sinon je roule avec d'autre boyaux cette année.

minimum 6,8 mois le top 12

[fdegrove]

Salut,

1 - Les Reynolds 32 et les DT sont les mêmes jantes vendues sous deux noms différents.

Je demande qu'a te croire, mais as tu vraiment vérifié cette information?

Je le confirme. Il existe des accords entre DT Swiss et Reynolds style jantes contre moyeux/rayons etc.

Ciao,

[Arph]

La seule différence entre les Reynolds MV32 UL et les DT RRC 32 c'est que la Reynolds est rayonnée en DT Compétition côté RL alors que la DT est en Aerolite.

Pour le reste, moyeux DT240S (roulements céramiques chez Reynolds, chez DT je ne sais pas), 20 Aerolite radial à l'avant, à l'arrière montage croisé à 2 des 2 côtés, et rayons Aerolite côté ORL.

[Ajaj]

Hello, d'abord j'ai lu le wiki avant de poser ma question

Donc j'ai des boyaux ultremo sur jante carbone noname avec rayon reréglés (carbonzone). Vu le tarif du bout je les ai fais coller par mon vélociste (qui fait plutot dans le vélo retro, le fixie, le vélo de rue que la paire de zipp a 2000 euros donc il n'est pas rancunier pour les roues ebay) histoire que le collage, l'alignement soit impeccable. Je roule, trés content des roues et des boyaux. Du temps passe (6 mois a peu prés c'est mes roues pour les courses donc elles prennent pas trop de bornes) et puis lors d'une course dans une descente mon boyaux avant se dégonfle d'un coup. J'essai de réparer avec une bombe (triathlon longue distance) rien ne se passe, en regardant de plus prés la valve s'est désolidarisé de la chambre donc impossible a réparer abandon.
Da'bord je ne comprenais pas trop puis en démontant le boyaux on a commencé à avoir une idée: pour le démonter il n'a montré aucune résistance, comme un scratch de chaussure. La descente était "craignos" et il fallait placer quelques gros coup de frein sur du mauvais bitume. Il semblerait donc que le boyaux tenait mal et aurait glisser dans un gros freinage, sollicitant la valve qui s'est arraché.

Donc voila maintenant je pense que je vais coller mes boyaux moi meme mais mon velociste me dit 2 truc: d'abord il faut les recoller de temps en temps 6 mois c'est trop long. Ensuite peut etre que le trou sur mes carbonzone est "aggressif" et aurait pété la jonction. Il me dit aussi qu'il a mis un tube plein de colle pour chaque boyau parce que les jantes étaient sèche (neuves). Bon je pense qu'il a merdé d'une manière ou d'une autre mais qu'il y a une part de vérité tout de meme. En tout cas maintenant je suis flippé car cette histoire m'a couté bonbon il y avait une grosse inscritpion plus un billet d'avion+vélo.
Il me recommande de mettre de la colle sur les jantes puis attaquer un peu la colle quand elle est sèche au papier de verre pour les "salir" car sur les vielles jantes ca colle mieux.
D'un autre coté, j'en ai vu un autre qui me dit de les nettoyer impeccable avant de réappliquer de la colle et que le premier gars a du merder parce que si on suit la notice ca marche bien :/

Moi je sait plus trop quoi penser et vu l'efficacité de ces colles a boyaux je suis tenté d'utiliser de la népronène :/ Ou peut etre une première couche de néoprène pour impregner la jante, 48h de séchage puis un collage a la colle a boyaux classique (1 application, 24h de séchage puis collage).

[LionelB]

Ton velociste est un debile. vas voir le post Boyaux. Il y en a 260 pages.

[stevan11]

Ton velociste est un debile. vas voir le post Boyaux. Il y en a 260 pages.

tout bon de plus maintenant il sait qu il faut un boyau de secours

[philbon]

un petit tube par roue sur une roue neuve et tu dis qu'il ne t'en veux pas

et gaffe la néoprène n'est vraiment pas adaptée pour le collage des boyaux, pense que les jantes chauffent lors de longues descentes ou tu freines beaucoup par exemple et que la colle en subit les conséquences.

prends bien le temps de lire par exemple le pdf de ce sujet

http://www.vo2cycling.fr/index.php?/MATERIEL-/-MECANIQUE-/-ENTRETIEN/51473-Comment-monter-un-boyau.html#51473