matos des pros

[Elies]

J'ai remarqué que la plupart (tous?) des coureurs d'AG2R ont des entretoises sous la potence... Problème de géométrie ?

[hidalgo]

le Power Unit EPS sous le PB ça le fait pas trop

[pasqup01]

le Power Unit EPS sous le PB ça le fait pas trop

C'est un vélo de pro, n'est-il pas mieux "protégé" à cet endroit que, par exemple, sous le boitier de pédalage ?

[Ajaj]

A cet endroit la pas de pénalité aero ou fonctionelle, donc je pense qu'il est bien la ou il est.
Sinon pour les entretoises c'est vraiment une obsession de ce forum !
A contrario je trouve que c'est un bon choix de geo pour des coureurs. Si certain n'avaient pas du tout d'entretoises ca voudrait dire que leur hauteur de guidon serait dictée par la hauteur de douille et non par leur morphologie/souplesse. Je trouve que c'est mieux comme ca que cannondale qui est obligé de faire des séries spéciales de ses cadres pour certains coureur, qui, en plus, ne sont pas dispo a la vente. Ou d'autres team ou souvent les coureurs prennent une taille trop petite puis mette une potence monstrueuse pour avoir le bon drop, avec, a la clé, un comportement routier dégradé.
Bien sur il faut se rappeler que les entretoises représente une infime perte de rigidité et de poids.

[albator83]

Tout dépend du nombre d'entretoises... là ce n'est pas le cas, mais quand y'en a pour 5 cm le porte-à-faux commence à être important pour le pivot de fourche.
Obsession peut-être, mais après tout ce sont des vélos de pros : ne sont-ils pas sensés avoir le top du top en possibilités de réglages par rapport à leurs mensurations ?

[lemairevtt]

entretoises... ne sont-ils pas sensés avoir le top du top en possibilités de réglages par rapport à leurs mensurations ?

justement quand tu vois la taille de Dumoulin ça ne doit pas facile de le "poser" sur un cadre de série, 15mm d'entretoises pour optimiser sa position, ou est le prob, qu'on critique un pimpim qui a 5cms d'entretoises ok mais là chez une équipe pro qui à poser tous ses coureurs en étude posturale...je ne pense pas qu'on soit assez "caler" pour critiquer

[LionelB]

Obsession peut-être, mais après tout ce sont des vélos de pros : ne sont-ils pas sensés avoir le top du top en possibilités de réglages par rapport à leurs mensurations ?

Ce n'est plus le cas depuis que 90% des velos des pro sortent de moules chinois ou taiwanais sans possibilite d'ajustement.

[hidalgo]

c'est pas énorme la hauteur d'entretoise!! Et je pense qu'ils viennent de toucher les nouveaux vélos donc la position va s'affiner.

[thomasdunord]

Vélo de secours chaussé en boyau vittoria pavé sur les 4jours (3 petits secteurs pavés sur la 2ème étape)

[skoa]

Samuel Sanchez en OS au giro (comme depuis le début de saison)

[Huge]

http://www.cyclingnews.com/news/photos/giro-ditalia-tech-cadel-evans-on-unnamed-bmc-road-frame/264096

Le nouveau BMC roulé hier par Cadel au Giro

[Joe 1234]

http://www.cyclingnews.com/news/photos/giro-ditalia-tech-cadel-evans-on-unnamed-bmc-road-frame/264096

Le nouveau BMC roulé hier par Cadel au Giro

Et l'IMPEC de BMC vont-ils le mette au poubelle? On ne le croise pas souvent sur les routes pourtant un peu plus cher seulement que le Colnago C59 ( Aux USA et Canada en tous les cas)...

[Arph]

Samuel Sanchez en Osym au Giro (et depuis le début de la saison apparemment) :

Edit : je suis très fort, il y avait la même photo 3 posts au dessus

Pour l'Impec, il ne doit pas être si impec' que ça, vu que les coureurs de BMC ne l'ont jamais utilisé ... Je crois qu'Evans a couru 1 ou 2 étapes de grand tour avec histoire de il y a 2 ans, et ça a été tout.

[Kevpro6]

Pour l'Impec, il ne doit pas être si impec' que ça, vu que les coureurs de BMC ne l'ont jamais utilisé ... Je crois qu'Evans a couru 1 ou 2 étapes de grand tour avec histoire de il y a 2 ans, et ça a été tout.

+1 il n'aura pas fait long feu ce Bike

[clarinn]

Oh il existe toujours l'Impec . L'an dernier, ils annonçaient des soucis a fournir autant de cadre pour l'équipe ..

C'était surtout difficile de faire un meilleur vélo de le SLR 01, je pense

[Huge]

Ah ca il n'y a aucun problème a fournir les cadres, il y a une usine en suisse spécifique pour ce cadre, et elle tourne bien.
Le problème c'est le comportement du vélo, et le prix en magasin ...

Le SLR se vend bien mieux, parlez en à votre vélociste vous verrez.

[illy]

Et puis quit à roulé sur un modèle un peu "aéro" autant prendre le TMR 01

[mamat]

La question etant de savoir si ce sont les coureurs quio n'en veulent pas du fait de son comportement
ou bien si c'est BMC qui voyant les chiffres de ventes rester au ras des paquerettes leur a gentiment demandé de passer sur un cadre qui se vend davantage

[Arph]

Je pense que si les coureurs ne l'ont jamais adopté, même au moment où BMC voulait en faire sa tête de gondole et devait donc les pousser à s'en servir, c'est peut-être que ta première option est plus juste que la seconde.

Et sur le tour 2011, il n'y a guère que sur la dernière étape qu'on a vu Evans avec un Impec. D'ailleurs il nous l'a bien montré, et ce au moment ou BMC voulait justement l'imposer comme le top de sa gamme :





Mais pendant la course, pas d'Impec, même sur l'étape des champs :

[mamat]

les voies du marketing sont impenetrables....

[Ajaj]

Facile l'Impec est poduit en suisse avec des procédés automatisé, et c'est un peu 'l'dée' derrière BMC. Faire un produit suisse mais sans trop de main d'oeuvre et haut de gamme. Malheureusement c'est un four.

[pinouroo]

j'en ai pourtant vu un lundi sur le Giro, mais je ne me souviens pas du nom du coureur, c'etait un suisse je crois.

[denismag]

Bonjour . Pour avoir eu la chance de passer une journée au domaine de BMC en France , et avoir essayé la gamme . L'Impec est loin d'être une mauvaise affaire en terme de roulage, je pense que son tarif rebutte pas mal . Entre le SLR et le RM , pas photo le SLR 01

[Cristo]

La différence de prix n'est en fait pas suffisante, BMC gagne beaucoup plus en vendant 3500 € un SLR01 made in China qu'un Impec fabriqué en Suisse et proposé à 5000 €, à partir de là il est logique qu'ils fassent la promo du plus rentable via leur équipe pro.
Pour moi c'est le choix du sponsor, pas des coureurs.

[Fireblade07]

Nibali roule avec le groupe Campa édition limité 80ème anniversaire.
http://www.cyclingnews.com/giro-ditalia/stage-10/photos/265443

[LionelB]

J'ai vu ca hier en effet. La classe Nibali, Il est en groupe mecanique. Bon choix vu le nombre de merde avec les Di2 et EPS.

[rickyfirst]

Super, il a déjà changé 2 fois de vélo et hier, il a encore déraillé.

[sebaudet]

J'ai vu ca hier en effet. La classe Nibali, Il est en groupe mecanique. Bon choix vu le nombre de merde avec les Di2 et EPS.

oui c'est dingue le nombre d'arrêts cause ennui de dérailleur sur ce tour d'Italie... ceci dit même Nibali a eu un petit souci à 3 bornes de l'arrivée je crois. J'ai même vu un coureur en di2 monter la chaine sur le grand plateau en y mettant la main ! vive le progrès

[azerty]

Super, il a déjà changé 2 fois de vélo et hier, il a encore déraillé.

Grillé sur le fil, j'allais dire la même chose !

[LionelB]

Dans son interview il mettait ca sur le dos du pedalier compact