pneu tubeless

[Béga]

Performance en 23, gonflés à 7,5b, surcharge pondérale oblige...85kg sur la balance.
Mais bon j'étais habitué à des pneus hutch kevlar en 18 gonflés à 11 bars !
Alors le tubeless en 23 c'est un pullman

[minirom]

Quel est ton ressenti par rapport au Fusion 3 ?

[Béga]

Pneu monté hier soir et aujourd'hui il pleut...je vais patienter

[taupe]

Pour en revenir aux tubeless Specialized, je viens d'avoir l'info que les modèles 2017 (carcasse différente, meilleure résistance à l'usure) seront dispo à partir d'aout à 59€ en prix public pour le sworks tubeless ready (et 39€ pour le pneu classique). Le tarif devient plus compétitif qu'avant (79€ le tubeless ).

[Tuut]

hate de tester ca
j'ai de bons contacts avec mon mag
je vous ferai un retour
quand c'est dispo

[ZiziVert]

Mouahaha, bon bah j'aurais du attendre... pas grave.

Mais ouai, 60 balles ça commence a être du bon, pour peu qu'on ait des contacts toussa toussa avec 10-15% en moins ça devient carrément intéressant.

Doc blue reçu, manque plus que les Spe Roubaix à l'appel pour passer le cap du TL.

[Moussss]

Première crevaison avec le Graphène.
Je ne sais pas sur quoi j'ai roulé, ce pneu est pourtant censé résister à une planche de pointes . On nous aurait menti ?? (.. ...)
Bon en tout cas le café Latex a fait le job... j'ai pris soin de placer le trou tout en bas pour qu'il y ait un maximum de préventif en action.
3-4 mn plus tard j'ai regonflé et c'était reparti.

[Klarf]

Quand je vois ça, je me dis que le caffelatex ça marche vraiment mal. Tous ce latex déversé pour reboucher un trou.

[Moussss]

Quand je vois ça, je me dis que le caffelatex ça marche vraiment mal. Tous ce latex déversé pour reboucher un trou.

Tout dépend de l'importance du trou et de la pression dans le pneu, tu ne peux pas juger sur une simple photo...
Moi je le trouve pas si mal que ça, il m'a permis de terminer ma sortie sans reperdre, c'est tout ce que je lui demande.

[Klarf]

En VTT j'ai toujours été déçu par le caffelatex, ça sors... mais ça ne bouche pas (ou mal, ou avec la dernière goute de latex qui était présent dans le pneu).

[Doc holliday]

En VTT j'ai toujours été déçu par le caffelatex, ça sors... mais ça ne bouche pas (ou mal, ou avec la dernière goute de latex qui était présent dans le pneu).

Idem pour moi (en VTT) ! Caffelatex ou rien c'eût été quasi pareil.

[Moussss]

Pas mieux, pas pire que le Stan en ce qui me concerne (en vtt)....

[Béga]

je suis curieux de savoir si certains dégonflent un peu les tubeless au retour d'une sortie, autrefois les collègues équipés de boyaux le faisait...
Et puis est ce que cela à un intérêt ?

[jupiter]

Aucun, par contre bien vérifier qu'il n' y a pas un petit silex en passager clandestin dans la gomme et le bon état du pneu.

[Moussss]

J'ai gardé cette habitude, je suis loin de rouler tous les jours et je me dis qu'il n'est pas plus mal de relâcher la tension sur le pneu et la jante lorsque les roues sont au repos....

Dans le même style (en dehors du sujet), je relâche aussi la tension sur les dérailleurs en positionnant la chaine sur le petit plateau et le petit pignon...

Après, peut-être est-ce inutile, je n'en sais rien...

[jupiter]

Au contraire, certaines combinaisons de pneus/jante laissent s'échapper un peu d'air et de latex entre la jante et le tringle si la pression est trop basse. C'est la pression de l'air qui maintient le pneu sur la jante. A partir du moment que le bonhomme n'est plus sur le vélo, les pressions et tension baissent d'un cran.

Pour le dérailleur et chaîne, je fais comme toi mais dans le but de repartir sur un petit développement le matin à froid.

[albator83]

petit plateau / petit pignon est une bonne habitude
pour les pneus/boyaux c'est surtout vrai quand on met 8 bars ou plus dans le bouzin... perso à 6 bars je ne me préoccupe pas des contraintes sur la jante, d'autant qu'on perd un peu de pression sur quelques jours (~1,5 bars par semaine pour moi).
et dans le cas du tubeless, ne pas dégonfler évite de remettre un coup de compresseur (si les tringles glissent au milieu de la jante)

[Kipukipet]

En parlant de compresseur. Qu'utilisez-vous comme modèle pour faire "claquer" vos tubeless ?

[Béga]

J'utilise une cartouche et puis je dégonfle pour introduire la dose de latex et je regonfle à la pompe.

[jupiter]

T'es riche

[Béga]

1€ la cartouche, je n'ai pas de compresseur et la pompe à main ne fait pas claquer le pneu
cherche bon plan pour un compresseur sans me ruiner

[taupe]

pas besoin de compresseur :
http://2roues-dans-les-cailloux.fr/2015/03/21/compresseur-low-cost/

[Béga]

pas besoin de compresseur :
http://2roues-dans-les-cailloux.fr/2015/03/21/compresseur-low-cost/

Trop fort ! mais je suis dans la prospection d'un compresseur pas cher !

[Moussss]

pas besoin de compresseur :
http://2roues-dans-les-cailloux.fr/2015/03/21/compresseur-low-cost/

Excellent!!
Toutefois je pense qu'avec une bière de plus (Une Tappiste bien entendu), ça fonctionnerait encore mieux ... ...

[Béga]

130 km au total pour mon fusion 5, performance !! quelle perf
2ème sortie avec mon pneu neuf et au bout de 30 bornes allô chérie, pour la fête des pères tu peux prendre ma voiture et je vais t'expliquer où je suis...
C'est en lisant ce sujet que j'avais pris la décision de passer aux Tubeless mais mais ce matin j'ai un peu les boules.. j'ai percé et à quoi ça sert le latex !!!
Et quoi faire au bord de la route ? mettre une chambre avec ce latex qui dégouline...et puis se battre les pieds dans le bas coté pour remettre le pneu en place...
Je crois que je ne vais plus mettre de préventif, ce sera plus confortable pour réparer
il y a moyen de coller une rustine pour sauver mes 41€ ? j'en rage encore

[david38]

il y a moyen de coller une rustine pour sauver mes 41€ ? j'en rage encore

Google est ton ami : une recherche avec kit reparation tubeless te donnera plein de references. Un exemple de kit: http://www.materiel-velo.com/1363700-rep-air-tubeless-route-kit-reparation-hutchinson.html

[jupiter]

il y a moyen de coller une rustine pour sauver mes 41€ ? j'en rage encore

Google est ton ami : une recherche avec kit reparation tubeless te donnera plein de references. Un exemple de kit: http://www.materiel-velo.com/1363700-rep-air-tubeless-route-kit-reparation-hutchinson.html

Mais prend plutôt la version pour VTT, les patchs sont plus grosses. D'ailleurs si tu l'avais eu en poche, tu aurais pu le mettre de l'extérieur en dépannage, regonfler et ne pas déranger la Miss qui préparait un bon déjeuner pour la fête des pères. Sinon, les meilleurs latex, d'après mes experiences sont: Stan ou Doc blue (même chose), Joe no flats, Continental Revo sealant.

[Béga]

Merci, je vais commander ce kit. Mon bidon de latex est Stan, pour l'instant pas très concluant.
J'avoue n'avoir pas penser que coller une rustine sur l’extérieur du pneu était possible !

[jupiter]

Si, et je l'ai déjà fait plusieurs fois et c'est même devenu un réflexe. Seule condition, temps à peu près sec. C'est une rustine à base de superglue, tu mets le patch tout de suite sans attendre que la colle sèche.
Ton problème vient de ton poids 85kg, je dirais poids limite pour l'usage tubeless, et t'es obligé de mettre une forte pression, autour ou plus de 7 bars, alors que le latex ne fonctionne bien qu'à partir de 4 bars et en dessous. Donc, en cas de crevaison, tu perds pas mal de latex à cause de la pression, avant qu'il puisse colmater le trou. Evidemment, çà dépend aussi de la taille du trou.

[phill35]

Je pèse bien plus de 90 kg, je roule en boyau et je mets du préventif Notube.
À chaque crevaison, j'attends que la pression baisse un peu, je continue à rouler à 10/15 km/h quelques minutes, et je repart sans problème sans regonfler.
Je perd un peu de pression, mais le velo reste roulable en toute sécurité.