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eric.indj a écrit:évidemment ça fait mal , mais pourquoi une telle différence ?
et le nouveau SWORK'S TARMAC mc laren à 18.OOO DOLLARS

Et quand on dit $18 000.00 il faut rajouter les taxes qui d'un État à l'autre (on parle ici des États-Unis) ou comme au Canada d'une province à l'autre il y a un 15 % additionnel comme au Québec par exemple...Malheureusement en Amérique du Nord il faut toujours rajouter les taxes ( et pourboires) dans tout nos achats de toutes sortes y compris les restaurants...donc le prix affiché est en réalité un "faux" prix...Vive l'Europe sur ce point là!!!

18000$ le bout de serie et hors taxes qui plus est ça commence à devenir sérieusement abusé

Salut
C'est pas un problème , toute façon tout est déjà vendu ............

Bonjour à tous,

Après avoir longtemps lorgné sur la marque Spé et surtout sur le Venge, je me suis enfin fait un beau cadeau : un kit cadre Sworks de 2012

Je viens tout juste de remonter mes périphériques.



-Cadre Venge Swork 2012
-Groupe Ultegra DI2
-Roues C35
-Potence FSA SLK
-Cintre Ritchey Carbon
-Selle SMANIE MK100 (100g)
-Pédalier Rotor 3D+
-Plateaux QXL 53-42 (en cours d'échange avec des Qrings 52-39).
-Freins SRAM Red
-Pédales Time RXS Carbon

Poids : 7.5kg

Pas très léger tout ça mais la chasse aux grammes risque de revenir cher maintenant...

c'est un 56 ou 58, j'ai un doute

C'est un 56

Vu la position de ta selle, je crois que tu ferais bien de retourner la tige

J'ai pas testé encore. Je vais l'essayer demain.

Je l'ai avancé légèrement par rapport à mon ancien cadre (elle n'est pas au max, il me reste 1 trait) pour tester car ce nouveau kit-cadre est 1cm plus long que l'ancien.

Il faut que je peaufine les réglages après ma première sortie.

D'ailleurs il m'avait semblé lire sur ce topic que tu avais un Venge en 56 pour une taille d'1m78.

Quelle est la longueur entre le haut de ta selle et l'axe de pédalier?

Pour ma part il y a 74cm, je fais aussi 1m78 et le vélo me semble équilibré (hormis peut être un avancement un peu prononcé de la selle).

snake51 a écrit:J'ai pas testé encore. Je vais l'essayer demain.

Je l'ai avancé légèrement par rapport à mon ancien cadre (elle n'est pas au max, il me reste 1 trait) pour tester car ce nouveau kit-cadre est 1cm plus long que l'ancien.

Il faut que je peaufine les réglages après ma première sortie.

D'ailleurs il m'avait semblé lire sur ce topic que tu avais un Venge en 56 pour une taille d'1m78.

Quelle est la longueur entre le haut de ta selle et l'axe de pédalier?

Pour ma part il y a 74cm, je fais aussi 1m78 et le vélo me semble équilibré (hormis peut être un avancement un peu prononcé de la selle).

Je fais 1m80 et j'ai une hauteur de selle de 74cm.
Tu peux regarder le sujet 'les vélos d'ufolep60' pour regarder mon ancien montage. Je n'ai plus le Venge depuis 2 ans

Salut
Pour moi taille 1.75 m j'ai un 54 avec hauteur de selle 75 cm

ufolep60 a écrit:Je fais 1m80 et j'ai une hauteur de selle de 74cm.
Tu peux regarder le sujet 'les vélos d'ufolep60' pour regarder mon ancien montage. Je n'ai plus le Venge depuis 2 ans

Tu ne le sentais pas trop grand?

Je suis allé faire le tour du pâté de maison, la position à l'air d'être bonne, je ne me sens pas trop en avant. Je pourrai peut être même reculer un peu la selle (à confirmer demain).

eric.indj a écrit:

DI2 (5).JPG

Salut
Pour moi taille 1.75 m j'ai un 54 avec hauteur de selle 75 cm

J'avais peur d'un trop grand drop entre la selle et le guidon (je ne suis pas trop souple du dos et je n'avais pas envie d'avoir trop d'entretoises sous la potence).

Perso, je fais 1.83cm et je suis aussi sur un 56

snake51 a écrit:

ufolep60 a écrit:Je fais 1m80 et j'ai une hauteur de selle de 74cm.
Tu peux regarder le sujet 'les vélos d'ufolep60' pour regarder mon ancien montage. Je n'ai plus le Venge depuis 2 ans

Tu ne le sentais pas trop grand?

Je suis allé faire le tour du pâté de maison, la position à l'air d'être bonne, je ne me sens pas trop en avant. Je pourrai peut être même reculer un peu la selle (à confirmer demain).

Non, cela fait 3 cadres que je prends avec cette géométrie. Et mon 4ème arrive bientôt.
J'ai une potence de 100mm qui effectivement ne fait pas très longue mais je n'ai qu'un cm d'entretoise et la sortie de selle est correcte.

Hier petite visite chez mon revendeur avec au prg graissage des roulements de direction + petit coup d'oeil sur la transmition
Pendanrt la scéance de bricolage petite discussion pendant laquelle je demande pourquoi pas de venge dans le mag et la réponse fut qu'ils allaient arriver (avec du Sworks en kit cadre rouge ) puis aussi qu'ils se vendent moins bien que les Tarmacs. Pour le^proprio du mag les tarmacs c'est la folie ils partent comme des petits pains, meme pour eux pour en avoir c'est la croix et la banière, genre la série spéciale Michal Kwiatkowski , dès que Spé les a mis a la vente il en a commandé en plusieurs tailles et il a pas réussi a avoir ce qu'il voulaient .
Par contre il y avait le sien un SL5 avec disque et dura ace electrique, ben je me suis pas encore fait a l'esthetique.......ni au poids rien a voir avec mon SWorks/sram red
Allez pour le fun .....

Magnifique !

Attention à ne pas parler te sl5 mais bel et bien du nouveau tarmac tout simplement.

Ca me fait penser à Apple et son "nouvel iPad", c'était tellement clair comme nom que le suivant s'est appelé "iPad 3" sans faire d'histoire

S-Works en carbone FACT 11r, Rider-First Engineered, c'est easy non?

Bonjour à tous,
Un peu perdu même beaucoup depuis mon 565 de 2007 sur ces nouveaux standards de boîtier de pedalier

Quelqu'un pourrait il me renseigner sur les dimensions du boîtier OSBB sur un venge 2014 et que faut il mis à part les pédaliers comme accessoires et préconisations de montage (entretoises....) pour monter un FSA gossamer BB30 ou un rotor 3D+ (Axe de 30).
Merci d'avance.

Je pense passer prochainement sur un venge. Je ne sais pas encore si je dois prendre le S-works... De fortes chances que je sois en ultegra Di2 11v.
Mon interrogation porte sur les roues. Je souhaiterais avoir un vélo complet qui tourne entre 7 et 7.5 complet (pédales etc) Selon vous, dans un budget raisonné, quelles paires de roues aéro conviendraient le mieux au venge ?

tu peux prendre la version pro montée en ultégra d12 et les roues roval dessus. Le vélo arrive tout monté directement.

Le pro est monté en mécanique pas en di2 ?

erratum, tu as raison...c'est celui que mon marchand a en vitrine...en vert!

J'Ai vu ce le pro chez mon marchand et j'ai craqué sur la couleur. Hélas il l'a vendu très (trop?) rapidement.

Du coup il va falloir commander si je craque...

La question du sworks, j'aime bien le rouge aussi. Après je ne pense pas être en mesure de faire la différence entre les deux... Le Sworks se revendra mieux je pense et la différence de prix se retrouvera sur la revente éventuelle.

Le choix de l'ultegra Di2, le Dura ace di2 est excessivement cher je trouve pour la diff de prix.

Et pour finir le choix des roues, au final le vélo va être tout de même chere, je trouve dommage d'avoir un vélo avec un poids excessif dans une gamme de prix haute. Sans rentrer dans l'excès, je pense qu'un poids entre 7 et 7.5 prêt a rouler est cohérent sur un vélo typé aéro.

Je pense qu'il faut faire la part des choses...chercher un vélo léger si "de toute façon" on a pas le gabarit du grimpeur, c'est pas forcément très utile. Autant chercher un vélo qui colle à son type de "roulage".
Je me tâte aussi pour une version pro, à côté de mon S-Works mais je m'interroge sur la différence de sensation au niveau du cadre.
Concernant DI2 ou mécanique, pour moi mécanique. Je roule en test actuellement un madone en DI2 et je trouve le système bien foutue mais pas forcément très instinctif pour moi, je trouve les boutons pas très bien foutus...mais peut être que mes doigts sont trop gros aussi

Olivier Comment a écrit:Je pense qu'il faut faire la part des choses...chercher un vélo léger si "de toute façon" on a pas le gabarit du grimpeur, c'est pas forcément très utile. Autant chercher un vélo qui colle à son type de "roulage".
Je me tâte aussi pour une version pro, à côté de mon S-Works mais je m'interroge sur la différence de sensation au niveau du cadre.
Concernant DI2 ou mécanique, pour moi mécanique. Je roule en test actuellement un madone en DI2 et je trouve le système bien foutue mais pas forcément très instinctif pour moi, je trouve les boutons pas très bien foutus...mais peut être que mes doigts sont trop gros aussi

Bonjour. Si tu ressens une différence entre le prof vs le s'works je serais content de te lire car pour avoir essayé le tarmac pro vs s'works je n'ai ressenti que la différence....des roues. Le pro n'avait pas les mêmes que l'autre. Et en changeant de roues....changement de sensations.
La je viens de changer mon tarmac pour un LOOk 695 light et je sens bien la différence de comportement en descente, en relance en bosse. Deux marques différentes deux cadres différents sensations différentes. Meme marque deux cadres a la géométrie identique. Seul changement changent de qualité carbone ou lay up ( comment savoir avec Spé?) et c'est kif kif. Je n'ai pas essayé mais avait lu dans la presse spécialisée la même quasi absence de différence entre les canyon sl et six.

je roulais aussi sur un 695 il y qq années et pour moi je préfère le Venge pour son côté confort bien que très réactif. A postériori, je trouvais le Look assez dur, en tous les cas plus que le Venge.

Pas faux. Mais bon plus léger beaucoup plus vif et précis en descente. Plus vivant en bosses et sur le plat nickel. Je dirais pas que je vais plus vite avec l'un qu'avec l'autre mais le plaisir est plus important. Il me tarde de l'essayer avec d'autres roues que les mavic Elite s , certes correctes mais ya mieux. Hier j'ai roulé 3 h et pas de pb d'inconfort, mais je te rejoins sur la sensation d'un velo rigide d'un bout a l'autre. A voir dans le temps...

Bon j'avance un peu dans mon projet.

Pour le moment :

-Cadre sworks rouge 2015/guidon sworks aero
-Pédalier sworks
-roues Roval Clx60
-Groupe ultegra Di2 6870

J'aimerais le dura-ace Di2, mais çà va pas tenir dans le budget ...

Bonjour,

J'ai besoin de votre aide. Etant coursier, je souhaite acquérir un spé venge. J'ai le choix très rapide entre un cadre de 54 et un autre de 56. Sachant que je mesure 178.5 cm avec 87 cm d'EJ, 77 en HS, 73 de bras et 67 de tronc. J'ai une position assez souple sur mon vélo (cube litening super hpc race de 2012 en 56). Je ne souhaite pas un vélo trop grand juste.
Quelle taille me conseillerez vous?
Je vous remercie pour vos réponses.

Cordialement