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Hello les potos

je cherche partout un sujet qui serait spécifique sur les fourches.
Pour mon prochain titane, Noël 2011, je ne sais quelle fourche monter.

JP Le Vacon me propose une Advanced (j'aimerai une fourche avec direction extérieure)

J'ai craqué sur la Enve que je trouve très belle

D'après vous quel type de fourche me faudrait-il ??

Ce sera un Reynold's tout en 3/2.5 avec direction CK extérieure.
J'aimerai que la fourche soit light (maxi 320 gr)

Une HSC5 serait bien, sauf que maintenant elle pèse un âne mort.

La ENVE est très bien,sinon la Scapula.
A+

A ma connaissance, il n'y a pas de sujet spécifique pour les fourches. Cependant, une info importante est la hauteur de fourche er le déport de la fourche.

Par exemple une scapula fait 371 mm et un déport de 43

Une Scapula c'est light et elle coute 700 €.
Mais quelle est la durée de vie d'une Scapula ?

tu peux en trouver d'occaz sur le site....ou sur trocvelo
quand à la durée de vie....

ça court pas les rues quand même en occasion...
Pour la solidité, malgré des routes parfois en mauvais états, je trouves qu'elle se comporte bien!

toupenet a écrit:Une Scapula c'est light et elle coute 700 €.
Mais quelle est la durée de vie d'une Scapula ?

J'ai pas de valeurs statistiques mais la mienne va avoir 5 ans.

Je dois avoir la mienne depuis 4 ans et aucun souçis.
A+

Jean Pierre va voir avec son fournisseur pour une ENVE.

Merci pour vos retours les gars.

Klarf a écrit:ça court pas les rues quand même en occasion...
Pour la solidité, malgré des routes parfois en mauvais états, je trouves qu'elle se comporte bien!

il y en a au moins une....

http://www.troc-velo.com/index.php?search=1&mode=0&motcles=scapula&categorie=&type=&taille=&s3=+Go+&codepostal=&prixmin=&prixmax=&search_trans=&pro=&search_order=&matiere=

Enve 2.0 ou 1.0 si tu veux du light. La Enve 2.0 a l'avantage d'exister en 5 deports differents.

Yes, c'est ce que je regarde
Enve me plait beaucoup
JPL voit avec son revendeur

Et pourquoi pas une fourche titane sans déport?
JPLV en a monté une sur un titane 650c.

Il me semble qu'il s'agit ici d'un vélo en roues de 700.

Je m'avance peut-être un peu, mais je n'ai jamais vu de vélo avec fourche sans déport et roues de 700.

J'y ai pensé, mais pour l'instant il me semble que Jean Pierre n'en fabrique pas.
Et puis il y a l'histoire du poids.
J'ai actuellement un titane à moins de 7 kilos, je tiens à y rester, c'est totale éclate dans les bosses mine de rien.

toupenet a écrit: totale éclate dans les bosses mine de rien.

Le militaire-cycliste

Non, Jean Pierre n'en fabrique pas, mais Mécacote a en projet d'en fabriquer et en plus en carbone.
Mais je ne connais pas son stade d'avancement.

salut
pour remplacer ma vieille fourche carbone pivot acier,
je cherche une fourche entierement carbone 1 " .
impossible a trouver sur le net.
quelqu un a t il une idee ou trouver ca?
merci
cpej

Là : http://www.sergedutouron.com/vente-cycles-vtt-104_fourche.html
Réf: Fourche Ferrus FK-21 Full Carbone 1' - 700 - Réf. RC10

Je profite du topic pour parler d'une fourche titane:
http://cgi.ebay.fr/Rikulau-Titanium-Fork-/160640335555?pt=Cycling_Parts_Accessories&hash=item2566e8fec3

Le lieu de fabrication n'est pas caché, le poids n'est par contre pas annoncé.
En route il est pas facile de trouver des fourches en titane, c'est pour ça que je partage, même si j'incite la prudence avant la commande...

Il y a fourche et fourche

une fourche peut changer le comportement du vélo, même en étant de même géométrie que l'autre.

Donc c'est sa fabrication qui fait la différence.

Entre une Easton EC 90 et une FF45, il y a une différence.

Comme il existe des cadres nerveux et rigides, il doit bien exister des fourches nerveuses et rigides.

Que mettriez vous comme fourche sur un cadre titane ?

Un cadre titane........... cela ne caractérise pas un cadre.

Il y a des titanes conçu pour la course, pour la sortie sportive du dimanche matin, pour la randonnée pure ou même pour le cyclotourisme.

C'est un des avantages du titane de pouvoir faire des cadres destinés à ces usages différents.

Sur un titane de course Ricky

toupenet a écrit:Sur un titane de course Ricky

En l'occurence,le tiens
La ENVE ou la THM ne te disent rien?
A+

toupenet a écrit:Sur un titane de course Ricky

La plus rigide possible alors pour avoir une grande précision. Donc par exemple pas la Easton EC90 SLX.

rickyfirst a écrit:Un cadre titane...........
C'est un des avantages du titane de pouvoir faire des cadres destinés à ces usages différents.

Oui comme tous les matériaux utilisés(ou presque).....
Par contre pour les fourches, le carbone semble avoir pris une belle longueur d avance.

patatrice a écrit:

rickyfirst a écrit:Un cadre titane...........
C'est un des avantages du titane de pouvoir faire des cadres destinés à ces usages différents.

Oui comme tous les matériaux utilisés(ou presque).....
Par contre pour les fourches, le carbone semble avoir pris une belle longueur d avance.

Je connais peu voir pas de société capable de faire des cadres en carbone sur mesure pour un usage allant de la randonneuse au cadre de compétition. Certe la mise en forme du carbone à fait des progrès mais la maîtrise des mises en oeuvre n'est pas encore au niveau de ce que l'on peut faire avec d'autres matériaux.

Disons qu'avec le carbone sur mesure on peu jouer sur la stratification en donnant plus ou moins de rigidité.Il faudra aussi jouer par après sur les périphériques,pas de TdeS intégrées,roues,pneus/boyaux,fourche etc...mais là on sort des qualités du cadre.
A+

Je ne suis pas tout à fait d'accord, les fabricants (qui maîtrisent le carbone et il y en a plusieurs) sont capable de jouer sur la flexibilité de ce matériaux comme par exemple au niveau des bases et (ou) des haubans sur certains VTT pour éliminer des points de pivot.
Je pense qu'ils sont tout aussi capable, en jouant sur la disposition des nappes de concevoir des vélos pour toutes sortes de pratique mais après il y a l'aspect marketing et là, c'est une autre histoire ...

Oui et pour donner un peu de souplesse malgré tout et gagner du poids les haubans et bases pêtent.
A+