Veloptimal.com

salut j ai monté une potence ritchey wcs en 100 mm sur un soloist carbone mais je trouve qu elle monte cruellement de rigidité ( avant j avais une zipp ) alors si vous pouviez me conseiller une potence light mais rigide merci

http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=35409&hilit=potence

j'ai 2 kcnc à vendre...une en 100mm pour cintre OS et une 110 en cintre classique...
MP si intéressé...

saveriu a écrit:salut j ai monté une potence ritchey wcs en 100 mm sur un soloist carbone mais je trouve qu elle monte cruellement de rigidité ( avant j avais une zipp ) alors si vous pouviez me conseiller une potence light mais rigide merci

La WCS c'est quand même déjà du costaud... Ce sont celles que j'utilise en VTT et je les trouve vraiment rigides. Qu'est-ce qui te fait dire qu'elle manque cruellement de rigidité ? Dans quelles conditions ? Avec quel cintre l'utilises-tu ?

Si c'est celle la, je confirme c'est la catastrophe, je roulerais meme pas avec ça, mon pere en a une, son cintre tangue completement!
http://www.starbike.com/images/Ritchey/wcs_stem.jpg

Pour ma part, je parle de celles-ci :

Je me doute, et celle là est tres bien effectivement! Meme en 130 pour moi, on peut pas dire qu'on sente que ça soit mou!

Entre une 4 axis en 110 et une Easton EC90 en 100 j’ai senti la différence en descente.
Je trouvais la 4 axis moyennement rigide.

bonjour,

j'ai une potence à acheter et j'hésite entre 3 modèles (vous avez peut-être d'autres idées par contre).

pour info, je mesure 1m86 pour 68 kg et je fais de la compétition.

j'hésite donc entre ces modèles là :

- RICTHEY WCS C-260 ALU
- RITCHEY WCS 4-AXIS CARBONE (ou alu)
- DEDA ZERO service course.

elle fera 110 mm.

une potence carbone apporte quoi de plus ?
merci de vos retours

La Deda Service Course fait payer cher la visserie titane. Une Zero 100 classique est plus en comparaison avec les Ritchey, plus bon marché.

Jamais ressenti le moindre probleme avec les Ritchey 4 axis
pourtant 94kg!!

Pour avoir fraichement testé la C260 Matrix en 110mm je trouve cette potence vraiment très rigide. Ritchey annonce +14% de rigidité en plus pour le modèle Matrix par rapport au modèle alu, pourquoi pas...
En tout cas pour 119g je trouve ça très satisfaisant sachant qu'on peut encore remplacer la visserie acier (15g) par de la visserie titane

tu as le modèle alu ? le modèle carbone semble plus rigide encore

la visserie titane se trouve ?

J'ai la version Matrix, c'est à dire la version "carbone" - en réalité c'est simplement une C260 alu qui est recouverte d'une mince couche de carbone UD censée la rendre un peu plus rigide. J'avoue l'avoir essentiellement achetée pour le look carbone UD mais le surplus annoncé de rigidité est un plus. En tout cas entre le cintre Superlogic et cette potence j'ai un poste de pilotage ultra rigide, j'ai vraiment testé sur des grosses accélérations en montées sur la plaque, ça ne bouge pas malgré mes 80kg. En comparaison avec mon ancienne potence Rotor S1 en 110mm qui pesait 9g de moins, c'est le jour et la nuit.
Pour les vis titane, je n'ai pas encore regardé, je pense qu'elles doivent faire dans les 4x15mm (à vue de nez, il faut que je mesure) - on peux trouver sans problème ici en titane noir : http://www.bikehardest.net/shop/Titan-Schraube-M4-x-15-konisch-DIN-912-Grade-5-schwarz_1 - reste à voir si ces vis en titane ne seront pas trop fragile pour un serrage autour de 4Nm

merci pour ces infos,


je vais donc regarder de plus près pour une c-260 mais peut-être pas finition carbone. la différence de prix entre les 2 n'est pas négligeable .....
je préfère modifier la visserie au pire.

il y a de très bon prix pour les C260 ici :

http://evolution-cycles.com/search.php?orderby=position&orderway=desc&search_query=c260

J'ai acheté la mienne chez eux - pas très rapide mais on ne peut pas tout avoir

merci,

j'avais vu ce site hier soir justement !!!

Light et ultra rigide: 3T ARX LTD
la mienne 120g en longueur 120mm.

Je fais remonter ce post... parce qu'il date un peu... et que je cherche une potence en 120mm / 6°; assez rigide, pas trop cher (pas + de 120€ en prix internet) et ne dépassant pas 150gr si possible... Accessoirement, au + noir et sobre elle sera, au mieux ce sera.

Vu que depuis 2013, le choix a pas mal évolué, je vous pose la question. Que penser des Lyti par exemple?

J'ai des Lyti en 90 et en 100, en ce qui me concerne je les trouve parfaitement convenables. Légères et très, très sobres. Attention à ne pas trop serrer le pivot de direction, j'ai dû une fois resserrer à la va-vite sans clé dynamo, j'y suis certainement allé un peu fort et j'ai pété une vis (titane) en deux. A part ça, rien après plusieurs années d'utilisation (route).

Matttt a écrit:Je fais remonter ce post... parce qu'il date un peu... et que je cherche une potence en 120mm / 6°; assez rigide, pas trop cher (pas + de 120€ en prix internet) et ne dépassant pas 150gr si possible... Accessoirement, au + noir et sobre elle sera, au mieux ce sera.

Vu que depuis 2013, le choix a pas mal évolué, je vous pose la question. Que penser des Lyti par exemple?

Je ne sais pas s'il y a différentes versions des Lyti mais plusieurs ont des usinages limites qui causent des problèmes de serrage. Pour un prix équivalent les UNO sont nettement mieux. Maintenant tu veux "rigide". Que je sache il n'y a pas eu de récents tests de rigidité sur les potences. Le dernier que je connais c'est celui de fairwheels. http://blog.fairwheelbikes.com/reviews-and-testing/stem-review/
La 3t arx team semble correspondre à ce que tu cherches. Moins de 130g partis les plus rigides (si on laisse de côté les potences typées "piste").


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

jordi.montesinos a écrit:

Matttt a écrit:Je fais remonter ce post... parce qu'il date un peu... et que je cherche une potence en 120mm / 6°; assez rigide, pas trop cher (pas + de 120€ en prix internet) et ne dépassant pas 150gr si possible... Accessoirement, au + noir et sobre elle sera, au mieux ce sera.

Vu que depuis 2013, le choix a pas mal évolué, je vous pose la question. Que penser des Lyti par exemple?

Je ne sais pas s'il y a différentes versions des Lyti mais plusieurs ont des usinages limites qui causent des problèmes de serrage. Pour un prix équivalent les UNO sont nettement mieux. Maintenant tu veux "rigide". Que je sache il n'y a pas eu de récents tests de rigidité sur les potences. Le dernier que je connais c'est celui de fairwheels. http://blog.fairwheelbikes.com/reviews-and-testing/stem-review/
La 3t arx team semble correspondre à ce que tu cherches. Moins de 130g partis les plus rigides (si on laisse de côté les potences typées "piste").


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Merci de ton avis. Je veux une potence que je monte sans avoir à me soucier d'une quelconque fiablité. C'est pour ça que les poids annoncés des Lyti (103gr en 120mm) interpellent quand on sait que quasi aucune marque généraliste n'annonce de potence du même type sans avoir 10 à 50% de poids en +.

Effectivement les 3T ARX semblent remplir mon cahier des charges. Même la Pro semble intéressante en poids en 120mm : 145gr

Matttt a écrit:Je fais remonter ce post... parce qu'il date un peu... et que je cherche une potence en 120mm / 6°; assez rigide, pas trop cher (pas + de 120€ en prix internet) et ne dépassant pas 150gr si possible... Accessoirement, au + noir et sobre elle sera, au mieux ce sera.

Vu que depuis 2013, le choix a pas mal évolué, je vous pose la question. Que penser des Lyti par exemple?

Salut j'utilise la lyti en 120mm /6° comme tu recherches depuis un mois. Utilisation en compétition et gros volume d'entrainement ( entre 400 et 500 semaine),gabarit plutôt routier / sprinter ( entre 72 et 78 kilos suivant le poids de forme pour 1m78).
J'ai toujours utilisé des potences deda ( newton ou superzero) jusqu'à présent, je ne vois pas de grandes différence au niveau de la rigidité malgré qu'elle soit plus légère.
Les vis de serrage sont plus petites il faut donc être plus soigneux sur le serrage (dynamométrique recommandée) sinon ras je n'ai pas eu de soucis pour l'instant après un mois d'utilisation.

s.martin a écrit:

Matttt a écrit:Je fais remonter ce post... parce qu'il date un peu... et que je cherche une potence en 120mm / 6°; assez rigide, pas trop cher (pas + de 120€ en prix internet) et ne dépassant pas 150gr si possible... Accessoirement, au + noir et sobre elle sera, au mieux ce sera.

Vu que depuis 2013, le choix a pas mal évolué, je vous pose la question. Que penser des Lyti par exemple?

Salut j'utilise la lyti en 120mm /6° comme tu recherches depuis un mois. Utilisation en compétition et gros volume d'entrainement ( entre 400 et 500 semaine),gabarit plutôt routier / sprinter ( entre 72 et 78 kilos suivant le poids de forme pour 1m78).
J'ai toujours utilisé des potences deda ( newton ou superzero) jusqu'à présent, je ne vois pas de grandes différence au niveau de la rigidité malgré qu'elle soit plus légère.
Les vis de serrage sont plus petites il faut donc être plus soigneux sur le serrage (dynamométrique recommandée) sinon ras je n'ai pas eu de soucis pour l'instant après un mois d'utilisation.

https://2lo8.wordpress.com/2016/06/02/hylix-stem/
Blog intéressant, il liste pas mal de pièces light à prix doux et les classe en $/g avec un avis sur chaque pièce. Il recommande La UNO pour des questions de qualité de fabrication.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Personnellement je suis plutôt partisan d'une potence alu associée à un cintre carbone. La potence devra être rigide et le cintre confortable. Les pros ont tendance à lester leurs vélos avec des cintres alu lourds, choix que je trouve assez peu judicieux (je pense que lester le boitier de pédalier est plus pertinent). En matière de potences, 3T ou Ritchey. En cintre, 3T, Enve...

Je dirais Deda superleggera.
C'est light et fiable.

ufolep60 a écrit:Je dirais Deda superleggera.
C'est light et fiable.

Chez Deda le problème (pour moi qui cherche 6° d'angle) c'est que la plupart des potences sont en 8°. Et sur une longueur de 120mm ça fait 3mm de stack en moins, presque une bague.

LewOlive a écrit:Personnellement je suis plutôt partisan d'une potence alu associée à un cintre carbone. La potence devra être rigide et le cintre confortable. Les pros ont tendance à lester leurs vélos avec des cintres alu lourds, choix que je trouve assez peu judicieux (je pense que lester le boitier de pédalier est plus pertinent). En matière de potences, 3T ou Ritchey. En cintre, 3T, Enve...

Les pros chutent "beaucoup", ils préfèrent peut-être un cintre alu qui est moins sensible aux chocs ponctuels et peut être maltraité (pour redresser manettes, guidon, etc...) pour repartir au plus vite.

Comme évoqué par d'autre plus haut, Ritchey C260, 6°, système de maintien du cintre innovant, les logos partent facilement à l'acétone, 102g en 100mm.

jeanjacques a écrit:Comme évoqué par d'autre plus haut, Ritchey C260, 6°, système de maintien du cintre innovant, les logos partent facilement à l'acétone, 102g en 100mm.

La c260 est bien plus lourde que ça, dans les 130g réels en 110, plus lourde que le modèle Alu et aussi rigide soit bien plus souple que la 3t citée plus haut.


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk