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patte de dérailleur solide

Voilà la question, que mettre comme patte de dérailleur assez solide pour remplacer une patte Columbus en alu sur un cadre acier carbone Columbus Spirit avec arrière complet carbone.

Est-ce possible en carbone ou alors il faut simplement usiner une plaque en inox ?

Existe t-il quelqu'un qui usine des pattes compatibles pour des cadres de marques différentes.

Une patte en alu c'est mou et avec la transmission en 11 vitesses ce n'est pas le top.

Tu dois pouvoir trouver pas mal de pattes ici:
http://www.bicyclederailleurhangers.com/

Sinon, une patte n'est pas fait pour être aussi solide que ça (cas d'un acier dur)
Fait la faire dans un alu traité plutôt, elle sera rigide mais restera suffisamment cassante pour protéger ton cadre (et le dérailleur)

Sinon en carbone ça se fait, demande à neo, il en a fait une pour son lapierre "furtif"

Ok, merci

toupenet a écrit:patte de dérailleur solide

normalement la patte est cense faire office de fusible.

Oui, mais sur mon inox ou mon titane, c'est des pattes brasées.
Et pas le moindre problème.
Pour le VTT, je veux bien, mais sur route, pourquoi ????

ben c'est pareil non
ca casse avant que le derailleur ne vienne casser le hauban

flanders a écrit:ben c'est pareil non
ca casse avant que le derailleur ne vienne casser le hauban

ça n'empêche pas le dérailleur de remonter et casser le hauban, j'en vois un paquet de haubans cassés qui arrivent à l'atelier avec la patte cassée elle aussi.


La raison des patte démontables est simple, toute simple: un patte en acier, ça se tord, mais ça se redresse, qui à déjà cassé une patte sur un cadre acier? Et puis, un cadre acier ça se dessoude et ça se répare.
Les pattes en alu quand c'est tordu, ça casse quand on les redresse, alors on les change, c'est simple.

La raison d'une patte en alu, c'est que ça fait tache un bout de ferraille sur un beau cadre en alu ou en carbone.

Et puis un dérailleur qui s'entoure autour de la roue libre, ce n'est rien d'autre qu'un mauvais réglage, assez simple à éviter, non?.........alors il n'y a aucune objection sérieuse à l'utilisation d'une patte interchangeable en acier sur n'importe quel cadre.
Au pire, le gars inquiet, qui règle son vélo avec ses pieds, il faut un petit trou dans sa patte en acier pour la rendre fusible

sur route peut-être... mais en VTT c'est pas la même chanson : une patte coûte moins (beaucoup) moins cher qu'un dérailleur.
certes il n'y a pas de 11 vitesses non plus

@patatrice : 200% d'accord avec toi.

Même en VTT, je dois avouer ne jamais avoir eu de patte démontable. Et RAS malgré des terrains parfois pas très gentils avec le matériel. Cette patte fusible est une manière de vendre quelques grammes d'alu usiné à 15-20€ tout en créant une peur du cycliste qui fait que "c'est devenu le truc qu'il faut absolument avoir" pour ne pas abîmer le cadre. Faut aussi se poser et réfléchir je crois sur cet accessoire. C'est très loin d'être la panacée, surtout avec le 11V évoqué par albator83 qui nécessite des alignements au 1/4 de poil.

Ma position un peu "anti-patte" démontable vient du fait que par rapport aux premières pattes démontables qui étaient bienvenues au tout début de leur arrivée, le calibre du fusible s'est sérieusement réduit, trop. En VTT, patatrice le sait bien, il n'est pas rare sur certaines marques de voir les pattes casser pour un rien. Enfin, bon... Tout cela, c'est le commerce mon pôv monsieur...

Klarf a écrit:Sinon en carbone ça se fait, demande à neo, il en a fait une pour son lapierre "furtif"

Un peu de sérieux, non? Cela ne correspond pas du tout à la question de Stéf...

JFD_ a écrit:

Klarf a écrit:Sinon en carbone ça se fait, demande à neo, il en a fait une pour son lapierre "furtif"

Un peu de sérieux, non? Cela ne correspond pas du tout à la question de Stéf...

Désolé j'ai répondu exactement à la question de Stef, relis bien. De plus, il se plein d'une patte trop molle, le carbone étant suffisamment rigide, je trouves la solution intéressante, et facile à mettre en œuvre.

bonsoir,

je viens d'acheter en mulet en cadre SHIMANO ultégra di2 tout jaune Fluo. en le déballant je constate que la patte de dérailleur est cassée en deux

savez-vous quel est l'origine de ce cadre et où peut-on trouver ce type de patte

(PS au secours, je n'arrive plus à insérer une photo...)

Les vélos fluo pour les démos de DI2 étaient des cadres Deda, genre Nerissimo un truc comme ça. Contacte la société Triangle ils te fourniront la patte !

J'ai discuté il y a quelques temps avec un tech Shimano de ces cadres, ce sont des Lapierre...

J'avais aussi lu/vu que ces cadres étaient fabriqués par Deda.

Regardes sur le site donné en lien un peu plus haut. Tu devrais trouver la même.

Il y a tout chez SOS HANGER.com

oui en effet il m'a trouvé la bonne patte !

patatrice a écrit:La raison des patte démontables est simple, toute simple: un patte en acier, ça se tord, mais ça se redresse, qui à déjà cassé une patte sur un cadre acier?

Moi, sur un Pinarello Opera.

Patte cassée en deux. Impossible à réparer d'après les gens que j'ai contactés.

sur mon vtt, j'imagine pas le nombre de fois que j'aurais dû changer de cadre si j'avais pas de patte...

Et sur mon route (carbone), j'ai déjà changé aussi 2 fois la patte, tordue sur chute.
Egalement, pour remettre une patte bien droite, c'est pas évident. Avec un patte neuve au moins, t'es sûr que c'est droit (quoi que j'en ai déjà reçu des pas droite aussi...)

Enfin bon, pour moi je vois pas en quoi le rôle de fusible de la patte serait superflu. Et 20 euros de temps en temps... vu le prix de certains composants qui se changent bien plus souvent, ou même d'un cadre ou d'un dérailleur, c'est juste peanuts.

Renateau a écrit:

patatrice a écrit:La raison des patte démontables est simple, toute simple: un patte en acier, ça se tord, mais ça se redresse, qui à déjà cassé une patte sur un cadre acier?

Moi, sur un Pinarello Opera.

Patte cassée en deux. Impossible à réparer d'après les gens que j'ai contactés.

Il fallait comprendre "Pas rentable à réparer"