Veloptimal.com

Bonjour à tous,

je laisse ici mon premier message dans cette section du Forum après avoir bien tourné autour du sujet.

Initialement tenté par le FM066-SL, j'ai été un refroidi par les retours sur les quelques cas de casse!

J'ai aussi lorgné vers le FM069-SL, mais là c'est le prix qui coince.

Aussi quand j'ai vu apparaître sur Velobuild une nouvelle référence, le VB-R-055 fin Avril, je me suis jeté à l'eau!!

Ce cadre semble avoir des gènes de FM066-SL, avec toutefois pour moi l'inconvénient d'une boite de pédalier en BBRight ( Ca sent le CERVELO tout ça). Là j'ai pas choisi le plus simple!!

-Commande passée le 02 mai et reçue Hier le 19 mai après une série d'échanges appréciables avec Chris. ( le produit n' était pas encore disponible quand j'ai passé commande et dois faire partie des premiers acheteurs, et j'espère ne pas essuyer les soucis initiaux si il y en a).

- A la réception, donc, vérif de rigueur sur ma balance:

- Cadre: 959 grs en taille T54; + 9 grs
- Fourche: 390 Non coupée: Comme annoncé
- TDS: 204 grs Comme annoncé.
- Selle 94 grs

Hier j'ai donc coupé ma fourche et passé une paire d'heures pour fabriquer une presse+ un outil d'alignement pour les cuvettes Campa!!

Ce soir montage du BB + du JDD au programme.

Une petite pointe de nostalgie; je vais devoir démonter mon Scott CR1 que j'avais réussi à emmener à 6,5 Kgs, Budget oblige.

Il sera bientôt à la vente dans la bonne section en cadre nu ou en config d'origine( Shimano 105).

Les premières photos du montage à suivre!

A tout bientôt.

Bien cordialement.

Jacques

Merci de nous faire partager tes impressions suite au montage.
Cordialement

on veut des photos aussi

rapido a écrit:Merci de nous faire partager tes impressions suite au montage.
Cordialement

Pas de soucis!

Ce soir montage de le boite de pédalier effectué. Ouf!
Je laisse sous presse 24h avant de monter le pédalier
le jeu de direction est aussi monté.

Pas de problème particulier, tous les alésages sont bien aux bonnes côtes.

Demain montage de la transmission.


A+
Cordialement

scapin54 a écrit:on veut des photos aussi

Ok,

en voila quelques unes!



La suite bientôt.

On ne peut pas les voir

Vraiment dommage on visualise pas les photos'..

ce cadre est commercialisé depuis début de l'année (autres vendeurs) mais les tailles dispo ne vont que jusqu'au 56 ...
Du coup je n'ai pas pu commander

rapido a écrit:ce cadre est commercialisé depuis début de l'année (autres vendeurs) mais les tailles dispo ne vont que jusqu'au 56 ...
Du coup je n'ai pas pu commander

Ok,

je pensais qu'il s'agissait d'un tout nouveau produit.
du coup, un peu plus de chance pour une fiabilité éprouvée.

Je vais continuer mon montage.

Ps: je vois mes images seulement lorsque je suis connecté. j'essaye de régler cela pour la suite des photos

A+

aucune idée pour la fiabilité.
par contre Velobuild est sérieux

Je suis très intéressé par ton retour et part qques photos, je suis en negoc pour obtenir le même cadre.

Merci

La géométrie de ce cadre est identique au Cervelo R 5, la boite de pédalier est un peu plus petite que celle du R 5

fabrice dubost a écrit:Je suis très intéressé par ton retour et part qques photos, je suis en negoc pour obtenir le même cadre.

Merci

pas bien avancé aujourd'hui
quelques photos d'hier



A Bientôt

rapido a écrit:La géométrie de ce cadre est identique au Cervelo R 5, la boite de pédalier est un peu plus petite que celle du R 5

elle me semble moi bien identique à celle du R5!! cette BB
79x46
mesuré hier avec ça

Diamètre 46 OK autant pour moi ,
Après vérification c'est bien l'info que j'avais reçue

Bonsoir à tous,

Aujourd’hui j'ai un peu avancé;

La transplantation d'organes entre Mon CR1 et mon VB-055 s'est bien déroulée, mais car ily a un mais, j'ai eu ma galère du jour. je vous raconte un peu plus loin
photo du donneur avant!


Et Après!!




C'est tout même bien light un CR1; Car là il y a encore le JDD, les cuvettes campa UT

Le receveur , avant


et après



Les transmissions ne sont pas fonctionnelles. Je n'ai pas été très heureux à la pêche aux câbles.
Je n'ai pas pu résister à monter"à sec" avec mes côtes pour avoir une idée du rendu vélo complet.

Et un premier passage sur la balance.
Verdict: 6,5 kg Certes il manque les 2 PB (34grs les 2) et le collier Tds( 9 grs) mais pas encore installée la selle carbone. 100grs à gratter sur ce poste

Et l'expandeur fourni avec le cadre doit être en fonte!!
j'avais bêtement pas fais gaffe que le collier de TDS n'était pas livré avec le cadre.

Je vais récupérer quelques photos de plus et à plus tard.

Cordialement

Jacques

rapido a écrit:Merci de nous faire partager tes impressions suite au montage.
Cordialement

Ma galère du jour;
Il y a 2 jours, j'étais tout fier d'avoir dans l'ordre
- fabrique une presse à cuvettes ( modestement avec de la tige filetée)
- Fabriqué un outil d'alignement des cuvettes
- monté au" Loctite 222" les dites cuvettes, comme elles apparaissent sur le site de VELODUILD
http://velobuildmall.com/product/r-055-super-light-carbon-fiber-road-bike-frame-set/
- laissé bien sécher 2 jours le loctite

Donc aujourd'hui

j'enfile le demi-pédalier droit???? damned!!!le petit plateau est bloqué contre le cadre

j'essaie de toutes les façons; Y'a rien à faire, ça peut pas fonctionner!!

j'essaie d’imaginer toutes sortes d'entretoises, Si je dégage le plateau les dentures Hirth ne s'engagent pas.

Après 3 h de bagarre, l'horrible vérité commence à poindre.

Les cuvettes sont montées à l'envers sur les photos du site VB

Je pressentais que le BBRIGHT m'attirerait des soucis!

Donc il faut démonter les cuvettes sans les abîmer
Et ça, j'avais pas prévu.

Donc encore 2 heures pour fabriquer un extracteur de cuvettes maison
- Un grosse frayeur quand tout est sous presse.

Mais belle séquence émotion et satisfaction d'un vélo qui prend forme;
Quelques photos ;






j'espère terminer demain pour un premier roulage
A bientôt

C'est pas mal pour le poids.
Pour les cuvettes c'est un peu dommage de les avoir monté à l'envers.
On m'avait dit qu'il faut éviter de monter les cuvettes avec du Loctyte et simplement les monter avec une presse ou outil adapté.
Pour les cables qui passent dans le cadre a tu mis des gaines ?
Le collier de selle aurait du être livré.
Merci pour nous faire connaitre tes premières impressions après avoir essayé.
Bonne sortie

Bonjour,

Beau travail.
A quoi ressemble la presse pour mettre les cuvettes et l' outil d' alignement des cuvettes, ainsi que l' extracteur ?
C' est une démarche intéressant que de fabriquer ses outils.

Cordialement.

momtoto a écrit:Bonjour,

Beau travail.
A quoi ressemble la presse pour mettre les cuvettes et l' outil d' alignement des cuvettes, ainsi que l' extracteur ?
C' est une démarche intéressant que de fabriquer ses outils.

Cordialement.

Bonjour,

Merci ,
La presse pour entrer les cuvettes




L'idée de départ que les 2 cuvettes soient toujours rigoureusement parallèles au cours de leur insertion dans le cadre.
J'ai alésé le tube alu à 24,98mm ça provient de la partie centrale d'un ancien cintre 3TTT qui trainait depuis plus de 30 sur mes étagères; Le diamètre intérieur des rondelles épaisses est de 25,00 mm; Ces rondelles de doivent en aucun cas se déformer!!
Cela m'assure la fiabilité à long terme de mon pédalier.

Pour l'extracteur, j'ai simplement copié l'outil VAR;

Un tube en acier, 2 traits de scie en croix,


Un bague en bronze à l'intérieur pour le "tuliper";
ça rentre avec l'élasticité de la tulipe, mais ça ne sort plus.
y'a plus qu'a rejouer de la tige filetée;

j'espère avoir été assez clair dans mes explications

A bientôt

Pour les gaines à l'intérieur du cadre : sans gaines tu risque d'avoir des bruits parasites , c'est à voir ....
La tige de selle était fournie ?

Montage termine et première sortie de 35 Kms.
Ce soir malgré un orage imminent, mon VB055 a eu son baptême ('au propre et au figuré, car j'étais en route depuis 5mn quand la pluie s'est mise à tomber) de la route.

Au bout de 5 kms, premier arrêt; Le chariot de selle s'est complètement désseré; Pas grave, en 2 mn c'est resseré ;

j'enchaine sur un bout droit de 3 kms bien cabossé;
On entend effectivement un peu les cables dans le cadre,mais c'est moins gênant que ce à quoi je m'attendais.
C'est aussi le premier point que je craignais:Le confort!!! Eh bien c'est vraiment pas mal du tout; il ny a guere que les percussions sèches que l'on perçoit la rigidité de ce cadre

- j'enquille alors un petit raidard très court de 300m à 14% que j'emprunte souvent.
Dans ces conditions( mouillé et en sur-braquet: 34x19) avec le CR1 je perds toujours l'adhérennce de la roue arrière.
- Là, ça ne bronche pas: Impressionant de motricité

- Ma boucle me mène à une côte de 1,5 à 7% qui s'enroule vraiment facilement, avec un vent favorable assez soutenu, il faut le dire

- puis une autre montée de 2,5 kms aussi à 7%, mais vent dans le nez!! et je peux apprécier la réactivité et la légèrete de ce cadre.
Le moindre effort en plus se traduit par une accélération bien sensible

Là je suis bluffé, car objectivement, il n'ya pas 100g d'écart avec le CR1 que je viens de démonter à composants égaux. ( 6,5ks vs 6,6 kgs)
Mais alors, quelle sensation de légeté!!

- Le retour à la maison se fait vent favorable; je vous dis pas le pied:D

2 mots pour résumer mes impressions sur ce premier roulage: La banane

Pour ce premier essai j'avais laissé une entretoise de trop sous la potence, une pointe de lombalgie me gêne depuis le Championnat Dpt CLM de samedi dernier
21,4 Kms très très ventés (37,85 de moyenne en m'arrachant!).

Ps: La tige de selle n'est pas comprise à la base dans le prix sur VB, mais pour 27$ en plus couplé à l'achat d'un cadre
Bonne soirée à tous et à bientot pour un retour sur sur essai plus long

Cordialement

Jacques

Merci pour ces infos que tu a partagé avec d'autres passionnés.
Sportivement

René

Merci pour votre réponse, mais je suis bouché, je ne vois pas comment fonctionne la presse.
Mais, ce n' est pas important, le montage de votre vélo me plait bien !

Bien cordialement.

Pour Momtoto :
c'est simple le fonctionnement : on place les roulements de part et d'autre du cadre en respectant le sens, la pièce la plus grosse s'enfile dans les roulements, on rajoute les grosses rondelles, puis la tige filetée, on place les petites rondelles et l'écrou de serrage, on serre des deux côtés , les roulements se mettent en place ....
et le tour est joué

sportivement

René

OK, Le tube de 24.98mm sert de guide aux cuvettes, mais ne dépasse pas de celle ci quand tu sers. astucieux, j' ai apprit quelque chose. Les petites rondelles viennent s' appuyer sur les grosses pendant le serrage, c' est ça ?
Merci rapido !

voilà tu a compris
bon velo

Afin de participer au partage:
la grande presse: pour monter les jeux de direction
la petite pour les roulements des roues
Les rondelles en MDF pour éviter de marquer les surfaces.

Cordialement à tous.

c'est une bonne idée
merci à toi

Sportivement