Scott CR1 SL 2011 en Di2 ?

[idinfo68]

Bonjour,

Je n'ai pas trouvé de sujet traitant de cette adaptation donc je vous pose la question.

Est-il possible de passer un Scott CR1 SL de 2011 en Di2 sachant qu'il était prévu exclusivement en mécanique ?

Pour le dérailleur avant, je pense qu'il y a juste à agrandir le trou du câble en mécanique.
Le problème serait l'entrée à l'avant du câble pour aller au boitier de jonction en bas de cadre...

Merci pour vos réponses et pistes.

Sportivement

Richard

[faber]

Tu parles d'un montage Di2 avec cablage interne ?

[idinfo68]

Oui en câblage interne (idem batterie) sauf pour le câble du dérailleur arrière depuis le boitier de pédalier car je me vois mal percer la base arrière gauche...

[olfa02]

salut,
ton Cr1 a les passages de câbles de dérailleurs en externe?

[idinfo68]

Oui passage des câbles en extérieur...

[Klarf]

Il va falloir faire 3 trous au minimum (le trou sous le boitier de pédalier ne suffit pas.
Les trous sont en 6mm pour pouvoir utilisé la câblerie e-tube correctement. Tu peux toujours faire plus petit (~3mm) mais tu risque de galérer, et il faudra dans ce cas jouer de la soudure.

Dans ton cadre, au niveau du boitier de pédalier, tu as accès au tube de selle/diagonal et la base droite ? il faut que l'un des trous soit assez grand pour y laisser passer le boitier SM-JC41 qui raccorde les 4 câbles.

[idinfo68]

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Dans ton cadre, au niveau du boitier de pédalier, tu as accès au tube de selle/diagonal et la base droite ? il faut que l'un des trous soit assez grand pour y laisser passer le boitier SM-JC41 qui raccorde les 4 câbles.

Quelqu'un peut-il nous dire si c'est ok pour ces points. Les roulements sont en pressfit et j'aimerai ne pas les dessertir pour rien.
Personne n'a testé du Di2 sur un Scott CR SL de 2011 ?

[georges]

si cela peut aider http://reparation-velo-carbone.com/2014/04/01/montage-en-di2-sur-cannondal/