Veloptimal.com

Je profite de la présentation du cadre ENVE pour créer un topic spécifique à la marque.

Donc ENVE se diversifie, et vient de présenter son cadre! Subjectivement, je le trouve très réussi (sauf la tige de selle). Et le combo cintre potence superbe et bien pensé! Bien évidement c'est du ultra haut de gamme.

https://cyclingtips.com/2021/03/enve-gets-into-the-frame-business-with-new-ultra-premium-custom-road/

whaou, ça pique !!! Le prix du cadre arrive au prix d'un vélo complet haut de gamme (je n'ai pas dit ultra haut de gamme)

Le contraire aurait été étonnant quand tu vois le prix de vente de leur pneu tubeless au prix d’un excellent boyaux...

Je n’aime pas le tube diagonal et la tige de selle qui fait massive et grossière mais après tout, le plus important est le comportement sur la route.

https://www.veloderoute.com/news/16566/le-cadre-enve

Qques photos en rab. Le prix est tout simplement stratosphérique, pour une clientèle états-unienne pourvue d'un niveau de vie clairement élevé... Quasiment deux fois le prix d'un Levacon , pas spécialement bon marché.
Finalement, la construction en semi artisanal pour ce type de cadre offre plus de souplesse (et de rentabilité). Peut-être que Time aurait dû choisir ce format de prod pour pérenniser son activité.

samuel a écrit: Le prix est tout simplement stratosphérique

En même temps le vélo complet est proposé à US$12,500 (10500€) en SRAM Red eTap AXS Premium ou Shimano Dura-Ace Di2 Premium setup. Ce qui reste "raisonnable" au vue des tarifs pratiqués par la concurrence...

Si c'est le prix pour du 100% sur mesure, c'est effectivement concurrentiel par rapport aux vélos de série style Spe tarmac SL7 ou encore Willier Filante etc...

don sergio a écrit:En même temps le vélo complet est proposé à US$12,500 (10500€) en SRAM Red eTap AXS Premium ou Shimano Dura-Ace Di2 Premium setup. Ce qui reste "raisonnable" au vue des tarifs pratiqués par la concurrence...

Aujourd'hui tu n'as jamais un taux de change favorable. Il faut compter 1$ = 1€.

Et alors, même à 1:1 cela reste dans les tarifs des (très) hauts de gamme de la concurrence. Pas de quoi être choqué plus que cela...

C'est pas parce que la concurrence pratique également des prix stratosphériques (en plus, pour des cadres chinois, euh pardon taïwanais...) que ceci justifie cela.
Après, libre à chacun d'acheter (ou pas), perso je roule 10 000 bornes par an (comme pas mal sur ce forum, et ailleurs) çà me viendrait pas à l'idée de mettre ce prix dans un cadre, tout simplement parce que je trouve çà décorrélé de toute réalité économique. Mais peut-être suis-je trop cartésien ?

samuel a écrit:perso je roule 10 000 bornes par an (comme pas mal sur ce forum, et ailleurs) çà me viendrait pas à l'idée de mettre ce prix dans un cadre, tout simplement parce que je trouve çà décorrélé de toute réalité économique. Mais peut-être suis-je trop cartésien ?

C'est juste que comme tout un chacun, tu évalues la valeur d'un bien ou d'un service en fonction de tes revenus et de tes priorités ... donc de TA réalité économique

Assez d'accord, le tarif est cette très élevé, mais pas choquant par rapport à la concurrence style BMC ou Spé... Surtout pour du sur mesure...

Non. Je parle d'une réalité économique tangible et analysable.
Mais comme je suis pas un garçon rancunier je leur ai commandé une fourche pour mon prochain montage.
Bon là j'ai pas eu trop le choix, la concurrence se bouscule pas portillon...

samuel a écrit:Non. Je parle d'une réalité économique tangible et analysable.

Tu lances un sacré débat, là ... qu'est-ce qu'une réalité économique tangible et analysable pour toi ??