Veloptimal.com

Sauf si tu fais l'économie de cette assurance....
A+

MIMI 25 a écrit:Sauf si tu fais l'économie de cette assurance....
A+

Elle est automatique. Il n'y a pas de frais.

Cette assurance n'est pas proposée en option au tarif de 300 euros?
C'est pas le service up?
http://www.lightweight.planetecycle.com/contents/fr/p6284_Lightweight_Standard.html
http://www.lightweight.info/fr/service/garantie-serviceup.html
A+

rickyfirst a écrit:

dimi86 a écrit:j en né deja fait les frais avec mes ligtweight je suis tombé sur une course et je les ai cassé 3000€ perdu

Il y a un crash replacement qui permet de ne pas tout perdre.

A l'époque des miennes, carbonsport ne le pratiquait pas
Reynolds le fait il? Car pour ce type de roue, c'est plus que recommandable de l'avoir.

MIMI 25 a écrit:Cette assurance n'est pas proposée en option au tarif de 300 euros?
C'est pas le service up?
http://www.lightweight.planetecycle.com/contents/fr/p6284_Lightweight_Standard.html
http://www.lightweight.info/fr/service/garantie-serviceup.html
A+

Connaisait pas ce service. Un ami a lui eu une remise de 35 % sur un LW standard avant après une chute qui avait détruit sa roue avant.

rush a écrit:A l'époque des miennes, carbonsport ne le pratiquait pas
Reynolds le fait il? Car pour ce type de roue, c'est plus que recommandable de l'avoir.

Normalement reynolds propose une assurance sur ces roues moyennent quelques centaines d'euros.

rickyfirst a écrit:

MIMI 25 a écrit:Cette assurance n'est pas proposée en option au tarif de 300 euros?
C'est pas le service up?
http://www.lightweight.planetecycle.com/contents/fr/p6284_Lightweight_Standard.html
http://www.lightweight.info/fr/service/garantie-serviceup.html
A+

Connaisait pas ce service. Un ami a lui eu une remise de 35 % sur un LW standard avant après une chute qui avait détruit sa roue avant.

J ai souscri cette assurance (270€) a l époque j ai cassė la roue arr sur un énorme nid de poule, soulevė le vélo mais retombé sur le bord du nid de poule résultat roue remplacé par une neuve en 3 semaines!

Petit déterrage de post !

Quelqu'un sait depuis combien de temps les kom ne sont plus produite ?

Merci

vinssout a écrit:Petit déterrage de post !

Quelqu'un sait depuis combien de temps les kom ne sont plus produite ?

Merci

Je pense fin 2008. Après c'est la MVUL32 qui l'a remplacé

Je fais resurgir le sujet pour vous montrez quelques news pour 2013, news à pneu...:
http://www.bikeradar.com/news/article/reynolds-launch-2013-aero-road-wheels-34307/

A+

Dommage qu'on ne voit pas le moyeu arrière. L'avant n'est plus un DT240S en tout cas, maintenant ce sont de rayons à tête droite. La présentation de l'article est un peu rapide.
Et surtout, dommage de fabriquer de telles roues pour y mettre des pneus ...

Arph a écrit:Dommage qu'on ne voit pas le moyeu arrière. L'avant n'est plus un DT240S en tout cas, maintenant ce sont de rayons à tête droite. La présentation de l'article est un peu rapide.
Et surtout, dommage de fabriquer de telles roues pour y mettre des pneus ...

C est le moyeu straigth pull 240s 2013

Arph a écrit:Et surtout, dommage de fabriquer de telles roues pour y mettre des pneus ...

Certe

lpikachu58 a écrit:

Arph a écrit:Dommage qu'on ne voit pas le moyeu arrière. L'avant n'est plus un DT240S en tout cas, maintenant ce sont de rayons à tête droite. La présentation de l'article est un peu rapide.
Et surtout, dommage de fabriquer de telles roues pour y mettre des pneus ...

C est le moyeu straigth pull 240s 2013

Merci pour la précision. Du coup on peut supposer que l'arrière reste également un DT240S.

Arph a écrit:

lpikachu58 a écrit:

Arph a écrit:Dommage qu'on ne voit pas le moyeu arrière. L'avant n'est plus un DT240S en tout cas, maintenant ce sont de rayons à tête droite. La présentation de l'article est un peu rapide.
Et surtout, dommage de fabriquer de telles roues pour y mettre des pneus ...

C est le moyeu straigth pull 240s 2013

Merci pour la précision. Du coup on peut supposer que l'arrière reste également un DT240S.

oui

En fait, ce sont les même moyeux utilisé par bontrager sur ces roues carbones

Les reynolds à pneus sont vraiment très très bien pour ceux qui aiment/préfèrent rouler ce type de pneumatiques surtout au quotidien.

En boyaux, je trouve que les FFWD ou Reynolds restent assez abordables coté tarif - fiables et robustes et donc rapport qualité prix excellent. Les Reynolds sont apparues plus confortables à l'usage.

Le top... des lighweights.. le prix n'est pas le même... prix pourtant négociable .. le prix de l'excellence !

Bonjour,

Quelqu'un connaîtrait le poids réel des DV46 UL à PNEUS de 2010?
Merci.

Bonjour

J'ai en ma possession des KOM pesé à 516gr pr la roue avant et 657 pour la roue arrière (poids sans blocage). Est ce normal ?

Elles sont plutôt données pour 1060 la paire. De quel model s'agit il ?

Bonjour,

J'ai des roues cirro Kom et je voudrai changer le corps de roue libre. Par contre je n'arrive pas à connaitre le modèle du moyeu. Je sais que c'est pas du DT 240 (pas le même corps). Du coup c'est sans doute soit du Reynolds, soit du White Industry soit du Novatec(?) ?

J'ai pas de photo de mon moyeux sous la main, mais il est différent de celui ci:
http://www.hiboox.fr/go/images/sport/001,c4f2da3a6cae639f2cc9ed27ce82a5f2.jpg.html
http://www.hiboox.fr/go/images/sport/005,0c7d28395c1889eaf9dbd5fd3ed06946.jpg.html

A votre avis j'ai plus vite faite de changer le moyeu (moins chère ?) ou prendre une cassette shimano ?
Merci a tous.

Naturel a écrit:Bonjour,

Quelqu'un connaîtrait le poids réel des DV46 UL à PNEUS de 2010?
Merci.

Salut. J'ai eu les 2008 qui avaient des moyeux white industrie plus lourds( enfin plus lourds ... ) mais plus fluides que les dt ensuite. De mémoire le poids total de la paire nue ( sans k7 ni blocage), tournait aux alentours d'1kg4 1kg450. Désolé de n'être pas plus précis mais ça fait deux ans que je les ai vendues

Re,

Je viens de trouver exactement des photos de mes roues: http://www.ebay.de/itm/Reynolds-Cirro-KOM-Carbon-Road-Bike-Wheel-Set-700c-Tubular-Campagnolo-11-Speed/351470998798
Quelle est la marque des moyeux ?

A bientôt, JB

On dirait des AMC

rickyfirst a écrit:On dirait des AMC

ah non là c'est tout sauf des AMC : on n'a pas les grands flasques et le parapluie très rapproché caractéristique des AMC. Ce ne sont pas des DT swiss non plus, ni des White Industries. Je dirai que c'est un moyeu taiwanais, mais aucune idée de la marque...

Sauriez-vous quelle est la marque et le modèle original des moyeux rebadgés par Reynolds sur une paire de DV46 de 2015 ? J'aimerais changer le CRL si c'est possible...

sur des reynolds aero de 2016
c'est du dt swiss interne comme bontrager royal etc
mais en straightpull ... ici pas sur

depuis quoi 2018 2019 industry nine

ils répondent vite par mail ou insta