HOPE TOPIC

de **BIGGAR** » Ven 13 Oct 2006 08:57

Devant les quelques questions (MP et message) sur le forum, et le peu de temps qu'il me reste actuellement, je me permets d'ouvrir ce topic pour centraliser le tout.
Je tiens a préciser tout de suite qu'il ne sagit pas de pub, mais surtout de rendre service et d'aiguiller tout le monde. Je compte sur tous pour que cela ne derappe pas!!!! mais ce n'est pas le genre ici.
Je tenterais de repondre à vos questions, y mettrait des liens et parfois des exclus !!!!

J'attends vos reactions....

de **pyf** » Ven 13 Oct 2006 08:59

Bon bah première question : est-ce que si je mets de l'huile de colza à la place de la Dot 5 mon frein va fonctionner ?

Et voilà premier dérapage de ce post. Mais en fait vu qu'il y en a toujours au moins un, autant qu'il vienne d'entrée.

Du coup les gars, interdiction de dérapage à partir de maintenant :twisted:

de **BIGGAR** » Ven 13 Oct 2006 09:05

Pour repondre aux questions de poids sur les new mini 2007, j'ai eu 2 sources concordante...

Tout d'abord tib qui a extrapollé non scientifiquement et rapidement un gain de poids de 20 a 30G, si mes souvenirs me trompe pas.

Celui ci m'a ensuite été confirmé par l'usine.

Donc on peut dire 20 grammes de gain de poids

de **BIGGAR** » Ven 13 Oct 2006 09:08

Bon bah première question : est-ce que si je mets de l'huile de colza à la place de la Dot 5 mon frein va fonctionner ?

Et voilà premier dérapage de ce post. Mais en fait vu qu'il y en a toujours au moins un, autant qu'il vienne d'entrée.

Du coup les gars, interdiction de dérapage à partir de maintenant

Mr José bovet, Voila ce qui se passe si tu n'utilises pas l'huile préconisé

[/quote]

de **Olibabe** » Ven 13 Oct 2006 09:11

BIGGAR a écrit:Pour repondre aux questions de poids sur les new mini 2007, j'ai eu 2 sources concordante...

Tout d'abord tib qui a extrapollé non scientifiquement et rapidement un gain de poids de 20 a 30G, si mes souvenirs me trompe pas.

Celui ci m'a ensuite été confirmé par l'usine.

Donc on peut dire 20 grammes de gain de poids

'ttention monsieur Biggar! Je vous ai à l'oeil et l'équipe de juristes du forum est en train de passer votre post au peigne fin pour voir s'il ne s'agit pas de pub... et notre équipe de spécialistes de la cognition vérifient qu'il n'y a pas de messages subliminaux cachés quelque part :lol:

Bon, question plus sérieuse: quand seront dispos les nouveaux Mini pour les premiers qui se sont mis sur les listes de commande? Parce que l'acheteur de mes Juicy s'impatiente :wink:

de **martinus** » Ven 13 Oct 2006 09:41

Salout Biggar,

Quelques questions à propos des roues hope maison.

Je souhaite savoir si ces fameuses roues sont montées à l'aide d'un tensiomètre, quels st les écrous utilisés (alu, laiton, prolock ou pas). Et aussi s'il est possible d'obtenir ces roues via hope mais avec les jantes DT 4.2d (pas taper, je sais que certains ne jurent que par les DT 4.1d) voir également avec les rayons aerolites.
Là je crois que je vais abuser mais allons-y ça ne coûte rien, si tu as leur poids ça m'interesse aussi :-)

Merci pour tes lumières, martinus.

ps: peux-tu m'envoyer, par mp s'il le faut, les tarifs "conseillés" stp.

de **frank** » Ven 13 Oct 2006 09:42

Biggar j'ai une tds en commande et j'ai cassé la mienne alors vite.............. :lol:

de **jul57** » Ven 13 Oct 2006 11:31

BIGGAR a écrit: Donc on peut dire 20 grammes de gain de poids

Par frein ou pour la paire ?

de **KOJAK** » Ven 13 Oct 2006 11:59

pyf a écrit:Bon bah première question : est-ce que si je mets de l'huile de colza à la place de la Dot 5 mon frein va fonctionner ?

Non, mais par contre ce que je mets dans tous mes freins (vélo ou moto) ou commande d'embrayage (moto), c'est du BEL RAY DOT 5 silicone.
C'est homologué et l'avantage du silicone (STTOOOP pas de dérapage sur le silicone), c'est que ce n'est pas corrosif vis à vis de la peinture ou de l'alu. Si on renverse ou qu'y'a des fuites, pas de pb.
BEL RAY, c'est un produit moto.
Qu'en pense Mr HOPE ?

de **BIGGAR** » Ven 13 Oct 2006 15:51

'ttention monsieur Biggar! Je vous ai à l'oeil et l'équipe de juristes du forum est en train de passer votre post au peigne fin pour voir s'il ne s'agit pas de pub... et notre équipe de spécialistes de la cognition vérifient qu'il n'y a pas de messages subliminaux cachés quelque part

Je hais l'autorité :twisted:

et surtout de ceux qui en abuse :lol:

Bon, question plus sérieuse: quand seront dispos les nouveaux Mini pour les premiers qui se sont mis sur les listes de commande? Parce que l'acheteur de mes Juicy s'impatiente

Début novembreau plus tard...

Biggar j'ai une tds en commande et j'ai cassé la mienne alors vite..............

Je fais au plus vite, fin novembre normalement... c'est la faute des francais qui livre pas les tubes !!!!

Par frein ou pour la paire ?

oups boulette par freins....

Non, mais par contre ce que je mets dans tous mes freins (vélo ou moto) ou commande d'embrayage (moto), c'est du BEL RAY DOT 5 silicone.
C'est homologué et l'avantage du silicone (STTOOOP pas de dérapage sur le silicone), c'est que ce n'est pas corrosif vis à vis de la peinture ou de l'alu. Si on renverse ou qu'y'a des fuites, pas de pb.
BEL RAY, c'est un produit moto.
Qu'en pense Mr HOPE ?

Moi je dis tout bon, le silicone est de plus recommandé pour lubrifier les joints et pistons...

de **Etienne** » Ven 13 Oct 2006 16:07

BIGGAR a écrit: Moi je dis tout bon, le silicone est de plus recommandé pour lubrifier les joints et pistons...

On avait bien précisé pourtant : pas de dérapage sur le silicone :roll:

...

de **Nonaud** » Ven 13 Oct 2006 17:47

BIGGAR a écrit:
Par frein ou pour la paire ?

par paire

Par paire ? :shock:

C'est vraiment pinut :roll:

de **beb** » Ven 13 Oct 2006 19:34

un gain de poids de 20 a 30G par pair ou pour 1 ensemble av / ar, avec la fixation ou pas merci

de **BIGGAR** » Ven 13 Oct 2006 19:38

un gain de poids de 20 a 30G par pair ou pour 1 ensemble av / ar, avec la fixation ou pas merci

J'ai dit une boulette, c'est par freins, donc 50g sur la paire.

Fixation IS non PM.

de **frank** » Mar 21 Nov 2006 16:28

Dis donc Mr Biggar les tds prevues pour debut novembre c'est bien 2006 :lol:

de **BIGGAR** » Mar 21 Nov 2006 16:32

J'avais dit fin novembre !!!!

Je commence à avoir des doutes sur la date :roll:

c'est la faute aufrancais qui ne livrent pas les tubes....

de **frank** » Mar 21 Nov 2006 16:43

ça ne serais pas une boite de composite pas tres loin de chez vous charmant ,commercial mais les delais l
:evil:

Merci

de **Olibabe** » Mer 22 Nov 2006 08:58

Par contre, les new mini commencent à arriver!

J'ai reçu les miens... pas encore de photos (elles sont faites mais pas encore extraites de l'APN) mais j'ai les poids:

- Frein avant complet sorti du carton (Durits non recoupées, vis acier, adaptateur PM->IS, etc.): 371g
- Arrière: 389g
- Nouveau disque: 90g

En fait, les new sont bien plus légers que les anciens... si on compare les Postmount entre-eux. Si on compare un new PM et un ancien en IS, le nouveau est plus lourd au en tout cas pas plus léger.

Mais ce n'est pas à Hope qu'il faut en vouloir. C'est aux fabricants de fourche (sauf Manitou) et de cadres car le PM est largement supérieur à l'IS.

de **romas** » Mer 22 Nov 2006 13:10

Salut!

J'aurai besoin d'une petite info!

Sur mes anciens mini j'avais mis des vis en Ti pour fixer le capot du vase d'expension (cf photo ci-dessous)

depuis, je suis passé aux mono mini/mono M4 et la taille des vis à changée! Vue que je veux faire la même opération, connaissez-vous la taille de ces vis (cf photo ci-dessous). Je pense à du M4x8 mais j'en suis pas sûr!! La btr utilisée pour le serrage de ces vis est une btr de 2.5!

Merci

Romas

de **yannick10** » Mer 22 Nov 2006 13:24

je vois pas vraiment l'interet de mettre des vis en titane pour fixer le capot du vase d'expansion....

au pire tu vas gagner 1g...

par contre dans ce type de vis, tu peux facilement trouver des vis en nylon...

a Troyes, il y a un magasin de modélisme qui vend des des vis en nylon...
j'en ai acheté pour remplacer les vis acier de mes gripshift X0

PS tu les trouves ou à Troyes tes vis ti?

de **Olibabe** » Mer 22 Nov 2006 13:26

yannick10 a écrit:je vois pas vraiment l'interet de mettre des vis en titane pour fixer le capot du vase d'expansion....

au pire tu vas gagner 1g...

par contre dans ce type de vis, tu peux facilement trouver des vis en nylon...

a Troyes, il y a un magasin de modélisme qui vend des des vis en nylon...
j'en ai acheté pour remplacer les vis acier de mes gripshift X0

PS tu les trouves ou à Troyes tes vis ti?

Vis nylon... dot 4... dot 5.1... t'es sûr que ça fait bon ménage? J'en sais rien mais j'ai des doutes :lol:

-> Romas: c'est quoi que t'as mis sur tes leviers de freins? Un petit manchon néoprène? En fait, j'ai ça sur mes leviers Steinbah et j'adore donc je voulais savoir si par hasard ça existe pour d'autres leviers.

de **yannick10** » Mer 22 Nov 2006 13:47

Olibabe a écrit:
Vis nylon... dot 4... dot 5.1... t'es sûr que ça fait bon ménage? J'en sais rien mais j'ai des doutes

Je ne sais pas si dot peux dissoudre le nylon... faudrait faire l'expérience

mais en principe, le dot n'est pas au contact de la vis... la membrane est la pour éviter que le dot puisse sortir du réservoir

de **romas** » Mer 22 Nov 2006 14:40

yannick10 a écrit:je vois pas vraiment l'interet de mettre des vis en titane pour fixer le capot du vase d'expansion....

au pire tu vas gagner 1g...

par contre dans ce type de vis, tu peux facilement trouver des vis en nylon...

a Troyes, il y a un magasin de modélisme qui vend des des vis en nylon...
j'en ai acheté pour remplacer les vis acier de mes gripshift X0

PS tu les trouves ou à Troyes tes vis ti?

J'aime pas le nylon :lol:

!! C'est pas pour le gain de poids le Ti, c'est juste pour la finition. Pour les vis, je les commande chez NORMAFIL dans le 76.

Par contre ca me dit tjrs pas si c'est du M4 ou du M3!!

Merci

de **romas** » Mer 22 Nov 2006 14:40

yannick10 a écrit:
Olibabe a écrit:
Vis nylon... dot 4... dot 5.1... t'es sûr que ça fait bon ménage? J'en sais rien mais j'ai des doutes

Je ne sais pas si dot peux dissoudre le nylon... faudrait faire l'expérience

mais en principe, le dot n'est pas au contact de la vis... la membrane est la pour éviter que le dot puisse sortir du réservoir

Sauf en cas de purge ou sa dégueule de partout :shock:

!

de **romas** » Mer 22 Nov 2006 14:43

Olibabe a écrit:
yannick10 a écrit:je vois pas vraiment l'interet de mettre des vis en titane pour fixer le capot du vase d'expansion....

au pire tu vas gagner 1g...

par contre dans ce type de vis, tu peux facilement trouver des vis en nylon...

a Troyes, il y a un magasin de modélisme qui vend des des vis en nylon...
j'en ai acheté pour remplacer les vis acier de mes gripshift X0

PS tu les trouves ou à Troyes tes vis ti?

Vis nylon... dot 4... dot 5.1... t'es sûr que ça fait bon ménage? J'en sais rien mais j'ai des doutes

-> Romas: c'est quoi que t'as mis sur tes leviers de freins? Un petit manchon néoprène? En fait, j'ai ça sur mes leviers Steinbah et j'adore donc je voulais savoir si par hasard ça existe pour d'autres leviers.

Ce sont des couvres leviers Grabon! Introuvable maintenant! Je m'en suis fait un stock quand Decath en vendait!!
Il y avait un site grabon mais j'ai jamais été foutu de commander dessus!! Ca beug à chaque fois! :cry:

http://www.grabongrips.com/index.php?main_page=index

Bye

de **yannick10** » Mer 22 Nov 2006 14:49

romas a écrit:
J'aime pas le nylon !! C'est pas pour le gain de poids le Ti, c'est juste pour la finition. Pour les vis, je les commande chez NORMAFIL dans le 76.

Par contre ca me dit tjrs pas si c'est du M4 ou du M3!!

Merci

en regardant dans la notice Hope, p 15 il y a un schéma du "Mini Lever" et la reférence de la vis est du M3 x 8mm

de **romas** » Mer 22 Nov 2006 14:52

yannick10 a écrit:
romas a écrit:
J'aime pas le nylon !! C'est pas pour le gain de poids le Ti, c'est juste pour la finition. Pour les vis, je les commande chez NORMAFIL dans le 76.

Par contre ca me dit tjrs pas si c'est du M4 ou du M3!!

Merci

en regardant dans la notice Hope, p 15 il y a un schéma du "Mini Lever" et la reférence de la vis est du M3 x 8mm

Oui mais cela ce sont les anciennes vis à tête bombées! Maintenant ce sont des têtes plates, que l'on vis avec une btr de 2.5 donc normalement c'est M4!! Non?

de **Olibabe** » Mer 22 Nov 2006 15:01

romas a écrit:
Olibabe a écrit:
yannick10 a écrit:je vois pas vraiment l'interet de mettre des vis en titane pour fixer le capot du vase d'expansion....

au pire tu vas gagner 1g...

par contre dans ce type de vis, tu peux facilement trouver des vis en nylon...

a Troyes, il y a un magasin de modélisme qui vend des des vis en nylon...
j'en ai acheté pour remplacer les vis acier de mes gripshift X0

PS tu les trouves ou à Troyes tes vis ti?

Vis nylon... dot 4... dot 5.1... t'es sûr que ça fait bon ménage? J'en sais rien mais j'ai des doutes

-> Romas: c'est quoi que t'as mis sur tes leviers de freins? Un petit manchon néoprène? En fait, j'ai ça sur mes leviers Steinbah et j'adore donc je voulais savoir si par hasard ça existe pour d'autres leviers.

Ce sont des couvres leviers Grabon! Introuvable maintenant! Je m'en suis fait un stock quand Decath en vendait!!
Il y avait un site grabon mais j'ai jamais été foutu de commander dessus!! Ca beug à chaque fois!

http://www.grabongrips.com/index.php?main_page=index

Bye

Merci merci!!!

Y t'en reste pas une paire qui traine :?:

de **steve** » Mer 22 Nov 2006 19:58

J'ai eu des freins hope avec ces vis bombées et le kit de purge avec des vis plates avec une emprunte BTR plus grande. Je les avait interchangées, il n'y avait pas de différence de filetage, juste les têtes différentes

de **Olibabe** » Jeu 23 Nov 2006 22:55

Voilà les photos:

Complets:

Sans l'adaptateur PM->IS

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