CANNONDALE FLASH HiMod 2010-2011-2012-2013-2014-2015

[Archicoolaurel]

Reste plus qu'à optimiser la tige de selle, passer sur une C_one nack et tu devrais avoir fait le tour
A très très bientôt sur nos chemins commun

Salut Laurent,

C'est une partie du programme ...

* content de savoir que tu es remonté en selle.
@+

Et une fois ça fait, il sera presque déjà temps de changer de cadre pour la version 2011, + légère de 70-80g

http://blogcannondale.blogspot.com/2010/05/flash-2011.html

[RyoHazuki]

j'ai envie de changer mon soufflet par ça, c'est plus light et plus beau . Ou est ce que je peux trouver ça

[SCUDV2T]

Reste plus qu'à optimiser ... quote]

C'est une partie du programme ...
@+

Et une fois ça fait, il sera presque déjà temps de changer de cadre pour la version 2011, + légère de 70-80g

Salut,

Ayant déjà eu cette info ..... C'est dans le programme

Laurent, pour info à ce sujet ... Négo 2011 faite ... Ok

@+

[SCUDV2T]

j'ai envie de changer mon soufflet par ça, c'est plus light et plus beau . Ou est ce que je peux trouver ça

Salut,

Tu fais un traitement céramique des réglettes et tu vires le soufflet.

@+

[RyoHazuki]

il n'y a juste que ça Je ne suis pas croyant sur le coup, la durée de vie doit être plus que limité alors

[SCUDV2T]

... la durée de vie doit être plus que limité alors

Ce n'était pas dans les champs de recherche de ton post précédent
Personnellement je préfère rester prudent en conservant les 32 gr du soufflet light .

@+

[RyoHazuki]

moi aussi pour le coup.

[potty]

Sa serais quand meme dommage, tu préférais pas garder ton 2010 avec des nouveautés de 2011 ?!

[titeuf07200]

Reste plus qu'à optimiser la tige de selle, passer sur une C_one nack et tu devrais avoir fait le tour
A très très bientôt sur nos chemins commun

Salut Laurent,

C'est une partie du programme ...

* content de savoir que tu es remonté en selle.
@+

Et une fois ça fait, il sera presque déjà temps de changer de cadre pour la version 2011, + légère de 70-80g

http://blogcannondale.blogspot.com/2010/05/flash-2011.html

Si le 2011 ressemble à ça, un passage chez le carrossier pour un vernis satiné est prévu pour le mien ... Je vais pas changer de cadre pour gagner 70g

Il y a encore eu quelques évolutions : disque scub en 140 à l'arrière pesé a 44g (merci archi on a réussi à le dévoiler...) Donc monté avec des plaquettes kool stop ça freine suffisament pour le parcours très roulant sur lequel je l'ai essayé mais je doute qu'il suffuse sur tous mes terrains de jeu... "J'ai gagné 50g" J'ai reçu aussi mes grips bontrager (merci les cycles georget pesé à 14g -60g
Quelques photos de ma balade d'hier











J'ai un gros problème : quand je pédale il y a un craquement, changement de chaine pareil, de cassette, pareil ... Es que ça pourrai être les roulements vu que j'ai pas mal roulé dans la boue ? Et comme j'ai vu que les roulements céramiques n'aiment pas la boue je pense à ca...

[Seb-@.]

S'ils ne viennent pas des cheminées (problème que j'ai déjà eu avec certaines en alu), tes craquement sont peut-être bien à mettre au compte des roulements du pédalier. Tu devrais démonter pour y jeter un oeil.

[LaurentR]

Salut,

Ayant déjà eu cette info ..... C'est dans le programme

Laurent, pour info à ce sujet ... Négo 2011 faite ... Ok

@+

Et moi qui me disais que tu étais devenu raisonnable avec un contrat (de mariage) de 2 ans avec l'achat du Flash
De mon coté nouveau test demain matin et si tout ok, en avant pour l'Oxybike dimanche
A+

[titeuf07200]

S'ils ne viennent pas des cheminées (problème que j'ai déjà eu avec certaines en alu), tes craquement sont peut-être bien à mettre au compte des roulements du pédalier. Tu devrais démonter pour y jeter un oeil.

Je les ai démonté mais elles ne sont pas cassée... Je démonterai le pédalier mardi alors

[titeuf07200]

Gros problème ce matin...
Ce matin je suis allé roulé tranquille, et ...

... Chute sur une racine

Lunettes oakley radar neuve : HS verre rayé,
Maillot HS
bar end soul kozak neuf : HS
bouchon soul kozak neuf : il y en a un qui a volé on ne l'a pas retrouvé ...
Poignée de frein arrière rayé ...
Cintre marqué suite a la remonté de manette et cassé à l'extrémité...

C'est tout ce que j'aai vu pour l'instant, je n'ai pas encore nettoyé le vélo...

Donc sur moi il y a toute l'épaule d'enflée et en sang, et luxatiuon de l'épaule, et la jambe éraflée (mais ça on s'en fou )...


Pour une heure de vélo c'est pas mal

Il y avais un médecin avec moi donc on a tout fait sur place mais plus de vtt pendant au moins 2 semaine

[Croustibat]

Pas mal Remets toi bien

[Seb-@.]

Ouch pas sympa tant pour toi que pour le vélo. On va créer un club, je m'en suis mis une bonne jeudi (vol plané façon superman, vélo attaché aux pieds). Vélo intact.

[SCUDV2T]

je m'en suis mis une bonne jeudi ... Vélo intact.

C'est à cela que l'on peut reconnaitre le piloteOptimal passionné ... Il chute sans que le matériel souffre.

@+

[Fred MERIDA]

Juste une question de confort
Pourquoi une selle carbone destine a la route sur un vtt
Sur des parcours accidente le confort est il au rdv
J'ai du mal a croire que tu puisse faire 50 Km sans probleme de confort
En attendant de te lire
Salutation

[iznogood]

pour ma part j'ai toujours eu des selles de route à vtt sur tout type de parcours. cela reste subjectif

[Seb-@.]

je m'en suis mis une bonne jeudi ... Vélo intact.

C'est à cela que l'on peut reconnaitre le piloteOptimal passionné ... Il chute sans que le matériel souffre.

@+

Je me souviens avez émotion d'une bûche monumentale, ma potence n'ayant pas suffisamment été resserrée par le vélociste après une révision de la Fatty que j'ai sur ce - désormais très vieux, acheté il y a 9 ans ! - sacré Caad4. Mon 1er réflexe après avoir été projeté au sol a été de rabattre le vélo avec la jambe, il était alors en plein vol plané, pour éviter que le copain qui suivait à pleine vitesse le coupe en deux. Et jeudi encore, avec un silex dans un genou, le plateau incrusté dans l'autre, une épaule en vrac, les cervicales douloureuses et un coup à la carotide, j'ai regardé le vélo avant de voir si je m'étais blessé ou pas. A ce stade, c'est pathologique

Juste une question de confort
Pourquoi une selle carbone destine a la route sur un vtt
Sur des parcours accidente le confort est il au rdv
J'ai du mal a croire que tu puisse faire 50 Km sans probleme de confort
En attendant de te lire
Salutation

En fait, j'ai l'impression que supporter une selle raide est bien plus facile à vtt que sur route. Dans le 1er cas, on n'est pas statique sur le vélo, on se lève, on se déplace sur la selle. Cela soulage beaucoup les zones compressées. De fait, même avec des cuissards ultra-cheap, je n'ai aucune difficulté à rester en selle pendant deux ou trois heures sur ma SpeedNeedle en tout-terrain, quand c'est plus difficile au bout de deux heures sur route.

[gambas]

Quand je me suis planté il y a trois ans (ont suivi plusieurs opérations de l'épaule...) j'ai bien vu le parcours du vélo qui rebondissait dans tous les sens, j'avais mal pour lui avant de me rendre compte que quelque chose n'était plus en place chez moi J'ai ramassé et inspecté le scalpel chéri RAS, l'épaule je m'en suis occupé après quand la douleur est arrivée. Le pire dans cette histoire, où malgré ce vol monumental dans la caillasse du Var, le vélo est resté intacte, il n'a juste fallu que mon pote redescende le vélo en le tenant par la potence pour qu'il m'explose mon compteur

[Fred MERIDA]

j'aimerais bien essayer mais vu le prix de la prologo carbone sa fait reflechir
Apparament j'ai un collegue qui en A trouve une qui tourne vers les 50 € je vais peu etre me laisse tenter
@+

[cannonman]

une selle carbone (speed, prologo, c64,....) avec un bon cuissard (assos) c'est le top

[SCUDV2T]

Laurent, pour info à ce sujet ... Négo 2011 faite ... Ok
@+

Et moi qui me disais que tu étais devenu raisonnable....
A+

Tu as vraiment cru que cela était possible de ne pas avoir de projet sous le coude même qui tu sais n'est pas tombée dans le panneau !
Pour le moment, il reste encore un peu de temps pour rester concentré sur 2010.

Concernant la dernière modif et suite aux deux premières sorties avec cet ensemble pivot / potence, les sensations sont très satisfaisantes. Les passages
cassants rencontrés sur le parcours de Nicolas, dont un plutôt engagé, m'a permis de faire le constat d'une très bonne rigidité ... la sortie de demain se fera
sans aucune appréhension.Autre aspect positif, le passage sur une potence de 110mm avec une angulation négative un peu plus prononcée m'a permis de mieux
être posé sur le vélo.

Bilan ... !







@+

[cannonman]

voilà ce que j'appelle de l'optimisation poussée au maximum, tant sur le plan du light et de l'esthétique
tu arrives à combien sur la balance?

[CHATEAU]

Big respect si t arrives à rouler avec ce type de pneus dans le cassant, tu dois posséder un sacré bagage technique ! Surtout que niveau confort, ça doit être raid raid...

[eliflap]

mon velò

[Seb-@.]

Nice ! Eliflap, I've seen the weight of your wheels on your website. Do you know the weight of the rims, without spokes, "nipples" and hubs ?

[eliflap]

Nice ! Eliflap, I've seen the weight of your wheels on your website. Do you know the weight of the rims, without spokes, "nipples" and hubs ?

no, desolèè

[titeuf07200]

Des crossmax ultimate

[cannonman]

est ce qu'elles sont prévues d'etre commercialisées?