MATOS 2009 à 2016

[BiBi WET]

Après avoir à nouveau fait du ménage j'en remets une couche: Merci de ne plus poster de photos HS.

@Zorg: Au lieu de passer ton temps à poster de photos de la fille sponsorisé par Trek sur le forum (celle avec des cuisses en forme de jambon), si ça peut te défouler (mais uniquement dans ce cas précis) envoie-moi des photos de Ols (mais sur ma boîte MP, pas ici).


Edit: Tout nouveau HS sera supprimé sans préavis puisque certains persistent à ne pas vouloir comprendre.

[EdoKoi]

En posant la question de départ je pensais à des photos sportives, et non une expo en effet, bref

Il y avait même du 29"



Et des bar ends... que j'espère light ! Niveau ergonomie je suis sceptique

[Klarf]

pas chargé le poste de pilotage avec les 2 lockouts!
D'ailleurs celui de manitou je le connaissais pas, et l'autre c'est un quoi?

[lorenzo19]

pas chargé le poste de pilotage avec les 2 lockouts!
D'ailleurs celui de manitou je le connaissais pas, et l'autre c'est un quoi?

pour moi il n'y a qu'un blocage?
blocage manitou, shifter shim et formula R1!

pour la boue c'est sympa ces bar ends!!!

[Klarf]

en effet, c'est celui de manitou qui prends autant de place

[Rudolf80]

Salut,

Je sais pas trop ou poster.

Je voulais acheté un TREK FUEL EX9 neuf, je tel au distributeur TREK de la region, il tel à TREK réponse plus de modéle 2010 dispo, il faut attendre les mod 2011 qui vont sortir en juillet.



c'est la crise oui mais pas pour tout le monde.

[gus38]

Salut,

Je sais pas trop ou poster.

Je voulais acheté un TREK FUEL EX9 neuf, je tel au distributeur TREK de la region, il tel à TREK réponse plus de modéle 2010 dispo, il faut attendre les mod 2011 qui vont sortir en juillet.



c'est la crise oui mais pas pour tout le monde.

Et dire que certains attendent encore leur bike 2010

[Pat2A]

Quelques nouveautés chez Formula:

Un prototype de fourche 80/100mm ou 115mm - axe 9 ou 15 mm - annoncée à 1350g




Des roues pneus 26" et 29er en Scandium à 1350g (585 + 750) avec un mécanisme innédit du moyeu AR.
Des jantes carbone boyaux à 220g.






PinkBike

[Klarf]

autant les moyeux formula, c'est pas nouveau (pour eux), autant la fourche, j'en reviens pas qu'il se mettent la dedans! (mais ils ont raison d'essayer)

[Seb-@.]

Je croyais que les moyeux Formula n'avaient rien à voir avec la marque de freins ?
Sinon, quelle est la particularité du mécanisme des moyeux ?

[Pat2A]

Je croyais que les moyeux Formula n'avaient rien à voir avec la marque de freins ?
Sinon, quelle est la particularité du mécanisme des moyeux ?

Chris de Formula dit que c'est un mécanisme d'entrainement totalement unique qui n'a jamais été vu auparavant mais ne veut pas en dire plus. Wait an see.

[Seb-@.]

Bon bah si tu as des infos, tu balances ! On a pourtant fait pas mal de trucs : cliquets et "dents", rouleaux (fonctionnement par coincement), couronnes crantées en opposition, mélange entre rouleaux et système de dents...

[Klarf]

"On"?
tu as fait des moyeux seb-@?

[Seb-@.]

Je ne suis pas seul

[taupe]

au lieu de dire "jantes tubeless en scandium" ils auraient du préciser "jantes ztr" au moins tout le monde comprend.

[Pat2A]

Shimano XT 3x10

Pédalier 24/32/42: 767g
BB + entretoise + écrou: 99g
Cassette 11/36: 337g (dispo 11/32 et 11/34)
Dérailleur AR: 238g
Dérailleur AV: 146g
Commandes + câbles: 284g








BikeRumor

[JeanY86]

Shimano XT 3x10

Pédalier 24/32/42: 767g
BB + entretoise + écrou: 99g
Cassette 11/36: 337g (dispo 11/32 et 11/34)
Dérailleur AR: 238g
Dérailleur AV: 146g
Commandes + câbles: 284g








BikeRumor

sérieux, je ne vois pas trop l'intérêt d'une cassette 11x36 en triple...

[capo]

337gr la cassette 11-36, ça fait peur! Moi qui comptait passer en 2x10 vitesses progressivement (en espérant que le dérailleur arrière XTR Shadow soit compatible). Quand on connait le poids de la XX, Sram a encore une bonne longueur d'avance!

[mcfly]

[
sérieux, je ne vois pas trop l'intérêt d'une cassette 11x36 en triple...

Pour grimper aux arbres

[GrandesRoues]

c'est intéressant en 29" pour compenser le plus grand développé de la roue.

[JeanY86]

337gr la cassette 11-36, ça fait peur! Moi qui comptait passer en 2x10 vitesses progressivement (en espérant que le dérailleur arrière XTR Shadow soit compatible). Quand on connait le poids de la XX, Sram a encore une bonne longueur d'avance!

faut attendre les specs du 2X10 XTR

[pascal95]

Avez-vous lu quelque part si Shim allait renouveler aussi ses pédales XTR avec la sortie du groupe 2011 (en moins lourdes )?

et on n'entend plus parler de la k7 sram xg999 9V, concue comme la XX, qui devait sortir en mars. elle va sortir un jour?

[capo]

337gr la cassette 11-36, ça fait peur! Moi qui comptait passer en 2x10 vitesses progressivement (en espérant que le dérailleur arrière XTR Shadow soit compatible). Quand on connait le poids de la XX, Sram a encore une bonne longueur d'avance!

faut attendre les specs du 2X10 XTR

D'accord mais je ne suis pas prêt à lâcher 200€ pour une cassette qui dure au mieux 2 ans!
J'vais encore patienter et profiter de l'éventuelle baisse des tarifs sur le 9V...

[TLR 91]

337gr la cassette 11-36, ça fait peur! Moi qui comptait passer en 2x10 vitesses progressivement (en espérant que le dérailleur arrière XTR Shadow soit compatible). Quand on connait le poids de la XX, Sram a encore une bonne longueur d'avance!

faut attendre les specs du 2X10 XTR

D'accord mais je ne suis pas prêt à lâcher 200€ pour une cassette qui dure au mieux 2 ans!
J'vais encore patienter et profiter de l'éventuelle baisse des tarifs sur le 9V...

ca ne fais que 100€ par an, soit le prix d'une XTR 2009....
Autre point à valider la compatibilité avec les dérailleurs et plateaux actuels XTR ou XT...

[SCUDV2T]

J'vais encore patienter et profiter de l'éventuelle baisse des tarifs sur le 9V...

Regardes également du côté du 7V , ils offrent deux billets de 10 pour motiver l' intérêt sur le produit.

@+

[Klarf]

ca ne fais que 100€ par an, soit le prix d'une XTR 2009....
Autre point à valider la compatibilité avec les dérailleurs et plateaux actuels XTR ou XT...

Bien vu, tu as 2 k7 xtr pour le prix d'une 10V, une k7 xtr a une durée de vie au moins équivalante à une 10V, donc celà reste le même problème...

[Tib]

Quand on connait le poids de la XX, Sram a encore une bonne longueur d'avance!

C'est quand même (très) récent... rappelle-toi le poids d'une SRAM PG-990 en 11/32 vs. une XTR M970 de même développement... jusqu'ici, Shimano était quand même loin devant sur le poids des cassettes.

Et j'imagine que les ingénieurs du géant japonais ont été piqués au vif par la nouvelle méthode d'usinage de la cassette XX... je ne les imagine pas un seul instant rester devant leurs écrans de PC à se morfondre, et j'attends avec impatience la réplique ! D'ailleurs, je pense que le retardement de la présentation du nouveau XTR n'y est pas totalement étranger...

[Rogntudju]

Au delà de la magnifique construction de la cassette XX, son fonctionnement est de tout premier ordre ! Le passage des vitesses est ultra rapide et très franc, un vrai bonheur. L'espacement 10v requiert en revanche une cablerie à la hauteur, à même de ne pas introduire de "mou" dans cette belle précision.
Un produit certes cher, mais diablement performant...

[pascal95]

Au delà de la magnifique construction de la cassette XX, son fonctionnement est de tout premier ordre ! Le passage des vitesses est ultra rapide et très franc, un vrai bonheur. L'espacement 10v requiert en revanche une cablerie à la hauteur, à même de ne pas introduire de "mou" dans cette belle précision.
Un produit certes cher, mais diablement performant...

vivement que Sram sorte la 9V!!!

[titis76550]

et c'est bien beau le xx, mais c'est super cher, quand sortent le x9 et le x0?