vtt levacon

[lemairevtt]

la finition du boitier

[$eboss]

on pourrait dire aussi, haubans cintrés

$eboss, toi qui a pu tester un cadre titane avec les haubans cintrés, ton avis ?
Au global, tu as trouvé que ton cadre manquait d'explosivité (mais on n'a pas tout les 2 la même pratique, loin s'en faut). As-tu pu déterminer si ce manque venait des haubans ou d'ailleurs ?

Mon avis, tu viens de le donner
Je dirais que pour une pratique "olympique", ça manque de pêche! pour une pratique marathonienne, c'est pas mal! Là ou j'ai vraiment apprécié les haubans cintrés, c'est à Cassis! dans la pavasse et en roulant à allure marathon, c'est appréciable! D'ailleurs je l'avais aussi évoqué dans mon blog, lors d'une compét qui servait à valider ou non si je prenais le skyde pour le CDF ufo, il y avait un passage ou il y avait des pierres en haut d'une bosse! j'étais le seul à pouvoir le passer en force. Par contre, sur les autres passages, ça manquait pas mal de pèche! idem sur le HOT qui était roulant, des que ça partait sur route, je n'arrivais pas à suivre, du moins il fallait que je fasse trop d'effort pour revenir.
Je ne pense pas que ça vienne du boitier, vu comment il est bridé (tube diago et bb30) quand aux bases, vu comment elles sont faites, latéralement, ça ne pouvait pas gêner!
Il faut sans doute trouver un juste milieu! Mon flex était peut être trop important...

[PapyTA]

OK, ça me conforte dans mon choix de haubans finalement droits.
Cassis ne m'a pas géné avec mon XLM et mes gros pneus renforcés à 1,6 bars. Cassis compétition, mais également Cassis entre potes les jeudi, vendredi et samedi juste avant, où on s'est amusé sur des terrains autrement plus cassants que celui du jour de l'épreuve.
Merci pour ton retour.

[$eboss]

moi mon carbone ne me gène pas non plus à Cassis ou ailleurs....c'est surtout que l'on ressent un petit + avec ce flex sur ce type d'épreuve! vu ta carrure, je pense que tu fais bien de rester sur du droit! ou alors tu le flexibilises légèrement, genre 80% de moins que le mien !

[levacon]

une petite photos

je n ai pas reçus le bon jeu de direction !

je l aurais semaine prochaine

JP

[mdlbuz]

un boulot magnifique qui donne envie

[PapyTA]

Jean-Pierre,
- quels diamètres de tube pour le vélo de Régis ?
- quelle est la taille de son vélo ?
- As tu un moyen pour que le contraste entre la finition du "Levacon" sur le tube diagonal et la finition générale des tubes soit plus marqué ?

[JFD_]

moi mon carbone ne me gène pas non plus à Cassis ou ailleurs....c'est surtout que l'on ressent un petit + avec ce flex sur ce type d'épreuve! vu ta carrure, je pense que tu fais bien de rester sur du droit! ou alors tu le flexibilises légèrement, genre 80% de moins que le mien !

Le cadre de $eboss :



Désolé Seb

De toute façon, le Ti, ce n'est définitivement pas pour toi

[levacon]

Jean-Pierre,
- quels diamètres de tube pour le vélo de Régis ?
- quelle est la taille de son vélo ?
- As tu un moyen pour que le contraste entre la finition du "Levacon" sur le tube diagonal et la finitiongénérale des tubes soit plus marqué ?

selle 31.7
DIAG 34.9
SUP 34.9

HT 450MM au collier
L 57.3

oui si on fait un cadre brossé

JP

[PapyTA]

oui si on fait un cadre brossé

As-tu une photo de la finition brossée, pour s'étalonner ?

[levacon]

oui si on fait un cadre brossé

As-tu une photo de la finition brossée, pour s'étalonner ?

[PapyTA]

OK. Comment obtient tu l'écriture "Levacon" ? Par micro-billage ?

[levacon]

OK. Comment obtient tu l'écriture "Levacon" ? Par micro-billage ?

microbillage coradon

JP

[PapyTA]

Quelle est la finition principale du vélo de Régis ?

[levacon]

Quelle est la finition principale du vélo de Régis ?

Microbillé satiné entre mat et brillant

JP

[$eboss]

moi mon carbone ne me gène pas non plus à Cassis ou ailleurs....c'est surtout que l'on ressent un petit + avec ce flex sur ce type d'épreuve! vu ta carrure, je pense que tu fais bien de rester sur du droit! ou alors tu le flexibilises légèrement, genre 80% de moins que le mien !

Le cadre de $eboss :



Désolé Seb

De toute façon, le Ti, ce n'est définitivement pas pour toi

non non tu peux le dire ! et d'ailleurs c'est ce que je recherche! mais attention! je parle du flex des haubans....

[daddyjulio]

Même si il y avait pas d'inscription levacon sur le cadre je reconnaitrais le coup de patte de JP.

[wwwfabien]

OK, ça me conforte dans mon choix de haubans finalement droits.
Cassis ne m'a pas géné avec mon XLM et mes gros pneus renforcés à 1,6 bars. Cassis compétition, mais également Cassis entre potes les jeudi, vendredi et samedi juste avant, où on s'est amusé sur des terrains autrement plus cassants que celui du jour de l'épreuve.
Merci pour ton retour.

Attention à ne pas généraliser trop vite on peut faire un cadre qui envoi avec des haubans cintrés.
Et même sur un cadre de route.

[PETITFILOU]

une petite photos

je n ai pas reçus le bon jeu de direction !

je l aurais semaine prochaine

JP

C'est beau,bien fait, avec une belle finition;des pattes plus travaillées ou même des pattes coquilles du type Moots auraient,à mon avis,apporté une petite touche supplémentaire.

[$eboss]

OK, ça me conforte dans mon choix de haubans finalement droits.
Cassis ne m'a pas géné avec mon XLM et mes gros pneus renforcés à 1,6 bars. Cassis compétition, mais également Cassis entre potes les jeudi, vendredi et samedi juste avant, où on s'est amusé sur des terrains autrement plus cassants que celui du jour de l'épreuve.
Merci pour ton retour.

Attention à ne pas généraliser trop vite on peut faire un cadre qui envoi avec des haubans cintrés.
Et même sur un cadre de route.

Tu peux donc me dire pourquoi le miens envoyé moins qu'un autre cadre avec haubans cintré? ça peut etre interessant

[PapyTA]

Jean-Pierre, quels sont les différents diamètres de tube diagonal dont tu disposes ?

34.9 - 36.4 - 37.3 - 41.2

Rien entre le 37.3 et le 41.2mm ?

[daddyjulio]

une petite photos

je n ai pas reçus le bon jeu de direction !

je l aurais semaine prochaine

JP

C'est beau,bien fait, avec une belle finition;des pattes plus travaillées ou même des pattes coquilles du type Moots auraient,à mon avis,apporté une petite touche supplémentaire.

$(KGrHqIOKpsE3t1KNEcuBOCh0Y2zN!~~_12.jpg

Là c'est clairement le choix du client pour cette option.
car JP dispose de pattes coquilles.

[levacon]

Quelle est la finition principale du vélo de Régis ?

je joint des photos prise a l exterieur ( je suis pas un pro de la photos

JP

[bastos78]

moi mon carbone ne me gène pas non plus à Cassis ou ailleurs....c'est surtout que l'on ressent un petit + avec ce flex sur ce type d'épreuve! vu ta carrure, je pense que tu fais bien de rester sur du droit! ou alors tu le flexibilises légèrement, genre 80% de moins que le mien !

Le cadre de $eboss :



Désolé Seb

De toute façon, le Ti, ce n'est définitivement pas pour toi

Aprés des mois d'absences, je reviens et la , je confirme tes propos un vrai bout de bois pour l'avoir essayé...Mais seb, il lui faut un rail de chemin de fer pour être à l'aise.

[PETITFILOU]

moi mon carbone ne me gène pas non plus à Cassis ou ailleurs....c'est surtout que l'on ressent un petit + avec ce flex sur ce type d'épreuve! vu ta carrure, je pense que tu fais bien de rester sur du droit! ou alors tu le flexibilises légèrement, genre 80% de moins que le mien !

Le cadre de $eboss :



Désolé Seb

De toute façon, le Ti, ce n'est définitivement pas pour toi

Aprés des mois d'absences, je reviens et la , je confirme tes propos un vrai bout de bois pour l'avoir essayé...Mais seb, il lui faut un rail de chemin de fer pour être à l'aise.

ça fait plaisir de te revoir.....

[$eboss]

attend que je mette une photo en ligne, qu'on rigole un peu

[PapyTA]

Page de garde éditée avec mise à jour en police gras et bleue) des choix effectués.

[faber]

OK, ça me conforte dans mon choix de haubans finalement droits.
Cassis ne m'a pas géné avec mon XLM et mes gros pneus renforcés à 1,6 bars. Cassis compétition, mais également Cassis entre potes les jeudi, vendredi et samedi juste avant, où on s'est amusé sur des terrains autrement plus cassants que celui du jour de l'épreuve.
Merci pour ton retour.

Attention à ne pas généraliser trop vite on peut faire un cadre qui envoi avec des haubans cintrés.
Et même sur un cadre de route.

Tu peux donc me dire pourquoi le miens envoyé moins qu'un autre cadre avec haubans cintré? ça peut etre interessant

Je pense que Fabien a voulu dire qu'en jouant avec les tubes et notamment leur épaisseur, on peut faire des cadres qui ont la même forme, mais auront un comportement complètement différents sur le terrain. Après, il est clair que les haubans cintrés donnent l'impression que le cadre sera "flexible" verticalement, mais c'est surtout psychologique...

[PapyTA]

En flexion :
- La rigidité est liée à l'épaisseur des tubes comme pour le poids, à savoir via un facteur 1 (tube 2 fois plus épais = tube 2 fois plus rigide)
- La rigidité est liée au diamètre des tubes via un facteur 3 (tube 2 fois plus gros en diamètre = tube 8 fois plus rigide)
Mes cours de RdM sont en revanche un peu trop loin pour que je calcule la différence de flexibilité selon la courbure du tube.
Donc ce n'est pas en travaillant sur l'épaisseur des haubans qu'on va changer radicalement le comportement sur le terrain. En revanche, sur leur géométrie (ovalisation), peut-être et même sans doute.
Fabien, peux tu expliciter ton point de vue ?

[faber]

Papy, tu dis d'abord que la rigidité est fonction de l'épaisseur et du diamètre des tubes pour ensuite dire que ce n'est pas en travaillant sur l'épaisseur des haubans qu'on va changer le comportement sur le terrain. J'ai raté quelque chose ou tu dis une chose puis son contraire ?

Par exemple, à matériau égal, il parait évident qu'un tube d'épaisseur constante sera plus rigide qu'un tube plus fin en son milieu et d'épaisseur égale à celle de l'autre tube aux extrémités, non ?