fourche dt swiss

[BIKE33]

Elle a l'avantage d'avoir un pivot conique alors que la XRC et race non.

[gotetdeb]

D'accord, mais ça ne justifie tout de même pas les 300gr supplémentaires je trouve :s

1400 ça aurait été pas mal... histoire d'être proche d'une SID XX World Cup, que l'on trouve sur un grand nombre de vtt, même moins cher que celui là.
Rien ne dit si c'est une "Twin Shot" ou une "Single Shot".
Environ 450 euros pour la Single Shot d'après ce que je trouve sur le net... D'occasion (enfin neuve, retirée d'un vélo), ça va pas se revendre bien cher ça...

[BIKE33]

Tu compares cette DT avec une fourche qui à un pivot et un T en carbone, la différence me semble donc justifié.

[marti]

Sur le site DT, ça ressemble effectivement à une XRM-100, annoncée à 1550g, surement sans blocage.
Dommage, un peu lourde pour un tel vtt je trouve, surtout quand la XRC fait 1250gr et la version Race 1170gr.

C'est effectivement une xrm 100, avec système twin shot, qui vient de sortir, je l'ai en axe de 15 depuis 1 mois et demi

[lolorsv]

Bon, je me suis lâché et j'ai donc maintenant ma fourche 2011 pour mon futur SR de compèt.

Juste reçue de mon bouclard, pas montée, testée... (bon, à vide elle a l'air de marcher ! )


XRC 100 RACE 2011
Toute nue:



Toute équipée (blocage guidon, expandeur de pivot spécifique):


l'expandeur spécifique:


Et pour le plaisir des yeux:



Je la monterai peut être sur mon TS à Noël pour tester, sinon plus tard... le championnat est fin mars de toutes façons.

A+
Lolo

[cpt-caverne01]

Salut lolorsv

J'aurai 2 ou 3 questions

cette fourche possède-t-elle un pivot conique?
Pourquoi mets tu un expandeur spécifique, un expandeur extralite 2 n'irait pas?

Enfin pourrais tu me dire le prix auquel tu l'as eu?

Merci par avance de ta réponse

[Klarf]

Elle est à 1199€ prix public il me semble, le pivot est pas conique sur la version en photo (je sais pas si elle est dispo en after market en pivot conique), l'expendeur est "spécifique", mais il permet surtotu d'avoir une grande partie en contact avec le pivot, pour éviter tout écrasement. Le blocage seul (sans cable/gaine) pèse 13g Il est minimaliste, c'est sympa.

[cpt-caverne01]

Merci Klarf pour ta réponse

déjà bonne chose, si j'opte pour cette fourche je n'aurai pas le JDD à changer (tune bobo),

concernant l'expandeur, j'ai actuellement un extralite 1 sur une sid world cup et il n'y pas de soucis, donc je pense qu'avec le 2 non plus

La seule chose qui me titille c'est le prix, on la trouve moins chers sur ebay mais quand même

Bonne soirée à tous

[lolorsv]

Mon bouclard m'a fait une bonne remise, par rapport au prix tarif de 1170 E. Disons que c'était sensiblement moins cher que sur CRC, même avec le remote inclus...

Tu peux toujours tenter pareil avec ton magasin?

A+
Lolo

Sinon, ok pour les réponses ci dessus: pas de pivot conique sur la Race, et expandeur spécifique pour pouvoir serrer sans pb le pivot carbone. Je ne vais pas prendre de risques...

[kougarok]

Bonjour,
J'ai la XRC100 Race depuis un mois (1140g sans blocage au guidon).
En utilisant l'expandeur spécifique je n'arrive pas à régler correctement le jeu de direction. Si je serre fort l'expandeur le pivot gonfle et il ne coulisse plus dans la potence, donc je ne peux pas régler le jeu de direction, si je serre moins, l'expandeur remonte lorsque je serre le capot pour régler le jeu !
Avec l'expandeur extralite aucune difficulté ! Pourtant je pense également que la conception et la longueur de l'expandeur spécifique sont beaucoup plus logiques pour éviter les problèmes.
Alors est ce parce que je suis nul ?

[jb-lys-vtt]

Bonjour,
J'ai la XRC100 Race depuis un mois (1140g sans blocage au guidon).
En utilisant l'expandeur spécifique je n'arrive pas à régler correctement le jeu de direction. Si je serre fort l'expandeur le pivot gonfle et il ne coulisse plus dans la potence, donc je ne peux pas régler le jeu de direction, si je serre moins, l'expandeur remonte lorsque je serre le capot pour régler le jeu !
Avec l'expandeur extralite aucune difficulté ! Pourtant je pense également que la conception et la longueur de l'expandeur spécifique sont beaucoup plus logiques pour éviter les problèmes.
Alors est ce parce que je suis nul ?

je dirais serre entre les deux

[Jeff]

Sur le site DT, ça ressemble effectivement à une XRM-100, annoncée à 1550g, surement sans blocage.
Dommage, un peu lourde pour un tel vtt je trouve, surtout quand la XRC fait 1250gr et la version Race 1170gr.

Si j'ai le temps, je sors le vélo du carton, le monte et démonte la fourche pr peser.

[lemairevtt]

cool parce la tienne devrais avoir un pivot conique non?

[kougarok]

"Je dirais serre entre les deux"
Ok, belle illustration du précepte : "c'est pas parce qu'on a rien à dire qu'on dois fermer sa gueule "

[Jeff]

Bon voilà le verdict pour la XRM 100 (single shot) montée sur un scale RC de 2011, pivot de 20 cm conique :



Comme Marignan !

C'est la première fois que j'ai une fourche DT en main qui impose le respect ! Plongeur de 32, fourreaux et arceau bien costaud, semble bien réactive sur les petits chocs, à voir sur la durée au bout d'une bonne année à s'en prendre plein la tronche...

[lolorsv]

Bonjour,
J'ai la XRC100 Race depuis un mois (1140g sans blocage au guidon).
En utilisant l'expandeur spécifique je n'arrive pas à régler correctement le jeu de direction. Si je serre fort l'expandeur le pivot gonfle et il ne coulisse plus dans la potence, donc je ne peux pas régler le jeu de direction, si je serre moins, l'expandeur remonte lorsque je serre le capot pour régler le jeu !
Avec l'expandeur extralite aucune difficulté ! Pourtant je pense également que la conception et la longueur de l'expandeur spécifique sont beaucoup plus logiques pour éviter les problèmes.
Alors est ce parce que je suis nul ?

Peut être monter l'expandeur avec de la pate d'aasemblage pour pièces carbone. Il ne glissera plus / ou moins.

De la pate est livrée avec la fourche.

A+
Lolo

[kougarok]

Bonsoir,
Merci Lolo, mais non il n'y avait pas de pâte livrée avec la fourche. Je crois que je vais laisser l'expandeur extralite en place.
Quant à mes premières impressions sur la fourche elles sont plutôt positives. Tout d'abord on se demande si elle fonctionne, mais en réalité c'est qu'elle se fait oublier. De fait elle s'avère beaucoup moins "chewing gum" que la Sid Team à laquelle elle succède.

[forestbike]

Bonsoir,

Voilà jusqu’ à présent j’étais 100% rockshox a tort ou à raison, ayant un projet de me refaire un vtt typé XC je me demande si je ne vais pas changer de marque. J’ai vu la XRM et XRC mais j’avoue je les connais pas du tout. Ça donne quoi sur le terrain ? Fiabilité ? Entretien ? on trouve facilement les pièces détachées ?
Merci

[forestbike]

C'est la meme?

http://www.rczbikeshop.com/dt-swiss-010-fourche-xrc-100-race-world-cup-edition-axe-9mm-carbone.html

Bon, je me suis lâché et j'ai donc maintenant ma fourche 2011 pour mon futur SR de compèt.

Juste reçue de mon bouclard, pas montée, testée... (bon, à vide elle a l'air de marcher ! )


XRC 100 RACE 2011
Toute nue:



Toute équipée (blocage guidon, expandeur de pivot spécifique):


l'expandeur spécifique:


Et pour le plaisir des yeux:



Je la monterai peut être sur mon TS à Noël pour tester, sinon plus tard... le championnat est fin mars de toutes façons.

A+
Lolo

[$eboss]

attention: c'est un modele 2010 avec l'interieur d'une 2009...donc encore moins une bonne affaire!

[forestbike]

Celle ci en 2011 me tente bien, des retours d'expériences?

http://www.rczbikeshop.com/dt-swiss-011-fourche-xrm-100-axe-9mm-blanc.html

[$eboss]

c'est un modele trop récent, 2011, tu auras peu voir pas de retour dessus!!

[pascal95]

c'est pas Jeff qui roule avec?

[wwwfabien]

C'est la meme?

http://www.rczbikeshop.com/dt-swiss-010-fourche-xrc-100-race-world-cup-edition-axe-9mm-carbone.html
(...)

Ce nouveau site propose des tarifs peu intéressants, on trouve cette fourche moins chère ici :
http://www.probikeshop.fr/dt-swiss-fourche-xrc-100-race-world-champion-edition-2010/61524.html

Mais pour une bonne hydraulique il vaut mieux se concentrer sur les modèles 2011.

[wwwfabien]

Celle ci en 2011 me tente bien, des retours d'expériences?

http://www.rczbikeshop.com/dt-swiss-011-fourche-xrm-100-axe-9mm-blanc.html

C'est la version single shot, je te conseillerais plutôt la version avec la cartouche Twin shot et son réglage de compression. En plus la position "montée" est intéressante.
Et de ce que j'ai pu tester ça semble bien fonctionner !

( http://www.dtswiss.com/getdoc/4f38fa88-66cf-4fd4-bbd2-2ef55345186d/DTSwiss_Katalog_2011_low.aspx )

[sherpa39]

Quelqu'un a-t-il des retours sur la xrc 100 race world champion edition ??

[viper39]

Comme dit plus haut, itrop tot pour les retours de la 2011. Faut attendre quelques mois et quelques courses

[Scott-Swisspower]

Quelqu'un a-t-il des retours sur la xrc 100 race world champion edition ??

Je roule avec une world champion edition . Très léger et très bonne fourche niveau fonctionnement . Elle amorti vraiment bien les petits chocs et est donc assez confortable. Mais encore une fois , le gros point négatif ce situe au niveau de l'entretien et des joints pas vraiment adaptés. Si tu ne l'entretien pas au minimum tous les 4 mois , tu commenceras très vite à avoir de gros problèmes qui sont souvent irréparables. C'est bien malheureux pour une fourche de ce prix là ...

S-Swisspower.

[darniche]

Bonsoir,

Demain je recois j espere ma DT commander chez RCZ.
En prevision d entretien pouvez vous me dire ou trouver des kits joints etc

VTTment !!!

[FAB87]

Bonjour à tous
je suis nouveau sur le forum et je viens d'acheter une xrc 100 twin shot 2011 que je viens de monter sur mon merida 96 1200
par contre je ne trouve aucun document afin de regler cette fourche en expliquant à quoi servait les différentes bagues et quelle pression mettre sachant que je fais 75 kgs
merci pour votre aide