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LionelB a écrit:Premiere sortie avec l'Aliante.... Ouf, quel idiot d'avoir utilise la Gobi....

Tu as retrouvé tes marque entre la nouvel aliante et l'ancienne ? Pour ma part, impossible (j'ai insisté pendant 6 mois).

Justement chez Trek, la Bontrager Serano est ce que j'ai trouvé de plus proche de l'ancienne aliante (et disponible en 3 largeur qui plus-est).

L'aliante c'est vraimnt une bonne selle (en tout cas l'ancienne que je connais bien) mais pour le VTT vu qu'elle remonte c'est pas top je trouve pour passer derrière.

Savez vous quels sont les trois cadres carbone TS XC 29 les plus light du moment?

des pistes:
Le Cube AMS C68
Le scott spark rc sl
Le FRM Anakin SLK

le Spark RC 900 SL est annoncé à 1779g avec l'amortisseur, je ne sais pas pour les autres, mais à priori ça va être dur de trouver plus light.

LionelB a écrit:Le vélo commence a craquer de partout au pédalage Va falloir voir la source... BdP, suspension arrière ou moyeu. C'est le pied le tout suspendu

un 29er TS pour 2017 de mon côté. le 9.8 de 2016.
la bonne nouvelle de ton message c'est la partie "C'est le pied le tout suspendu "
La moins bonne, c'est ces histoires de craquements. Identifiés et Résolus?

superamerican a écrit:le Spark RC 900 SL est annoncé à 1779g avec l'amortisseur, je ne sais pas pour les autres, mais à priori ça va être dur de trouver plus light.

je pense même que l'autre modèle de Spark moins haut de gamme à 1950g doit être dans le trio des trois cadre les plus légers en 100mm

après le tarif... 6000€ ou 5000€ le kit cadre avec fourche et potence.
ils peuvent le garder !
Enfin je parle pour moi qui veut conserver ma fourche

hlegardeur a écrit:un 29er TS pour 2017 de mon côté. le 9.8 de 2016.
la bonne nouvelle de ton message c'est la partie "C'est le pied le tout suspendu "
La moins bonne, c'est ces histoires de craquements. Identifiés et Résolus?

Pas resolu mais je n'ai pas roule avec ce vélo depuis un moment.

J'ai finamelemnt craqué pour le 9.8.
Une sortie à son actif.

Les +:
- superbe! j'adore.
- la position, moins nez dans le guidon que le Kraftstoff, plus large
- et taille du vélo impec, j'avais une apprehension sur le 18.5 par rapport à un 19.5
- suspension, c'est confort, le blocage fait le boulot pour les passages sur route
- la reverb, je me réjouis de faire + de descentes bien pentues
- la selle Bontrager acceptée par mes fesses
- le 1x11 à priori par trop dur a emmener

Les -:
- nouvelles pédales + vieilles chaussures n'ont pas fait bon ménage
- les freins XT très on/off, habitude à prendre
- dans les relances, ça semble moins vif que mon 26'
- pas de KOM (Faute à la glace/Neige (et au pilote))

Dropping the dropper = -500g

Toujours très chouette ce bike!

J'ai une envie subite de Yeti SB100. Dites moi que c'est une connerie

En remplacement du Trek? Moi c'est le Canyon Lux que j'aime beaucoup...

Oui en remplacement

Le Yeti me trotte dans la tete.....

Qu'est ce qui te motive à changer le Trek pour un Yeti?

Le gout du changement

Si je me raisonne je n'ai pas besoin de tellement plus que ce Trek. Ce qui ne me plait pas dans ce velo c'est le 1x11 que je peux éventuellement changer évidement.

J'aime bien la couleur du Yeti aussi

Depuis l'année dernière en fait je n'ai rien change. Et tant mieux vu le nombre de km du VTT depuis 1 an. Il marche plutôt bien ce Trek en fait. En observant les evolutions des vélos, c'est assez marrant de voir la derive. Un Top Fuel aujourd'hui c'est presque la meme chose que mon Fuel EX 2016... Le Fuel EX 2020 ressemble lui a un Remedy d'il y a quelques années.... Bref pas grand chose qui change.

Niveau pneus j'ai commande des WTB Vigilante 2.5/Trail Boss 2.4 pour voir ce que ca donne. Pas 100% satisfait des Ardent, surtout l'arrière.

Je me taste également a passer en SRAM AXS 12v, car de ce cote la je trouve toujours que ma cassette 11v n'est pas idéale en 1x.

Tu peux changer ta cassette et ton plateau, va voir chez Garbaruk, le shifting est bon.
Mettre une cassette 11/50 et un plateau de 32 ou 34 par exemple.

Y-a-t-il des cassette 11v qui commence a 10 ?

Oui mais avec un CRL sram XD

thomas34 a écrit:Oui mais avec un CRL sram XD

Ouai je viens de voir ca. une 10-48 si je passe en XD (pas trop un pb avec mon moyeu i9) ca marche bien avec le derailleur XTR 11v ?

En 48 il faut la chape spécifique garbaruk pour éloigner le galet haut, en 46 pas besoin ça passe avec un derailleur xtr
Sinon les cassettes sont monobloc, légères et de qualité.

J'ai toujours rien change sur ce velo mais le 30 11-42 c'est vraiment pas genial (depuis le debut!). J'envisage donc passer sur le XTR 12 qui en 34 10-51 serait beaucoup mieux. Des utilisateurs ? Les freins du 12v semblent également mieux. Les miens fonctionnent bien mais les leviers n'ont pas une course qui est la meme de freinage en freinage ce qui est très chiant.

Mon pneu arrière transpire du sealant. Ca veut dire qu'il est mort je suppose ? Ce qui tomberait assez bien pour que j'installe les WTB 2.5/2.4 que j'ai depuis un moment.

Non, sur les maxxis, ça fait souvent ça. Pour ma part je roule comme ça sans soucis.

La transpiration est sur les flancs. Toi aussi ?

Sinon quelqu'un sait ou trouver un corps de cassette micro spline XTR 12v pour moyeux I9 en Europe, ca a pas l'air simple....

LionelB a écrit:La transpiration est sur les flancs. Toi aussi ?

Plutôt sur la bande de roulement en général. Sur les flancs, ça me semble rare donc peut-être bien un soucis.

Rien d'alarmant tant que ça bulle pas sur tout le flanc !
Si le pneu tient la pression correctement (il ne se dégonfle pas totalement en 1 jour) autant le finir.

Klarf a écrit:Rien d'alarmant tant que ça bulle pas sur tout le flanc !
Si le pneu tient la pression correctement (il ne se dégonfle pas totalement en 1 jour) autant le finir.

Ca bulle pas mal sur tout le tour. Je vais balancer tout ca pour installer mes WTB Vigilante/trail boss.