MATOS 2009 à 2016

[Seb-@.]

Dans ce cas, c'est même pire... Sauf s'ils ont gonflé la rigidité des axes à la hauteur de l'allongement de ceux-ci.

[Pat2A]

Ils auraient pu prévoir le 140mm une dimension déjà usitée en tandem et suffisante pour un parapluie symétrique.

[ubo]

Sinon, faudra encore attendre 10 bonnes années que Chris King prenne ces nouveaux standards en compte...

Tib, une erreur s'est glissée dans ta réponse je me suis permis de la corriger.

[Tib]

@ Pat2A : c'était une tentative de blague phonétique à base de AC/DC, mais c'est tombé à l'eau... d'où le court-circuit.

@ Ubo : en effet, merci d'avoir corrigé ma coquille !

[Pat2A]

@ Pat2A : c'était une tentative de blague phonétique à base de AC/DC, mais c'est tombé à l'eau... d'où le court-circuit.

Oh là, elle vient de loin celle-là!!
Par contre la deuxième partie de la blague est très limite...

[GrandesRoues]

c'est déjà pris en compte mais pour l'instant personne n'a changé les dimensions des corps de moyeu, donc ce n'est qu'un demi progrès.

C'est censé être prit en compte sur les nouvelles roues Roval

[Pat2A]

Corratec X-Bow carbone 2011:

[porkiri]

Corratec X-Bow carbone 2011:

il ressemble au beone avec sa tige profilée et cette douille de direction ...

dommage !

[Tib]

Et aussi au nouveau Nakamura Complite...

Vache, sinon il y a un scoop sur la photo : un VTT 2011 équipé en XTR 2006 !

[lemairevtt]

Corratec X-Bow carbone 2011:

il ressemble au beone avec sa tige profilée et cette douille de direction ...

dommage !

au BH plutot

dans les grandes lignes peut-être mais les sections de tubes n'ont rien à voir

[sandatos]

C'est une nouveauté 2010 mais il commence à peine à être trouvable hors amérique:
Le sugoi RSE
Assez différent du RS (précédent modèle haut de gamme de la marque), le tissu est complètement différent (sorte de tissu fin intégralement renforcé avec un quadrillage, difficile à expliquer ^^), la conception permet un ajustement très serré (encore plus ajusté qu'un Assos)

La peau change aussi: toujours la même conception d'un tissu assez rigide en surface pour éviter les plis, mais plus feutré. Elle est un peu plus épaisse que sur le RS.

Le prix monte aussi d'encore 20 euros (140 euros pour la version "normale" sans bretelles)...

J'ai roulé seulement environ 200 bornes avec, donc difficile pour l'instant de dire s'il est encore meilleur qu'un RS.

[Justyce]

D'autre photo du X-Bow:







Et le SuperBow Team World Cup:

[EdoKoi]

Je trouve le porte à faux de cette isp assez impressionnant et les bases et haubans ont des sections assez énormes également Visuellement je trouve ça sympa, mais à rouler je me demande ce que ça peut donner

pour le nouveau Sugoi, tu sais si il sera décliné en version femme

[lemairevtt]

le travail du cadre carbone est impressionnant

quid tu comportement terrain, en tout ca fait plaisir de voir qu'il y en a qui se démarque des autres encore

[pierre]

Poids des nouveaux Specialized 2011, le swork's en 26' pese un peu moins de 8.2 kilos.

http://www.bikerumor.com/2010/07/15/2011-specialized-mountain-bikes-actual-weights/

[Trigramus]

C'est une nouveauté 2010 mais il commence à peine à être trouvable hors amérique:
Le sugoi RSE
Assez différent du RS (précédent modèle haut de gamme de la marque), le tissu est complètement différent (sorte de tissu fin intégralement renforcé avec un quadrillage, difficile à expliquer ^^), la conception permet un ajustement très serré (encore plus ajusté qu'un Assos)

La peau change aussi: toujours la même conception d'un tissu assez rigide en surface pour éviter les plis, mais plus feutré. Elle est un peu plus épaisse que sur le RS.

Le prix monte aussi d'encore 20 euros (140 euros pour la version "normale" sans bretelles)...

J'ai roulé seulement environ 200 bornes avec, donc difficile pour l'instant de dire s'il est encore meilleur qu'un RS.

Et ou peut on le trouver???

[sandatos]

j'ai pris le miens chez bike24.net

(http://www.bike24.com/ pour l'avoir en anglais)

[Trigramus]

yop merci...

[sandatos]

nouveau profil pour le mountain king :

[TLR 91]

il ressemble bcp au nouveau Noby Nic non?

[sangokuss]

Oui, il me fait penser à un croisement NN/Toro ! Perso, je préfère l'ancien modèle visuellement (et niveau masse... ). A voir sur le terrain

[Klarf]

par contre le moutain king II, en 2.4" fait 630g? c'est la version renforcé alors?

[jay842]

par contre le moutain king II, en 2.4" fait 630g? c'est la version renforcé alors?

dans le cas contraire, je vais me racheter un montain king 2.4 ss d'avance!!!!

[sandatos]

non, la version protection en 2.4 pèse beaucoup plus lourd (dans les 750 g) car en plus d'avoir le "filet" tout autour comme sur les RK, il y a pas mal de gomme en plus

Je pense qu'ils ont voulu faire du MK un pneu plus orienté "all mountain", et orienter ceux qui veulent un pneu plus léger vers le X-king
A voir la largeur réelle en 2.2.
De plus, les poids chez conti sont très variable et ceux donnés par le constructeur sont parfois optimistes, parfois pessimistes (cf les MK 2.4 à moins de 490 g)

J'espère que les angles vifs aux crampons sont juste un effet visuel, ou qu'ils ont mis une gomme légèrement plus dure, car déjà sur la version actuelle, les crampons ont tendance à se fissurer à la base (en général rebouché par le NoTubes mais bon...)

[Seb-@.]

Hum, je sens que je vais m'acheter quelques MK 2.4 SS d'avance...

[$eboss]

scott 2011:

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=1&t=75146

nouvelle DT?

[lemairevtt]

yes nouvelle DT pivot conique

[$eboss]

l'arceau est différent et semble plus proche du boudin (pas toi, le pneu hein )!

[lemairevtt]

oui tout est nouveau, je croyais que la blanche était moins haut de gamme que la carbone...

http://bikereviews.com/2010/07/2011-dt-swiss-forks/

le cadre de l'ultimate risque d'être le seul sub 900g les autres, vu la peinture....

[$eboss]

dommage, ils ne disent pas si les fourches sont dispo en conique!