Scoop mondial ! Le Look 986 !

[vdesch]

Ben pour les autocs, j'ais pas vraiment trop le choix

c'est le sponsor

[Mister x2pop]

Petite MAJ du LOOK
au programmes :
Remplacement du dérailleur X0 pour une version carbone chape courte.
Remplacement des Crank pour une version simple Ti
Et remplacement de mes ZTR Tune King/Kong pour une version HopeProII full black (merci mon Greg) avec des gros RK SS 2.2
Niveau "look", la Rotor S1 en négatif c'est quand même beaucoup plus sympa pour les mirettes, et mon dos a validé le changement.

et pour le bonzhomme, une paire de SIDI dragon 2 srs carbone bleu du plus bel effet

[Klarf]

Pourquoi avoir monté un dérailleur arrière XO en chape courte? Cette chape ne supporte pas les croisements, en triples c'est déjà limite mais utilisable, alors en double je suis pas certain de sa réel résistance au croisement

[ubo]

Si elle ne supporte pas les croisements, elle est d'autant plus adapté au double qu'au triple !

[Klarf]

Je pensais pas à une ligne de chaine, mais à la capacité de la chape a "avaler" l'écart un écart entre les 2 croisements extrêmes. Une chape plus longue permet d'utiliser tout les rapport sans pour autant avoir les positions extrêmes avec une chaine complétement tendu ou détendu.

[ubo]

oui et donc c'est pour cela qu'elle est d'autant mieux adapté aux doubles qu'aux triples puisque les croisements extrêmes sont moins importants !

[Klarf]

Je dois être vieux jeux, car sur un triple je ne vois pas l'intérêt de croiser (et d'ailleurs je ne le fais pas), alors qu'en double ça serait justement un argument en faveur vu que tu as une ligne de chaine qui est moins modifié entres les 2 plateaux, ce qui permet de moins martyriser la chaine quand tu croise.

[ubo]

je dois être vieux jeu aussi alors car je ne vois pas l’intérêt de le faire en double (en tout cas sur les petits pignons).
un plateau en moins c'est une emmerde possible en moins et c'est plus léger.

je n'ai pas trouvé la capacité du dérailleur sur le site sram par contre j'ai trouvé cela :

3 cage lengths available - Short
for DH, Medium for 2X10 and Long for 3X10

la logique moins de plateau = chape plus courte est respectée.

sur le cas précis du XO chape courte, le réglage peut se faire sur le grand plateau - grand pignon, la chaine peut alors manquer légèrement de tension sur le plateau le plus petit et le pignon mais je n'ai pas trouvé l’intérêt d'utiliser ce rapport !

[Klarf]

Ca se tient, a vrai dire je suis partie de pré jugé vu que je ne suis pas adepte du double plateaux.
A voir en pratique, mais sur la cage toute plastique du XO qu'il a monté, il faut mieux faire attention a ne pas trop la solliciter.

[ubo]

d'ou l’intérêt du double, la ligne de chaine permet de moins solliciter latéralement la chape.

[boude]

[julXTC]

C'est une rigide look, ou deco refaite au couleur du cadre ?

[Vinc]

On l'avait déjà vu sur ce forum et c'est une déco refaite si mes souvenirs sont bon...
Enfin c'est un vélo de piste cyclabe

[mcfly]

On l'avait déjà vu sur ce forum et c'est une déco refaite si mes souvenirs sont bon...
Enfin c'est un vélo de piste cyclabe

Yes
Ici http://lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=278:look-986-7000-gramos-por-ohad-damirov&Itemid=23

[Mister x2pop]

On l'avait déjà vu sur ce forum et c'est une déco refaite si mes souvenirs sont bon...
Enfin c'est un vélo de piste cyclabe

Yes
Ici http://lightbike-magazine.es/index.php?option=com_k2&view=item&id=278:look-986-7000-gramos-por-ohad-damirov&Itemid=23

Ouchhhhhh... y pique aux yeux ce vélo !!!

[jérémy]

c' est pas bon du tout ça, j' ai de la concurrence
je vais etre obligé de contre-attaquer
quand mon spad sera propre je ferais une photo

[windaube]

C'est sur que si tu veux rouler et prendre quelques bosses, tu vires :
les pneus
le cintre
les disques
la selle avant qu'elle ne se fende
...

Donc quel intérêt au final ?

[mcfly]

Déjà certains dissent que j'ai un vélo de salon avec mes 8kg alors là

[boris]

j'aurai ajouté les plateaux à changer pour des compèts'...

[GREG x2pop...]

Désolé mais aucun intérêt

A quoi çà sert un truc comme çà

[boris]

à prendre les pistes cyclables sans côtes

[the scaleur]

C'est sur que si tu veux rouler et prendre quelques bosses, tu vires :
les pneus
le cintre
les disques
la selle avant qu'elle ne se fende
...

Donc quel intérêt au final ?

Pourquoi virer les disques ?

[Mister x2pop]

Désolé mais aucun intérêt

A quoi çà sert un truc comme çà

A se la péter pour aller chercher le pain !
Chacun son budget, moi j'ai choisin un braque de Weimar... ça fait autant d'effet

[windaube]

Pourquoi virer les disques ?

Je ne suis pas certain que sur un freinage appuyé ils puissent assurer... les retours sur ces disques sont assez bof, ça freine mais pas autant que des rotors en acier

[scalpel77]

moi je connais un pascal qui a fait le rock avec un velo dan cet esprit là :tout carbone ,tout rigide ,leger a l'extreme mais avec de gros pneu ben il a fini et pas trop mal placé , moi j’aurai tout peter a la première cote

[Julie]

juste pour dire que j'adore toujours mon Look et je le préfère largement à mes montages en 29".

Par contre, l'Epost reste le maillon faible de ce vélo.
J'ai encore vu que ça a l'air de se foncer un peu dans le cadre (déjà eu ce problème avant, il fallait changer l'élastomère et c'était reglé).

[mcfly]

Par contre, l'Epost reste le maillon faible de ce vélo.
J'ai encore vu que ça a l'air de se foncer un peu dans le cadre (déjà eu ce problème avant, il fallait changer l'élastomère et c'était reglé).

J'ai pas du tout ce problème

[Julie]

Par contre, l'Epost reste le maillon faible de ce vélo.
J'ai encore vu que ça a l'air de se foncer un peu dans le cadre (déjà eu ce problème avant, il fallait changer l'élastomère et c'était reglé).

J'ai pas du tout ce problème

tu roules dans les conditions boueuses?
car je pense que c'est lié à ça..

[mcfly]

Par contre, l'Epost reste le maillon faible de ce vélo.
J'ai encore vu que ça a l'air de se foncer un peu dans le cadre (déjà eu ce problème avant, il fallait changer l'élastomère et c'était reglé).

J'ai pas du tout ce problème

tu roules dans les conditions boueuses?
car je pense que c'est lié à ça..

Non il a du voir trois fois la boue alors peut etre

[scalpel77]

quelqu'un a déjà tester les différentes dureté d’élastomère?? il y a vraiment un différence entre chaque couleur??
c'est vraiment sensible ou c'est un pur coup de marketing??