MATOS 2009 à 2016

[RyoHazuki]

je n'aime pas la finition actuel du proto, mais si ils l'aboutissent, j'achète dès la sortie

[BIKE33]

Si vous regardez les vidéos du site magura vous verrez qu'ils ont choisi un matériau différent du carbone, je pense donc que l'esthétique de ce prototype n'est qu'un camouflage.

[SCUDV2T]

..... mais si ils l'aboutissent, j'achète dès la sortie

+1. Je veux même bien valider une pré-commande dans la journée.
Ils me feront peut être une petite remise à l'occasion de la sortie du SL white / green chez Cannon ( ?? )


@+

[PapyTA]

Et quid des axes en 142mm? En voit-t'on sur les SR ou uniquement sur les TS? Et surtout, est-ce que commence à apparaitre des moyeux haut de gamme dans ce standard?

[Klarf]

le catalogue 2011 tune est dispo:

http://tune.de/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=30&Itemid=174&lang=de

pas mal de bonne chose dedans (potence, pédalier, axe de 15mm...)

[sandatos]

Le disque, je sais pas si c'est celui qui est vendu actuellement, le storm SL, mais si c'est le cas, il est déjà dispo en France sans soucis.
J'ai eu le disque en main (provenant des dernier marta sl), il est rigide, et le motif inspire confiance!

le storm SL pèse 75 g en 140, 95 g en 160mm.
ils ne donnent pas l'épaisseur par contre.

Bref, pas encore de quoi concurrencer les starlite à 78 g en 160mm

[Rogntudju]

le catalogue 2011 tune est dispo:

http://tune.de/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=30&Itemid=174&lang=de

pas mal de bonne chose dedans (potence, pédalier, axe de 15mm...)

Les moyeux ont encore subit une petite cure ! 99 et 178 annoncé pour les Princess/Prince... 134 et 203 pour les King/Kong.... Pfiouuuuuuu !

[Tib]

Mince, mes nouvelles roues Prince / Princess - ZTR Race 7000 sont déjà obsolètes ! Foutus marketeux...

[Klarf]

Après renseignement:
600€ le pédalier, dispo courant octobre 2010
130-150€ la potence, dispo début 2011 (janvier normalement)

[christophed83]

ça devient du grand n'importe quoi les prix. les pièces sont belles mais ils prennent de plus en plus les clients pour des pigeons...

[JeanY86]

ça devient du grand n'importe quoi les prix. les pièces sont belles mais ils prennent de plus en plus les clients pour des pigeons...

en même temps, ça permet d'avoir du XTR 2007/2010 à vil prix

et vu l'écart de poids, et comment il fonctionne avec une durabilité impressionnante...

et rien n'empêche de faire un mix XTR 2010 avec d'autres freins

[lemairevtt]

le catalogue 2011 tune est dispo:

http://tune.de/index.php?option=com_docman&task=doc_download&gid=30&Itemid=174&lang=de

pas mal de bonne chose dedans (potence, pédalier, axe de 15mm...)

Les moyeux ont encore subit une petite cure ! 99 et 178 annoncé pour les Princess/Prince... 134 et 203 pour les King/Kong.... Pfiouuuuuuu !

la potence est sympa au niveau du pivot de fourche avec un pivot carbone

ya l'axe de 15 avec levier carbone aussi

[Klarf]

Vu le prix du pédalier je penses pas que je vais craquer, après, faut voir le prix final de la potence (pour le moment c'est qu'une fourchette) ainsi qu'un ou deux retour, car c'est vrai qu'il y a très peu de matière autour du pivot de fourche!

[SCUDV2T]

.....
la potence est sympa au niveau du pivot de fourche avec un pivot carbone

Je me suis fait la même réflexion et je l'imagine déjà très bien sur mon pivot carbone Lefty
L'angle de 8° +/- m'intéresse également.
Pour le poids, ce n'est pas terrible : 111 gr ( annoncé ) en OS 110 mm ... peut mieux faire !
Il y a bien quelques gr a gratter au niveau du capot pour la rapprocher d'une S2 ou S3X.
Reste a vérifier le plus important ... la rigidité. ( ?? )

@+

[christophed83]

j'ai une potence Tune actuellement, c'est rigide mais ce n'est pas la plus légère, l'alu est de qualité.
je vais changer ma potence pour une plus courte, je voulais reprendre une Tune mais les prix ne cessent d'augmenter.
111Gr pour une potence en 110mm OS, c'est déjà très bien, il faut être un peu malade pour modifier un capot de potence afin de gratter 2Gr et se mettre en danger.
(la S3X fait 106Gr en 110mm, l'écart de poids est quand même faible)

[SCUDV2T]

[quote="christophed83"¨] .....il faut être un peu malade pour modifier un capot de potence afin de gratter 2Gr et se mettre en danger.
[/quote]

Il y a bien plus de gr a grapiller que ton estimation et sans aucun problème en terme de fiabilité et de sécurité.
Je te rassure, il n'est pas question de jouer du dremel. Le simple remplacement de cette pièce par un kit ligh remplira très bien son rôle de serrage.
A titre d'exemple, j'ai fait cette modif sur une SI avec un gain vérifié de :

* Serrage capot potence CANNONDALE :



* Serrage CANNONDALE KIT XC light :



@+











:

[sparkltd]

Déjà posté sur le post du Spark, mais ça je pense que ça peut se trouver ici aussi.


Tune Cappy reçu, belle pièce, enfin c'est Tune...

Ici en 38.2

[biker29]

pour info, j'ai pesé 2 disques magura storm sl à 95g chacun

[machfive]

SCUD,tu as un lien pour le kit xc light

[biker29]

cannondale-parts.de

[machfive]

ok ça roule tes storm sl,quel est le diamètre

[biker29]

160mm

[EdoKoi]

Une bonne idée pour les cadre carbone: anti chain shuck par Tomac, 28g


...
http://www.bikerumor.com/2010/09/03/tomac-k-edge-release-most-technogically-advanced-anti-chainsuck-device-ever/

Pas trouvé d'infos sur le site Tomac, vous avez une idée d'une date de sortie / prix / revendeurs de cette pièce
Il n'est pas en ligne dans ce catalogue : http://www.acecosportgroup.com/shop/k-edge-chain-catchers.html ...

[BiBi WET]

Déjà posté sur le post du Spark, mais ça je pense que ça peut se trouver ici aussi.


Tune Cappy reçu, belle pièce, enfin c'est Tune...

Ici en 38.2

C'est très beau mais ça fait quand même mal de voir que ça pèse seulement 50g de moins qu'une tige de selle légère de 400mm !

[teamdindon]

Déjà posté sur le post du Spark, mais ça je pense que ça peut se trouver ici aussi.


Tune Cappy reçu, belle pièce, enfin c'est Tune...

Ici en 38.2

C'est très beau mais ça fait quand même mal de voir que ça pèse seulement 50g de moins qu'une tige de selle légère de 400mm !

Et pour aller un peu plus loin : 1 collier de serrage de selle light --> 10g. Il faut donc que les 250 mm de tube supplémentaire pour l'ISP (équivalent à la tige de selle de 400 mm) pèse moins de 60 g pour que la solution devienne intéressant au niveau poids.

[BiBi WET]

Et encore 10g pour le serrage ça n'est pas ce qui se fait de plus léger.

[fbi]

Et pour aller un peu plus loin : 1 collier de serrage de selle light --> 10g. Il faut donc que les 250 mm de tube supplémentaire pour l'ISP (équivalent à la tige de selle de 400 mm) pèse moins de 60 g pour que la solution devienne intéressant au niveau poids.

Sur mon cadre route (TCR advanced): 120g en tout, le serrage Lotz carbon + tds AX Europa (que je pourrais même recouper car pas besoin des 350mm)
Càd nettement plus léger que la version ISP de ce cadre, et infiniment plus pratique (pour transport en avion et revente éventuelle)

[nicolas3334]

et le poids du marketing vous l'estimez à combien?

[BiBi WET]

et le poids du marketing vous l'estimez à combien?

Je pense que c'est bien plus lourd que l'ISP.

Encore un chance que certaines marques nous laissent encore le choix. Surtout pour les grands comme moi car vu la hauteur de ma selle, si je ne pouvais pas la démonter, le transport en train ou en avion poserait de gros problèmes (mon vélo ne passe dans AUCUNE housse de vélo sans démonter la TDS et dans démonter la potence (cintre trop haut)).

[Prlg]

Qu'elqu'un sait-il me dire si les futures roues XTR garderont le même principe de fonctionnement au niveau des roulements ?