Le sujet des 29er

[Julie]

Moi je préfère largement en TR !!!

Il est super beau ! Pour la tds moi je viserais une Thomson Masterpiece. Je suis étonné de pas en voir plus que ça sur le forum ... Donné à 190 grammes en 350 mm c'est plus que correct. Mais bon ...

il me faut une tds de 400mm au minimum..

[centaur]

Ok ...

[faber]

j'ai laissé le pivot à 19cm au cas où qu'elle me conviendra pas

attention avec cette proéminence, il y en a qui se sont éclaté la rate avec moins que ça...

[Julie]

j'ai laissé le pivot à 19cm au cas où qu'elle me conviendra pas

attention avec cette proéminence, il y en a qui se sont éclaté la rate avec moins que ça...

tu me rassures là ...

[GHOSTRIDER]

Tu vas voir, cette fourche reste quand même agréable, elle filtre les imperfections du terrain.
Avec une telle proue le pilotage prend tout son sens et le bike devient très précis!
Quelle est la couleur de ta fourche carbone, blanche, bleue?
Et plus de pompage en desceuse, un régale
Merci

je l'a pris en noir finalement (même que mon niner est en atomic bleu), car plus facile pour la revendre si nécessaire .
Mais j'ai mis des autocollants en bleu et ça claque quand même. Je mettrai les photos ce soir, je vais faire quelques photos fin cet après midi quand je rentre du boulot.

Tu pouvais toujours te rabattre sur une blanche qui peut aussi s accorder avec pas mal de vélo.
De mon côté j ai hésité avec la blanche car les bleus ne sont pas raccords
J ai changé aussi les stickers pour des blancs :

Photo non contractuelle

[faber]

j'ai laissé le pivot à 19cm au cas où qu'elle me conviendra pas

attention avec cette proéminence, il y en a qui se sont éclaté la rate avec moins que ça...

tu me rassures là ...

C'est pas des blagues, fais gaffe avec ça...

[looping]

Joli joli Y'a juste les grips qui ne le sont pas, mais les goûts...
Tu roules avec quels developpements ?
Le Maxxis est solide comme ??? Comme un Supersonic, un Protection, un Tubeless Ready, un Raven, un TNT, un Kenda ? Il me tente bien, mais j'angoisse déjà !

Pssst : quel tunning effectué sur ta Fox ? Elle est en 80 ?

Thanks pour vos commentaires

Concernant le Maxxis, j'en suis hyper satisfait pour le moment. J'ai roulé sur tout type de terrain belge et je n'ai pas encore eu de soucis, de mauvaise surprises, etc... Bref, je n'en ait rien à dire de négatif...et c'est peut-être ça finalement qu'on demande à un pneu

Billy a en fait repassé la fourche en 100m et il m'a dit avoir fait un super tuning Team + + +...Mais à mon avis il a juste mis un sticker PRS (ProRacingService) dessus et il me la rendu pleine d'huile

Centaur: Une Masterpiece c'est pas ce qui a de + compétitif niveau rapport poids/prix C'est en fait juste intéressant si on a besoin de recul.

[crazymountainbiker]

Merci pour les précisions

Côté fourche, la 100 ne rend pas le velo trop pataud ? C'est un peu dommage de relever l'avant. Je n'ai pas testé autre chose qu'une fourche rigide haute de 465 sur mon Niner. Et je suis super content de la maniabilité du Air9. Donc si un jour je mets une suspension, je la prendrai la plus basse possible.
Ou à la limite une 100 avec un fort déport, comme une G2, pour réduire la chasse ?

[Julie]

Merci pour les précisions

Côté fourche, la 100 ne rend pas le velo trop pataud ? C'est un peu dommage de relever l'avant. Je n'ai pas testé autre chose qu'une fourche rigide haute de 465 sur mon Niner. Et je suis super content de la maniabilité du Air9. Donc si un jour je mets une suspension, je la prendrai la plus basse possible.
Ou à la limite une 100 avec un fort déport, comme une G2, pour réduire la chasse ?

Tony (jetraid, 29squadron) m'a déjà indiqué que le niner air9 est vraiment mieux avec une fourche de 80, si non trop relevé l'avant.

[looping]

Pour l'instant aucun soucis de sentiment de manque de maniabilité. Je suis même finalement surpris de la relative maniabilité de l'engin.

Petit oubli par contre pour le Maxxis; je l'ai testé +eurs fois sur sol mouillé, voir bien boueux parfois, vu le mois d'aout pourris qu'on a eu ici en Belgchik'. Malgré cela, il reste accrocheur et sans mauvaises surprises. ça passe même dans des côtes remplie de pierre humide où tous les 26" croisés étaient à pied.

[GHOSTRIDER]

Te souviens tu du poids de ton Aspen?
Pour ma part le 2.1 en Exception Serie tourne au alentour de 530 gr.

[GHOSTRIDER]

j'ai laissé le pivot à 19cm au cas où qu'elle me conviendra pas

attention avec cette proéminence, il y en a qui se sont éclaté la rate avec moins que ça...

tu me rassures là ...

De toute évidence, les douilles de direction des 29" sont toutes pitites.
Par conséquent tu peux le raccourcir sans risque pour la vente.
Par ex. sur le mien en L je dois avoir 18 cm de pivot, avec au moins 2 cm de bagues sous la potence (EA 90)

[BiBi WET]

Pour l'instant aucun soucis de sentiment de manque de maniabilité. Je suis même finalement surpris de la relative maniabilité de l'engin.

Idem pour moi.

[centaur]

Tiens Bibi tu as tjs ton Air9 ? Et vagabonde aussi ?

[GHOSTRIDER]

Le Niner est dans le garage de CrazyMtb il me semble
Il doit tjs avoir, le Vaga., un sur mesure ca se conserve un minimum de tps, sauf pour Seboss

[centaur]

Je ne ferais pas le malin sur le sujet vu que mon Vagabonde à été vendu après 6 mois ...

[BiBi WET]

Tiens Bibi tu as tjs ton Air9 ? Et vagabonde aussi ?

J'ai revendu mon AIR9 à Crazy et actuellement je n'ai plus que mon vagabonde (mon 26" est vendu). Je compte d'ailleurs le garder car c'est un excellent cadre pour l'usage prévu.
Par contre une surprise arrive sous peu (7 jours) pour remplacer mon ex-26"...

[centaur]

Air 9 carbon je suppose ? Ils ont déja des XL de stock ?

[BiBi WET]

Air 9 carbon je suppose ? Ils ont déja des XL de stock ?

Pas de délai annoncé pour les tailles S et XL (en tout cas je n'ai pas pu avoir la moindre info fiable à ce sujet).

J'ai donc pris un L car normalement je dois passer dessus. Comme ça je verrai ce qui me convient le mieux et ça me laisse le temps de faire un choix définitif sur mon prochain 29" lorsque le XL sera dispo. D'ici-là on aura des retours sur le Scale 29er (magnifique est vraiment hyper léger), sur le nouveau Spe, et sur le Flash 29er.

[Tib]

Par contre une surprise arrive sous peu (7 jours) pour remplacer mon ex-26"...

'tain, à peine 7 jours... et un an qu'il aura été présenté à l'Eurobike !

[jetraid]

Par contre une surprise arrive sous peu (7 jours) pour remplacer mon ex-26"...

'tain, à peine 7 jours... et un an qu'il aura été présenté à l'Eurobike !

Oui.. Chris Sugai, le boss de Niner m'a confié qu'ils ne feront plus deux fois la même erreure.
Le problème avec les "petites" marques, c'est qu'ils n'ont aucun moyen de pression sur les sous-traitants qui sont, eux,mis sous pression
par les acteurs majeurs du marché.

[BiBi WET]

Par contre une surprise arrive sous peu (7 jours) pour remplacer mon ex-26"...

'tain, à peine 7 jours... et un an qu'il aura été présenté à l'Eurobike !

Ok mais il avait été présenté comme un proto non finalisé prévu à la vente pour début 2010. Et puis !a n'est pas pire que le moyeu Dezibel présenté l'an dernier et finalement dispo...

...en mars 2011 au mieux !

@jetraid: Déjà rentré ?

[looping]

Par contre une surprise arrive sous peu (7 jours) pour remplacer mon ex-26"...

'tain, à peine 7 jours... et un an qu'il aura été présenté à l'Eurobike !

Oui.. Chris Sugai, le boss de Niner m'a confié qu'ils ne feront plus deux fois la même erreure.
Le problème avec les "petites" marques, c'est qu'ils n'ont aucun moyen de pression sur les sous-traitants qui sont, eux,mis sous pression
par les acteurs majeurs du marché.

Et vu le bordel dans les disponibilités des modèles 2010 dans les grandes marques, ça n'a pas amélioré les choses

Sinon Centaur, mon aspen fait de mémoire près de 80g de + qu'un Racing Ralph 29". Je regarderai + précisément car j'ai noté ça quelque part.

[jetraid]

@jetraid: Déjà rentré ?

Oui, un Eurobike mené tambour battant... beaucoup de monde !
Au passage, les fourches Niner Carbone sont "approuvées" pour disques de 180mm (Les fourches n'ont pas été modifiée mais Niner a fait passer une batterie de test (par Rock Shox, je crois) et les fourches ont passé sans problèmes au travers du test. La valeur de 160mm était un peu "conservative".
Les nouvelles fourches mentionnent donc la limite de 180mm.
Sinon, hormis les nouvelles couleurs rien de nouveau chez Niner mais pas mal de chose "dans le tube" pour 2011/2012.
Il va y avoir une fourche RS en couleur Tangerine (orange) conique pour Jet9 et Air9 carbone dispo dans quelques mois.

[Seb-@.]

Et puis !a n'est pas pire que le moyeu Dezibel présenté l'an dernier et finalement dispo...

...en mars 2011 au mieux !

Pourtant il est déjà sur le site de Tune.

[Yann03]

Et donc chez Notubes ? Y'a de la news ?

[BiBi WET]

Et puis !a n'est pas pire que le moyeu Dezibel présenté l'an dernier et finalement dispo...

...en mars 2011 au mieux !

Pourtant il est déjà sur le site de Tune.

Il était aussi dans le catalogue 2010 (distribué à Eurobike 2009) alors...

[Seb-@.]

Mouais... Dispo uniquement en 28 trous, ce qui n'est pas terrible car cela limite les possibilités de gain sur la jante. Et en 29er, je n'imagine même pas ce que donnerait une roue à 28 rayons. Au fait, elle existe en 29 pouces la MMX Podium ?

[Julie]

j'ai laissé le pivot à 19cm au cas où qu'elle me conviendra pas

attention avec cette proéminence, il y en a qui se sont éclaté la rate avec moins que ça...

bon tu as tout à fait raison, il faut que le pivot sera coupé plus court..
maintenant la question:
quelle longueur faut-il au minimum pour une revente éventuelle?
Si je coupe au raz, il me reste que 15cm, ça me semble effectivement trop court.
si je le laisse à 16, croyez vous que ça passera encore sur le plupart des cadres 29 dans les tailles plus grandes (vu qu'on mets en général moins des bagues sous la potence, car l'avant est déjà fort haut sur un 29)?

[jop]

hauteur douille:
air 9 air 9 carbon
S 80mm 100mm
M 90mm
L 105