No Saint Carbone et Cie (Fuji, BeOne, etc.)

[Karbonlite]

Sram c'est bien quand même

+1,mes derrailleurs regles aux petits oignons par mon bouclard cette semaine est deja foireux apres une course de 75 km que j'ai prise en mode cool pour tester des nouveaux trucs avant ojectif dans 1 semaine et demi(CO2 collé a la tds,pression de la fourche,...)

@The scaleur:je ne vois pas exactement ce que tu as changé sur ton beone:les gaines?ou les bar-ends?
par ailleurs il va bien ton porte-bidon d'un point de vue tenue et poids?

A+

[the scaleur]

J'ai changé cintre, potence,grips, TDS et bar-ends. Le porte bidon il va bien niveau de la tenue oui par contre il pèse 35 grammes :s

[sebj]

Si c'est comme les believe et autres modèles identiques dont le B1, c'est 34.9 en tirage bas, dc tu peux même monter du dérailleur route si tu es en double.

c'est écris un peu partout tout le long du topic de toute façon, suffisait qu'il cherche un peu...

Attention les nouveau no saint sont tirage haut

Qu'est ce que vous pourriez me conseiller comme câblerie en system classique (donc psa de perles ni de liner)?
Car depuis presque deux ans que je m'entête à vouloir gardé ce foutu ilik, je me suis enfin décider à remettre du jagwire cette aprem (qui trainait dans mes affaires depuis une décennie), et il n'y a pas photo!!! Plus JAMAIS de ma vie je ne remettrais du ilik, nokon au autre...

tiens c'est marrant, j'ai monté du mini I-link que j'ai redémonté aussitôt pour remettre du Jagwire car impossible d'avoir un shifting stable sur l'ensemble de la cassette...et je suis en shim XTR aussi

Sram c'est bien quand même

+1,mes derrailleurs regles aux petits oignons par mon bouclard cette semaine est deja foireux apres une course de 75 km que j'ai prise en mode cool pour tester des nouveaux trucs avant ojectif dans 1 semaine et demi(CO2 collé a la tds,pression de la fourche,...)

Bon, ca me rassure qu'il n'y est pas que moi

[tonio69]

mercipr les info.sur crc il ne donnent quasi rien comme info niveau cadre!et je c'est que qu'il y a eu des gens qui en ont deja parlé mais ca va plus vite et apparement vous connaissez tout par coeur.....pour les tassaux v brake,dur ou pas de les enlever?

[Kraken]

Enfin une nouvelle paire de roue pour mon Beone!!!

C'est donc une paire de roue que j'ai acheté d'occasion: moyeux Tune King/Kong blanc, cercles ZTR Olympic, rayons cx ray ligaturés le tous monté par Bibiwet . Je n'ai pas encore eu le temps de les tester mais elles ont l'air bien rigides et beaucoup plus légères que mes lourdes DT swiss!

J'ai finis le montage tout à l'heure avec du latex Notubes à la place des Michelin C4: j'ai au départ mis 60ml dans chaque pneu puis après j'ai rajouté 30ml car l'étanchéité n'était pas optimal. Au final j'ai mis 90ml par pneu et là maintenant c'est nikel.

Pour finir parlons de la perte de poids: avec le changement des roues le poids du spad arrive à 8,14 kg. Je me rapproche doucement des 8 kilos
Je ne pensais pas perdre autant de poids en changeant les roues Les DT devaient être plus lourdes que je ne le pensais
Le SUB 8 peut être envisageable mais pour cela il me faudra surement changer le pédalier, faire la modif des crochets KCNC sur la tige easton EC90

Quelques photos

[chriss16]

bravo ! tu n'as plus qu'à modifier ta signature et nous donner tes impressions terrain avec les nouvelles roues

[Kraken]

MAJ de la signature à l'instant

Pas de soucis pour le CR, j'en ferais un après le 1er roulage

[olivy30]

Enfin une nouvelle paire de roue pour mon Beone!!!

C'est donc une paire de roue que j'ai acheté d'occasion: moyeux Tune King/Kong blanc, cercles ZTR Olympic, rayons cx ray ligaturés le tous monté par Bibiwet . Je n'ai pas encore eu le temps de les tester mais elles ont l'air bien rigides et beaucoup plus légères que mes lourdes DT swiss!

J'ai finis le montage tout à l'heure avec du latex Notubes à la place des Michelin C4: j'ai au départ mis 60ml dans chaque pneu puis après j'ai rajouté 30ml car l'étanchéité n'était pas optimal. Au final j'ai mis 90ml par pneu et là maintenant c'est nikel.

Pour finir parlons de la perte de poids: avec le changement des roues le poids du spad arrive à 8,14 kg. Je me rapproche doucement des 8 kilos
Je ne pensais pas perdre autant de poids en changeant les roues Les DT devaient être plus lourdes que je ne le pensais
Le SUB 8 peut être envisageable mais pour cela il me faudra surement changer le pédalier, faire la modif des crochets KCNC sur la tige easton EC90

Quelques photos

bravo pour ton light
quel est le poids de la paire de roue avec valve et scotch
je savais que tu vas reussir proche sub 8, comme tu es patient et paf voici tu la eu

[the scaleur]

Toujours content des disques Starlite (je suppose que oui s'ils sont toujours là )

[JeanY86]

joli !

le sub 8 est proche...

tu peux gagner 60g sur le latex en mettant du caffelatex

beaucoup plus efficace que le notube selon mon expérience

[julXTC]

Déjà que le notube est super efficace, en 4 ans que je roule en notube, juste UNE seule crevaison en coupant le flanc d'un explorer SS et j'ai même réussi à finir ma course car tres legere fuite, le produit avait bien limité la perte de pression.

Kraken : Le sub 8 n'est pas gagné non plus sans quelques € à sortir ^^, modif de tige de selle, pédalier ok mais pr avoir quelque chose d'équivalent au XTR, faut deja taper ds du produit de bonne gamme, la fourche en passant par magura voir DT ou en virant la cartouche, passer en twister recon !!!!!

HS on : Vous les trouvez sur ebay vos pesons digitaux ? Possible d'avoir un lien si c'est le cas HS : off

[ubo]

la fourche en passant par magura voir DT ou en virant la cartouche, passer en twister recon !!!!!

Virer la cartouche : ok , tu serras pas loin des 8
Twisters Recon non , tu vas dégrader le fonctionnement de ton vélo.

Je pense qu'en associant : cartouche + freins + crochets easton tu seras largement en dessous des 8kg

[julXTC]

Je ne connais pas le fonctionnement des recons, dc si le fonctionnement est mauvais autant optimiser ailleurs.

[Karbonlite]

mettre un FF à l'arriere avec du cafelatex...

pour la cartouche faut aller voir sur le site de Sabastien clavier(sur le forum mais ne retrouve plus son pseudo' exact): sebastien.clavier.over-blog.fr je pense

[julXTC]

$eboss pour le speudo

[Rederik]

Les twister recon j'en ai eu ... et j'en suis revenu, les x0 sont bien plus franc, plus confortables et permettent une utilisation dans la boue.

[julXTC]

Je ne roule qu'en twister sram et ils me conviennent trés bien.

Pour le fun, vu que mon XTC ne peut plus rouler, j'ai mis quelques pièces à la miss ^^ en attendant.

[minirom]

Quelle est la hauteur de selle de son vélo ?

[julXTC]

61.5 de mémoire, petit gabarit.

[Kraken]

bravo pour ton light
quel est le poids de la paire de roue avec valve et scotch
je savais que tu vas reussir proche sub 8, comme tu es patient et paf voici tu la eu

Pour le poids des jantes c'est 1380 grammes valves et scotch jaune compris

Toujours content des disques Starlite (je suppose que oui s'ils sont toujours là )

Oui toujours aussi content, sur la surface de freinage ils ont juste perdu la fine couche "soit disant traité au titane" mais à part ça super freinage rien à redire, pas de vibration ni de gros quinement par rapport aux Ashima aro 09 qui eux étaient catastrophique je trouve...

joli !

le sub 8 est proche...

tu peux gagner 60g sur le latex en mettant du caffelatex

beaucoup plus efficace que le notube selon mon expérience

Oui je pense que je peux gagner un peu de poids en enlevant un peu de latex car j'en est mis 90 ml du fait que les pneus avaient du mal à garder la pression mais maintenant ça va!
Tout de façon il faut que j'achète un gros bidon de latex donc je verrais pour le caffelatex

Kraken : Le sub 8 n'est pas gagné non plus sans quelques € à sortir ^^, modif de tige de selle, pédalier ok mais pr avoir quelque chose d'équivalent au XTR, faut deja taper ds du produit de bonne gamme, la fourche en passant par magura voir DT ou en virant la cartouche, passer en twister recon !!!!!

HS on : Vous les trouvez sur ebay vos pesons digitaux ? Possible d'avoir un lien si c'est le cas HS : off

Oui julXTC je me doute bien que les dernier grammes vont couter cher, mais tout de façon pour les dernier grammes je vais prendre mon temps car pour moi le vtt est déjà bien suffisamment light! Si le pédalier XTR doit être remplacer je prendrais surement un modèle carbone du style clavicula, lightening... mais le prix stop quand même mais bon faut savoir ce qu'on veut dans la vie
Je vais plus me rabattre sur le moment sur des modifs simple et pas trop cher, comme les crochets KCNC, un expandeur plus light peut-être car j'ai celui d'origine de la Sid doit peser un âne mort.
Par contre je garde mes shifter XTR, j'en suis super content je les ai depuis plus de 5 ans et ils n'ont jamais broché! Si je doit alléger de se cotés là, je monterais peut-être les collier BK-composites mais ils sont encore trop cher et introuvable d'occase...

PS: pour le peson je l'ai acheté sur http://www.diffortdiffusion.fr/26-peson
Ils font de super produits pour pas trop cher et d'excellente qualité. Ils sont sérieux tu peux commander sans problême

Virer la cartouche : ok , tu serras pas loin des 8
Twisters Recon non , tu vas dégrader le fonctionnement de ton vélo.

Je pense qu'en associant : cartouche + freins + crochets easton tu seras largement en dessous des 8kg

Une chose est sûr: les freins je n'y touche pas ils m'ont couté assez cher, freine super bien et ne sont pas plus lourd qu'une paire de formula R1 (enfin ça doit se jouer a quelques grammes je pense)
Pour la cartouche de la Sid, j'ai peur qu'en la retirant la fourche soit moins confortable, moins fiable... Et puis il faut dire que le blocage hydrolique au guidon est plutôt sympa à utiliser

mettre un FF à l'arriere avec du cafelatex...

Un FF non merci: pas envie de rentrer à pieds à la fin de la sortie... mdr

[tonio69]

j'ai recu mon beone ce matin!ouverture du carton,jusque la tout va bien quand je deballe vraiment tout je m'apercois qu'il n'y a pas de guide cable sous le boitier de pedalier:j'ai envoyé un mail a crc mais le temps qu'il me reponde,et qu'il m'envoie la piece............quelqu'un saurait ou est ce que je pourrait trouver la piece?

[julXTC]

Kraken si tu veux, j'ai les crochets et vis Ti de ma new ultimate, si cela te branche MP.

[Klarf]

Fait attention, sur la new ultimate c'est du M5, sur l'easton c'est du m6 il me semble, ça risque de poser problème au niveau de la tête!

[the scaleur]

Le guide cable est livré démonté du cadre, n'es tu sur qu'il n'est pas tombé au fond de la boite ? Sinon je pense que les guide cable lapierre prorace sont similaire mais je ne suis pas sur, à confirmer.

[the scaleur]

Le guide cable est livré démonté du cadre, n'es tu sur qu'il n'est pas tombé au fond de la boite ? Sinon je pense que les guide cable lapierre prorace sont similaire mais je ne suis pas sur, à confirmer.

[tonio69]

J ai bien regardé mais rien du tout!j ai trouvé un guide sur crc,un shimano,je verrais si c est bon.en tout cas,super content du cadre.je vais l3e pesé,et je
vous dirait!

[kikad]

J ai bien regardé mais rien du tout!j ai trouvé un guide sur crc,un shimano,je verrais si c est bon.en tout cas,super content du cadre.je vais l3e pesé,et je
vous dirait!

tu ne veux pas attendre que CRC t'envoi la pièce, mais tu veux en commander une autre sur leur site

[herve 38]

Fait attention, sur la new ultimate c'est du M5, sur l'easton c'est du m6 il me semble, ça risque de poser problème au niveau de la tête!

a la limite en M5 ça peut éviter d avoir a agrandir les trous de la tds easton .

[tonio69]

j'en ai trouver un sur crc mais maintenant que j'ai la ref je peux aller dans un mag pour vois si il l'on!excuse,mal exprimé!

[chriss16]

non, crc doit t'envoyer le guide cable avec le cadre, si ce n'est pas le cas tu leur signales et ils te l'envoient après coup, c'est tout