MATOS 2009 à 2016

[wwwfabien]

Je ne suis pas d accord avec toi seb, les petits developpements se developpent justement parce que les velos grimpent mieux. Et je ne parle pas des hardtails de crosseux qui sont ton referentiel, mais plustot des velos de rando en montagne dans les 150mm de debattement.

Les rapports shim seront encore trop long pour certain. Par exemple je connais qqun, randonneur en montagne, qui vient juste de se monter un 29 en 150mm assez light, et son plus petit rapport est 20/36. Pour ma part j ai utilise assez longtemps du 20/39 avec un velo aux bases courtes de 425mm. Meme avec de longues jambes grimper raide est possible avec une fourche a bi debatement. Les dernieres generations ont bien progresse.

Et avec ces rapports courts, est-ce que tu use ou casse plus rapidement tes chaînes ?

Personne ne parle des infos qui filtrent sur une Rock Shox RS1?

Visible sur des pages FB comme celle de Jose Antonio Hermida (merida) notamment

http://www.pinkbike.com/news/rockshox-hints-at-inverted-xc-fork-2014.html

Avec evidemment un nouveau standart de moyeu en 110

C'est pas nouveaux, c'est le standard de l'axe de 20 mm. TOP ! Dommage que l'axe de 15 l'ait un peu fait oublier...

[lebad]

De cette discussion, je crois comprendre que le nouveau XTR a de beaux jours devant lui... il conviendra à tout le monde selon configuration (grosse erreur du XX1 de ce point de vue, selon moi).
En tout cas, moi j'y trouverai mon compte si un jour je me déciderai à quitter mon 2*9 que j'aime tant.

[Seb-@.]

@ wwwfabien : je crois savoir que tu gères très bien les hautes cadences de pédalage. Ce n’est pas pour rien que l’on t’appelle Moulinator

Celui qui roule plus en force et avec une capacité réduite à sortir de sa cadence idéale sera plus sensible à ces creux d’étagement. Pour lui, le XX1 n’est pas la meilleure solution. Un peu à la manière d’un 4x4, il sera plus à l’aise avec un double plateau : l’équivalent d’une boîte de vitesses avec une gamme normale et une gamme courte, par exemple. Cela permet de restreindre la plage de chaque gamme (donc de rapprocher les rapports), tout en préservant des rapports extrêmes éloignés.


@ lebad : le XTR est clairement plus versatile, et les passerelles entre mono, double voire triple plateau sont, en quelque sorte, l’assurance pour l’acheteur de ne pas se planter trop lourdement. Si un montage ne convient pas, passer de l’un à l’autre ne nécessite pas de changer tout le groupe. Quant à la possibilité de greffer un Di2 dessus, c’est probablement plus intéressant en termes de facilité d’utilisation que de s’affranchir du dérailleur avant.

[phill35]

Race Face sort un nouveau pédalier "versatile" un peu comme le SI de Cannon... en moins "bricolage" et a beaucoup mois cher.
Ils appellent ça le système CINCH.

http://www.raceface.com/components/cranks/next/next-sl/

Pas mal non ? et light

[faber]

Race Face sort un nouveau pédalier "versatile" un peu comme le SI de Cannon... en moins "bricolage" et a beaucoup mois cher.
Ils appellent ça le système CINCH.

http://www.raceface.com/components/cranks/next/next-sl/

Pas mal non ? et light

Ca fait presque un an qu'il est sorti

En effet, il est top, léger, rigide et super facile à monter, avec toutes sortes d'étoiles dispo.

[Klarf]

Il est dispo depuis fin 2013 tout de même, ça fait pas 1 an

[Pat2A]

En plus c'est la même empreinte d'axe que sur le Hollowgram...

[GrandesRoues]

@fabien :
Pas de casse a noter, et pour l usure je n ai pas de velo "temoin" a conditions identiques pour comparer. Neanmoins la tension dans la chaine est theoriquement plus grande

[phill35]

Il est dispo depuis fin 2013 tout de même, ça fait pas 1 an

Tiens !
Je ne trouve rien a son sujet avec la fonction recherche.
Y a quelqu'un qui en a un ici ?

[benji12]

Il est dispo depuis fin 2013 tout de même, ça fait pas 1 an

Tiens !
Je ne trouve rien a son sujet avec la fonction recherche.
Y a quelqu'un qui en a un ici ?

J'en ai un que j'avais acheté sur chainreactioncycles.com pour remonter l'Open.
Comme sur le nouveau vélo j'ai un pédalier Sworks d'origine, je revends mon RF.
Les manivelles ont 3sorties, protégées avec des embouts + kit clear protect donc état neuf... les plateaux ont été démontés à l'achat.
C'est un double, entraxe classique 64/104mm.

Si ça intérèsse qq'1 il est à vendre avec ou sans les plateaux

[lorenzo19]

Il est dispo depuis fin 2013 tout de même, ça fait pas 1 an

Tiens !
Je ne trouve rien a son sujet avec la fonction recherche.
Y a quelqu'un qui en a un ici ?

J'en ai un que j'avais acheté sur chainreactioncycles.com pour remonter l'Open.
Comme sur le nouveau vélo j'ai un pédalier Sworks d'origine, je revends mon RF.
Les manivelles ont 3sorties, protégées avec des embouts + kit clear protect donc état neuf... les plateaux ont été démontés à l'achat.
C'est un double, entraxe classique 64/104mm.

Si ça intérèsse qq'1 il est à vendre avec ou sans les plateaux

quel longueur de manivelle

[lapierre24]

des photos officielles du nouveau xtr chez shimano sur facebook !

https://www.facebook.com/shimanomtb/photos/a.881522411863952.1073741875.138472649502269/881522545197272/?type=1&theater

[tibo971]

[YMD]

Perso, je ne me fais pas au look des nouvelles manivelles...
Je trouve que l'intégration avec la ou les couronnes n'est vraiment pas réussie. J'espère au moins que l'efficacité est au RDV car niveau look, c'est assez quelconque.

[julXTC]

Tu entends et attends quoi par d'efficacité car avec un anti-D, tout ou rien peut être efficace

[YMD]

Ben disons que j'essayais de trouver un aspect vaguement positif concernant ce pédalier. A défaut d'un look à la hauteur des précédentes versions ?
A dire vrai, je trouve qu'elles ne se différencient guère d'un modèle comme le CTK Light:
http://www.componentsbike.it/shop/crankset-guarnitura-monocorona

[luzzi]

Bonjour la patte de dérailleur... C'est du light. Ca fait peur !
Quant au guide chaîne, vu le surplus de poids vaut mieux jouer la sécurité en XCO....
Pour le pédalier c'est quasiment mieux sans les caches, clair !

[carlinaxe]

Toujours pas de photos de la version Di2

[Patti]

+1 pour la patte de cadre du dérailleur arrière.
D'apparence, ça ne donne pas vraiment confiance!

[LudoTA]

Toujours pas de photos de la version Di2

Si les liens avec des photos 'catalogue' de la version Di2 M9050 ont déjà été postés ici

[mdlbuz]

ce serait bien sans fils pour un usage VTT.

Mais je persiste, pour moi, c'est la transmission hydraulique qui aurait le mieux pour le VTT

[Seb-@.]

+1 pour la patte de cadre du dérailleur arrière.
D'apparence, ça ne donne pas vraiment confiance!

On ne voit pas très bien comment elle est faite. Si l'épaisseur est importante, la rigidité n'est pas nécessairement mauvaise. A la rigueur, si de la sorte ils ont fait une patte plus rigide et qui casse au lieu de plier, ça peut être pas trop mal. Marre des pattes en caoutchouc qui plombent la précision des dérailleurs !

[Pat2A]

Vous parlez de la patte de dérailleur comme si elle faisait partie du nouveau groupe, mais n'est-ce pas tout simplement la patte fournie avec le cadre ?

[Seb-@.]

Vu que tous les cadres n'acceptent pas encore de patte standard, je ne vois pas comment en effet il s'agirait d'une patte "XTR" et pas d'une patte du fabricant du cadre.

[BenoiX]

C'est la patte DirectMount standard de BMC

[Patti]

En vue de 3/4 , cette patte de cadre très découpée fait moins peur que vue de profil.

[nidamapy]

Mais on est d'accord 'que pour le moment), le TE01 reste avec un axe de 9 derrière

[ren510]

Mais on est d'accord 'que pour le moment), le TE01 reste avec un axe de 9 derrière

Oui, j'ai un revendeur BMC près de chez moi. Aucun BMC te n'a d'axe de 12 derrière!

[BenoiX]

Bon, alors disons-le autrement : la patte DirectMount du vélo d'Absalon est une version 10mm inconnue à ce jour de la patte DirectMount BMC de série utilisée sur le Fourstroke et le Trailfox en version 142x12, utilisant le même principe de conception.

Le fait que ce soit du 10mm ou du 142x12 ne change pas grand chose à la résistance de la patte.
Le message était que ce principe de patte allégée est utilisé en série par BMC ; ça doit pas être du chewing-gum non plus. D'ailleurs au vu de la géométrie je pense que c'est plutôt rigide et résistant, en fait.

[Ju]

Il y a 2 pattes de cadre pour le Team Elite de BMC :
- une traditionnelle.
- une spécifique pour les dérailleurs Shimano Shadow.
Voir sur le site du constructeur.