Le sujet des 29er

[Wodoup]

Super ton Scale Moi aussi j'en attends un mais ma date de livraison est encore inconnue....

Qu'est ce que tu as comme développement ? Tu as 1 idée du poids du montage tel que tu nous l'as présenté ?

Merci

[Feelsciu]

Pour les plateaux, c'est du Spécialités T.A. Zelito 24 pour le petit et Zephyr 36 pour le "grand", ça paraît petit comme braquet et pourtant, si on prend en considération le diamètre de roues on arrive à peu de choses près à du classique 44/32/22-11/32 d'un 26"

[gambas]

29ers:22/36 <==> 26ers:26/40

[Dementia]

Hello,

Je suis très tenté de passer le cap 29" moi aussi, j'essaie de voir avec Gotobike pour un carbone no name et je n'ai pas de retour à mes messages... C'est normal ? Il y a une procédure particulière ?

J'ai trouvé le fabriquant des cadres revendus par Gotobike et pas de réponse non plus ... Ils sont tous en congés en Chine ?

Si vous avez des tuyaux, je suis preneur.

Salut,

Je les ai contactés hier soir et j'ai eu une réponse dans la nuit.

500USD le cadre 29" + 100USD de port.

Actuellement, seul le 17.5" est dispo.
16" et 19" dispo fin Février.
Le moule du 21" n'est pas encore réalisé.

Les cotes du 19" : http://www.fichier-pdf.fr/2010/12/17/mtb753-19inch/mtb753-19inch.pdf

[BiBi WET]

En montée constante (au train) il n'y a pas de relance, et pas d'influence de l'inertie.

Non mais comme on est en montée la masse supplémentaire à déplacer étant plus importante (roues plus lourdes), c'est pénalisant. Même à vitesse constante.

C'est juste une remarque évidente mais il ne faudrait pas qu'on oublie malgré tout ce point qui n'est pas négligeable.

[BiBi WET]

Hello,

Je suis très tenté de passer le cap 29" moi aussi, j'essaie de voir avec Gotobike pour un carbone no name et je n'ai pas de retour à mes messages... C'est normal ? Il y a une procédure particulière ?

J'ai trouvé le fabriquant des cadres revendus par Gotobike et pas de réponse non plus ... Ils sont tous en congés en Chine ?

Si vous avez des tuyaux, je suis preneur.

Salut,

Je les ai contactés hier soir et j'ai eu une réponse dans la nuit.

500USD le cadre 29" + 100USD de port.

Actuellement, seul le 17.5" est dispo.
16" et 19" dispo fin Février.
Le moule du 21" n'est pas encore réalisé.

Les cotes du 19" :http://www.fichier-pdf.fr/2010/12/17/mtb753-19inch/mtb753-19inch.pdf

Sachant qu'ils ne sont pas fabricant (contrairement à ce qu'ils laissent croire), je vous laisse imaginer le prix d'un cadre en sortie d'usine !

[Seb-@.]

En montée constante (au train) il n'y a pas de relance, et pas d'influence de l'inertie.

Non mais comme on est en montée la masse supplémentaire à déplacer étant plus importante (roues plus lourdes), c'est pénalisant. Même à vitesse constante.

C'est juste une remarque évidente mais il ne faudrait pas qu'on oublie malgré tout ce point qui n'est pas négligeable.

Ouais alors les accélérations en montée, pfiou !

[GrandesRoues]

très longues jambes, hum. Je règle ma selle à 82cm et je roule sur des cadres taille L. Enfin bon chacun son ergonomie en fonction de sa pratique.

Sinon j'ai enfin roulé avec ma fourche G2 sur mon DosNiner. Avec la neige difficile ça change les sensations mais grosso modo je l'ai trouvé moins rigide que la fournales, amortissement 10fois mieux (j'adore vraiment les fox !), et ça engage un poil mieux dans les épingles.

[GrandesRoues]

Tutorial sur la façon de démonter sa chaîne sur un Niner
http://www.youtube.com/watch?v=Q7VDIKNWGlk

[lemairevtt]

Tutorial sur la façon de démonter sa chaîne sur un Niner
http://www.youtube.com/watch?v=Q7VDIKNWGlk

intéressant, mais encore plus simple avec un carbone enfin ça fait mal aux esse cette video

[Pat2A]

J'ai fais la même chose sur le mien, c'est vrai que c'est plus pratique. Par contre pas besoin d'un morceau de bois pour consolider, du scotch démanageur suffit...

[Julie]

Tutorial sur la façon de démonter sa chaîne sur un Niner
http://www.youtube.com/watch?v=Q7VDIKNWGlk

j'aime bien aussi quand il enlève la chaine du dérailleur ("a new one will just cost a couple of bucks")

[california crack republic]

Tutorial sur la façon de démonter sa chaîne sur un Niner
http://www.youtube.com/watch?v=Q7VDIKNWGlk

excellent ! One less 29er !!

[herve 38]

l avantage c est que maintenant le cadre accepte une transmission a courroie .

[california crack republic]

l avantage c est que maintenant le cadre accepte une transmission a courroie .

faux la courroie ne supporte pas les changements d'angle,no suspensions allowed

[Konavole]

Hello,

Je suis très tenté de passer le cap 29" moi aussi, j'essaie de voir avec Gotobike pour un carbone no name et je n'ai pas de retour à mes messages... C'est normal ? Il y a une procédure particulière ?

J'ai trouvé le fabriquant des cadres revendus par Gotobike et pas de réponse non plus ... Ils sont tous en congés en Chine ?

Si vous avez des tuyaux, je suis preneur.

Salut,

Je les ai contactés hier soir et j'ai eu une réponse dans la nuit.

500USD le cadre 29" + 100USD de port.

Actuellement, seul le 17.5" est dispo.
16" et 19" dispo fin Février.
Le moule du 21" n'est pas encore réalisé.

Les cotes du 19" :http://www.fichier-pdf.fr/2010/12/17/mtb753-19inch/mtb753-19inch.pdf

effectivement, j'ai dû envoyer un message 1 jours avant, j'avais demandé pour un cadre en 19 et leur fourche rigide, et les 2 pas avant fin février...
mais un autre vendeur ebay m'a répondu il y a une semaine, et il semblait avoir du 19", je vais le recontacter pour la dispo.

[nicobike.com]

Ma petite contribution, mon ressenti, mon opinion, dans ce post

Pour ma part, cela fait une bonne dizaine d'année que je fais le tour de la question....le 29" pourrait m'être une solution.

J'ai commencé par rouler sur un Décathlon comme beaucoup...., j'ai enchaîné par un LAPIERRE X-Control (première génération) - Spe EPIC S-Works - SC Blur lt - SCOTT Sprak - PRICE HT Scandium - Re SC Blur Lt et maintenant un LAPIERRE Pro Race 2010..... Je mesure 189 cm avec une bonne EJ (connais pas la taille exacte...). En principe tous mes vélos étaient en XL, sauf mon premier Blur LT et le LAPIERRE sur lequel je roule actuellement. Ces deux derniers vélos étant en L.

En L (bien qu'ils soient en principe trop court) et tous mes XL ont toujours eu une sortie de selle monstrueuse, j'ai toujours acheté mes tige Thomson en 410 mm de long....

Je suis assez matérialiste....esthétiquement mes XL en 26" ont toujours été comparables à des Golf GTI munies de jante 9".....

A noter qu'en terme de poids, plus c'est léger, plus c'est cher.....le 29" c'est plus grand, alors plus ce sera léger, plus ce sera cher, donc plus cher que du 26" vu que c'est plus grand

Actuellement, je souhaite vendre mon Lapierre rigide (qui bien qu'il roule extrêmement bien du haut de ses 8,3 Kg, il me fait mal au dodo.... ) pour me trouver un bike que je souhaite garder quelques années (actuellement ils ne durent pas plus de 10 mois) au minimum.

Je vais prochainement tester un Epic S-Works 29" XL et un SC Tallboy XL. Pour les différentes raisons invoquées plus haut, je pense bien que je vais changer pour du 29"....

Effectivement, si je franchis le cap, je vais débourser un peu plus que pour un 26", mais si je peux le garder plusieurs années et prendre un max de plaisir à son guidon, j'estimerais avoir fait le bon choix.

Dernièrement, étant matérialiste, j'aime bien suivre les dernières tendances. En Suisse, où je réside, le 29" pouce ne fait pas encore légion sur les sentiers, néanmoins au jour d'aujourd'hui, les vélocistes que je fréquente parle de plus en plus du 29"....les magasins en vendent de plus en plus.... tendance ou réelle efficacité....

En conclusion, je pense que pour des utilisateurs de grandes tailles, le 29" reste une solution, s'ils veulent allié esthétique, rendement et confort (TS). Reste qu'il faut être prêt à en mettre le prix pour obtenir un vélo d'un poids convenable

Vive le vélo, vivement le 29" .

[imassu]

Ma petite contribution, mon ressenti, mon opinion, dans ce post

Pour ma part, cela fait une bonne dizaine d'année que je fais le tour de la question....le 29" pourrait m'être une solution.

J'ai commencé par rouler sur un Décathlon comme beaucoup...., j'ai enchaîné par un LAPIERRE X-Control (première génération) - Spe EPIC S-Works - SC Blur lt - SCOTT Sprak - PRICE HT Scandium - Re SC Blur Lt et maintenant un LAPIERRE Pro Race 2010..... Je mesure 189 cm avec une bonne EJ (connais pas la taille exacte...). En principe tous mes vélos étaient en XL, sauf mon premier Blur LT et le LAPIERRE sur lequel je roule actuellement. Ces deux derniers vélos étant en L.

En L (bien qu'ils soient en principe trop court) et tous mes XL ont toujours eu une sortie de selle monstrueuse, j'ai toujours acheté mes tige Thomson en 410 mm de long....

Je suis assez matérialiste....esthétiquement mes XL en 26" ont toujours été comparables à des Golf GTI munies de jante 9".....

A noter qu'en terme de poids, plus c'est léger, plus c'est cher.....le 29" c'est plus grand, alors plus ce sera léger, plus ce sera cher, donc plus cher que du 26" vu que c'est plus grand

Actuellement, je souhaite vendre mon Lapierre rigide (qui bien qu'il roule extrêmement bien du haut de ses 8,3 Kg, il me fait mal au dodo.... ) pour me trouver un bike que je souhaite garder quelques années (actuellement ils ne durent pas plus de 10 mois) au minimum.

Je vais prochainement tester un Epic S-Works 29" XL et un SC Tallboy XL. Pour les différentes raisons invoquées plus haut, je pense bien que je vais changer pour du 29"....

Effectivement, si je franchis le cap, je vais débourser un peu plus que pour un 26", mais si je peux le garder plusieurs années et prendre un max de plaisir à son guidon, j'estimerais avoir fait le bon choix.

Dernièrement, étant matérialiste, j'aime bien suivre les dernières tendances. En Suisse, où je réside, le 29" pouce ne fait pas encore légion sur les sentiers, néanmoins au jour d'aujourd'hui, les vélocistes que je fréquente parle de plus en plus du 29"....les magasins en vendent de plus en plus.... tendance ou réelle efficacité....

En conclusion, je pense que pour des utilisateurs de grandes tailles, le 29" reste une solution, s'ils veulent allié esthétique, rendement et confort (TS). Reste qu'il faut être prêt à en mettre le prix pour obtenir un vélo d'un poids convenable

Vive le vélo, vivement le 29" .

Bin un vélo à garder et en 29 : un SkYde

[jetraid]

Pour passer le nouvel an , je ne résiste pas à vous montrer un "ptit" Niner Air9 Carbone à 9kg

[california crack republic]

très beau cadre avec un beau montage,ma préfèrence va quand même au noir et blanc avec la fourche rigide.

[Beb83]

Il a tout pour être racé mais cette position à acheter le pain me choque.

[Dementia]

Il a tout pour être racé mais cette position à acheter le pain me choque.

va chercher du pain sans pédales !
c'est sport !

[Julie]

Il a tout pour être racé mais cette position à acheter le pain me choque.

c'est vrai qu'il n'y a pas une grande différence en hauteur entre la selle et le guidon..
c'est quelle taille (cadre et proprio )?
Par contre c'est bien de voir un montage SANS fourche niner, je trouve que la DT va bien.

[jetraid]

Il a tout pour être racé mais cette position à acheter le pain me choque.

c'est vrai qu'il n'y a pas une grande différence en hauteur entre la selle et le guidon..
c'est quelle taille (cadre et proprio )?
Par contre c'est bien de voir un montage SANS fourche niner, je trouve que la DT va bien.

C'est un Medium et le proprio n'est pas très grand. (168 ?) Par contre, il venait de finir de le monter et selon moi, il doit encore adapter la position...
Je dois en photographier un avec la fourche Reba orange: il donne vraiment bien.

[Dementia]

Bon ben voila, comme je l'explique sur le forum du 29, 2011 sera sous le signe du 29er pour ma part.

J'ai fait l'acquisition il y a quelques jours du kit cadre Gary Fisher Superfly que vendait morris.

Ci dessous la photo du kit cadre actuel :



et un petit listing de ce qui devrait être monté dessus :



En rouge, ce qui n'est pas encore chez moi et qui peut changer

Les roues seront bien sur un montage artisanal.

Par contre grosses hésitations sur les boudins ...
Voici ceux qui me font de l'oeil :

- Barro Race
- Aspen
- Rocket Ron
- Karma

L'objectif étant d'avoir qqch de polyvalent compatible avec la région parisienne et des terrains plus cassants comme Cassis

[Julie]

C'est un Medium et le proprio n'est pas très grand. (168 ?) Par contre, il venait de finir de le monter et selon moi, il doit encore adapter la position...
Je dois en photographier un avec la fourche Reba orange: il donne vraiment bien.

il lui fallait pas un S? (effectivement pas encore disponible, mais se trouver sur un M à 1m68, ça pourrait être un peu limite vu que le S taille déjà assez grand).

[Pat2A]

Je dois en photographier un avec la fourche Reba orange: il donne vraiment bien.

Tu parles de celle là:

[jetraid]

Je dois en photographier un avec la fourche Reba orange: il donne vraiment bien.

Tu parles de celle là:

Yep !

[california crack republic]

oublie le barro race et le aspen trop light et fragile dans le cassant !

le rocket ron 29er me parait le meilleur compromis

[imassu]

oublie le barro race et le aspen trop light et fragile dans le cassant !

le rocket ron 29er me parait le meilleur compromis

Le Ro Ro doit pas être bien mieux dans le cassant , il est bien fragile sur les flancs je trouve ...


C'est le Ikon qu'il te faut