de niconina » Mer 2 Mai 2007 14:30
PEDALATOR a écrit:BiBi WET a écrit:Dommage sur un aussi beau vélo de monter des roues si lourdes et "sans vie".
Trouves-moi une vraie jante UST (pas du Tubeless like, j'ai donné) plus légère que celle des XMAX, et je monte une paires de roues avec. J'attend que DT sorte sa vraie jante UST.
de rickyfirst » Mer 2 Mai 2007 14:45
niconina a écrit:PEDALATOR a écrit:BiBi WET a écrit:Dommage sur un aussi beau vélo de monter des roues si lourdes et "sans vie".
Trouves-moi une vraie jante UST (pas du Tubeless like, j'ai donné) plus légère que celle des XMAX, et je monte une paires de roues avec. J'attend que DT sorte sa vraie jante UST.
Je ne vois pas ce que tu reproches au Dt Swiss actuelle
de niconina » Mer 2 Mai 2007 14:58
rickyfirst a écrit:niconina a écrit:PEDALATOR a écrit:BiBi WET a écrit:Dommage sur un aussi beau vélo de monter des roues si lourdes et "sans vie".
Trouves-moi une vraie jante UST (pas du Tubeless like, j'ai donné) plus légère que celle des XMAX, et je monte une paires de roues avec. J'attend que DT sorte sa vraie jante UST.
Je ne vois pas ce que tu reproches au Dt Swiss actuelle
Les jantes DT ne sont pas des jantes UST
de rickyfirst » Mer 2 Mai 2007 15:44
niconina a écrit:rickyfirst a écrit:niconina a écrit:PEDALATOR a écrit:BiBi WET a écrit:Dommage sur un aussi beau vélo de monter des roues si lourdes et "sans vie".
Trouves-moi une vraie jante UST (pas du Tubeless like, j'ai donné) plus légère que celle des XMAX, et je monte une paires de roues avec. J'attend que DT sorte sa vraie jante UST.
Je ne vois pas ce que tu reproches au Dt Swiss actuelle
Les jantes DT ne sont pas des jantes UST
Mais tu sais les utiliser en tubeless...avec le kit ça pose pas de problème
de niconina » Mer 2 Mai 2007 15:51
rickyfirst a écrit:niconina a écrit:rickyfirst a écrit:niconina a écrit:PEDALATOR a écrit:BiBi WET a écrit:Dommage sur un aussi beau vélo de monter des roues si lourdes et "sans vie".
Trouves-moi une vraie jante UST (pas du Tubeless like, j'ai donné) plus légère que celle des XMAX, et je monte une paires de roues avec. J'attend que DT sorte sa vraie jante UST.
Je ne vois pas ce que tu reproches au Dt Swiss actuelle
Les jantes DT ne sont pas des jantes UST
Mais tu sais les utiliser en tubeless...avec le kit ça pose pas de problème
Pedalator veut du tubeless UST
de rickyfirst » Mer 2 Mai 2007 15:52
niconina a écrit:rickyfirst a écrit:niconina a écrit:rickyfirst a écrit:niconina a écrit:PEDALATOR a écrit:BiBi WET a écrit:Dommage sur un aussi beau vélo de monter des roues si lourdes et "sans vie".
Trouves-moi une vraie jante UST (pas du Tubeless like, j'ai donné) plus légère que celle des XMAX, et je monte une paires de roues avec. J'attend que DT sorte sa vraie jante UST.
Je ne vois pas ce que tu reproches au Dt Swiss actuelle
Les jantes DT ne sont pas des jantes UST
Mais tu sais les utiliser en tubeless...avec le kit ça pose pas de problème
Pedalator veut du tubeless UST
Ok mais pourquoi...quel est l'avantage???
ou c'est comme une envie de fraise? Un truc qu'il faut pas expliquer
de karlus » Mer 2 Mai 2007 16:28
de Tib » Mer 2 Mai 2007 17:00
karlus a écrit:une meilleure facilité à mettre vitesse sa monture
de karlus » Mer 2 Mai 2007 17:02
Tib a écrit:karlus a écrit:une meilleure facilité à mettre vitesse sa monture
Si t'as arrêté la bière, je me suicide. Pour l'enclenchement plus rapide de la roue libre, c'est flagrant, j'ai remarqué ça aussi ! Pour la nervosité, c'est plus ténu. Faut dire que les XTR ancienne génération que j'ai sont passablement rincées... Le poids périphérique moindre peut-être, pour les 2007 ?
de calimero » Mer 2 Mai 2007 17:12
de $eboss » Mer 2 Mai 2007 21:28
de calimero » Jeu 3 Mai 2007 21:34
de calimero » Ven 4 Mai 2007 09:11
mickey a écrit:Salut calimero,
pourais-tu peser ton spark et decrire son equipement juste pour comparaison, car moi aussi j'ai un 30 et je le trouve lourd.
merci
de ericfromfiftytwo » Ven 4 Mai 2007 11:34
mickey a écrit:Salut calimero,
pourais-tu peser ton spark et decrire son equipement juste pour comparaison, car moi aussi j'ai un 30 et je le trouve lourd.
merci
de mickey » Ven 4 Mai 2007 19:41
de niconina » Ven 4 Mai 2007 20:37
de fredo » Sam 5 Mai 2007 09:47
de sam » Sam 5 Mai 2007 09:56
niconina a écrit:Il parait que les poids donnés par Scott sont sans poignées et surtout sans pneu...
Je suis à 10,38Kg pour mon limited...avec tous, les 2 compteurs, les poignées, les pneus...et ce malgré des Hope ( plus léger que les freins XTR) et cintre-potence en syntace..le reste est équivalent au montage d'origine.
Donc face 9,9 de Scott c'est un peu décevant...mais ça n'empêche qu'il fonctionne bien...
de mickey » Sam 5 Mai 2007 19:47
de niconina » Sam 5 Mai 2007 20:20
sam a écrit:niconina a écrit:Il parait que les poids donnés par Scott sont sans poignées et surtout sans pneu...
Je suis à 10,38Kg pour mon limited...avec tous, les 2 compteurs, les poignées, les pneus...et ce malgré des Hope ( plus léger que les freins XTR) et cintre-potence en syntace..le reste est équivalent au montage d'origine.
Donc face 9,9 de Scott c'est un peu décevant...mais ça n'empêche qu'il fonctionne bien...
au contraire c'est normal les 9.9kg ca doit etre sans pédales plutot
donc avec des pédales et 2 compteur 10.380kg c'est normal je pense (c'est deja bien light pour un TS)
de plus avec les pièce que tu a changé tu ne doit pas gagner grand chose niveau poids
de calimero » Dim 6 Mai 2007 18:08
de calimero » Dim 6 Mai 2007 18:33
mickey a écrit:Je trouve qu'avec la fourche blanche, ça lui donne un look terrible
Et son poid ?
de looping » Dim 6 Mai 2007 20:30
)
J'avoue ne pas l'avoir trouvé spécialement vif, mais c'est normal car vu la position et les roues c'était difficille de pouvoir correctement l'essayer. Donc cet avis n'est pas du tout objectif. 
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