fourche dt swiss

[ubo]

Je pèse 70kg donc pas comparable avec tes 60kg mais la DT est vraiment super onctueuse, vraiment très peu de frottement.

[julXTC]

Je pèse 70kg donc pas comparable avec tes 60kg mais la DT est vraiment super onctueuse, vraiment très peu de frottement.

Et concernant la rigidité ubo,aussi bien latérale que frontale, tu aurai des comparaisons, vs RS ou magura par exemple.

Je lorgne sur une xrc 2012.

[ubo]

C'est moins rigide mais ça reste très acceptable. Elle convient bien a des pilotes légers . Je suis en 160 je ne sais pas ce que ça peut donner au freinage avec un disque plus grand .

[julXTC]

Je dois faire ton gabarit vu que tu mets faire 70kgs, j'ai juste deux kgs de moins et aussi en 160, de plus des mono mini prolight, dc pas des modèles de violence.

C'est surtout en latéral que cela m'interresse car je trouve la durin un ton au dessus de RS sur ce point.

[the scaleur]

merci

[splitwee]

Bon, alors suite de mon affaire (cf page précédente).

J'ai récupéré ma fourche finalement.

Evidemment, l'entretien n'a pas été fait.

J'ai essayé de la mettre en vente, mais elle ne part pas, à moins de la donner presque.
J'ai envoyé un mail à Forkspart pour que eux me fassent l'entretien, pas de réponse.

Donc je me dis que je vais la remettre en état moi même et que je l'utiliserais sur mon mulet, et pis voila.

Donc, ma question:
-Avez vous quelque part vu un tutoriel pour l'entretien de l'hydraulique? Il y a des vidéos qui on t l'air pas mal sur le site DT, mais tout en allemand... :-/ Et je ne suis pas certain que l’hydraulique soit la même que sur une XRC Single Shot.
-Avez vous une solution (outil spécifique?) pour changer les bushings? Mon bouclard m'a dit que c'était bien plus chiant sur une DT que sur une RockShox, info ou intox?

Merci d'avance!

[ThierryGTLTS]

Bonjour,

La dernière vidéo, celle qui t'intéresse, est en Anglais et très bien réalisée.

Bon, la fixation au moyeu n'est pas pour un axe de 9mm, mais je suppose que c'est la même chose.

Bonne journée.

Thierry

[tirep]

@Splitwee
Essaies de les appeler directement.00 32 19 32 21 68

[splitwee]

Merci thierry pour la video, c'est une bonne base pour demonter la partie pneumatique...

Par contre, pour la partie hydro et les bagues, z'avez une idée?

@Tirep: S'ils ne sont pas capables de répondre à leurs mails (où je leur ai mis photos etc), je ne vais pas me ruiner à les appeler...

[tirep]

Peut être que leur boîte est pleine ou que leur anti spams est trés efficace ou qu'ils n'ont pas eu le temps de traiter.Un coup de fil est souvent plus efficace qu'un email pour vérifier

[splitwee]

Ils viennent de me répondre suite à mon mail de relance de ce matin, marrant.

Bon, il manque les 2/3 des informations que j'ai demandé, je persiste à avoir envie de me le faire moi même...

[taupe]

une petite dernière pour la route?

[splitwee]

J'ai Parkinson apparament...

[splitwee]

Bon, alors suite de mon affaire (cf page précédente).

Donc, ma question:
-Avez vous quelque part vu un tutoriel pour l'entretien de l'hydraulique?
-Avez vous une solution (outil spécifique?) pour changer les bushings? Mon bouclard m'a dit que c'était bien plus chiant sur une DT que sur une RockShox, info ou intox?

Merci d'avance!

Personne?

[ThierryGTLTS]

Aucune idée.

Si tu trouve des infos, je suis preneur, car j'ai déjà parcouru quelques centaines de km avec ma fourche.

Enfin, je la chouchoute donc peu de soucis

Bonne journée.

Thierry

[mcfly]

Pareil impossible de trouver les infos donc envoie pour entretien

[ubo]

vous avez parcouru toutes les vidéos du site ?

http://www.dtswiss.com/Customer-Support/test-Videos.aspx

[splitwee]

Oui Ubo, ils t'expliquent comment entretenir la partie pneumatique, mais pas l'hydraulique...

Et rien non plus sur le changement des bagues (mais ça c'est moins étonnant...)

[ubo]

il me semble qu'il y'en a une sur l"hydrau

[splitwee]

La 3eme video parle effectivement d'hydraulique, mais pour les fourches "Launch Control", et ca a l'air pas mal différent des Single/twin shot!

[damien.om]

slt a tous
est ce possible de changer la gaine du blocage de fourche d'une dt swiss????

[julXTC]

Ben oui rien de plus simple, pas plus que sur un dérailleur ou un blocage RS

[damien.om]

le cable et seré comment ???? dans la cartouche???

[julXTC]

Sur la xrc, petite vis 6 pan qui bloque le cable au niveau de la molette sur le dessus du té

[damien.om]

non sur la mienne le cable est aparament sertie.....
c'est la worl cup

[damien.om]

non sur la mienne le cable est aparament sertie.....
c'est la worl cup

[ThierryGTLTS]

Tu dois avoir une vis de serrage, elle est très petite et se dévisse avec une clé Allen.

Attention quand tu remettras le nouveau câble de ne pas trop serrer, car avec ce sytème, les brins cassent vite.

J'ai mis un ancien câble de dérailleur Gore ultralight

Bonne journée.

Thierry

[splitwee]

Sur les blocages de ce type, ce n'est pas démontable!

[damien.om]

a merde merci ......

[bidon]

si si ca ce démonte, je l'ai fait il y a 2 semaines, c'est tout frais....Sur ce modèle il faut commander un câble d'origine vendu avec la petite coupelle à ergot noire. Tu dévisses cette coupelle et le câble doit venir tout seul. Attention il y a un ressort derrière. Tu peux monter ton nouveau câble avec une gaine de dérailleur classique.