Latex (tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...)

de **BiBi WET** » Mer 31 Oct 2007 11:18

Oli et Ocus: J'ai eu Joe (Joe's Sealant) au téléphone et il me dit avoir conçu ces chambres à air de XC spécialement pour Coco. :wink:

de **ocus** » Mer 31 Oct 2007 11:39

Pas sur qu'elles résistent à coco, même avec 350gr de chambre à air... ;-)

Quoique, cette saison, coco n'a pas crevée.
Soit elle a explosé ses jantes DT en moins de 3 mois, (comme la saison dernière), mais du coté des crevaisons, RAS ! :lol:

de **mickey** » Mer 31 Oct 2007 19:53

Olibabe a écrit:Les Conti ne sont pas no plus étanches aussi vite que les Schwalbe. Ces derniers, tu les montes et puis t'es tranquille.

ouais + 1

de **magyver** » Jeu 1 Nov 2007 10:10

mickey a écrit:
Olibabe a écrit:Les Conti ne sont pas no plus étanches aussi vite que les Schwalbe. Ces derniers, tu les montes et puis t'es tranquille.

ouais + 1

ben pour moi mes 2 explorer ss monté en 5 min chrono , avant / arriere , un seul gonflage a suffit , 1 mois dejà ça n'a pas bougé sur mes xtr 2007.

par contre 2 racing ralf 2008 montés sur les SRL , meme procedé de montage , ça va mais ça a été la galère ( 4 regonflages en 4 jours ) .....

voila pour mon expérience

de **vandenkoornhuyse** » Jeu 1 Nov 2007 10:49

petite question :roll:

:
sur des ZTR et latex no-tubes , le montage du pneu se fait a sec :?:

ou avec de l'eau savonneuse sur les tringles :?:

de **Thierry** » Jeu 1 Nov 2007 13:13

vandenkoornhuyse a écrit:petite question :
sur des ZTR et latex no-tubes , le montage du pneu se fait a sec ou avec de l'eau savonneuse sur les tringles

Quand c est mouille c est tjs plus facile et mieux.

de **herve 38** » Jeu 1 Nov 2007 13:18

Thierry a écrit:
vandenkoornhuyse a écrit:petite question :
sur des ZTR et latex no-tubes , le montage du pneu se fait a sec ou avec de l'eau savonneuse sur les tringles

Quand c est mouille c est tjs plus facile et mieux.

et ça c est valable pour beaucoup de choses ..... :lol:

de **julXTC** » Jeu 1 Nov 2007 13:19

herve 38 a écrit:
Thierry a écrit:
vandenkoornhuyse a écrit:petite question :
sur des ZTR et latex no-tubes , le montage du pneu se fait a sec ou avec de l'eau savonneuse sur les tringles

Quand c est mouille c est tjs plus facile et mieux.

et ça c est valable pour beaucoup de choses .....

Pour laver le vtt par exemple

de **herve 38** » Jeu 1 Nov 2007 13:28

également...

de **Julie** » Jeu 1 Nov 2007 19:06

on peut monter un nobby nic de 1.8 avec du latex :?:

quelqu'un a déjà essayé?

de **proracing** » Jeu 1 Nov 2007 19:07

Oui, moi.

c'est Ok

de **stocker-fred** » Jeu 1 Nov 2007 19:38

quelqu'un peu me dire ou trouver par vpc le nobby nic en 1.8 svp?
car j'arrive a le trouver qu'en 2.10 ou 2.25 en vpc.

on peu monter un black shark mud en 1.5 en latex ou le pneu risque de partir au premier virage?

de **Julie** » Jeu 1 Nov 2007 19:48

j'ai acheté le nobby nice en 1.8 chez bike-discount :wink:

de **herve 38** » Jeu 1 Nov 2007 19:58

fizzbike en avait l autre jour ( dans une newsletter de début de semaine)

de **stocker-fred** » Jeu 1 Nov 2007 20:31

ok merci, je vais commander chez fizzbike car il on aussi des maxxis

de **stocker-fred** » Jeu 1 Nov 2007 22:10

sur le site de gyro-notubes, ils disent qu'il faut changer le ruban adhésif 1 fois par an sur les jantes notubes?

c'est vraiment justifié ou pas se changement une fois par an?

http://www.gyro.fr/index.php?section=Pr ... ductid=365

de **proracing** » Jeu 1 Nov 2007 22:49

Commerce je pense ! Mais j'en sais rien, je garde jamais une paire de roue assez longtemps pour ca !

de **zrv** » Ven 2 Nov 2007 14:28

stocker-fred a écrit:sur le site de gyro-notubes, ils disent qu'il faut changer le ruban adhésif 1 fois par an sur les jantes notubes?

c'est vraiment justifié ou pas se changement une fois par an?

Je pense que pour une bonne étanchéité, c'est justifié.
Perso j'ai eut une paire de roues avec jantes ZTR durant deux saisons et c'est ce que j'ai fait, car en plus les roues avais pris un peu de voile et comme elles étaient montées avec des écrous à tête héxagonal, c'était quasi obligatoire pour éviter d'abimer les écrous avec la clé à rayons.

de **Perro** » Ven 9 Nov 2007 20:47

peut on utiliser des pneus UST sur des jantes ZTR, pourriez-vous me donner vos retours d'expériences merci.

de **crazymtb** » Ven 9 Nov 2007 21:32

ça sert à rien!!! autant avoir des 819

de **herve 38** » Ven 9 Nov 2007 21:35

Perro a écrit:peut on utiliser des pneus UST sur des jantes ZTR, pourriez-vous me donner vos retours d'expériences merci.

tu peux, mais au départ , ces jantes sont faites pour utiliser des pneus tubetype comme des tubeless .

de **julXTC** » Ven 9 Nov 2007 21:36

petite question pour les personnes qui ont utilisé les continental twister supersonic en notube montés sur des ZTR.

les ayant utilisés en chambres latex avec mes anciennes roues, je les trouvais tiptop mais qu'en est il en notube.

Merci de vos réponses

de **Perro** » Ven 9 Nov 2007 22:02

herve 38 a écrit:
Perro a écrit:peut on utiliser des pneus UST sur des jantes ZTR, pourriez-vous me donner vos retours d'expériences merci.

tu peux, mais au départ , ces jantes sont faites pour utiliser des pneus tubetype comme des tubeless .

merci de vos reponses, je sais que ces jantes sont faite pour des pneus tubetype mais je pose cette question car il me reste un jeu de pneus UST a utiliser et je veut juste savoir s'il n'est pas dangereux de monter ces pneus sur les ZTR.
merci

de **taupe** » Ven 9 Nov 2007 22:05

la tenue de la tringle est moins bonne qu'avec des pneus classiques mais ça tient en conditions de roulage "raisonnables"

de **Seb-@.** » Sam 10 Nov 2007 12:43

julXTC a écrit:petite question pour les personnes qui ont utilisé les continental twister supersonic en notube montés sur des ZTR.

les ayant utilisés en chambres latex avec mes anciennes roues, je les trouvais tiptop mais qu'en est il en notube.

Merci de vos réponses

L'intérêt, c'est que quand tu crèves - tu as vu que je n'ai pas dit "si tu crèves" :lol:

- ça se répare tout seul. En fait, ce pneu est difficilement utilisable autrement qu'en montage latex (pas les chambres, le liquide).

de **mdlbuz** » Dim 11 Nov 2007 12:39

Se peut il qu'un pneu ne soit pas étanche malgré la bonne dose de latex :?:

J'ai un Mountain King en supersonic, je fais la pression avant la sortie et il perd même en roulant.
Pas suffisamment rapidement heureusement :wink:

Juste avant, j'avais un Racing Ralph, et il mettait longtemps à perdre. Tout comme mon Nobby à l'avant d'ailleurs.

de **ubo** » Dim 11 Nov 2007 12:48

oui c'est possible les conti sont poreux, il faudra attendre un peu avant d'avoir une "bonne " étanchéité.
Il se peut aussi qu'il te faille un peu plus de latex si tu en as perdu au montage.

de **Seb-@.** » Dim 11 Nov 2007 13:14

mdlbuz a écrit:Se peut il qu'un pneu ne soit pas étanche malgré la bonne dose de latex
J'ai un Mountain King en supersonic, je fais la pression avant la sortie et il perd même en roulant.

A part ça, tu n'as eu aucune difficulté pour le monter ?

de **babar** » Dim 11 Nov 2007 14:09

mdlbuz a écrit:
Se peut il qu'un pneu ne soit pas étanche malgré la bonne dose de latex
J'ai un Mountain King en supersonic, je fais la pression avant la sortie et il perd même en roulant.

A part ça, tu n'as eu aucune difficulté pour le monter ?

une vrai galere a monter le MK SS...j'ai essaye sur ZTR + scotch jaune et j'ai finalement reussi en remontant le flap...mais il a fallu rajouter une 2eme fois une bonne dose de latex et faire 3 gros gonflages (bref + de 24h) car les flancs sont vraiment poreux.
Maintenant il tient la pression...mais je ne suis pas vraiment content de ce pneu et de sa resistance ou roulement sur la route j'ai l'impression de rouler avec des ventouses

de **Seb-@.** » Dim 11 Nov 2007 14:32

Mince, j'en ai un en commande. Par rapport à un Explorer SS, tu en penses quoi ?

Et au niveau du montage, nickel avec les Explorer ou même Twister SS, pourtant plus légers. Les flancs sont si poreux que ça ?

Latex (tout ce que vous avez toujours voulu savoir ...)

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