Veloptimal.com

http://photos1.blogger.com/blogger/2806/2244/1600/Scott_Swiss_trip_06_021.jpg

annonce a 4pounds =1.8kg!!!
cela ressemble a RM element avec un amorto scott...tige de selle integree!

marche pas

http://pedalbrakepedal.blogspot.com/200 ... stuff.html essaye ca

ça marche.

Encore un cadre qui va être bon marché.

Gloups... Il parviendrait presque à me faire oublier le Moots YBB

Tout sur roulements, l'amorto Scott qui marche super sur le Genius, etc.

Seul truc pour le moment: le passage du câble du dérailleur arrière.

ouais en tous cas ils continue avec une politique de prix!!

6600€ le bout ça commence a faire une somme, et pour les 1,8kg sans amorto et 100mm de débattement, cher le grammes.

vraiment beau....

en tout cas, les marques s'interressent aux nouvelles slr et au groupe xtr.....

voilà peut être le bike qui replacera mon Epic , car il m'a l'air bien léger, et généralement les géométries Scott sont trés bonnes. A voir aprés les test et les premières conclusions

superbeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

Voilà la tof de Roger en plus grand et le post sur Fairwheelbike:

http://www.fairwheelbikes.com/forum/download.php?id=590

http://www.fairwheelbikes.com/forum/viewtopic.php?t=844

1700g avec amorto
bon j'espere que la couleur noir/violet/blanc ne sera pas retenue!
Il va falloir attendre les 1ers essais et voire ce que cela donne cote rigidite et pompage car cela ressmble beaucoup a un RM element qui ne pompe pas quand son amorto est surgonfle...
Avec son savoir faire, Scott devrait racheter la licence VPP cela donnerait assurement le meilleur TS

$eboss a écrit:superbeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

a vendre cadre titane neuf jamais utilisé

lkampione a écrit:

$eboss a écrit:superbeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee

a vendre cadre titane neuf jamais utilisé

non non, il en a besoin lundi

Devrait être dispo cadre nu au même prix que celui du genius = 2800 €

2 versions : avec ou sans tige de selle intégré.

L'amorto a été étudié en collaboration avec DT.

Jeff a écrit:
L'amorto a été étudié en collaboration avec DT.

Si ils avaient pû en faire de même pour les roues...

il a vraiment une bonne gueule sinon et j'adore cette peinture, ça change.

Pretender a écrit:

Jeff a écrit:
Si ils avaient pû en faire de même pour les roues...

pourquoi tu as déjà testé les SLR

babar a écrit:1700g avec amorto
bon j'espere que la couleur noir/violet/blanc ne sera pas retenue!
Il va falloir attendre les 1ers essais et voire ce que cela donne cote rigidite et pompage car cela ressmble beaucoup a un RM element qui ne pompe pas quand son amorto est surgonfle...
Avec son savoir faire, Scott devrait racheter la licence VPP cela donnerait assurement le meilleur TS

Ca reste toujours deux fois plus lourd qu'un cadre rigide de la marque... Marre de voir des rigides toujours plus légers ! A cause d'eux les TS sont toujours pénalisés sur la balance.

En tout cas c'est Tib qui peut être fier puisque toutes les marques suivent la tendance qu'il a instaurée il y a déjà plusieurs mois: plus cher, plus lourd !

qquns a des infos sur les nouveautés matériaux ?
Ils ont mis des nanotubes dans la résine ?

twin90 a écrit:en tout cas, les marques s'interressent aux nouvelles slr et au groupe xtr.....

Mavic, Shimano, Fox... c'est vrai que ça donne des spads sacrément originaux !

L'avantage des SLR, c'est qu'avec elles on verra peut-être moins de SL...

BiBi WET a écrit:En tout cas c'est Tib qui peut être fier puisque toutes les marques suivent la tendance qu'il a instaurée il y a déjà plusieurs mois: plus cher, plus lourd !

Oui mais eux, c'est aussi "plus fragile" alors que moi, ça tient (presque) !

il est deja vendu le dmcx

29er a écrit:qquns a des infos sur les nouveautés matériaux ?
Ils ont mis des nanotubes dans la résine ?

Pour le triangle avant, c'est un nouveau procédé, comme sur les cadres de route. Par contre, l'arrière est en CR1.

Jeff a écrit:Devrait être dispo cadre nu au même prix que celui du genius = 2800 €

2 versions : avec ou sans tige de selle intégré.

L'amorto a été étudié en collaboration avec DT.

DT pour l'amorto? J'aurais préféré Fox. Je ne suis plus très content du mien. A part les roulements à la place des bagues d'usure (excellente idée), point de vue fonctionnement, ça ne vaut pas un Fox.

Olibabe a écrit:

29er a écrit:qquns a des infos sur les nouveautés matériaux ?
Ils ont mis des nanotubes dans la résine ?

Pour le triangle avant, c'est un nouveau procédé, comme sur les cadres de route. Par contre, l'arrière est en CR1.

C'est à dire ? C'est quoi le nouveau procédé ?

29er a écrit:

Olibabe a écrit:

29er a écrit:qquns a des infos sur les nouveautés matériaux ?
Ils ont mis des nanotubes dans la résine ?

Pour le triangle avant, c'est un nouveau procédé, comme sur les cadres de route. Par contre, l'arrière est en CR1.

C'est à dire ? C'est quoi le nouveau procédé ?

IMP Carbon technology

Mais bon, me demande pas ce que c'est

le triangle avant est un vrai monobloc.

Ils nos refont un triangle avant de strike alors....

J'ai trouvé ca :
IMP is what they are calling the build, integrated molding process. They are pretty secretive on the process, and say that it has been patented and nobody will be copying it.

Je pense que ce qu'il y a de nouveaux c'est qu'ils utilisent des inserts en carbone fibre court a la place des inserts metalliques.
Peut etre aussi des nanotubes dans la resine (ils se mettraient donc au niveau de BMC dans ce cas la).

Par contre pas d'infos sur la construction monobloc. Quelle est la source de cette info ?

en tout cas la tige de selle est magnifique mais il va pas falloir ce louper pour la couper a la bonne longueur. Apres la patte de dérailleur non amovible ils nous font le coup de la tige de selle

loïc 29 a écrit:Apres la patte de dérailleur non amovible ils nous font le coup de la tige de selle

Paduano fait depuis longtemps des cadres sur-mesure avec ce type de "tige de selle". Et je les trouve plus sympa esthétiquement que ce cadre.

le cadre avec tige de selle intégrée sera le plus haut de gamme. Il existera également un cadre normale.