Veloptimal.com

http://www.mission-performance.com/de/produkte/mt8.html
http://www.gramslightbikes.com/2010/12/magura-mt8-brake-news.html
Voila un produit qui devrait faire saliver bon nombre d'entre nous.

Un poil en retard

Sujet: MATOS 2009-2010-2011

Klarf a écrit:Ca y est le projet "mission performance" de Magura est dévoilé:

http://www.mission-performance.com/en/start.html




et le petit "graphique":
http://www.mission-performance.com/uploads/pics/carbotecture_vergleichswerte.jpg

T'es trop fort.

Je n'ai donc plus besoin de chercher quels seront mes prochains freins ... C'est déjà
une bonne chose de faite !

@+

888 exemplaires ils disent.
Peut-être 888 euros !

ils n'y vont pas de main morte sur le tarif

Non 888 euros c'est de l'humour, je ne connais pas le tarif.

A mon avis c'est un premier tir très cher de ce que sera leur futur nouveau frein.
Donc tu craches les sous et tu l'as "tout de suite" ou tu attends un peu le remplacement du marta par ce produit ... fin 2011 ?

edit : Cartman35 pourra peut être nous en dire plus

Cartman ne travails plus pour Magura depuis longtemps.

cartman est chez focus non?

Ce n'est pas comme le vin.
En primeur c'est plus cher.

zorgalex a écrit:Cartman ne travails plus pour Magura depuis longtemps.

ça ne veut pas dire qu'il n'a plus de contact avec eux ou même quelques infos complémentaires
J'ai édité pour écrire cela car son pseudo "traînait" sur le sujet

vraiment très beau!!!
pour le prix je pencherai dans les 700 800€ effectivement...

jb-lys-vtt a écrit:vraiment très beau!!!
pour le prix je pencherai dans les 700 800€ ...

... et au-delà tu tombes ???


@+

SCUDV2T a écrit:

jb-lys-vtt a écrit:vraiment très beau!!!
pour le prix je pencherai dans les 700 800€ ...

... et au-delà tu tombes ???


@+

oué je tomberai dans le rouge, et mon banquier ne sera pas content...

Annoncé à 260g complet...

pour l'avant?

J'imagine...

A noter quand même les habitudes de Magura de fournir ses freins avant avec une durit suffisamment longue pour qu'on puisse monter un guidon Harley... Difficile donc de savoir quel sera le poids réel, avec disque, visserie, adaptateur et durit d'une longueur raisonnable. Mais c'est bien parti, tout ça

Pat2A a écrit:Annoncé à 260g complet...

jb-lys-vtt a écrit:pour l'avant?

Pat2A a écrit:J'imagine...

idem R1 donc !

Pat2A a écrit:Annoncé à 260g complet...

Si conforme au proto, ça donne ça:

disque 160mm: 75g (- 19g avec un rotor Scrub...)
frein (levier+étrier+durite): 154g
visserie disque: 12g
adaptateur + visserie: 19g (-10/12g si montage postmount...)

Donc, 261g pour le frein avant complet avec adaptateur ... Quand Avid donne le poids complet de son frein avant c'est sans adaptateur... (et en plus ils deviennent compatibles matchmakers Sram avec ce type de collier)

J'en salive d'avance s'il s'avère que les futurs freins Magura "de série" (type Marta SL Mag) reprennent les mêmes caractéristiques. Mais pour ces MT8, si on fait abstraction du futur prix surement élevé, qui seront les "élus"? 888 exemplaires dans le monde Ca fait pas beaucoup...

Archicoolaurel a écrit:... et en plus ils deviennent compatibles matchmakers Sram avec ce type de collier)

Tu as raison de le souligner car il y aura là un gain de poids significatif sur le montage finalisé VS les SL mag.

pascal95 a écrit:.... 888 exemplaires dans le monde Ca fait pas beaucoup...

... 887 ...

@+

SCUDV2T a écrit:

pascal95 a écrit:.... 888 exemplaires dans le monde Ca fait pas beaucoup...

... 887 ...

@+

Tu vas demander directement à M. Magura pour avoir le privilège d'en obtenir un exemplaire?

faut faire une commande groupée

Archicoolaurel a écrit:Si conforme au proto, ça donne ça:

disque 160mm: 75g (- 19g avec un rotor Scrub...)
frein (levier+étrier+durite): 154g
visserie disque: 12g
adaptateur + visserie: 19g (-10/12g si montage postmount...)

Donc, 261g pour le frein avant complet avec adaptateur ... Quand Avid donne le poids complet de son frein avant c'est sans adaptateur... (et en plus ils deviennent compatibles matchmakers Sram avec ce type de collier)

Tu parles de cette video ? http://www.youtube.com/watch?v=LDkFiBl2sXM&feature=player_embedded

Je ne suis vraiment pas certain qu'on puisse en tirer des enseignements :
- Le disque me parait fort être un 140
- 19gr pour l'adaptateur + 4 vis = Visserie alu... AMHA beaucoup trop risqué pour la version définitive.
- ... Alors qu'une visserie disque à 12gr est en acier. Curieux, là il y a du gain possible avec du titane, en toute sécurité.
- La masse annoncée par les constructeurs (dont Magura jusqu'à présent il me semble) n'inclue jamais d'adaptateur.

Quels sont les apports par rapport à des Martal SL?

Plus de sous pour Magura

Photo de l'étrier (proto)

Update BikeRumor d'après le press-kit Magura:

"How light? Target weight of the new MT-8 is right at 280g including rotor and hardware!"