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Salut, j'ai déjà posté ma modif sur le post des 29er mais après tout ce que j'ai fait peut servir, autant créér un p'tit sujet.
On parle ici donc, de ca:



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photo prise après ponçage.

J'ai donc modifié une tige Cannondale SAVE, d'origine sur des Flash par exemple, pour virer le système de fixation USE et y mettre un système plus léger, du genre d'une KCNC.
Ma tige faisait à l'origine 215g, elle est passée à 170. A 3g de plus ou moins... Bref, un gain de 45g pour une tige longue (42cm a l'origine, 41,5 après modif) ce qui n'est pas négligeable au prix du gramme quand on cherche a gratter du poids sur le vélo.
Outillages: scie a métaux, limes rondes et arrondies, papier de verre fin (400) et moins fin (120). Visseuse et forêts métal de plusieurs tailles.

Process:
_d'abord j'ai poncé le vernis car je ne voulais pas garder les lignes vertes d'origine, pas en accord avec mon futur vélo (un 29 en titane). Au papier 400.
_mis un ptit bout de scotch eléctricien sur le bord de l'insert en haut de la tige, au niveau du raccord entre la tige en carbone et cet insert donc. Pour protèger l'anodisation des coups de limes et rayures éventuels pendant la modif. Scotch retiré à la fin.
_Scalpé la tige, voilà ce qui est coupé:


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_Long travail à limer, arrondir pour que tout soit parfaitement en contact entre de support de selle et l'insert USE retravaillé. Prudence, patience, ajustage. Il s'agit de pas se louper, c'est pourquoi j'ai tout fait avec des outils "à main", pas électriques. Plus lent et progressif, moins de risque d'erreurs irratrapables!
_Perçage, d'abord avec un petit forêt puis, au fur et à mesure des plus gros jusqu'à ce que l'axe traversant passe correctement. Attention a donner le bon angle, cet axe ne traverse pas la TDS perpendiculairement, et aussi a ce qu'il passe par contre bien droit dans la tige (enfin bien par le centre, j'espère me faire comprendre!).
Voilà en photo le résultat final:


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_Remontage final:



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Conclusions:
_Je pense que ce sera assez solide: le perçage du tube est fait assez haut, donc j'ai percé dans le carbone mais aussi dans l'alu de l'insert: les efforts sur l'axe traversant ne vont pas forcer le carbone.L'insert est assez épais dans le tube (2mm d'épaisseur d'alu environ) et devrait être suffisamment long dans le tube pour ni s'arracher ni bouger.
_La TDS après modif a perdu son recul, ce que je voulais, et seulement 0,5 cm en longueur totale: elle mesure 41,5 cm pour 42 à l'origine.
_Je vais devoir par contre changer mes vis: l'adaptation de l'ensemble "KCNC Type" que j'ai est un peu plus haut que prévu, du coup il manque environ 5/8mm a chaque vis pour que le montage soit vraiment solide et que les vis soient bien dans 100% de chaque crochet.
_Gain 45g, temps passé là dessus une bonne partie d'un après midi très pluvieux .
_Coûts: la tige achetée d'occase 75euros, le petit matériel (papier de verre, limes 15 euros). J'avais déjà support et crochets dans mes cartons...

tu as fait combien de km avec cette modif?
interessant ! le tout est de ne pas se rentrer tout ça dans le c....si ça casse !
beau boulot en tous les cas

Pas roulé avec encore, c'est pas encore monté: j'attends le cadre...

tu fait les 24h00 de cergy ????

Quel rapport avec le sujet ?

Une autre version réalisée par Sebastian Roth pour l'Eurobike (+ légère mais beaucoup + courte)

Beau boulot en tout cas.

Archicoolaurel a écrit:Une autre version réalisée par Sebastian Roth pour l'Eurobike (+ légère mais beaucoup + courte)

Beau boulot en tout cas.

Ouais, là la tige a été coupée sous l'insert, donc recoupée par le haut de 3 ou 4cm (donc la tige perd 5 à 6cm de long) puis le tube de carbone "mis en forme". Franchement vu l'épaisseur du tube, faut pas faire ca si tu pèses plus de 65 kg sinon c'est risqué: le tube a une épaisseur variable (du moins sur la partie basse, à voir si c'est la même en haut) et n'est de toutes façons pas très épais. Donc les contraintes sur l'axe traversant risquent fort de déformer le tube.
Ce n'est que mon avis

"l'arrondi" de la demi lune en carbone est le même que celui de la tige ? Sur la photo j'ai pas l'impression (mais on voit pas très bien)

Oui, et c'est ca qui est le plus long a réaliser.

Juste pour comprendre, quel est l'intérêt de modifier cette TDS et non d'en acheter une directement type KCNC (dans les 150gr en 27.4 x 400) ?

certainement pas le même confort !

Ptisik a écrit:Juste pour comprendre, quel est l'intérêt de modifier cette TDS et non d'en acheter une directement type KCNC (dans les 150gr en 27.4 x 400) ?

L'intérêt, c'est le système S.A.V.E de la Canon (confort) avec un poids plus réduit, ce qui est son gros point faible à cette tige de selle.

Ok je ne connais(sais) pas ce système

j ai fais la même modif sur mes 2 tds easton ec 90 et jusqu a présent ça tient et clair que le gain de poids est conséquent pour le prix de 2 yoke et 2 vis titane ou vis en ergal pour les plus joueurs lol

et pour le prix d'une easton ec90....

mes ec 90 je les ai jamais payées plein pot je te rassure .... et puis quand bien même si je devais les payer le prix public conseillé, vu la qualité du matos dans le temps je considère plutot ça comme un investissement un peu comme un jdd chris king ...

herve 38 a écrit:mes ec 90 je les ai jamais payées plein pot je te rassure .... et puis quand bien même si je devais les payer le prix public conseillé, vu la qualité du matos dans le temps je considère plutot ça comme un investissement un peu comme un jdd chris king ...

Très bonne tige de selle en effet à part le méplat qui ramène toute l'eau dans le boitier de pédalier...

un morceau de chambre à air par dessus le collier et c'est réglé

c est pas dramatique non plus a chaque lavage je démonte la tds , je retourne le vélo afin d évacuer le peu d eau qu il y a , mais ce n est pas non plus a chaque fois qu il y en a ( vu que je mets de la graisse special carbone ce qui fait un peu joint ) et puis apres s il fait beau et chaud je laisse le vélo un moment au soleil ce qui évacue le reste .

Techniquement çà fonctionne comment le système "SAVE" ?
J'avoue que je ne vois pas comment une tige de selle peut être + ou - confortable, si ce n'est avec un choix de matériaux différent.

La tige est légerement flexible.

On voit bien sur cette photo la géométrie un peu particulière :

Salut j'aimerai savoir ou vous vous etes procuré les demi lunes?

Merki

Très beau boulot !

cpt-caverne01 a écrit:Salut j'aimerai savoir ou vous vous etes procuré les demi lunes?

Merki

Tu peux commander un kit Woodman avec crochets et demi lune

Merci pour ton aide Alain C, je regarde ça, c'est pour monter sur une lynskey titane, la demi lune en carbone n'arrete pas de craquer

Sinon, tu peux trouver celle qui iront sur ta tige chez les petits chinois (exemple: torronto cycles)

J'ai fais de même avec la mienne, la fixation use c'est de la m... et c'est lourd et on peut pas mettre de speedneedle dessus, donc voilà ma modif, effectuée à la fraiseuse pro, merci tonton

pich a écrit:J'ai fais de même avec la mienne, la fixation use c'est de la m... et c'est lourd et on peut pas mettre de speedneedle dessus, donc voilà ma modif, effectuée à la fraiseuse pro, merci tonton

=>Tu aurais pu "gratter" un peu + profond: j'en ai refait une il ya peu de temps pour un camarade et je suis allé creuser un peu plus l'arrondi dans les derniers mm d'alu apparents: du coup pas besoin de laisser cette protubérance dépasser sur l'arrière. Ca fait + propre et net. J'ai fait ca avec la Dremell, plus facile qu'avec une lime à main. 196g avec la demi coquille d'origine KCNC alu et ses crochets.

On a hésité à gratter un peu plus mais dans le doute j'ai préférer arrêter là, je suis à 190g pour la mienne avec crochet kcnc et vis ti M6X50
Merci encore nico

Quand j'ai modifié la mienne, j'ai percé aussi en plein centre du tube: du coup j'ai pu voir la profondeur de cette "bague" en alu: environ 3 cm. Donc y'a de la marge!