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essaye...

https://www.probikeshop.fr/cintre-enve-minnaar-rise-23-mm-31-8-808-mm-carbone/120573.html

tiens nous au jus !

pilote14 a écrit:essaye...

https://www.probikeshop.fr/cintre-enve-minnaar-rise-23-mm-31-8-808-mm-carbone/120573.html

tiens nous au jus !

9a devient du délire lol. Moi les bras écarté j'arrive déjà plus à attraper les poignées avec un telle largeur.....

J'ai un race face en 800 sur mon kona et j'aime beaucoup mais je fais 1m90. Je n'ai donc pas de soucis pour l'attraper mais je reconnais que c'est le max acceptable pour moi. Par contre ça accroche tout dans les single du sud et j'ai du mettre des proteges mains AVS.
10 euro sur un cintre...perso je ne mets que des marques connues et reconnues, sinon c'est trop risqué. Je me vois pas descendre la sainte baume avec un cintre chinois a 10 balles...si c'est juste pour aller à la boulangerie ça ira..

C'est clair que les protèges mains avs ça change la vie quand tu roules avec du large(78 pour ma part), avant, même avec les gants, aie aie

C'est pas une question de prix, mais plutôt de sécurité. Tu prends ça :
https://www.probikeshop.fr/cintre-funn-fatboy-rise-15-mm-25-4-750-mm-noir-2015/104747.html

et c'est quand même mieux qu'une merde chinoise pour un peu plus cher. Le cintre est un élément d'appui, c'est important de pouvoir lui faire confiance. Le prix du vélo est secondaire..

@xterragirl, génial les protèges AVS, j'en avais marre de bousiller mes gants et d'avoir des échardes..problèmes réglés !!!

j'ai acheté un cintre plat FUNN en 710 mm chez probikeshop ; rien à dire pour 15 euros ,bonne finition et léger !

au dessus je ne my risquerais pas, taper un arbre avec un cintre, ça peut finir en fracture du poignet ou plus.....

Règle numéro 1 : Ne jamais écouté le vendeur (Décathlon)

et au pire quitte a changer de cintre , change aussi de potence en en prenant une a 4 vis et en diamètre 31,8 comme ça du coup un plus grand choix de cintres .

ouai, les conseis décat Mon Kona a un cintre en 800 d'origine, "zont" rien compris chez Kona, ils auraient du appeler décat avant de sortir le process équipé comme ça
Maintenant deux vis de serrage c'est clairement pas optimum..Par contre je vais attendre patiemment les douleurs dans les omoplates

Pour la largeur de cintre, c'est quand même très personnel. Pour ma part j'ai toujours eu des XC assez... vifs et du coup j'ai toujours dû piloter des machines très nerveuses du coup de guidon. Les cintres larges m'ont déplu car je perdais cette réactivité (cintre étroit : le moindre mouvement des mains implique un angle de braquage plus marqué qu'avec un cintre large). Accessoirement, dans "ma" forêt préférée du sud de l'Essonne, avec un cintre court j'avais déjà tendance à taper à la fois à droite et à gauche dans certains singles entre les rochers ou les arbres. Mais c'est vrai que cela ne pardonne pas le guidonnage, là où un cintre large est plus facile à gérer.

Du point de vue mécanique, le vendeur Decath n'a pas totalement tort quand même, plus le cintre est long et plus la potence doit supporter des couples de torsion élevés. Et au plan de l'ergonomie, on voit parfois des aberrations avec des cintres clairement trop larges, leurs utilisateurs doivent avoir l'impression de piloter des Harley. Avec ma largeur d'épaule moyenne, un cintre très large ne m'irait pas au mieux.

moi qui était vendeur cycles....mauvais vendeur, il aurait du te vendre une potence en 31.8 mm et 4 serrage et un cintre qui va bien......

Du coup je ne peux que te conseiller d'aller faire un tour chez Probikeshop, je n'ai pas d"action chez eux, les frais de port MR c'est pas cher et pour moins de 40 euros tu auras un ensemble tout neuf

VTT1954 a écrit:Merci les gars pour vos tuyaux (jeu de mot involontaire car un cintre en fait c'est comme un tuyau) !!!

Bon we