Mille excuses à Certin qui ne figure pas sur le trombinoscope des grimaces de souffrance en haut du portage. C'est dur d'être le premier

Autre chose concernant les multiples crevaisons : les silex haut-normands sont sans pitié, c'est pourquoi les pneus "light" sont à bannir. Selon ma petite expérience du terrain, lorsque leurs flancs sont renforcés de kevlar (non non je ne cite pas de marque...), ils résistent mieux aux coupures.