Veloptimal.com

Salut a tous,

J'aimerais avoir de petites infos sur le pignon fixe, d'abord quel sont ces avantages et ces inconvénients ( si il y en a ).

J'aimerais aussi savoir si l'on était obligé d'acheté une roue de piste ? Si oui combien cela coute t'il ?

Merci beaucoup et a bientot,


Antoine.

Une roue arriere de piste tu peux t'en sortir pour 30e maxi !
Sinon tu prend les anciennes roues qui ont des cassettes a visser
Mon pere a fait ça , il a couler un métal dans la cassettes pour la bloquer et voila
Tres WW n'est ce pas

hugo a écrit:Une roue arriere de piste tu peux t'en sortir pour 30e maxi !
Sinon tu prend les anciennes roues qui ont des cassettes a visser
Mon pere a fait ça , il a couler un métal dans la cassettes pour la bloquer et voila
Tres WW n'est ce pas

Un bronze?

Avez vous des adresses pour des roues de pistes a 30€ ? Parce que moi j'en ai pas trouvé, sinon merci pour tout !


Antoine.

franchement le pignon fixe c'est obsolète, tout les ouvrages sérieux le disent,
en plus c'est limite niveau sécurité. le livre " entrainement moderne" du docteur mallet l'explique trés bien je le conseille au débutant comme au plus chevronné.

Le capteur de fréquence de pédalage et de la concentration! Voilà comment on acquiert de la vélocité!! Y ajouter quelques sprints en survitesse (160rpm) et des exercices de force-vélocité sur le home trainer! J'ai gagné 10tours/min en un mois avec cette technique!

En plus de la roue à pignon fixe (dédiée ou roue libre soudée), il faut obligatoirement un cadre à pattes horizontales ou semi-horizontales pour faire la tension de la chaîne.

Je n'ai pas trouvé de côté dangereux à la pratique. Faut juste éviter de suivre les pratiques des fashion victimes actuelles et mettre des freins.

un cardio,un capteur de fréquence de pédalage ,un plan d'entrainement sérieux,du temps et de la volonté il faut pas plus pour progresser.
mais par pitié ne parlez plus de pignon fixe

moi je trouve que le pignon est indispensable depuis que j'en fais l'hiver j'ai jamait autant marché

et si on pédale sans arrêt avec un pignon pas fixe... ça change quoi? de ne pas pouvoir fournir d'énergie "négative" en freinant avec les jambes?
(équivalent de descendre une pente à pieds, on contracte les muscles, mais ça ne consomme pas d'oxygène).

Jean Thevenet a écrit:(équivalent de descendre une pente à pieds, on contracte les muscles, mais ça ne consomme pas d'oxygène).

... la contraction excentrique ne se fait pas sans consommation d'oxygène, bien au contraire ... ce n'est pas une injection électronique, il n'y a pas de frein moteur

ha bon; tu marche sur une pente de +25% à 5km/h mesure 150 pulses
sur une pente de 0% à 5km/h mesure 83 pulses, et en descendant la pente à 25%, mesure... 75 pulses, ça consomme même moins que pour marcher sur le plat alors que c'est "crevant".
et j'ai pu le vérifier à répétition.
ce fait m'a toujours fasciné: on ne consomme presque pas d'oxygène pour "freiner" bien que pourtant il y a contraction.

ce n'est pas une injection électronique, il n'y a pas de frein moteur mais le frein musculaire, mais c'est bien mieux étudié que ces infâmes moteur diesel qui puent le pire.
(phénomène KIPULPIR )

http://pourlaterre.free.fr/le-scandale-du-diesel.html

Jean Thevenet a écrit:http://pourlaterre.free.fr/le-scandale-du-diesel.html

Très très mal fait et le texte peut être complètement reécrit avec les arguments contraires. De l'écologisme orienté sans réflexion gllobale.

alors va y, au boulôt, écrit en un autre...

en tout cas, vous devriez constater le problème, en faisant du vélo...

ha, sur le scandale du diesel, j'avais travaillé sur le sujet plus loin que vous l'imaginez sans doute...
c'est trop hors sujet ici
texte mis à
http://veloptimal.com/forum/viewtopic.php?t=20207

oupss pardon, ce n'est plus le pignon fixe mais une idée fixe...