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Hello,

Après une saison de VTT moins chargée qu'à l'ordinaire, j'ai encore du jus pour envisager une fin d'année sur les CX régionaux.
Comme j'envisage d'en faire plus de 2, je voudrais investir dans une petite machine dédiée, plutot qu'un VTT modifié.

Ne voulant pas mettre un gros budget, je m'oriente vers un cadre "entrée de gamme".

J'ai la possibilité d'acheter un DKT complet neuf, pour un bon prix, mais il est lourd et je veux de bonnes roues, tubeless (je creve tout le temps en chambres par pincement)
Je m'orienterais donc plutot vers un montage maison.

Fourche:
J'ai déjà une fourche full carbone pour roue de 700, que j'utilisais déjà en VTT (idem ritchey)

Périphériques:
Je réccupérerais ceux de mon route actuel, qui sont léger... mais pas super rigide, pas grave.

Groupe:
Je m'orienterais vers un groupe Sram rival: léger, pas trop cher, passage précis et rapide des vitesse.

Pédalier:
Je réccupèrerais un pédalier double de VTT, en 28/42. Je tourne les jambes

Roues:
Je vais investir dans une paire de roues artisanales, avec jantes ZTR NoTube, tubeless.


Reste donc le cadre:
J'avais une piste pour un Commencal de cyclo cross, super léger, mais il m'est passé sous le nez.
Un BMC avec les haubans carbone, mais hors budget (450€) et lourd pour le prix: + d'1,6 kg

Je m'orienterais donc plutot sur un Ferrus CR25 ou un Décathlon.
Votre avis entre ces 2 cadres ? Leurs poids ?

Sinon, concernant les doubles freins, est ce vraiment indispensable ?

Pour les doubles freins.
Pour les Vttiste c'est plus rassurant d'avoir des frein en haut, cela leur arppel la position sur le VTT.
Mais c'est nullement indispensable. C'est juste une question d'habitude.
Il faut essaye pour voir si tu es a l'aise sans.

Salut,

Va faire un tour sur http://www.lisanna.com/, il a de bon cadre pas chere avec des vrais géometrie cross (boitier réhaussé, passage de gaine sur le tube superieur.

Sinon sur http://www.200pourcycles.com/ tu peu trouver des cadres EXS, qui eut aussi ont des géometrie adapté au cyclo-cross.

Un peu de neuf.

J'ai enfin arrêté ma réflexion quand à ce montage et je vais partir sur:
Cadre: Ferrus CR25 alu
Fourche: Idem Ritchey WCS (mais un poil plus lourde, car il y a une patte de fixation de frein à à disque )
Transmission: Manettes Durace 9v + cassette durace 12-27 + der. ar Ultegra
Cintre + potence: 3T less + Syntace F99 (poste de pilotage léger mais un peu souple) ou Easton EA90 100mm + Cintre ritchey WCS Alu
Tige de selle + selle: Easton ec70 avec recul + selle Italia SLR (en fin de vie... )
Freins: Froglegs "génériques"
Roues: En attendant des roues tubeless sur base de jantes ZTR + durace, je pense utiliser mes roues carbone 50mm à boyaux.

En gras, ce que je dois encore acheter.
J'espère que le vélo sera opérationnel sous 15 jours. Je vais me dépêcher de tout commander

A+ pour la suite !

Pour la taille du cadre, je pense le prendre en M (53,5).
Il fait 545mm en top tube, ce qui me semble suffisant (le L fait 560mm).

Je fais 1m80, roule avec un cadre VTT de 590mm de top tube et 570mm en route (que je trouve un poil grand).

Qu'en pensez vous ?
Suis je dans le vrai pour le choix de la taille ?

attention quand même avec un taille M, je mesure aussi 1.80 m avec un buste court et j'ai utilisé ce cadre avec une potence de 120 mm.
alors si tu es légèrement plus long que moi ça risque d'être juste en longueur.

j'ai un taille M , je fais 1m75 et il me va comme un gant avec tds sans recul et potence 120 mm .

moi je verrai plutôt un L/55.5 pour ta taille. mais ça dépend de ton EJ aussi.