Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[jfklatovsky]

Vire les prolongateurs Zipp, c'est de la .., c'est pas bien quoi.
Ce qui t'arrive est classique, une fois l'obus refermé, il n'y a plus rien à faire.
Le top pour moi sont les prolongateurs de type Vittoria ou l'on retrouve l'obus au bout du prolongateur.

[fdegrove]

salut petite question
je viens de faire ma premiere sortie en boyau 95 bornes probleme en rentrant j ai voulu degonfler un peu mes boyaux qui etait a 9 bars
et la impossible ou a peine pour l arriere les obus se sont resserer en roulant
j utilise des prolongateur zipp avec des 404 .cela vous est il deja arriver heuresement que j ai pas crever sinon quelle m... avec la pit stop.

Salut,

Avec ce genre de prolongateur il faut blocquer l'obus a la pince avant de mettre le prolongateur.

Sinon, tu devisses le prolongateur et tu le rentres a l'envers dans le trou de la valve.
En poussant legerement et en tournant simultanement le prolongateur dans le contre-sens des aiguilles d'une montre tu arriveras a l'ouvrir.

Ciao,

[Joe 1234]

Joe 1234
Dis moi, c'est du deuxième degré lorsque tu parles de confort avec 11 bar sur un Ghisallo ?

Je suis sérieux... Pour moi, un boyau doit absolument être gonglé pas mal un peu comme un pneu très haute performance sur une voiture sport . C'est certain qu'à 11 Bar ça cogne un peu mais c'est parfaitement tolérable... même à 46 ans!!! Si je voulais moins de "tape-cul" j'aurais pris des jantes à pneus... Bon je bifurque un peu là

et ben faut pas que tu sois mécano de rallye toi

Salut,

Pourtant il a fait du progres.

Tout au debut il sortait encore avec des Vittoria PISTA CS...

Bon, je

Ciao,

Excellente mémoire!!! Mais ça je l'avoue c'est une grande erreur de ma part d'avoir choisi ces boyaux...

Pour le reste les gars l'important c'est que je vis très bien avec la pression dans mes boyaux... En passant les routes au Québec sont minables et le mot est faible!!!

[fdegrove]

Salut,

Pour le reste les gars l'important c'est que je vis très bien avec la pression dans mes boyaux... En passant les routes au Québec sont minables et le mot est faible!!!

Justement, Joe, on a du mal a croire que tu vis bien des pressions pareilles.

A ses pressions meme le boyau le plus souple ne peut que sautiller ce qui entraine une perte de rendement.

Tu feras l'essai?

Ciao,

[Joe 1234]

Salut,

Pour le reste les gars l'important c'est que je vis très bien avec la pression dans mes boyaux... En passant les routes au Québec sont minables et le mot est faible!!!

Justement, Joe, on a du mal a croire que tu vis bien des pressions pareilles.

A ses pressions meme le boyau le plus souple ne peut que sautiller ce qui entraine une perte de rendement.

Tu feras l'essai?

Ciao,

À l'heure où vous écrivez ce message il serait peut être temps pour vous d'aller vous couchez!

[fdegrove]

Salut,

O.K.

Je degonfle....

Ciao,

[Joe 1234]

J'aime bien ce site, même si l'on est pas d'accord sur certains sujets et ou critères l'humour reste présent! Super!

[MIMI 25]

T'as pas lu tous les post alors
A+

[Joe 1234]

T'as pas lu tous les post alors
A+

Parfois on se laisse emporter un peu ce qui est normal........ mais l'important c'est de garder toujours sa bonne humeur et c'est ça le secret du bonheur!!!

Bon on peut revenir sur le sujet principal avant que je ne me fasse virer!!!

[MIMI 25]

Cris,tabarnac voilà des paroles bien sages...maudzi Québécois
A+

[pollux02]

Vire les prolongateurs Zipp, c'est de la .., c'est pas bien quoi.
Ce qui t'arrive est classique, une fois l'obus refermé, il n'y a plus rien à faire.
Le top pour moi sont les prolongateurs de type Vittoria ou l'on retrouve l'obus au bout du prolongateur.

sa y est j ai decoller un peu le boyau et changer se p... de prolongateur par du vittoria. c est beaucoup mieux merci mais j ai du racheter un boyau pour recuperer l obus qui etait cassé .sa me fait 2 boyaux de rechange sans embout...

[carbon_928]

Vire les prolongateurs Zipp, c'est de la .., c'est pas bien quoi.
Ce qui t'arrive est classique, une fois l'obus refermé, il n'y a plus rien à faire.
Le top pour moi sont les prolongateurs de type Vittoria ou l'on retrouve l'obus au bout du prolongateur.

sa y est j ai decoller un peu le boyau et changer se p... de prolongateur par du vittoria. c est beaucoup mieux merci mais j ai du racheter un boyau pour recuperer l obus qui etait cassé .sa me fait 2 boyaux de rechange sans embout...

console toi en te disant que qand les deux que tu as déjà sur les roues seront foutus, tu pourra récupérer tes deux obus

[poia]

Vire les prolongateurs Zipp, c'est de la .., c'est pas bien quoi.
Ce qui t'arrive est classique, une fois l'obus refermé, il n'y a plus rien à faire.
Le top pour moi sont les prolongateurs de type Vittoria ou l'on retrouve l'obus au bout du prolongateur.

sa y est j ai decoller un peu le boyau et changer se p... de prolongateur par du vittoria. c est beaucoup mieux merci mais j ai du racheter un boyau pour recuperer l obus qui etait cassé .sa me fait 2 boyaux de rechange sans embout...

Si tu n en a pas demande des vieux tubes et garde les obus en reserve quoi des boyaux ce se perd pas mais ca revient chere pour des obus

[poia]

Vire les prolongateurs Zipp, c'est de la .., c'est pas bien quoi.
Ce qui t'arrive est classique, une fois l'obus refermé, il n'y a plus rien à faire.
Le top pour moi sont les prolongateurs de type Vittoria ou l'on retrouve l'obus au bout du prolongateur.

sa y est j ai decoller un peu le boyau et changer se p... de prolongateur par du vittoria. c est beaucoup mieux merci mais j ai du racheter un boyau pour recuperer l obus qui etait cassé .sa me fait 2 boyaux de rechange sans embout...

Si tu n en a pas demande des vieux tubes et garde les obus en reserve quoi que des boyaux ce se perd pas mais ca revient chere pour des obus

[benj' !!!!]

n'importe quel bouclard te les file

[fdegrove]

Salut,

Puis, ca peut s'acheter sans probleme aussi:

http://www.vittoria.com/index.php?option=com_content&task=view&id=8166&Itemid=197

Ciao,

[jfklatovsky]

Ca serait un comble de devoir acheter des obus.
Benj a raison, ton magasin doit pouvoir t'en donner un demi camion sans souci.

[pollux02]

se n est pas que l obus que ja casser sur mon boyau mais aussi le filetage du tube rouge ou l obus vient se loger

[jfklatovsky]

Là, à mon avis, ton boyau est mort.

[fdegrove]

se n est pas que l obus que ja casser sur mon boyau mais aussi le filetage du tube rouge ou l obus vient se loger

Salut,

Un filetage, c'est reparable dans certains cas.

Si ca foire il y a aussi moyen de remplacer la chambre a air mais ce n'est pas une mince affaire.

Ciao,

[jfklatovsky]

Remplacer une chambre signifie démonter tout le boyau et là, je ne le conseille pas.

[MIMI 25]

Boyaux,mort,obus....vous êtes pas marrant
A+

[carbon_928]

Boyaux,mort,obus....vous êtes pas marrant
A+

c'est enfin vendredi!

sinon, quitte à tout perdre, je préfère démonter le boyaux et essayer de remplacer la chambre plutot que de le jetter sans rien essayer.

[pollux02]

heureusement sur les evo cx2 et peu etre sur d autre boyau l ensemble tube et obus est démontable le jour ou je changerai mes boyau je n aurai cas recuperer les tube des vieux boyaux pour mettre sur les neuf

[actarus76]

J'ai aussi un bruit à chaque tour de roue mais ça vient du fait que le boyau s'est décollé sur 2-3 cm de chaque coté de la valve. Avant de tenter un ré-encollage complet, j'ai glissé de la colle avec un pinceau, laissé sécher 30-40 min, gonflé à 3-4 bars.
Puis j'ai scotché le boyau à la jante sur 5 cm de chaque coté de la valve (scotch large style carton de déménagement) en tendant bien le scotch et ensuite mise sous pression à 8 kg.

tu me diras ce que ça donne on a le même problème apparemment

Salut,
J'ai fait une sortie de 100 bornes ce matin, après avoir recollé mon boyau arrière en scotchant le boyau à la jante dans la zone de la valve le temps du séchage. Et pour le moment, pas de problème, pas de bruit ni décollage

[Slump]

cool merci, je vais faire pareil alors


petite mise à jour:

je l'ai fait et ça marche pour moi aussi => impeccable

[Modo]

Bonjour,

J'ai un boyau neuf qui n'est pas encore monté.
J'aimerais le monter et le gonfler à 3-4 bars sur une vieille jante alu pour pneu afin de l'étirer. C'est un conti competition et quand ils sont neufs, ils sont assez durs à monter.

J'ai lu dans le wiki sur les boyaux qu'on pouvait le faire... (sans plus d'infos).
Quand pensez-vous? Est-ce que ça ne risque pas de déformer le boyau ou bien tout autre chose

A+

[Modo]

Si tu as lu le wiki pourquoi ouvres-tu un autre post? Il suffisait de poster dedans!
Pour te répondre: oui, et ça ne va pas le déformer mais plutôt le mettre en forme.

[Hardtail-rider]

Tiens aujourd'hui j'ai pincé mon boyau record gonflé à 7bar pour mes 55kg en passant... sur une plaque d'égout un peu basse par rapport à la chaussée, je venais de me taper 150 bornes et j'ai crevé à 4kms de chez moi le pneu s'est dégonflé en quelques secondes et j'ai réussi à réparer le boyau avec une bombe hutchinson qui me sert en vtt, donc ça marche nikel je n'ai jamais testé le pit stop mais on dit que ça marche 1 fois sur 2 donc soit j'ai eu de la chance soit c'est très efficace Je vais laisser un peu pour voir la tenue du boyau dans le temps

[fdegrove]

Salut,

Un boyau Record (20mm) gonfle a 7 bar au depart auras probablement encore 6 bars apres 150kms.

Ce n'est pas beaucoup pour un tel boyau meme si l'ensemble velo+cycliste ne fait que 62kgs.

Pour les produits de depannage style Pittstop, Hutch ou Schwalbe, si ca tient a la prochaine sortie le boyau gonfle a 9 bar c'est que le colmatage a bien reussi.
Selon mes experiences, c'est souvent la que cela coince.

Ciao,


P.S. Qui a vu le superbe reportage sur Franck Vanden Broucke sur Canvas ce soir?