Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[commanaman]

Salut a tous

j ai cherché les nouveaux vittoria corsa evo cx en 320TPI, je voulais savoir si il est toujours possible d enlever l'obus de valve? car je n y suis pas arrivé alors que sur les corsa evo cx 290TPI j ai pu l enlever facilement.

Merci pour vos reponses

[angus]

super merci pour le schéma au moins c est clair

[domino]

prolongateur de valve light schwalbe
j'ai ou plutot j'avais ce prolongateur sur ma roue arriere et ce matin apres 3 km j'ai une crevaison lente,je décide de regonfler a la pompe et de rentrer changer de roue ,et bien pour du light c'est light !! apres deux coups de pompe le prolongateur casse juste apres le pas de vis qui rentre dans la chambre ,donc pas de dessin ,la je suis coincé ,donc 3 km a pied ,avé les chaussures de vélo ,je vous fais pas de dessin !,donc les prolongateurs light pour moi c'est terminé .

[benj' !!!!]

merci du cr

[domino]

:wink: merci du cr

pas de quoi mon pimpim préferé

[MIMI 25]

Tu n'avais pas enmené de boyau de rechange
A+

[fdegrove]

Salut,

Les mini-pompes + prolongateurs en alu sont a eviter.

Ciao,

[domino]

Tu n'avais pas enmené de boyau de rechange
A+

bin non je mets des prolongateurs light ,alors un boyau en ++,

[MIMI 25]

Tu ne réediteras sans doute plus la même connerie
A+

[domino]

Tu ne réediteras sans doute plus la même connerie
A+

de mettre des prolongateurs light ,non je ne renouvelerai pas ,de pas prendre de boyau, non je n'en prendrai toujours pas ,c'est inutile je n'arriverai pas a le décoller de la jante !!! quand je colle ,je colle !!!

[MIMI 25]

Et bien non justement,avec l'expérience tu te rendras compte,si ce n'est déjà fait,qu'il ne sert à rien de mettre une quantité industrielle de colle pour qu'un boyau tienne convenablement.Tu pourras ensuite le décoller plus facilement pour le changer en cas de crevaison
Enfin tu fais comme tu veux
A+

[hidalgo]

salut,

Nouvelle colle conti spécifique pour jantes carbones, la mise en œuvre est différente !!!, voir schéma, la jante est encollée et le Bx également, et étonnamment après séchage sans contact, une autre couche seulement sur le Bx !!!!

[MIMI 25]

Peux tu nous faire un petit topo de la chose parceque le schéma j'ai pas d'assez bons yeux
A+

[hidalgo]

Ok,
la mise en oeuvre au départ est la même qu'avec une colle traditionnelle, encollée la jante et le Bx et attendre séchage complet, comme d'hab, mais d'aprés les indications il faut remettre une couche sur le Bx sans en remettre sur la jante!!!attendre quelques mn et mettre en place le Bx.
D'aprés les dires du représentant il faut supprimer l'ancienne colle et refaire un encollage sans mixité.
J'en sais pas plus, je pense que le maitre en la matiére ne manquera pas d'intervenir

[MIMI 25]

En fait c'est l'inverse que d'habitude où on met 2 couches sur la jante et une sur le boyau,là tu ne mets qu'une couche sur la jante et deux sur le boyau
A+

[domino]

Et bien non justement,avec l'expérience tu te rendras compte,si ce n'est déjà fait,qu'il ne sert à rien de mettre une quantité industrielle de colle pour qu'un boyau tienne convenablement.Tu pourras ensuite le décoller plus facilement pour le changer en cas de crevaison
Enfin tu fais comme tu veux
A+

non je fais comme je peux .. une couche sur la jante (quand la jante est neuve),j'attends 24 h ,puis 2eme couche ,en meme temps je fais le boyau et je colle le tout 12 heures apres .

[Laurent Pineau]

J'ai enfin commandé mes fmb, (competition cx en 22,5mm) pour monter sur mes lw. Pensez vous vraiment idéal de nettoyer l'ancienne colle conti classique au profit de la spécifique jante carbone?

ps : Le tour en direct sur l'ordi bien pratique depuis le taf!

[MIMI 25]

Et bien non justement,avec l'expérience tu te rendras compte,si ce n'est déjà fait,qu'il ne sert à rien de mettre une quantité industrielle de colle pour qu'un boyau tienne convenablement.Tu pourras ensuite le décoller plus facilement pour le changer en cas de crevaison
Enfin tu fais comme tu veux
A+

non je fais comme je peux .. une couche sur la jante (quand la jante est neuve),j'attends 24 h ,puis 2eme couche ,en meme temps je fais le boyau et je colle le tout 12 heures apres .

Non,pendant que ta deuxième couche de colle sêche sur la jante tu mets une couche sur le boyau et tu attends 30'que les colles soient sêches et tu colles ton boyau
A+

[MIMI 25]

J'ai enfin commandé mes fmb, (competition cx en 22,5mm) pour monter sur mes lw. Pensez vous vraiment idéal de nettoyer l'ancienne colle conti classique au profit de la spécifique jante carbone?

ps : Le tour en direct sur l'ordi bien pratique depuis le taf!

http://www.fm-boyaux.fr/Guppy/articles.php?lng=fr&pg=19

A+

[benj' !!!!]

dégraisse les au vinaigre coupé d'eau

[Laurent Pineau]

J'espère les avoir fin de semaine, merci pour le vinaigre, je fait ça quand il pleut déjà, avant de baisser la pression du boyau. J'ai eu François Marie au tél et il m'a conforté dans mon choix. Anecdote, on a parlé un peu je lui ai dit que je travaillais dans un office de tourisme, il connait le coin puisqu'il rend visite à un certain Monsieur Dugast
Laurent
Colle conti carbone ou conti classique au fait?

[hidalgo]

J'ai enfin commandé mes fmb, (competition cx en 22,5mm) pour monter sur mes lw. Pensez vous vraiment idéal de nettoyer l'ancienne colle conti classique au profit de la spécifique jante carbone?

ps : Le tour en direct sur l'ordi bien pratique depuis le taf!

si tu utilises la colle conti spécifique jante carbone il est recommandé de le faire, le 2 colles non pas les mêmes qualités.

[hidalgo]

J'ai enfin commandé mes fmb, (competition cx en 22,5mm) pour monter sur mes lw. Pensez vous vraiment idéal de nettoyer l'ancienne colle conti classique au profit de la spécifique jante carbone?

ps : Le tour en direct sur l'ordi bien pratique depuis le taf!

http://www.fm-boyaux.fr/Guppy/articles.php?lng=fr&pg=19

A+

à quel poids ils sortent?merci.

[hugo]

Vous utiliseriez quel boyaux sur une course avec des chemins de terre un tantinet sablonneux avec evidémment quelques cailloux bien dur ?

[benj' !!!!]

c'est une course sur route ? Moi je mettrais alors des conti compétition sans trop de pression

[hugo]

Y a une course ufolep dans mon département qui utilise des "sentiers" un peu semblable aux "ribinou" des bretons
C'est pour un renseignement certainement car je me demande de plus en plus si je vais pas prendre une paire de f20 à boyaux avec des moyeux pas trop mauvais car ça secoue les courses par chez nous en ce moment

[Laurent Pineau]

J'ai enfin commandé mes fmb, (competition cx en 22,5mm) pour monter sur mes lw. Pensez vous vraiment idéal de nettoyer l'ancienne colle conti classique au profit de la spécifique jante carbone?

ps : Le tour en direct sur l'ordi bien pratique depuis le taf!

http://www.fm-boyaux.fr/Guppy/articles.php?lng=fr&pg=19

A+

à quel poids ils sortent?merci.

Pour le poids, je sais pas trop, je pèse dès réception et je vous montre ça. Pas spécialement light mais bien "moelleux" . Pour la course sur chemin (il y a eu une course de ce genre par chez moi il y a quelque temps la Nord charente classique) je serai comme ben'j, conti compet en 22mm pas trop gonflé).

[fdegrove]

Salut,

Et bien non justement,avec l'expérience tu te rendras compte,si ce n'est déjà fait,qu'il ne sert à rien de mettre une quantité industrielle de colle pour qu'un boyau tienne convenablement.Tu pourras ensuite le décoller plus facilement pour le changer en cas de crevaison
Enfin tu fais comme tu veux
A+

non je fais comme je peux .. une couche sur la jante (quand la jante est neuve),j'attends 24 h ,puis 2eme couche ,en meme temps je fais le boyau et je colle le tout 12 heures apres .

Tout d'abord, mieux vaut un peu trop de colle que pas assez de colle.
Puis, 12 heures d'attente avant de mettre le boyau c'est beaucoup trop.
Tu mets le boyau une dizaine de minute pares avoir mis la couche sur le boyau.
Le nombre de minutes peut varier selon la colle employee mais douze heures, c'est beaucoup trop.

Relisez le Wiki pour les instructions de base.
Le seul facteur qui peut changer c'est la colle. Meme une marque de colle peut bien changer d'un lot a l'autre....

Ciao,

[fdegrove]

Salut,

Quels idiots chez Conti...

Que tu mettes ta colle sur l'une ou l'autre surface a encoller, ca change quoi?

Bon...Non, il ne faut jamais melanger des colles disparates.
Tu enleves donc toujours toute trace de l'ancienne colle avant d'en mettre une autre.

En resumant:

- preparation de la jante.

- premiere couche de colle sur la jante en veillant que la colle soit bien repartie sur tout le lit de jante et ses bords.

- laisser secher pendant 24H

- appliquer la deuxieme couche de colle de la meme maniere que la premiere et laisser secher pendant une vingtaine de minutes.
Chaque colle est differente de l'autre, l'une seche plus vite que l'autre et se comporte diferement apres sechage.
Une colle Conti ou Vittoria, c'est pas pareil....

- appliquer une couche sur la bande du boyau et laisser secher de quelques minutes (Vittoria) a une vingtaine de minutes (Conti) selon les proprietes de la colle. Seule l'experience vous apprendra.
Ceci dans le but de pouvoir centrer le boyau dans son lit.

- Ce dernier procede peut varier selon la colle ainsi que le boyau employe.

- Plus que le boyau est souple et etire, plus que cela devient facile.

- N'ayez pas peur de mettre "trop" de colle, cela sera toujours mieux que trop peu de colle.
La chasse aux grammes ne peut pas engendrer une perte de securite ni una augmentation de la resistance au roulage sinon ce jeu n'a pas de sens. Pensez-y.

- Il est important que la derniere couche ne soit pas tout a fait seche avant le montage du boyau.
Cela evitera des pochettes d'air de se former et facilitera le centrage du
boyau.

- Monter un boyau n'est pas sorcier mais pensez aussi qu'il faudra pouvoir l'oter dans des circomstances parfois difficiles.
Incorper une petite "faiblesse" strategiquement choisi n'est pas un luxe..

Ciao,

P.S. Je n'ai rarement senti le besoin d'une colle specifique pour jantes en carbone avec la colle Vittoria Mastik One.
Le secret se trouve dans la preparation de la jante.

Ok,
la mise en oeuvre au départ est la même qu'avec une colle traditionnelle, encollée la jante et le Bx et attendre séchage complet, comme d'hab, mais d'aprés les indications il faut remettre une couche sur le Bx sans en remettre sur la jante!!!attendre quelques mn et mettre en place le Bx.
D'aprés les dires du représentant il faut supprimer l'ancienne colle et refaire un encollage sans mixité.
J'en sais pas plus, je pense que le maitre en la matiére ne manquera pas d'intervenir

[fdegrove]

Salut,

Vous utiliseriez quel boyaux sur une course avec des chemins de terre un tantinet sablonneux avec evidémment quelques cailloux bien dur ?

C'est un type de route que je prends regulierement avec des boyaux/pneus Veloflex Carbon/Corsa.*
Je n'ai jusqu'a present jamais creve un boyau sur des routes de campagne mais je conseille de baisser la pression d'un bar par rapport a un usage route classique.

Si j'abime/creve un boyau c'est plutot sur les bandes "cyclabes" autour des villes qu'en pleine campagne.


Ciao,


*