fourche dt swiss

de **$eboss** » Dim 15 Nov 2009 12:27

donc il y aurait la XCR et la XRC qui elle est nouvelle et qui bénificie du twin shot!

ça expliquerait sans doute pour Laotseu est trouvé la bonne voie :lol:

de **jmarc** » Dim 15 Nov 2009 16:51

$eboss a écrit:arf! ils auraient revu un peu leur fourche? car tu es la seule exception...

tu ne ressents pas de jeu en roulant ou à l'arret?

je connaîs pas mal de mon qui roule avec et pas de souci alors ne parle pas de seul exception. Je suis désolé pour toi si tu as eu des problèmes avec

de **$eboss** » Dim 15 Nov 2009 16:52

sur le forum et tous ceux qui roulent avec le modele 2009 et avant, j'ai pas encore vu et entendu qu'il n'y avait pas de probleme!

tes connaissances roulent-ils dans la boue?

de **bread** » Dim 15 Nov 2009 16:56

Mon bouclard roule avec son son Score depuis 2 ans et il n'a aucun soucis

de **$eboss** » Dim 15 Nov 2009 16:58

dans la vrai boue?

de **bread** » Dim 15 Nov 2009 17:06

Ah heu...ici il n'y a jamais vraiment de boue :lol:

Et je n'ai jamais vu son vélo vraiment sale.

de **$eboss** » Dim 15 Nov 2009 17:12

ok! car les normands qui roulent avec ce type de fourche...ont du jeu dans les bagues!

de **linus88** » Dim 15 Nov 2009 17:14

bread a écrit:Ah heu...ici il n'y a jamais vraiment de boue

Et je n'ai jamais vu son vélo vraiment sale.

tu evites surtout de le salir :lol:

attention une goutte d'eau :wink:

de **laotseu** » Dim 15 Nov 2009 18:08

je pense que dans le nord on doit être presque autant arrosé qu'en Normandie :wink:

de **$eboss** » Dim 15 Nov 2009 18:12

laotseu a écrit:je pense que dans le nord on doit être presque autant arrosé qu'en Normandie

ui je pense aussi

de **biker29** » Dim 15 Nov 2009 18:19

dans ce cas là, il ne vaut mieux pas que tu ailles en bretagne, et notamment dans le finistère
ici il pleut depuis une semaine une bonne dose tous les jours :lol:

de **$eboss** » Dim 22 Nov 2009 19:13

en regardant le site, on s'aperçoit bien que la fourche a été revu!

-regardez la diff au niveau des jambes entre la xrc et la xc
-le té tout carbone est dispo pour la xrc et la xc
-la cartouche a été revu sur la xrc
-il n'y aurait visiblement pas de blocage au guidon sur la xrc (peut etre un blocage sur la fourche?)

on parle de 1200€ la xrc 100 race....mais je n'ai pas encore vu les tarifs officiel de tous les modeles, si quelqu'un à ça , je suis preneur :wink:

de **lemairevtt** » Lun 23 Nov 2009 09:42

http://www.dtswiss.com/getdoc/c9da326e- ... 2_low.aspx

le blocage semble en otpion sur les xrc effectivement

de **jmarc** » Lun 23 Nov 2009 11:15

$eboss a écrit:sur le forum et tous ceux qui roulent avec le modele 2009 et avant, j'ai pas encore vu et entendu qu'il n'y avait pas de probleme!

tes connaissances roulent-ils dans la boue?

Je roule dans le jura alors je pense qu'en matière de boue on a ce qu'il faut...

Tu sais l'avantage ou le problème sur le net c'est que tu sais jamais avec qui tu parles... Alors crois moi il y a beaucoup de coureurs qui roulent en compétition avec cette fourche et ils en sont très satisfait. Ceci dit c'est une fourche pour la compétition qui demande un entretien (nettoyage, graissage) après chaque sortie. Alors les bourins qui veullent une fouche indestructible sans entretien ou presque y Fox mais c'est plus lourd..

Voilà je retourne sur mon vélo. mon entraînement reprend dans pas longtemps

A+

de **lemairevtt** » Lun 23 Nov 2009 11:22

pas besoin d'aller sur le net pour avoir des avis négatifs sur la DT :lol:

pour la fourche sans entretien, il n'y a pas que fox heureusement...

de **$eboss** » Lun 23 Nov 2009 20:28

jmarc a écrit:
$eboss a écrit:sur le forum et tous ceux qui roulent avec le modele 2009 et avant, j'ai pas encore vu et entendu qu'il n'y avait pas de probleme!

tes connaissances roulent-ils dans la boue?

Je roule dans le jura alors je pense qu'en matière de boue on a ce qu'il faut...

Tu sais l'avantage ou le problème sur le net c'est que tu sais jamais avec qui tu parles... Alors crois moi il y a beaucoup de coureurs qui roulent en compétition avec cette fourche et ils en sont très satisfait. Ceci dit c'est une fourche pour la compétition qui demande un entretien (nettoyage, graissage) après chaque sortie. Alors les bourins qui veullent une fouche indestructible sans entretien ou presque y Fox mais c'est plus lourd..

Voilà je retourne sur mon vélo. mon entraînement reprend dans pas longtemps

A+

jmarc,

je connais 2 coureurs qui ne sont pas sur le forum ou le net...qui ont eu des problemes avec, 2 coureurs sur le forum qui ont des problemes avec, donc je sais avec qui je parle! :wink:

apres comme tu le mentionnes,si il faut à chaque sortie entretenir sa fourche....c'est moyen!

Merci à "Lemairrevtt" pour les infos taro:

XRC100 RACE : 1181€ RACE = T+PIVOT CARBONE

XC100 RACE : 978€

XRC100 : 885€

XC100 : 675€

de **Gémalodo** » Sam 23 Jan 2010 19:37

Hello,

j'ai une petite question ,

est-ce qu'il est possible de passer une XRC 80 en 100mm ?????

et de remédier au fonctionnement excessivement Freiné de la fourche ????

de **gus38** » Dim 24 Jan 2010 10:19

Gémalodo a écrit:Hello,

j'ai une petite question ,

est-ce qu'il est possible de passer une XRC 80 en 100mm ?????

et de remédier au fonctionnement excessivement Freiné de la fourche ????

non tu ne peut pas passer une 80 en 100 mm, c'est pas une sid

de **Rouleur** » Ven 29 Jan 2010 14:25

J'ai craqué sur la Dt Xcr, vraiment classe.
Vous avez des bons plans sur cette fourche? Pas trouvé moins chère que 600€

de **gus38** » Jeu 4 Fév 2010 09:05

Qui peut me dire la difference entre la dt swiss xcr race et la xc race 100 :?:

L'hydraulique est le même sur les deux ? et comparé à une xcr 80 2008 l'interieure a était changé ?

de **Gémalodo** » Jeu 4 Fév 2010 12:41

Gémalodo a écrit:
et de remédier au fonctionnement excessivement Freiné de la fourche ????

j'ai eut une réponse de DT :

dt swiss a écrit:Depuis les premiers modèles de ces fourches (2008), DT Swiss a modifié les bagues de guidage (2x plus hautes) et utilise de nouveaux outils de calibration du diamètre des fourreaux carbone. Tout ceci a pour effet d’améliorer le coulissement et, est systématiquement réalisé lors d’un passage en révision annuelle.

de **lapierre24** » Sam 20 Fév 2010 13:56

bonjour je possède une fourche dt swiss depuis peut et j'aimerai savoir comment fait-on pour régler le rebond ainsi que quelle pression doit-je mettre je pèse 71kg et ma fourche est la dt wiss xrc 100avec le blocage au guidon

de **ubo** » Sam 20 Fév 2010 14:42

Tu devineras jamais ce que j'ai trouvé en moins de 5 secondes sur le site DT :shock:

http://www.dtswiss.com/Service/Product-Documents.aspx?lang=fr-FR

de **MTB16** » Mer 10 Mar 2010 19:48

Bonsoir,
Pourriez vous me dire où je peux trouver l'ensemble blocage fourche au guidon (gaine etc ... ) pour une fourche XRC 80 ?
A bientot
MTB16

de **mcfly** » Mer 10 Mar 2010 20:29

MTB16 a écrit:Bonsoir,
Pourriez vous me dire où je peux trouver l'ensemble blocage fourche au guidon (gaine etc ... ) pour une fourche XRC 80 ?
A bientot
MTB16

Ici http://www.suspensionlab.be/forks/achat/index.php?catid=91
Je n'arrive plus à trouver sur le site mais ils avaient tout pour les dt

de **MTB16** » Mer 10 Mar 2010 21:39

je ne trouve pas non plus :lol:

de **mcfly** » Mer 10 Mar 2010 21:45

Tu peux lui passer un email il repond rapidement

il y a peu il vendait des plongeurs carbones 8-)

de **smirtof** » Mar 16 Mar 2010 07:31

mcfly a écrit:
MTB16 a écrit:Bonsoir,
Pourriez vous me dire où je peux trouver l'ensemble blocage fourche au guidon (gaine etc ... ) pour une fourche XRC 80 ?
A bientot
MTB16

Ici http://www.suspensionlab.be/forks/achat/index.php?catid=91
Je n'arrive plus à trouver sur le site mais ils avaient tout pour les dt

Et à l'inverse est-il possible de le virer sur une XRC 100 mm ?

de **cocker77230** » Mar 16 Mar 2010 08:32

Ca m'interesse également car je me tate toujours entre une XRC 100 et une DURIN SL....

de **Klarf** » Mar 16 Mar 2010 08:48

oui on peut, on en avait pas déjà parler dans le post?

http://thebikeblog.de/2009/10/19/dt_swiss_lockout-2/

fourche dt swiss

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