Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[nismo35]

Ce genre de reflexion tu peux aussi te les garder... Pour quelqu'un qui croit tout connaitre t'as encore beaucoup de choses a apprendre.

[fdegrove]

Salut,

Ce genre de reflexion tu peux aussi te les garder... Pour quelqu'un qui croit tout connaitre t'as encore beaucoup de choses a apprendre.

Alors, apprend nous quelque chose au lieu de deblaterer des aneries.

Ciao,

[nismo35]

Salut,

Ce genre de reflexion tu peux aussi te les garder... Pour quelqu'un qui croit tout connaitre t'as encore beaucoup de choses a apprendre.

Alors, apprend nous quelque chose au lieu de deblater des aneries.

Ciao,

Nan désolé... je suis pas au niveau du Dieu fdgrove !
Mais pour les aneries éclaire moi un peu

[yun]

Salut,

actuellement l'alternative de beaucoup de fabricants ou de monteurs c'est le choix de jantes en 32 très bon compromis.

Un compromis? Quel compromis?

La jante de 32mm n'est ni legere ni aerodynamique alors quod?

Ciao,

Euh désolé mais une paire de reynolds en 32 fait 1045gr vérifiés et chez Zipp en 32 c'est pas mal aussi en terme de légereté et c'est pas que les moyeux qui sont léger (je précise) donc je suis d'accord pour dire que c'est un bon compromis.

[nismo35]

Tu oses contredire le grand prête fdgrove ??
Fais gaff la foudre va s'abatre sur toi...

[yun]

On est pas là pour ces conflits et je rappel qu'on est tous des fondus du même sport, alors coool

[nismo35]

Oui j'adore le tir

[fdegrove]

Salut,

Salut,

actuellement l'alternative de beaucoup de fabricants ou de monteurs c'est le choix de jantes en 32 très bon compromis.

Un compromis? Quel compromis?

La jante de 32mm n'est ni legere ni aerodynamique alors quod?

Ciao,

Euh désolé mais une paire de reynolds en 32 fait 1045gr vérifiés et chez Zipp en 32 c'est pas mal aussi en terme de légereté et c'est pas que les moyeux qui sont léger (je précise) donc je suis d'accord pour dire que c'est un bon compromis.

O.K. Seulement ce type de jante n'apporte que rarement un plus au niveau de l'aerodynamisme (a l'exception de la Shimano plus basse encore, par ex).
Quand l'on recherche la legerete absolue ce n'est pas nonplus dans la gamme des 32mm qu'il faudra piocher.

La raison pour laquelle je fais la remarque est que souvent ce type de jante est presente comme etant un bon compromis. A mi-chemin entre l'absence totale d'aerodynamisme de la jante basse et celui d'une jante fortement profilee.
En realite elle n'est donc ni legere (bien que plus qu'une jante plus profilee), ni aerodynamique.

Le "compromis" est donc compromis des le depart.

Dans ce cas la, je prefere, et ce n'est que mon opinion personelle, le panachage style Winium/Aero+ ou l'utilisateur pourra toujours envisager l'achat d'une roue supplementaire selon ses besoins.

Ciao,

[Looo]

Salut,

Ca doit vraiment venir des jantes, car j'ai jamais galéré tant que ça pour monter des Conti Compet...

Pas que les jantes.
Hormis le fait que les Conti sont vachement raides il y a aussi le fait que le standard employe par Conti ne correspond pas a 100% a la norme 700C.
Ciao,

Tout à fait d'accord. Je n'ai jamais dit que les Conti n'étaient pas raides... mais je n'ai jamais galéré pour les monter sur mes Corima

[taupe]

fdegrove, une jante reynolds MV UL (32mm) c'est 210/220grs, je ne vois pas pas ou est le compromis: c'est quasi ce qui se fait de plus léger!

[yun]

De plus le profil 32 la rend plus aéro qu'une plate, on est donc bien dans le compromis.

[hidalgo]

Salut,

soit l'un soit l'autre, en compet je parts avec le pit,

....et je rentre a pied?

Desole, mais j'ai beaucoup de mal a associer competition et produit PitStop....

Ciao,

je vais plus loin lorsque je prends le départ je parts sans rien, si je perce c'est bâché je rentre en voiture. Le pitstop un collègue a percé avant le départ d'une course il a utilisé et il a fini la course sans problème....

[fdegrove]

Salut,

fdegrove, une jante reynolds MV UL (32mm) c'est 210/220grs, je ne vois pas pas ou est le compromis: c'est quasi ce qui se fait de plus léger!

D'accord pour le poids de la Reynolds qui, somme toute reste exceptionel.

Ciao,

[fdegrove]

Salut,

De plus le profil 32 la rend plus aéro qu'une plate, on est donc bien dans le compromis.

C'est bien la que cela coince, le profil a l'air d'etre plus aerodynamique mais en realite (et en general) il ne l'est pas.
Il faut un profil aero d'au moins 38mm pour avoir un gain en aero mesurable.

Et si on parlait boyaux maintenant?

Ciao,

[Erikerac]

J'en parle sur le post pré-commande

[asmath]

Et le boyau de rechange (modèle super facile à monter a priori), des conseils ? des commentaires ?
En fait, j'aimerais autant emporter le même boyau que celui qui sera sur la jante (Veloflex Carbon) - facile à recycler...

Bonjour,

n'y a-t-il pas intérêt à sélectionner de préférence des boyaux avec une chambre butyl plutot que latex pour boyaux de secours en cas de crevaison, et d'utilisation de cartouches pour regonfler.

Il me semble que les chambres latex perdent extrêmement vite lorsqu'elles sont gonflés avec les cartouches, ce qui peut s'avérer génant pour les crevaisons au départ d'une course, ou alors loin dans la campagne sans téléphone, hors de portée des réseaus de téléphonie mobiles et avec les loups qui vous courent après.

[MIMI 25]

Il faut des heures ou des jours pour dégonfler un boyau à chambre latex
A+

[stam]

Pas s'il est gonflé avec du CO2, dans ce cas c'est très rapide.

[MIMI 25]

La dernière fois que j'ai crevé en boyau,c'était il y a 3 ou 4 ans,gonflage au CO2 et retour à la maison 1h ou 1h30 après je n'ai pas vu le boyau se dégonfler.
Maintenant si tu préfères gonfler avec une pompe pendant une demi heure
Au fait,quand je pars je prends 2 bombes?au cas ou il faudrait lui redonner un petit coup de jeunesse
Vous vous prenez la tête avec n'importe quoi.
A+

[stam]

Ca ne m'est jamais arrivé de regonfler 100% CO2, mais "il paraît" qu'en 2 heures tu perds quasiment la moitié des 8 bars que tu as pu mettre au regonflage. Donc ce n'est peut-être pas énorme ni très perceptible ; après, pour celui qui doit tenir 4 heures sur le vélo après avoir réparé, ça peut compter...

[MIMI 25]

Et bien il suffit de faire le test,cela ne coutera que le prix d'une cartouche
A+

[stam]

Boooaff, d'autres ont déjà essayé, suffit de demander à Benj'!!! combien de temps a duré la descente : http://www.veloptimal.com/forum/viewtopic.php?f=2&t=551&p=348885&hilit=boyau+CO2+d%C3%A9gonfle#p348885

[fdegrove]

Salut,

Ca ne m'est jamais arrivé de regonfler 100% CO2, mais "il paraît" qu'en 2 heures tu perds quasiment la moitié des 8 bars que tu as pu mettre au regonflage. Donc ce n'est peut-être pas énorme ni très perceptible ; après, pour celui qui doit tenir 4 heures sur le vélo après avoir réparé, ça peut compter...

Il parait qu'il va pleutre demain aussi...

Serieusement, dans l'absolu tu n'as pas tort de le mentionner mais en pratique cela ne pose rarement de probleme.
Cela dit, moi je prends toujours un boyau de reserve a chambre a air en butyl et une cartouche CO2 (parfois deux ou une a 16g) pour la simple raison que je pars regulierement pour 6 a 8 heures. (Je roule tres lentement, ce qui explique cela )

Ciao,

[MIMI 25]

Sans oublier une éventuelle erreur de manip dans l'énervement où tu percutes mal et envois une partie du gaz à côté,donc bien content d'en avoir une deuxième
A+

[asmath]

La dernière fois que j'ai crevé en boyau,c'était il y a 3 ou 4 ans,gonflage au CO2 et retour à la maison 1h ou 1h30 après je n'ai pas vu le boyau se dégonfler.

C'est bien la distinction. En cas de crevaison sur les dix premières bornes d'un Ironman, c'est plutot entre 5 et 8 heures qui retse à parcourir. Et donc c'est râlant de finir sur la jante ...

Maintenant si tu préfères gonfler avec une pompe pendant une demi heure

Quite à passer pour susceptible , je n'ai jamais dis ça, juste qu'il fallait faire attention au choix de la chambre ... je pense essentiellement aux mecs qui comme moi, n'en sont pas à dix minutes de réparation pour pouvoir finir une course de 9 à 16 heures.

Au fait,quand je pars je prends 2 bombes?au cas ou il faudrait lui redonner un petit coup de jeunesse

Je pars toujours avec deux cartouches sur une course, rapport à mes deux mains gauches, et pis, il y a largement de quoi alléger le bonhomme avant de me traumatiser pour la masse d'une cartouche en course, si cela me permets de finir.

Vous vous prenez la tête avec n'importe quoi.
A+

Ben non, je suis juste quasi certain d'être le mec qui se prends le piano sur la gueule si d'aventure il y en a un à prendre Ceci étant, je comprends largement ton point de vue.

[MIMI 25]

Je répète que vous vous prenez la tête avec n'importe quoi
Réfléchissez un instant,prenez l'exemple du Vittoria crono cs,pourquoi y a-t-il 2 modèles,un chamble latex et un autre spécial triathlon avec chambre butyle
Pour que la chambre ne se dégonfle pas lorsque le vélo est stocké sur la parc pendant des heures ou en cas de crevaison.
Mais pour une utilisation route "normale",le modèle latex est suffisant pour la plupart d'entre nous.
A+

[lpikachu58]

Je répète que vous vous prenez la tête avec n'importe quoi
Réfléchissez un instant,prenez l'exemple du Vittoria crono cs,pourquoi y a-t-il 2 modèles,un chamble latex et un autre spécial triathlon avec chambre butyle
Pour que la chambre ne se dégonfle pas lorsque le vélo est stocké sur la parc pendant des heures ou en cas de crevaison.
Mais pour une utilisation route "normale",le modèle latex est suffisant pour la plupart d'entre nous.
A+

Surtout comme boyaux de secours.

[pasqup01]

Si j'ai bien compris, pour les longues distances : cyclo (longue), Tri LD etc. privilégier un boyau butyl type conti compet pour solidité et conservation de la pression

et pour tout le reste : boyau de rechange + course ou cricri, préférer le latex (pour sensation etc.)

J'ai tout compris

[lpikachu58]

Si j'ai bien compris, pour les longues distances : cyclo (longue), Tri LD etc. privilégier un boyau butyl type conti compet pour solidité et conservation de la pression

et pour tout le reste : boyau de rechange + course ou cricri, préférer le latex (pour sensation etc.)

J'ai tout compris

Pas que pour les sensations mais aussi le confort!!!

[pasqup01]

Afin que moi, le "débutant" en boyau, je puisse me faire une opinion a priori, et avant de me fonder la mienne, j'aimerais savoir quelles sont vos habitudes en matière de protection ou de solution à la crevaison (il y a parfois certains qui l'ont dit sur le post - j'ai presque tout lu - mais, je trouve des témoignages, de manière très éparpillée - parfois ancienne - les pit stop ont-ils progressé ?) en rappelant bien sûr vos usages, moi c'est plutôt cyclo moyenne ou haute montagne (donc une crevaison peut intervenir après qqes Km et il reste bien des heures à rouler) :

1) boyau butyl ou latex ?
2) boyau de rechange ? (facile à monter)
3) pit stop ou cartouche de CO2 (dans ce cas combien) ou les deux
4) autre

Je sais par avance que rien n'est parfait et, comme beaucoup, il m'est arrivé de devoir bâcher malgré les solutions embarquées après 30 km sur une épreuve pour laquelle j'avais fait, aller simple et en trimbalant la petite famille, 300 bornes

On veut tous ici du light : en embarquer le moins possible ni se gaver les poches du maillots / sacoche / camelback, mais les limites du raisonnable vont dans les deux sens : rien = risque de bâcher trop important pour celui qui n'a pas d'assistance possible (souvent mon cas)

Au fait, comme je suis plutôt du style "habileté à la Pierre Richard..." , je recherche donc sécurité (solidité) et facilité
Merci de vos réponses