Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[MIMI 25]

Véloflex black=pneu
Véloflex carbon=boyau
A+

[NYKO]

je roule en vittoria corsa evo cx, c'est un très bon boyaux à tout niveau et bien moins chère que ses concurrent.
il très facile à monter, je roule sur des mavic reflex CD monté par mes petite main et l'ensemble marche bien.

sur mes prochaine je pense mettre des veloflex mais ce sera des jantes carbone pour belle condition car le veloflex dixit veloflex eux même a une durée de vie courte en moyenne 3000km pour l'arrière

il me semble pour être complet que les conti sont un peu moin confort mais sont plus résistant à l'usure.

[hidalgo]

Véloflex carbon=boyau
A+

l'un des plus fiable et confort véloflex en +, rien avoir avec le conti compet!!!, j'ai jamais percé avec je roule jusqu'à la corde

[MIMI 25]

je roule en vittoria corsa evo cx, c'est un très bon boyaux à tout niveau et bien moins chère que ses concurrent.
il très facile à monter, je roule sur des mavic reflex CD monté par mes petite main et l'ensemble marche bien.

sur mes prochaine je pense mettre des veloflex mais ce sera des jantes carbone pour belle condition car le veloflex dixit veloflex eux même a une durée de vie courte en moyenne 3000km pour l'arrière

il me semble pour être complet que les conti sont un peu moin confort mais sont plus résistant à l'usure.

Véloflex=chambre latex
Conti=chambre butyle et carcasse renforcée.
A+

[fdegrove]

Salut,

je roule en vittoria corsa evo cx, c'est un très bon boyaux à tout niveau et bien moins chère que ses concurrent.
il très facile à monter, je roule sur des mavic reflex CD monté par mes petite main et l'ensemble marche bien.

sur mes prochaine je pense mettre des veloflex mais ce sera des jantes carbone pour belle condition car le veloflex dixit veloflex eux même a une durée de vie courte en moyenne 3000km pour l'arrière

il me semble pour être complet que les conti sont un peu moin confort mais sont plus résistant à l'usure.

Sur ce type de jante tout est facile a monter.

Contrairement a ce qu'on pourrait croire, les Conti Compet s'usent bien plus vite que les Veloflex Carbon.

Ciao,

[lpikachu58]

Salut,

je roule en vittoria corsa evo cx, c'est un très bon boyaux à tout niveau et bien moins chère que ses concurrent.
il très facile à monter, je roule sur des mavic reflex CD monté par mes petite main et l'ensemble marche bien.

sur mes prochaine je pense mettre des veloflex mais ce sera des jantes carbone pour belle condition car le veloflex dixit veloflex eux même a une durée de vie courte en moyenne 3000km pour l'arrière

il me semble pour être complet que les conti sont un peu moin confort mais sont plus résistant à l'usure.

Sur ce type de jante tout est facile a monter.

Contrairement a ce qu'on pourrait croire, les Conti Compet s'usent bien plus vite que les Veloflex Carbon.

Ciao,

Et un corsa CX ne fait, lui non plus, pas plus de 3000km

[hugo]

Effectivement j'ai confondu le black et la carbon de chez veloflex
Apres le probleme de Veloflex c'est assez cher... Y a t-il un modele tout aussi résistant que le carbon mais avec des flancs couleur coton ?
Apres effectivement le corsa cx semble etre le meilleur choix niveau rendement poids longévité et surtout prix !
Apres il y a quoi à acheter pour rouler en toute sécurité, j'ai vu un liquide preventif anti crevaison chez Tufo qui a l'air bien sur le papier et apres un pit-stop?

[xadubo33]

Si tu décides de rouler en boyaux même à l'entrainement je te conseille de prendre un boyau de secours car si par malheur un morceau de verre croise ton chemin et occasionne une belle coupure le liquide préventif ou le pit-stop ne pourront rien y faire.

@+sportivement

[samuel]

Bsr,

[samuel]

Bsr,

[samuel]

Bsr,
Fausse manip, sorry ... je me pose un peu les mêmes questions qu'Hugo car je me monte actuellement un vélo (bientôt fini...) et je me demandais s'il était raisonnable d'avoir deux paires de roues en boyaux, sachant que je n'utiliserai ce vélo qu'à la belle saison (quand y pleut, ou ne neige pas...), sinon vtt ou mulet. En terme de poids c'est tout bénef : l'ensemble roulant est plus léger (jantes et boyaux), je gagne facile 200 g ; y en a-t-il parmi vous qui ne roule qu'en boyaux (par temps sec ou sur bonne route, quoi...); et les boyaux sont-ils moins résistants que les pneus à la crevaison (cad la fréquence de crevaisons est-elle plus élevée en boyaux?). Je me doute que tout çà a dû être traité sur le post, mais m'infuser les 150 p ... Cordialement.

[xadubo33]

oui, l'idéal est d'avoir au moins deux paires de roues à boyaux, une passe partout alu ou carbon et une plus typée suivant les préférences, non un boyaux ne creve pas plus qu'un pneu à catégorie de qualité égal, l'usure est sensiblement identique avec un pneu toujours en comparant la même gamme de qualité

@+sportivement

[pasqup01]

Contrairement a ce qu'on pourrait croire, les Conti Compet s'usent bien plus vite que les Veloflex Carbon.

Peux-tu préciser SVP... J'imagine que tu as comparé

Ces deux boyaux représentent souvent un bon choix de départ, réputés fiables et endurants. Moi, après avoir été convaincu par les forumeurs qui évoquaient un "vrai" boyau avec le véloflex, j'avais plutôt opté pour le Conti tenu compte des longues distance que je pratique (pression mieux tenue par les chambres butyl et notamment avec les cartouches de CO2 en cas de crevaison précoce).

Comme le bon de commande n'est pas encore parti , je veux bien me laisser convaincre

[benj' !!!!]

pas d'accord(bien la première fois sur ce sujet) avec fdgroove.

Mon expérience : les conti compétition sont sacrément endurants, environ 5000km l'arrière avec HT, un véloflex carbon c'est grand maxi 3000 en finissant sur la trame .

[ERIK]

Prolongateurs KCNC:oui
Grosse pompe ou CO2:oui
Sinon une petite pompe mais bonjour la galère
Minipompe SKS.
A+

.......il me semblait bien que j'avais une "petite" pompe de visu en archive........... ...............



Je

[pasqup01]

pas d'accord(bien la première fois sur ce sujet) avec fdgroove.

Mon expérience : les conti compétition sont sacrément endurants, environ 5000km l'arrière avec HT, un véloflex carbon c'est grand maxi 3000 en finissant sur la trame .

Punaise, 5000 bornes avec HT, c'est ce que tienne les pneus conti "ultra sport" à tringle rigide que j'ai sur mon mulet !

un sérieux +1 pour les conti...

[fdegrove]

Salut,

Effectivement j'ai confondu le black et la carbon de chez veloflex
Apres le probleme de Veloflex c'est assez cher... Y a t-il un modele tout aussi résistant que le carbon mais avec des flancs couleur coton ?
Apres effectivement le corsa cx semble etre le meilleur choix niveau rendement poids longévité et surtout prix !
Apres il y a quoi à acheter pour rouler en toute sécurité, j'ai vu un liquide preventif anti crevaison chez Tufo qui a l'air bien sur le papier et apres un pit-stop?

Apres, Hugo s'est deconnecte....

Pour le Carbon aux flancs couleur culotte de meme, il se fait appeler "Criterium" chez la meme maison.
Apres 'faudra faire son choix....

Ciao,

[yun]

pas d'accord(bien la première fois sur ce sujet) avec fdgroove.

Mon expérience : les conti compétition sont sacrément endurants, environ 5000km l'arrière avec HT, un véloflex carbon c'est grand maxi 3000 en finissant sur la trame .

+1 Je fais pour info le double de Km en conti qu'avec le corsa CX !

[Pat2A]

pas d'accord(bien la première fois sur ce sujet) avec fdgroove.

Mon expérience : les conti compétition sont sacrément endurants, environ 5000km l'arrière avec HT, un véloflex carbon c'est grand maxi 3000 en finissant sur la trame .

+1 Je fais pour info le double de Km en conti qu'avec le corsa CX !

+1 actuellement 4000km à l'AR et je ne suis pas encore à la toile...

[Granbraqué]

En fait, la question est quelle modèle/marque de minipompe et quel prolongateur de valve.
Chez dulight, chez qui je commanderai probablement le gaine ilink, j'ai vu qu'ils ont des prolongateurs kcnc. Ca irait mieu ou pas ?

Edit : tu veux dire qu'il faut forcément de la grosse pompe à pied ou des cartouches de gaz ?

Je recommande ça:

http://www.decathlon.fr/FR/clever-900-manometre-3801191/

C'est pour les ennemis du light mais, c'est une minipompe, il y a un manomètre, ça monte à 9 bars effectifs contrôlés et autant de fois qu'on le souhaite.

[Granbraqué]

pas d'accord(bien la première fois sur ce sujet) avec fdgroove.

Mon expérience : les conti compétition sont sacrément endurants, environ 5000km l'arrière avec HT, un véloflex carbon c'est grand maxi 3000 en finissant sur la trame .

+1 Je fais pour info le double de Km en conti qu'avec le corsa CX !

+1 actuellement 4000km à l'AR et je ne suis pas encore à la toile...

Le gros soucis me semble-t-il avec les vittoria corsa cx c'est le mouillé. De vraies savonettes. Avec ma puissance ridicule c'est banal de faire patiner une roue arrière en côte. Je n'ai pas eu cet effet avec le velolex carbon (deux fois plus cher) ou avec les pneus conti 4000 qui ont une bonne accroche.

Actuellement je velotaffe en corsa cx à l'arrière et je me prends parfois pour Hulk. Pourtant en peloton il semble que je sois le seul à le penser.

En revanche bon confort et bon rendement pour autant qu'il soit possible d'en juger.

[Repliquant67]

En fait, la question est quelle modèle/marque de minipompe et quel prolongateur de valve.
Chez dulight, chez qui je commanderai probablement le gaine ilink, j'ai vu qu'ils ont des prolongateurs kcnc. Ca irait mieu ou pas ?

Edit : tu veux dire qu'il faut forcément de la grosse pompe à pied ou des cartouches de gaz ?

Je recommande ça:

http://www.decathlon.fr/FR/clever-900-manometre-3801191/

C'est pour les ennemis du light mais, c'est une minipompe, il y a un manomètre, ça monte à 9 bars effectifs contrôlés et autant de fois qu'on le souhaite.

Merci pour le renseignement, mais j'ai fini par commander une lezyne carbone qui m'a coûté un rein.
Par curiosité tout de même, ça passe bien au niveau des embouts ? Ma sks sub 40 n'aime pas trop les embouts des conti et encore moins le prolongateur de valve easton.

[Granbraqué]

Je recommande ça:

http://www.decathlon.fr/FR/clever-900-manometre-3801191/

C'est pour les ennemis du light mais, c'est une minipompe, il y a un manomètre, ça monte à 9 bars effectifs contrôlés et autant de fois qu'on le souhaite.[/quote]

Merci pour le renseignement, mais j'ai fini par commander une lezyne carbone qui m'a coûté un rein.
Par curiosité tout de même, ça passe bien au niveau des embouts ? Ma sks sub 40 n'aime pas trop les embouts des conti et encore moins le prolongateur de valve easton.[/quote]

Je n'utilise pas de prolongateur. La spécificité de cette pompe qui la rend très intéressante est qu'elle n'est pas raccordée directement à la valve. Un tuyau se situe dans le corps de la pompe que l'on dégage pour en visser l'embout à la valve. Ceci fait on clippe le tuyau dans l'évent situé en bas de pompe et on dégage un petit cale pied qui permet de pomper la pompe coincée en appui contre le sol. Comme avec une pompe à pied.

C'est essentiellement à cause de cette spécificité, qui se paye un peu en poids, que l'on atteint les 9 bars.

[MIMI 25]

Si tu gonfles jusqu'à 10 bars avec ça je bouffe un rat
A+
Quoique, avec le cale pieds

[hugo]

*Pour répondre a xadubo33, c'est pas le genre de situation tres probable avec nos routes de campagnes somme toute en bon état, puis dans ce cas je ne sais pas si je serais mieux loti avec un pneu ! Et là j'ai l'avantage de pouvoir rouler sur la jante

*Pour fdegrove, je n'ai compris ta remarque sur ma déconnection
Merci pour le renseignement sur le criterium mais bon c'est vrai que ça me parait illusoire de rouler avec des veloflex a 100e facile les 2... peut-etre a la belle saison

Pour le Conti ce qui me gene c'est que c'est pas vraiment la sensation du boyaux parait-il, apres si j'ai trop de problemes je prendrais peut-etre celui la !

Merci à vous

[xadubo33]

Je te rassures moi aussi je roule sur des routes de campagne mais pour y arriver j' ai une bonne quinzaine de bornes en ville, banlieue et piste cyclabe dégueulasse, par contre il est vivement déconseillé de rouler à plat.

Quelqu'un a t il parmis vous déja roulé sur des zipp, je sais qu'ils sont fabriqués par vittoria mais pour les reste néant hormis qu'ils soit beaucoup plus chéres. Je suis tombé sur une promo à 65€ et je me tate

@+sportivement

[Tytoune]

Je te rassures moi aussi je roule sur des routes de campagne mais pour y arriver j' ai une bonne quinzaine de bornes en ville, banlieue et piste cyclabe dégueulasse, par contre il est vivement déconseillé de rouler à plat.

Quelqu'un a t il parmis vous déja roulé sur des zipp, je sais qu'ils sont fabriqués par vittoria mais pour les reste néant hormis qu'ils soit beaucoup plus chéres. Je suis tombé sur une promo à 65€ et je me tate

@+sportivement

Les Zipp ne sont pas des Tufo ?

[nismo35]

J'aurai pensé que les Zipp sont fab par vittoria.

[xadubo33]

Les zipp seraient bien fabriqués par vittoria, mais l'investissement vaut il le coup comparé à des corsa cx II ??? personne roule ou a déjà roulé avec ???

@+sportivement

[fdegrove]

Salut,

Je te rassures moi aussi je roule sur des routes de campagne mais pour y arriver j' ai une bonne quinzaine de bornes en ville, banlieue et piste cyclabe dégueulasse, par contre il est vivement déconseillé de rouler à plat.

Quelqu'un a t il parmis vous déja roulé sur des zipp, je sais qu'ils sont fabriqués par vittoria mais pour les reste néant hormis qu'ils soit beaucoup plus chéres. Je suis tombé sur une promo à 65€ et je me tate

@+sportivement

Les Zipp ne sont pas des Tufo ?

LOL.

Non, c'est un Vitto CX alveole.

Est-ce que les alveoles rapportent un plus?

Ciao,