Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[fdegrove]

Salut,

Pourquoi pas, c'est bien pour ca que l'on les fabrique, non?

Si le but est de gagner quelques secondes, il faudra voir si la jante a bien la bonne largeur.

Je ne sais pas si cela a deja ete signale mais les Record sont dispos en version 22mm maintenant.

Ciao,

[lpikachu58]

Oui je viens de voir cela sur le site de veloflex 22mm aussi pour les records

[MIMI 25]

Bon, j'ai une question qui me trotte dans la tete depuis fort longtemps :

Est ce que sur une CLM propre, il est envisageable de mettre des veloflex record devant et derrière?

Il y a 2 ans j'ai roulé quelques mois avec les LEW et des crono cs (20 mm)
Après ça,tout le reste c'est de la m---e
A+

[MIMI 25]

Oui je viens de voir cela sur le site de veloflex 22mm aussi pour les records

Tu peux toujours mettre un record av et un SC à l'arr
A+

[lpikachu58]

Oui je viens de voir cela sur le site de veloflex 22mm aussi pour les records

Tu peux toujours mettre un record av et un SC à l'arr
A+

Hum, je vais déjà cramer le Corsa CX que j'ai sur la lenti et après je pense que je vais mettre soit un extreme derrière soit un record et un record devant. Mais bon on a le temps la période des CLM commence au 15 aout

[Morgan]

Slt,
D'accord avec Toupenet ( ) pour l'usure rapide des Corsa CX, à peine 800 bornes et la bande de roulement est presque lisse à l'arrière. La solution déjà évoquée sur ce post est de permuter l'av. et l'ar., car l'usure est bcp moins marquée devant; je ferai çà à 1500 KM. Par contre, bon rendement et confort, et très bonne accroche. Je nuancerai un peu concernant la fiabilité, j'ai eu deux grosses coupures lors de ma première sortie (rebouchées à la super glue, çà tient) mais depuis plus rien. Je viens de faire qques sorties en Camargue sur des routes bien pourries, limite chemin, pas de nouvelles coupures.A voir sur la (courte ) durée. Cordialement.

Bonjour,
J'ai moi même une coupure sur mon Corsa Evo...la colle a utilisée est-elle bien de la loctite?
Question bête: en séchant la loctite reste souple ou devient dure? Si elle devient dure cela ne risque t il pas de faire crever le boyau?

A++
Morgan

[lpikachu58]

Ca devient dure mais ca va pas percer ca va colmater. au bout de 60km tu ne verra plus ce qui depasse

[Morgan]

Ok merci...je tente alors

[samuel]

Slt,
Je confirme, la colle en séchant durcit et le surplus est rapidement usé par le frottement. Je viens d'ailleurs de colmater une troisième coupure bien profonde celle-là, et tjrs à l'arrière... Pour la colle, utilise de la super glue 3 bleue (la classique, quoi). Plus que les coupures ou les crevaisons, après tout inévitables surtout sur mauvaise route (les coureurs du Tour n'y échappent d'ailleurs pas et sur des routes généralement refaites avant leur passage, donc...) c'est l'usure que je trouve très rapide sur le corsa, le boyau ne dépassera pas les 2000 km, si je crève pas avant
C'est sans doute la contrepartie d'un certain confort et d'une super tenue de route (gomme assez tendre).Cordialement.

[faber]

Crevaison sur boyau arrière Ritchey Race Slick WCS... Un coup de bombe et un coup de pompe et j'ai pu repartir, mais sans avoir pu trouver la cause de la crevaison. Le soir, je suis retourné voir si le boyau ainsi rempli tenait la pression, eh bien non, roue à plat.

100 bornes de durée de vie pour 40€... ok c'est le jeu, ma connerie d'avoir pris ces boyaux pour m'entrainer. Bref. Je cherche encore et toujours un boyau polyvalent qui tienne le choc sur mauvais revêtement à l'entrainement ou en course.

J'ai vu que Vinokourov avait des Veloflex Carbon sur l'étape 7 du Giro (routes de terre battue, pluie) et qu'il est utilisé en général pour les "mauvaises" conditions, mais à 60€ le sauciflard ça le fait moyen pour des sorties d'entrainement. Donc a priori, Veloflex Carbon ok pour courses avec mauvaises routes.

Pour l'entrainement, je vais monter le Conti Sprinter Gatorskin. Il n'est pas hyper cher, relativement facile à monter, souple... Par contre j'ai toujours un gros doute sur la résistance à la crevaison. Affaire à suivre.

[Modo]

Que pensez vous de l'utilité de réparer un boyau crevé? est ce fiable par la suite?
J'ai vu sur le net des techniques pour réparer un boyau (pratique vu le prix d'un boyau) mais y a t il une méthode plus efficace que les autres? car je fais de la compétition je ne souhaite pas recrever à la course suivante.
Pour info, je roule en vittoria corsa cx.
Vos avis sont les bienvenus

Note modération : prière de faire une recherche avant de créer SON sujet

[MIMI 25]

Prends un conti compet plus chère mais tu crèves rarement donc financièrement tu t'y retrouves.
Je dis souvent que je n'ai pas les moyens d'acheter pas chère
A+

[MIMI 25]

Que pensez vous de l'utilité de réparer un boyau crevé? est ce fiable par la suite?
J'ai vu sur le net des techniques pour réparer un boyau (pratique vu le prix d'un boyau) mais y a t il une méthode plus efficace que les autres? car je fais de la compétition je ne souhaite pas recrever à la course suivante.
Pour info, je roule en vittoria corsa cx.
Vos avis sont les bienvenus

Note modération : prière de faire une recherche avant de créer SON sujet

Si le boyau est récent bien sur que cela vaut le coup
A+
Tu trouveras des adresses au sein même de ce post

[tonnio56]

Crevaison sur boyau arrière Ritchey Race Slick WCS... Un coup de bombe et un coup de pompe et j'ai pu repartir, mais sans avoir pu trouver la cause de la crevaison. Le soir, je suis retourné voir si le boyau ainsi rempli tenait la pression, eh bien non, roue à plat.

100 bornes de durée de vie pour 40€... ok c'est le jeu, ma connerie d'avoir pris ces boyaux pour m'entrainer. Bref. Je cherche encore et toujours un boyau polyvalent qui tienne le choc sur mauvais revêtement à l'entrainement ou en course.

J'ai vu que Vinokourov avait des Veloflex Carbon sur l'étape 7 du Giro (routes de terre battue, pluie) et qu'il est utilisé en général pour les "mauvaises" conditions, mais à 60€ le sauciflard ça le fait moyen pour des sorties d'entrainement. Donc a priori, Veloflex Carbon ok pour courses avec mauvaises routes.

Pour l'entrainement, je vais monter le Conti Sprinter Gatorskin. Il n'est pas hyper cher, relativement facile à monter, souple... Par contre j'ai toujours un gros doute sur la résistance à la crevaison. Affaire à suivre.

et les vittoria rally, jamais essayer mais pour le prix (13.50) ca vaut peut être le coup d'essayer mais bon ca fait 300gr ...

[hidalgo]

Prends un conti compet plus chère mais tu crèves rarement donc financièrement tu t'y retrouves.
Je dis souvent que je n'ai pas les moyens d'acheter pas chère
A+

+1

[LewOlive]

Crevaison sur boyau arrière Ritchey Race Slick WCS... Un coup de bombe et un coup de pompe et j'ai pu repartir, mais sans avoir pu trouver la cause de la crevaison. Le soir, je suis retourné voir si le boyau ainsi rempli tenait la pression, eh bien non, roue à plat.

100 bornes de durée de vie pour 40€... ok c'est le jeu, ma connerie d'avoir pris ces boyaux pour m'entrainer. Bref. Je cherche encore et toujours un boyau polyvalent qui tienne le choc sur mauvais revêtement à l'entrainement ou en course.

J'ai vu que Vinokourov avait des Veloflex Carbon sur l'étape 7 du Giro (routes de terre battue, pluie) et qu'il est utilisé en général pour les "mauvaises" conditions, mais à 60€ le sauciflard ça le fait moyen pour des sorties d'entrainement. Donc a priori, Veloflex Carbon ok pour courses avec mauvaises routes.

Pour l'entrainement, je vais monter le Conti Sprinter Gatorskin. Il n'est pas hyper cher, relativement facile à monter, souple... Par contre j'ai toujours un gros doute sur la résistance à la crevaison. Affaire à suivre.

J'ai toujours un Ritchey WCS sur une RAR arrière et j'en suis plutôt satisfait. Son équivalent en pneu est une catastrophe, certes assez solide et confortable, mais avec un rendement très moyen et un poids de pneu d'entraînement.
Sur ce boyau Ritchey, le poids est compétititif, je n'ai pas observé de coupures par temps sec. A choisir, je préfère le veloflex carbon, mais je pense que le kilométrage que l'on peut faire est très proche, donc pour la différence de prix,avantage au Ritchey si c'est pour l'entraînement.

[lpikachu58]

Le probleme du ritchey c est que ca glisse. Ce sont des savonnette sur le mouille

[fdegrove]

Salut,

Il faut pas exagerer tout de meme.

Sur ce boyau Ritchey, le poids est compétititif, je n'ai pas observé de coupures par temps sec. A choisir, je préfère le veloflex carbon, mais je pense que le kilométrage que l'on peut faire est très proche, donc pour la différence de prix,avantage au Ritchey si c'est pour l'entraînement.

+1

Ciao,

[fdegrove]

Salut,

Je dis souvent que je n'ai pas les moyens d'acheter pas chère

Souvent le bon marche a l'achat revient cher par apres.

Ciao,

[zigzag]

Petite astuce qui vaut ce qu'elle vaut, mais qui fonctionne, j'insère dans mes boyaux un peu de latex liquide (un peu comme les montages notube en VTT). Ca reste assez efficace et pas cher.

Est ce que celà permet de rendre plus étanche le boyau ?

Car j'utilise le latex liquide en VTT avec des pneus non tubeless et ça marche nickel.

Merci

[rickyfirst]

Pourquoi vouloir rendre étanche une chambre latex d'un boyau ?

[zigzag]

Pourquoi vouloir rendre étanche une chambre latex d'un boyau ?

Pour éviter de trop souvent regonfler.

Le latex fait aussi office de produit préventif en cas de creuvaison.

Je suis novice j'ai pas encore lu les 127 pages

[lpikachu58]

Pourquoi vouloir rendre étanche une chambre latex d'un boyau ?

Pour éviter de trop souvent regonfler.

Le latex fait aussi office de produit préventif en cas de creuvaison.

Je suis novice j'ai pas encore lu les 127 pages

Et bien fouille un petit peu

Car de l'avis général, mettre du latex dans un boyau avec chambe latex c'est un coup à l'abimer.

[lolo1]

Pour ma part je roule en boyaux même a l'entrainement aussi bien pendant le rude hiver belge (bien que je sois pas souvent en belgique) que en été. Sur mes roues d'entrainement a boyaux j'y ai injecté du produit no flat's de Joe's et cela fonctionne très bien j'ai crevé a deux reprises et endéans les 5 sec le trou etait rebouche. Je pense que le produit n'est utile que dans ce cas ci bien précis car en mettre dans de bon boyaux pour faire des courses ou de belle sorties cela n'a aucun sens et cela rajoute egalement du poids et j'ai l'impression qu'il y a également une légere perte de rendement avec le produit.

Sportivement

Lolo1

[lpikachu58]

Tu mets quoi à l'entraiment lolo1 comme boyaux?

[NYKO]

j'ai deux corsa cr sur des revx avec du pitstop à l'intérieur pour réparer des crevaison, et bien réparation nickel et en deux secondes, les deux boyau ce portent à merveille!

[LionelB]

Pour info, 2 veloflex Roubaix recus aujourd'hui. Poids 291g et 292g.

[fdegrove]

Salut,

Pourquoi vouloir rendre étanche une chambre latex d'un boyau ?

Si seulement cela ferait l'affaire....?

Si seulement les reparations au latex liquide tenaient bons a long terme...?

Si seulement un jour on pourrait se passer des reparations aux fil et aiguille ...?

Si seulement....

[lpikachu58]

Pour info, 2 veloflex Roubaix recus aujourd'hui. Poids 291g et 292g.

Ca fait beaucoup non?

[hidalgo]

Pour info, 2 veloflex Roubaix recus aujourd'hui. Poids 291g et 292g.

Ca fait beaucoup non?

pour l'entrainement non!!!