Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[fdegrove]

Salut,

J'aime bien les Vittoria CX en 23mm, pas plus large (plutôt moins) que les Conti COmpetition, confortables, souples, pour l'instant je ne peux pas dire s'ils sont plus ou moins solides que les 21mm.

Plutot plus larges les Vittos 23 mm contre 22mm pour les Contis Compet.
Cote confort, il n'y a pas photo.

A mon sens la meilleure combine de la saison reste les Veloflex. Extreme a l'avant et Carbon a l'arriere. Toujours gagnant et bon pour 3.000 km voire plus (hors competition).
Idem ditto pour la combi Sprinter/Criterium d'ailleurs.

Vu la meteo, je vais mettre des Veloflex Record (20mm) a l'avant et un Veloflex SC (20mm) a l'arriere pour le mois d'Aout.
Question de mettre mon record perso sur le Ravel Hoegaerden-Namur a jour.

Ciao,

[MIMI 25]

+1 le temps le permet,pour moi ce seront les nouveaux Véloflex record 22" av et extrême arr
A+

[gmarlot]

Pour fdegrove : effectivement le Conti est donné pour 22mm et le Vittoria pour 23mm, mais en pratique le Conti est au moins aussi large, voir un peu plus (je n'ai pas mesurer au pied à coulisse, mais ça se voit à l'oeil nu...); il est aussi beaucoup plus haut (j'ai du changer le positionnement de mes eebrakes).

Quand aux Veloflex, avec mon rythme de crevaison actuel, je les essaierai assez rapidement...

Plus sérieusement, je serai curieux d'avoir un retour du forum sur le nombre moyen de crevaison rapportés aux km parcourus, pneus ou boyaux... histoire de savoir si je suis vraiment "maudit du boyau" ou si tout le monde crève autant (donc beaucoup plus qu'avec des pneus, objectivement).

[MIMI 25]

Je crois que tu es un peu maudit mais bon, les Vittoria cx 320 ce n'est plus ce que c'était.
A+

[benj' !!!!]

oui, malédication je roule quasi qu'avec les veloflex sc qui sont fragiles à l'entrainement et zéro crevaison etpourtant l'arrière je suis bientôt sur la trame .

[gmarlot]

Je crois que tu es un peu maudit mais bon, les Vittoria cx 320 ce n'est plus ce que c'était.
A+

Les conti compétition non plus, manifestement... le vieux que j'ai à l'avant (8 ans dans ma cave... je ne roulais plus qu'en pneus) semble bien solide, alors que le neuf a crevé à la première sortie...

[Amadeus]

Benj' j'ai pas des corsa j'ai des verdestein forca tri comp... vittoria c'est pas le boyaux !!!

blague mis a part, en gros à part le boyaux de secours y'a pas vraiement d'alternative si l'on créve long de chez soi.

sauf que là le problème est que j'étais pas en galére j'étais rentré chez moi, c'est juste que j'ai un boyaux qui me sert a rien et je veux savoir si je le fais réparer ou un ptite bombe vittoria ou autre ça peuix faire l'affaire???

[benj' !!!!]

tu peux pisser dedans c'est pareil, la bombe ? Je t'explique(pour la 40 000ième fois)

Mon pimpin il veut rouler à boyaux .Il crève MAIS il a la bombe .

1:Il la vide dedans
2:ça gonfle pas bien alors il percute une cartouche
3:Le liquide sort ,le boyau se dégonfle, le liquide se fout partout .
4:il avait quand même un boyau de secours
5: au bout de 30 min qu'il arrive pas à l'arracher car mon pimpin se fait monter ses boyaux car "je sais pas faaaaaaaaaaaire "il marche vers un garage .
6 :le gars avec ses mains de travailleur enlève ça
7 il monte son boyau de secours
8 il faut trouver le moyen de gonfler car merdddddddddddddde j'ai pas pensé à mettre un prolongateur .
9 le gars du garage l'aide, finalement c'est bon .


Bilan : Environ 3h sinon plus, le gars part avec sa bom-bombe, sa cartouche, son boyau, bonjour le merdier pour que, finalement, ça serve à rien .

Le boyau de secours n'est pas l'alternative c'est le seul moyen .

[lpikachu58]

lol +1

[Amadeus]

merci benj' pour cette expliquation détaillée... et pour cette 4000000000éme explication.

T'es boyaux tu les répars ou dés que t'es crevé tu gétes.
J'ai lu les XXXX page du post et je n'ai pas trouvé le mode opératoire pour réparer un boyaux( j'entends par là, sortir la chambre rustine et compagnie)

merci

[benj' !!!!]

Pat, tu es un triathloninnin, déjà ça compte pas et pis on conseille pas un truc qui marche une fois sur 50.........

Faut s'y mettre

[Pat2A]

Pat, tu es un triathloninnin, déjà ça compte pas et pis on conseille pas un truc qui marche une fois sur 50.........

Faut s'y mettre

[fdegrove]

Salut,

merci benj' pour cette expliquation détaillée... et pour cette 4000000000éme explication.

T'es boyaux tu les répars ou dés que t'es crevé tu gétes.
J'ai lu les XXXX page du post et je n'ai pas trouvé le mode opératoire pour réparer un boyaux( j'entends par là, sortir la chambre rustine et compagnie)

merci

Non seulement les jeunes ne savent point ecricre, ils n'ont pas de couilles au cul nonplus....Cela promet grave.

Cela dit, je t'invite (nourri blanchi) chez moi pour y passer l'hiver. Je t'apprendrai gratos a reparer des boyaux. Tu ne vas pas t'ennuyer pour sur....

Dites-moi, les gars, est-ce qu'on deja entame le sujet ou pas?

Ciao,

[fdegrove]

Salut,

Plus sérieusement, je serai curieux d'avoir un retour du forum sur le nombre moyen de crevaison rapportés aux km parcourus, pneus ou boyaux... histoire de savoir si je suis vraiment "maudit du boyau" ou si tout le monde crève autant (donc beaucoup plus qu'avec des pneus, objectivement).

Trouves-moi une, seulement une, raison pourquoi l'on crevera plus en boyau qu'en pneu.
D'un point de vu purement technique, il y a plus de risque de crever avec un boyau style Conti Compet qu'avec un boyau style Veloflex. Pourquoi?

Puis, pour tes stats, jusqu'a present 3.500 km au compteur. Aucune crevaison mais seulement un Veloflex Carbon qui se degonfle plus vite que la normale. Je sais exactement ou cela s'est passe. Merci.

Avec ces boyaux je suis aussi passe par de multiples endroits parsemes bris de verres. Pas de crevaison.

Ciao,

[fdegrove]

Salut,

Pour fdegrove : effectivement le Conti est donné pour 22mm et le Vittoria pour 23mm, mais en pratique le Conti est au moins aussi large, voir un peu plus (je n'ai pas mesurer au pied à coulisse, mais ça se voit à l'oeil nu...); il est aussi beaucoup plus haut (j'ai du changer le positionnement de mes eebrakes).

Sors-moi ce pied de coullisse et fais des mesures. Sans tricher svp.

Merci,

[lpikachu58]

Salut,

merci benj' pour cette expliquation détaillée... et pour cette 4000000000éme explication.

T'es boyaux tu les répars ou dés que t'es crevé tu gétes.
J'ai lu les XXXX page du post et je n'ai pas trouvé le mode opératoire pour réparer un boyaux( j'entends par là, sortir la chambre rustine et compagnie)

merci

Non seulement les jeunes ne savent point ecricre, ils n'ont pas de couilles au cul nonplus....Cela promet grave.

Cela dit, je t'invite (nourri blanchi) chez moi pour y passer l'hiver. Je t'apprendrai gratos a reparer des boyaux. Tu ne vas pas t'ennuyer pour sur....

Dites-moi, les gars, est-ce qu'on deja entame le sujet ou pas?

Ciao,

POur la réparation, je crois qu'on a pas détaillé le tuto

[lpikachu58]

Salut,

Pour fdegrove : effectivement le Conti est donné pour 22mm et le Vittoria pour 23mm, mais en pratique le Conti est au moins aussi large, voir un peu plus (je n'ai pas mesurer au pied à coulisse, mais ça se voit à l'oeil nu...); il est aussi beaucoup plus haut (j'ai du changer le positionnement de mes eebrakes).

Sors-moi ce pied de coullisse et fais des mesures. Sans tricher svp.

Merci,

Niveau hauteur sur un conti sprinter c'est flagrant.

Je ne peux pas utiliser les roues sur mon cyfac qui a pourtant des bases de 405mm mais un collier de derailleur

[Pat2A]

Réparation boyau en image: http://www.pignonfixe.com/comments.php?DiscussionID=25636

[fdegrove]

Salut,

Dommage qu'il n'a pas fait la reparation d'un boyau a chambre a air en latex.
Puis, il a casse le bias tape et il n'a pas respecte la facon la couture d'origine nonplus....

Bon, si vous etes sur que l'on n'a pas encore aborde ce sujet...Faudra s'y mettre, c'est un aspect tres important.

Amateurs?

Ciao,

[Biem]

A toi l'honneur...

[fdegrove]

Salut,

Il n'y a pas gran' chose a ajouter. Juste un truc ou deux que je concocterai probablement cet hiver si cela vous va?

Ciao,

[lpikachu58]

Ma question c'est la bande blanche, entre l'enveloppe du boyau et la chambre, qu'est ce que tu en fait?

[carlinaxe]

Hello,

J'ai collé une paire de veloflex extreme sur mes LW. L'avant reste en pression pendant plusieurs jours et l'arrière est a plat en une dizaine d'heure.
Savez vous a quoi c'est du ?

Merci

[fdegrove]

Salut,

Boyaux neufs? Alors soit le prolongateur, soit le boyau meme qui a une fuite.

Ciao,

[fdegrove]

Salut,

Ma question c'est la bande blanche, entre l'enveloppe du boyau et la chambre, qu'est ce que tu en fait?

Une fois que le fuite est localisee tu otes la bande protectrice sur une quinzaine de cm a cet endroit. Si tu n'y arrives pas tu la otes pres de la valve, la ou les deux bouts se joignent et tu otes jusqu'une dizaine de cm passe l'endroit ou se trouve la crevaison.

http://www.sheldonbrown.com/brandt/tubular-repair.html

http://www.yellowjersey.org/tubfix.html

Ciao,

[lpikachu58]

C'est pas de cela que je parle. C'est de la bande blanche très fine à l'intérieur.

Est ce que tu la recouds?

[carlinaxe]

Salut,

Boyaux neufs? Alors soit le prolongateur, soit le boyaux meme qui a une fuite.

Ciao,

Oui ils sont neufs, je vais assayer avec d'autres prolongateurs.

[fdegrove]

Salut,

Non je ne la recouds pas.
Je pense d'ailleurs que cela frole l'impossible.
A la limite j'essaie de la remettre a plat sous la couture mais c'est tellement froissant que c'est pas la peine d'insister....
Jusqu'a present cela n'a jamais pose de probleme.

Ciao,

[lpikachu58]

OK ca me rassure, il y a pas que moi qui la laisse

Par contre, est ce que la rustine fait une boursoufflure ou desaligne la chappe?

[fdegrove]

Salut,

Si c'est une rustine en latex "fait maison" il faut juste faire attention qu'elle soit bien ronde sinon les coins risquent de se replier sur eux memes se qui donnera des irregularites.
Aussi, contrairement a certaines instructions trainant sur la toile, ne jamais passer la chambre a air (latex) a un coup de papier emery mais seulement nettoyer l'endroit de la crevaison a l'alcohol.

Pour les chambres a air en butyl, appliquer la procedure classique comme pour les pneus.

Ciao,