de Chr1st0phe » Mar 23 Nov 2010 18:36
Chr1st0phe a écrit:A vérifier pour le poids car j'avais cru voire sur ma balance plus de 2 kg la jante arrière avec la cassette
!!
de benji12 » Mar 23 Nov 2010 18:52
.
(je vais dégonfler un peu pour dimanche)
de capassafond » Mar 23 Nov 2010 20:33
de Chr1st0phe » Mer 24 Nov 2010 00:24
de Vinc » Mer 24 Nov 2010 13:51
benji12 a écrit:En mode "Beach race"... désolé je n'ai pas pris de photos du vélo sans le bonhomme!
Je prendrai une photo du vélo ce week-end avant la prochaine course de sable
Le flash tout rigide avec les Schwalbe supermoto à 2kg5 ça tabasse sévère
de capassafond » Mer 24 Nov 2010 21:28
Chr1st0phe a écrit:oui il est bien en 68
de HBS » Jeu 2 Déc 2010 21:22
).
de machfive » Jeu 2 Déc 2010 21:39
de capassafond » Jeu 2 Déc 2010 21:44
de HBS » Jeu 2 Déc 2010 21:54
capassafond a écrit:Quel est la dimension réelle du seat tube (depuis l'axe du pédalier jusqu'en haut du tube) ? 435 comme indiqué sur le site ?
de tchaobelo » Jeu 16 Déc 2010 19:46
de Laurent66 » Jeu 16 Déc 2010 21:36
de Archicoolaurel » Jeu 16 Déc 2010 21:43
tchaobelo a écrit:Salut à tous, je me permets d'insérer un commentaire sur ce post car je viens de recevoir mon Flash alu3 et je me demandais s'il était possible de placer un garde-boue au niveau de la roue avant sur le flash??? Un garde-boue qui suit la roue, fixé à la fourche... Quelqu'un en a déjà placé un??? Merci d'avance pour vos réponses..En attendant, je me mets à la lecture des 16 pages de discussions...
de tchaobelo » Dim 19 Déc 2010 09:14
de tchaobelo » Mer 22 Déc 2010 19:56
Les freins c'est un peu spongieux mais bon ça freine tout de même.. Sinon pour le reste, c'est de la bombe, assez bien amorti sur l'arrière (selle? tige de selle?).. Bref, un vélo bien né! Même si sous le mien, un autocollant "made in taiwan" est apposé.. Par rapport à mon Six13 de route estampillé "handmade in usa" partout, c'est écrit moins grand de tchaobelo » Jeu 23 Déc 2010 10:25
de Seb-@. » Jeu 23 Déc 2010 11:04
de Chr1st0phe » Jeu 23 Déc 2010 11:27
de Laurent66 » Jeu 23 Déc 2010 18:15
tchaobelo a écrit:
Voilà qqes photos ... Cet aprem' je suis allé roder mes plaquettes et j'ai remarqué tout de suite que les roues sont à changer au plus vite!! Lourdes, molles, roulements bof bof...
J'ai deux questions:
- Une fois bloquée, la fatty, sous les coups de frein, descend, s'écrase peu à peu, est-ce normal??
- Comment règle-t-on la selle, car le système de la tige de selle C2 me parait compliqué.. Je voudrais mettre la selle à l'horizontale...
Merci pour vos réponses...
de capassafond » Jeu 23 Déc 2010 20:02
de HBS » Jeu 23 Déc 2010 22:09
capassafond a écrit:Pesé à 1427g avec les vis de porte-bidon nylon et le guide-cable sous le boitier de pédalier, sans le collier de selle (assez light lui aussi à 14g mais il fera place à un extralite).
J'ai voulu prendre le flash alu à cause du prix (faut rester raisonnable, c'est pas mon seul vélo) et du routage mieux foutu de la durit arrière, au final je regrette vraiment pas, il est magnifique.
de capassafond » Ven 24 Déc 2010 15:07
HBS a écrit:Tu as pesé le cadre avec les cuvettes et les roulements ou sans ? je ne savais même pas qu'ils le proposaient en kit cadre en 2011 !
Dans le même registre, j'ai pesé hier la potence du F 2010 à 161gr ( dont 31gr juste pour le capot ).
de HBS » Ven 24 Déc 2010 16:06
capassafond a écrit:HBS a écrit:Tu as pesé le cadre avec les cuvettes et les roulements ou sans ? je ne savais même pas qu'ils le proposaient en kit cadre en 2011 !
Dans le même registre, j'ai pesé hier la potence du F 2010 à 161gr ( dont 31gr juste pour le capot ).
C'est le poids sans aucun roulement. Et il n'y a aucune cuvette, les roulements de direction sont insérés directement dans le cadre (je sais pas comment ça va vieillir...).
Sinon potence intégrée en 90 mm pesée à 241g avec visserie acier et 3 cales.
de Chr1st0phe » Ven 24 Déc 2010 16:41
HBS a écrit:capassafond a écrit:Pesé à 1427g avec les vis de porte-bidon nylon et le guide-cable sous le boitier de pédalier, sans le collier de selle (assez light lui aussi à 14g mais il fera place à un extralite).
J'ai voulu prendre le flash alu à cause du prix (faut rester raisonnable, c'est pas mon seul vélo) et du routage mieux foutu de la durit arrière, au final je regrette vraiment pas, il est magnifique.
Tu as pesé le cadre avec les cuvettes et les roulements ou sans ? je ne savais même pas qu'ils le proposaient en kit cadre en 2011 !
Dans le même registre, j'ai pesé hier la potence du F3 2010 à 161gr ( dont 31gr juste pour le capot ).
de capassafond » Ven 24 Déc 2010 21:13
Chr1st0phe a écrit:il est avec ou sans l'adaptateur bb30?
de Dejard » Lun 27 Déc 2010 23:35
de Archicoolaurel » Lun 27 Déc 2010 23:40
de Dejard » Mar 28 Déc 2010 10:09
de Archicoolaurel » Mar 28 Déc 2010 10:13
de ThierryGTLTS » Mer 29 Déc 2010 13:17
tchaobelo a écrit:Petite correction: je suis parvenu à régler l'assiette de la selle.. en fait c'est un jeu d'enfant, il suffit de dévisser la vis arrière et de tourner ensuite la molette de la vis avant pour obtenir la position voulue... et de resserrer l'arrière... Par contre la question concernant la fourche qui s'écrase progressivement en position bloquée reste d'actualité..
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