Boyaux (Lire le wiki avant de poser une question svp)

[Naxoah]

Bonjour,

Pouvez-vous me dire quelle est la différence entre le Veloflex Carbone et le Veloflex Critérium (à part la couleur) ?

Merci.

Aucune

Ca veut dire que seule la couleur change ? bizarre de donner 2 noms différents.

Merci pour la réponse

[fdegrove]

Salut,

Désormais ce sera mon model pour les routières, même en clm il doit être top .

En CLM mets un Record sur la roue avant et un Sprinter a l'arriere.

Ciao,

[LionelB]

Bonjour,

Pouvez-vous me dire quelle est la différence entre le Veloflex Carbone et le Veloflex Critérium (à part la couleur) ?

Merci.

Aucune

Ca veut dire que seule la couleur change ? bizarre de donner 2 noms différents.

Merci pour la réponse

Oui je suis d'accord ce n'est pas tres clair. Il me semble que dans le passe le criterium etait different mais maintenant ils sont identiques.

[MIMI 25]

Carbon/Critérium
Extrême/Sprinter
A+

[yun]

Pour information, mes derniers extrêmes sont comme on l'a dit nettement pus light mais ce dégonfle nettement plus vite aussi...Il y a donc bien une différence de 2010 à 2011.

[fdegrove]

Salut,

Oui je suis d'accord ce n'est pas tres clair. Il me semble que dans le passe le criterium etait different mais maintenant ils sont identiques.

En effet, jusque il y a un an ou deux le Criterium recevait le meme type de chape que le SC et le Record.

Dans l'ensemble c'est simple comme bonjour chez Veloflex. Surtout qu'actuellement ils ont reduit le catalogue jusqu'au stricte minimum.

Seul regret de ma part, le Roubaix n'est plus dispo en noir....

Ciao,

[LionelB]

Changement de chambre latex? Tous mes Vittoria CX se deglonflent plus vite que mes Veloflex.


Effectivement le Roubaix en noir va me manquer....

[benj-]

Salut,

Désormais ce sera mon model pour les routières, même en clm il doit être top .

En CLM mets un Record sur la roue avant et un Sprinter a l'arriere.

Ciao,

Sur les clm importants le choix des boyaux se fait après la reco, si route billard ou pas, virolos, météo.......

[fdegrove]

Salut,

Tout a fait d'accord, benj.

Ciao,

[rush]

Salut,

Désormais ce sera mon model pour les routières, même en clm il doit être top .

En CLM mets un Record sur la roue avant et un Sprinter a l'arriere.

Ciao,

Sur les clm importants le choix des boyaux se fait après la reco, si route billard ou pas, virolos, météo.......

Ça en fait des roues!!

[benj-]

On parle de boyaux pas de roues , la roue arrière sera toujours la lenti, l'avant ccu ou 5 batons selon le vent et surtout si il y a des freinages vu que c'est une roue de piste .

Donc tu te pointes avec les boyaux théoriquement les plus adaptées montés et si par exemple il va pleuvoir ou si la route est défoncée je monte des véloflex carbone déjà utilisés, une couche de colle sur le boyau et zou le lendemain ça roule mais bon je suis pas persuadé qu'au niveau chrono ça change tant que ça MAIS comme toujours avec le top matos ça améliore la confiance, la plaisir et pn se dépasse plus facilement = top résultat .

[brubru]

Merci pour les photos
Tu le laisses comme ça tout le temps, ou bien tu le déplies entre chaque course/sortie pour ne pas l'abîmer ?

Je l'utilise uniquement sur les cyclosportives. Lorsque je suis à l'entraînement j'ai uniquement une bombe pitstop. Pour les courses en circuit, j'ai ............. rien

Ricky voici ma version cyclo le petit sachet dessus la selle contient le prolongateur un gonfleur une bombe et 2 demonte pneus que je met dans la poche

[fdegrove]

*

[christ0703]

bonsoir,
je vais réaliser un nouveau montage de roue à boyaux, je tente une 88mm...

par contre j'ai regardé au niveau des boyaux, comment faire pour arriver àau moins 10 cm de valve avec un corsa par exemple. la longue valve faite 80mm, y-a-t-il un moyen d'arriver à 10 cm facilement et pour pas cher (20 € les 2 longues valves) car je souhaite une valve apparente. il y a peut-être d'autre boyaux dans les mêmes prix plus facile à monter sur une 88mm ? merci d'avance

[rush]

Tu mets bout a bout 2 prolongateur schwalbe, c'est ce que j'ai sur mes 88 mm et ça passe sans probleme

[mouton robert]

Oui,et surtout ne pas utiliser des embouts de valves "tube" de type zipp(la valve reste en place sur le boyau et on visse l'embout dessus).
Ne trouvant pas de prolongateurs classiques(que j'utilise depuis longtemps sur d'autres roues) assez longs pour ma 1080,je me suis résolu à utiliser l'embout "tube" zipp de 100mm.
Le problème,c'est que la valve s'est revissée toute seule après quelques centaines de km.....
Impossible de regonfler et surtout de dégonfler le boyau....
Heureusement qu'un Véloflex se dégonfle tout seul,mais j'ai été obligé d'attendre dix jours pour décoller le boyau...
J'ai donc au final utilisé trois prolongateurs de 30mm montés au téflon.

[centaur]

Et voilà je me suis mis au boyaux également. Via une paire de roues en montage artisanale sur une base de jante de 56 mm, Cx Ray 20/24, moyeux Madebike et boyaux Vredestien Fortezza Pro.
Je voulais des roues de rouleur don cle poids est passé en second plan mais elles sont optimisées pour mon gabarit et style. Elles sont à 1500 grammes.

Point de vue sensations, c'est vraiment bien. Je suis complètement novice donc il va me falloir un peu de temps pour bien cerner les bons réglages de pression ( j'attend une pompe Lezyne aujourd'hui ) car avec ma pompe actuelle sans mano c'est du n'importe quoi.
Un truc qui ne ma pas rassurer c'est le bruit que font les boyaux quand on se met en danseuse pour faire un passage en force. Mais je roule encore trop bas en pression je pense. Ma pompe actuelle à du mal à passer les 8 bars donc pas encore assez de pression. Ca ira mieux avec la Lezine.

Les Vredestein sont assez costaud. J'ai fais deux sorties avec mais une avec un passage de 2/3 km sur une route raclée avec un bitume en tôle ondulées et des gravillons partout. Aucunes traces. Quand je vois la tête de mes pneux Ultremo ZX après leur première sortie, le fortezza est vraiment pas mal.

Je sors demain sur 100 km, je laisserais plus de commentaires par la suite.

[Pat2A]

Oui,et surtout ne pas utiliser des embouts de valves "tube" de type zipp(la valve reste en place sur le boyau et on visse l'embout dessus).
Ne trouvant pas de prolongateurs classiques(que j'utilise depuis longtemps sur d'autres roues) assez longs pour ma 1080,je me suis résolu à utiliser l'embout "tube" zipp de 100mm.
Le problème,c'est que la valve s'est revissée toute seule après quelques centaines de km.....
Impossible de regonfler et surtout de dégonfler le boyau....
Heureusement qu'un Véloflex se dégonfle tout seul,mais j'ai été obligé d'attendre dix jours pour décoller le boyau...
J'ai donc au final utilisé trois prolongateurs de 30mm montés au téflon.

Je n'utilise que des prolongateurs type "tube" depuis des années sans aucun problème. Il faut bien desserer à fond la valve en forçant un peu à la main pour qu'elle reste bloquée en position ouverte.

[LionelB]

J'ai utilise des prolongateurs tube Zipp il y a des annees je trouve cette solution beaucoup moins bien que les prolongateurs Vittoria ou autres pour plusieures raisons:

- Ca a tendance a fuire plus
- Il m'est arrive de ne plus pouvoir mettre de l'air, dans ce cas il faut enlever le boyau !
- J'utilise des pompes lenyne et on ne peut pas visser la tete de la pompe sur le prolongateur

[Pat2A]

J'ai utilise des prolongateurs tube Zipp il y a des annees je trouve cette solution beaucoup moins bien que les prolongateurs Vittoria ou autres pour plusieures raisons:

- Ca a tendance a fuire plus
- Il m'est arrive de ne plus pouvoir mettre de l'air, dans ce cas il faut enlever le boyau !
- J'utilise des pompes lenyne et on ne peut pas visser la tete de la pompe sur le prolongateur

Jamais une de ces choses ne m'est arrivé. J'ai sûrement de la chance.
Par contre concernant les fuites, quand j'utilisais les prolongateurs Schwalbe avec valve intégrée, j'ai eu plusieurs fois des fuites au niveau du raccord, ce qui est impossible avec les prolongateurs type 'tube'. Depuis que j'utilise ces prolongateurs sans valve, plus aucun problème.
Concernant la pompe, il suffit d'en avoir une avec embout adapté, donc faux problème.

[LionelB]

Les mini pompes Lezyne sont a mon avis les seules vraiment utilisables sur le bord de la route.

[Pat2A]

Les mini pompes Lezyne sont a mon avis les seules vraiment utilisables sur le bord de la route.

J'en sais rien, j'utilise une cartouche de CO2.

[benj-]

Oui,et surtout ne pas utiliser des embouts de valves "tube" de type zipp(la valve reste en place sur le boyau et on visse l'embout dessus).
Ne trouvant pas de prolongateurs classiques(que j'utilise depuis longtemps sur d'autres roues) assez longs pour ma 1080,je me suis résolu à utiliser l'embout "tube" zipp de 100mm.
Le problème,c'est que la valve s'est revissée toute seule après quelques centaines de km.....
Impossible de regonfler et surtout de dégonfler le boyau....
Heureusement qu'un Véloflex se dégonfle tout seul,mais j'ai été obligé d'attendre dix jours pour décoller le boyau...
J'ai donc au final utilisé trois prolongateurs de 30mm montés au téflon.

IL SUFFIT de sortir le prolongateur , le retourner et l'embout te permet de dévisser.........

Fallait-il le savoir

[mouton robert]

Cela aurait été bien ton 'truc',mais je viens d'essayer,çà ne marche pas,l'extrémité du "tube" est plus petite que la valve...

[Tytoune]

Les mini pompes Lezyne sont a mon avis les seules vraiment utilisables sur le bord de la route.

Encore une chance car à 80$ le bout sur le site

Je préfère encore la CO2

[Pat2A]

Cela aurait été bien ton 'truc',mais je viens d'essayer,çà ne marche pas,l'extrémité du "tube" est plus petite que la valve...

+1

[LionelB]

Les mini pompes Lezyne sont a mon avis les seules vraiment utilisables sur le bord de la route.

Encore une chance car à 80$ le bout sur le site

Je préfère encore la CO2

CO2 ca marche aussi mais moins "sur" et plus lourd.

[Pat2A]

Les mini pompes Lezyne sont a mon avis les seules vraiment utilisables sur le bord de la route.

Encore une chance car à 80$ le bout sur le site

Je préfère encore la CO2

CO2 ca marche aussi mais moins "sur" et plus lourd.

Ma cartouche C02 + raccord = 75g
Ma pompe Lezine VTT (Alloy Drive Medium) pèse 130g

[LionelB]

Ma cartouche CO2 16g+raccord = 110g
Ma pompe lezyne carbon drive = 88g

Apres la pompe prend un peu plus de place.

Bon on va pas chipoter pour 50g

[Pat2A]

Ma cartouche CO2 16g+raccord = 110g
Ma pompe lezyne carbon drive = 88g

Apres la pompe prend un peu plus de place.

Bon on va pas chipoter pour 50g

Tu veux dire 13g en ma faveur.
Tu as raison c'est du chipotage.